CN107218181A - 一种在机舱底部悬挂安装变压器的风机 - Google Patents

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Abstract

一种在机舱底部悬挂安装变压器的风机，包括在塔筒上方固定的主机架，叶轮连接发电机安装在主机架的一侧，支架固定于主机架的另一侧。机舱罩固定于支架上并在下底设有设备孔，在支架上设有踏板，其特征在于：踏板设有人孔，变压器的上顶通过螺栓与安装结构在人孔下方与支架紧固。人孔上设有活动门。变压器上表面装置仪表盘、接线端子。踏板上面还设有卷扬机。介绍使用卷扬机对变压器安装拆卸的方法。本发明具有下述优点：降低线损，节省长期运行成本。无需额外为变压器构建安装基础或平台。变压器大部分在机舱外，可充分利用空气冷却。风机机舱安装有变流器、变压器等电气设备，更加集成化。变压器移出机舱外，为机舱内设备的合理布置增加空间。

Description

一种在机舱底部悬挂安装变压器的风机
技术领域
本发明属于风力发电机技术领域。
技术背景
当前，风力发电机组(以下简称风机)发展已经进入兆瓦级时代。装机容量的增大，使得其电气设备，如变流器、变压器的体积和重量也相应增大。变压器作为风机重要电气设备，应当合理布置。当前，大多数风机的变压器置于地面或地面较近处，方便地面人员检修，但变压器远离发电机，不可避免的存在一些弊端：一方面，发电机至变压器低压侧电缆较长，线损较大，长期成本较高；第二方面，变压器需要单独构建安装结构，如基础或平台等，增加了安装成本和工程量。
目前也开始有少数风机将变压器置于机舱内，虽解决了上述问题，但会显著增加机舱的体积，对本来就紧凑的机舱布置带来不便。
发明内容
本发明针对上述技术问题，提出以下技术方案：一种在机舱底部悬挂安装变压器的风机，包括在塔筒上方固定的主机架，叶轮连接发电机安装在主机架的一侧，支架固定于主机架的另一侧。在支架上设有踏板，在踏板上还固定有变流器，其特征在于：机舱罩固定于支架侧面并在底部设有设备孔，踏板上设有人孔，人孔与设备孔上下位置相互对应。变压器的上顶通过螺栓与安装结构在人孔下方与支架紧固。人孔上设有活动门。变压器上表面装置仪表盘、接线端子。踏板上面还设有通过吊索与变压器连接的卷扬机。支架的截面为工字形。变压器外表面设有散热筋。变压器靠近顶部的部分处于机舱罩内，而其余部分低于机舱罩，裸露在机舱罩之外。
一种使用卷扬机对上述变压器进行安装拆卸的方法包括以下步骤：
1)卷扬机通过机舱底部设备孔下放吊索至待装变压器的位置，并将吊索与变压器连接牢靠。
2)利用卷扬机提升变压器，直到变压器顶部的安装结构到达支架的安装位置。
3)将变压器通过螺栓连接方式，悬挂安装在支架底部。
4)拆下变压器时，同样利用卷扬机吊着变压器，将变压器从支架上拆下后，下放至地面。
采用以上技术方案的本发明具有下述优点：
1、风机机舱底部安装变压器，相比于变压器接近地面而远离发电机的布置，能够降低线损，节省长期运行成本。也无需额外为变压器构建安装基础或平台；
2、风机变压器大部分在机舱罩外，可充分利用空气冷却。
3、风机机舱安装有变流器、变压器等电气设备，更加集成化；且变压器不设在机舱内部，为机舱内设备的合理布置增加了空间。
附图说明
图1是本发明一种在机舱底部悬挂安装变压器的风机的结构示意图。
图2是图1中序号为11的零件——变压器的吊装示意图。
图3是图1的M—M截面示意图。
图中：10、支架，11、变压器，12、变流器，13、机舱罩，14、主机架，21、人孔，22、踏板，23、活动门，24、设备孔，25、安装结构，26、螺栓，30、卷扬机，31、吊索，40、发电机，50、叶轮，60、塔筒
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步地描述。本发明以直驱型风机为例，如图1所示，包括在塔筒60上方固定的主机架14。叶轮50连接发电机40安装在主机架14的一侧，支架10固定于主机架14的另一侧。
机舱罩13内的空间形成机舱，它是集成式机舱，不仅包括偏航、冷却、流体、测风等常规必备系统(未示出)，还集成了变压器11、变流器12等电气装置。
支架10处于机舱罩13包围的空间内。变压器11安装在机舱内支架10的下方，并且是唯一悬挂安装在机舱内支架10下方的电气设备，参见图2。支架10是工字钢，设计要求其有足够强度以保证变压器的安装。
机舱罩13的底部，要开出设备孔道24，为变压器11让出空间，并便于变压器11的上下移动。支架10上设置有踏板22。踏板22上在变压器11上方相对应的位置设置有人孔21，以便于人员在机舱以内可通过孔道21到达变压器11顶部。可以为人孔21做上活动门23，在不需对变压器11进行操作时，活动门23关闭，以保证人员在踏板22上行走的安全性。
变压器11顶部具有与支架10进行固定连接的安装结构25。通常情况下，安装结构25可做成四个连接点。变压器11通过安装结构25与支架10牢靠连接。连接可采用螺栓26紧固，也可用销轴等其他方式。设计可根据支架10的具体结构而定，并不仅仅限于图3中的用螺栓26连接的形式。
变压器11的接线端子、仪器仪表等，都位于变压器顶部，这样人员从机舱内部通过变压器11顶部人孔21，可方便的对变压器11顶部进行电气连接与检修。
变压器11安装到机舱内以后，变压器11靠近顶部的部分处于机舱内部，而其余部分要低于机舱罩13。设计时，除了与支架10的连接部分，可使变压器11大部分低于机舱罩13，处在机舱1之外。因为变压器11大部分处在机舱底部之外，在变压器11外部设置散热筋(未示出)，可以利用空气进行冷却。
踏板22上，在对应于变压器11的上方，安装有卷扬机30。在变压器11拆装时，利用卷扬机30对变压器进行吊放。支架10在设计时要留出卷扬机30的安装位置或结构。若卷扬机30偏离变压器11正上方，那么可能需要在此处设置滑轮等换向装置。卷扬机30可设计为便于拆装形式，以便于需要时临时安装。设计人员应能很容易理解卷扬设备的具体安装方式，这里不再赘述。
利用卷扬机30对上述变压器11进行安装拆卸的方法包括以下步骤：
1)卷扬机30通过机舱底部设备孔24下放吊索31至待装变压器11的位置，并将吊索31与变压器11连接牢靠。
2)利用卷扬机30提升变压器11，直到变压器11顶部的安装结构25到达支架26的安装位置。
3)将变压器11通过螺栓或销轴等连接方式，悬挂安装在支架10底部。
4)拆下变压器11时，同样利用卷扬机30吊着变压器11，将变压器11从支架10上拆下后，下放至地面。
以上所述，是以直驱风机为例，但发明所述风机应适用于所有具备此安装结构的机型，包括直驱型和非直驱型。本发明所述内容包括附图，更多的是本发明中心思想的一种具体化表达，包括支架10结构形式，变压器11与机舱支架的安装结构，以及卷扬设备30的安装等，任何对上述形式常规化的修改与变化，都被认为属于本发明中心思想表达的范围之内。

