CN107213566A - 道路运输货物车辆灭火器及防伪方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路运输货物车辆灭火器及防伪方法，灭火器包括不可拆卸地安装于灭火器上的电子标签；电子标签包括绝缘密封保护壳体和位于壳体内的无线通信模块、存储模块、控制模块和压力检测模块；压力检测模块用于检测压力信号并发送至控制模块；控制模块用于将压力信号通过无线通信模块输出或者根据压力信号生成报警信号并通过无线通信模块输出或者控制电子标签禁用；存储模块用于存储灭火器的信息；无线通信模块用于读取存储模块的信息并输出。本发明的灭火器与电子标签不可分离，防止不法分子将合格灭火器的电子标签拆卸并安装至不合格的灭火器上使用，避免出现以次充好、假冒伪劣的情形。

Description

道路运输货物车辆灭火器及防伪方法

技术领域

本发明属于道路运输危险货物车辆灭火器技术领域，具体地说，是涉及一种道路运输货物车辆灭火器及防伪方法。

背景技术

目前，道路运输货物车辆灭火器安装在危险化学品和爆炸品运输车辆驾驶室，能有效防止车辆起火时及时控制火源，避免发生重大车辆起火燃烧事故。

随着我国经济的快速增长，国内危险化品运输产业飞速发展，道路货物运输市场全面开放，运输货物的车辆需求日趋增长。但是国内货物运输公司和爆炸品运输管理技术水平较低，从业人员缺乏专业知识，多数运输车辆都存在灭火器到期或者不配带灭火器现象，严重影响运输消防行业的发展，造成严重的安全隐患。除此，国家相关管理部门的管理措施也存在很大漏洞，针对车辆安全防护设施设备没法做到严格的管理，以至于市场上有很多伪劣产品。执法部门无法识别所携带的防护产品是否符合标准要求，安装配带不合灭火器的运输车辆在道路行驶一旦发生意外，会造成一系列重大问题。

现有一种灭火器电子标签，通过电子标签读取灭火器信息以判断灭火器是否合格。但是，此种灭火器的电子标签容易从灭火器上拆卸，并将电子标签安装至不合格的产品上，造成以次充好和假冒伪劣的现象。

发明内容

本发明的目的是提供一种道路运输货物车辆灭火器，解决了现有灭火器的电子标签容易拆卸并安装至不合格的产品上，存在的以次充好和假冒伪劣的技术问题。

为实现上述发明目的，本发明提供的道路运输货物车辆灭火器采用下述技术方案予以实现：

一种道路运输货物车辆灭火器，所述灭火器包括不可拆卸地安装于所述灭火器上的电子标签；所述电子标签包括绝缘密封保护壳体和位于壳体内的无线通信模块、存储模块、控制模块和压力检测模块；所述压力检测模块用于检测压力信号并发送至所述控制模块；所述控制模块用于将所述压力信号通过无线通信模块输出或者根据所述压力信号生成报警信号并通过所述无线通信模块输出或者控制所述电子标签禁用；所述存储模块用于存储所述灭火器的信息；所述无线通信模块用于读取所述存储模块的信息并输出。

如上所述的道路运输货物车辆灭火器，所述灭火器包括温度检测模块，所述温度检测模块用于检测温度信号并发送至所述控制模块，所述控制模块通过所述无线通信模块输出所述温度信号；或者，所述控制模块用于根据所述温度信号生成报警信号并通过所述无线通信模块输出；或者，所述控制模块用于根据所述温度信号控制所述电子标签禁用。

如上所述的道路运输货物车辆灭火器，所述绝缘密封保护壳体内的气压与大气压有一定的差值。

如上所述的道路运输货物车辆灭火器，所述电子标签的绝缘密封保护壳体通过铅封吊装在所述灭火器的保险销上。

如上所述的道路运输货物车辆灭火器，所述电子标签的无线通信模块与车载终端、手持设备和/或地面基站通信。

一种基于上述的道路运输货物车辆灭火器的防伪方法：所述压力检测模块检测压力信号并发送至所述控制模块，所述控制模块判断所述压力信号超出压力设定阈值时，所述控制模块生成报警信号并通过所述无线通信模块输出；或者，所述控制模块判断所述压力信号超出压力设定阈值时，所述控制模块控制所述电子标签禁用；或者，所述控制模块通过无线通信模块输出温度信号；所述无线通信模块读取所述存储模块的信息并输出。

如上所述的方法：所述温度检测模块检测温度信号并发送至控制模块，所述控制模块通过无线通信模块输出温度信号；或者，所述控制模块判断所述温度信号超出温度设定阈值时生成报警信号并通过无线通信模块输出；或者，所述控制模块判断所述温度信号超出温度设定阈值时控制所述电子标签禁用。