Claims (7)

1.一种在机舱底部悬挂安装变压器的风机，包括在塔筒(60)上方固定的主机架(14)，叶轮(50)连接发电机(40)安装在所述主机架(14)的一侧，支架(10)固定于主机架(14)的另一侧，在所述支架(10)上设有踏板(22)，在所述踏板(22)上还固定有变流器(12)，其特征在于：机舱罩(13)固定于所述支架(10)侧面并在底部设有设备孔(24)，所述踏板(22)上设有人孔(21)，所述人孔(21)与所述设备孔(24)上下位置相互对应；所述变压器(11)的上顶通过螺栓(26)与安装结构(25)在所述人孔(21)下方与所述支架(10)紧固；所述人孔(21)上设有活动门(23)。
2.根据权利要求1所述的一种在机舱底部悬挂安装变压器的风机，其特征在于：所述变压器(11)上表面装置仪表盘、接线端子。
3.根据权利要求1所述的一种在机舱底部悬挂安装变压器的风机，其特征在于：在所述踏板(22)上面还设有通过吊索(31)与所述变压器(11)连接的卷扬机(30)。
4.根据权利要求1所述的一种在机舱底部悬挂安装变压器的风机，其特征在于：所述支架(10)的截面为工字形。
5.根据权利要求1所述的一种在机舱底部悬挂安装变压器的风机，其特征在于：所述变压器(11)外表面设有散热筋。
6.根据权利要求1所述的一种在机舱底部悬挂安装变压器的风机，其特征在于：所述变压器(11)靠近顶部的部分处于机舱罩(13)内，而其余部分低于机舱罩(13)，裸露在机舱罩(13)之外。
7.一种使用权利要求3所述的卷扬机(30)对所述变压器(11)进行安装拆卸的方法包括以下步骤：
1)所述卷扬机(30)通过机舱底部设备孔(24)下放吊索(31)至待装变压器(11)的位置，并将吊索(31)与变压器(11)连接牢靠；
2)利用卷扬机(30)提升变压器(11)，直到变压器(11)顶部的安装结构(25)到达支架(10)的安装位置；
3)将变压器(11)通过螺栓连接方式，悬挂安装在支架(10)底部；
4)拆下变压器(11)时，同样利用卷扬机(30)吊着变压器(11)，将变压器(11)从支架(10)上拆下后，下放至地面。
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