如上所述的方法：所述存储模块存储有温度对应的压力设定阈值，所述温度检测模块检测温度信号并发送至控制模块，所述控制模块读取所述温度信号对应的压力设定阈值，所述控制模块判断所述压力信号超出所述温度信号对应的压力设定阈值时，所述控制模块生成报警信号并通过所述无线通信模块输出；或者，所述控制模块控制所述电子标签禁用。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是：本发明道路运输货物车辆灭火器具有电子标签，电子标签存储产品信息，电子标签可通过无线通信模块将产品信息发送至外部终端，方便对灭火器进行信息验证，并识别真伪，同时方便管理。本发明的电子标签包括压力检测模块，通过压力检测模块检测压力信号判断电子标签是否被拆卸，若被拆卸，则进行报警或者控制电子标签禁用。因而，本发明的灭火器与电子标签不可分离，可以防止不法分子将合格灭火器的电子标签拆卸并安装至不合格的灭火器上使用，避免出现以次充好、假冒伪劣的情形。

结合附图阅读本发明的具体实施方式后，本发明的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是本发明具体实施例灭火器的示意图；

图2是本发明具体实施例电子标签的剖视图；

图3是本发明具体实施例电子标签的原理框图。

图中： 1-电子标签；2-灭火器；3-125kHz无线模块；4-芯片（包括控制模块、压力检测模块、温度检测模块和RFID无线通信模块）；5-900kHz无线模块；6-电路板；7-纽扣锂电池模块；8-壳体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明的技术方案作进一步详细的说明。

本实施例提出了一种道路运输货物车辆灭火器2。灭火器2安装在驾驶室内。

如图1-3所示，灭火器2包括不可拆卸地安装于灭火器2上的电子标签1。电子标签1的绝缘密封保护壳体8通过铅封吊装在灭火器2保险销上，电子标签1与保险销不可分离，分离即为失效。电路板6与电子标签1的绝缘密封保护壳体8用激光或超声波焊接密封。

电子标签1内部包含：无线读写功能模块3、5、芯片4、纽扣锂电池模块7，上述模块之间由四层线路的电路板6连接在一起。

纽扣锂电池模块7为电路板6的各模块供电，纽扣锂电池模块7密封在绝缘密封保护壳体8内。其中，纽扣锂电池模块6的工作时间较长，有效工作年限一般为六年。在电子标签启用时用外部读写器对电子标签内部信息写入标签授权代码，标签授权代码唯一不可更改。

不法分子可能会将合格灭火器上的电子标签拆下，并安装至不合格的灭火器上，以获得非法收益。电子标签1的绝缘密封保护壳体8通过铅封吊装在灭火器2的保险销上。

进一步的，本实施例的电子标签包括压力检测模块，压力检测模块用于检测压力信号并发送至控制模块；控制模块用于将压力信号通过无线通信模块输出或者根据压力信号生成报警信号并通过无线通信模块输出或者控制电子标签禁用。由于绝缘密封保护壳体8为一个密封的腔体，拆卸绝缘密封保护壳体8时，容易造成绝缘密封保护壳体8变形，绝缘密封保护壳体8内部的压力发生变化，压力发生变化时被压力检测模块检测到，因而，控制模块根据压力信号判断绝缘密封保护壳体8是否发生变形，若压力信号变化超出设定阈值，则认为绝缘密封保护壳体8变形，控制模块生成报警信号并通过无线通信模块输出报警信号至管理终端或管理中心，提醒管理终端或管理中心进行处理，具体可以将标签授权代码发送至管理终端或管理中心，管理终端在检测到具有该标签授权代码的灭火器时进行没收。

或者，控制模块根据压力信号判断绝缘密封保护壳体8发生变形时，直接控制电子标签禁用， 控制电子标签禁用的方式可以为，控制电子标签与电源断开，控制电子标签损坏等可以影响电子标签不能正常工作的方式。

或者，控制模块可以将压力信号直接通过无线通信模块输出至管理终端或管理中心，用于管理终端或管理中心获取灭火器的工作压力，在管理终端或管理中心存储有压力设定阈值，在压力信号超出压力设定阈值时报警，管理终端在检测到具有该标签授权代码的灭火器时进行没收。

更进一步的，为了防止不法分子通过加热、冷冻等非正常手段实现电子标签与灭火器的分离，本实施例的灭火器还包括温度检测模块，温度检测模块用于检测温度信号并发送至控制模块，控制模块用于根据温度信号生成报警信号并通过无线通信模块输出。控制模块判断温度信号超出温度设定阈值时生成报警信号并通过无线通信模块输出至管理终端或管理中心，提醒管理终端或管理中心进行处理，具体可以将标签授权代码发送至管理终端或管理中心，管理终端在检测到具有该标签授权代码的灭火器时进行没收。

或者，控制模块根据温度信号直接控制电子标签禁用，控制模块在温度信号超出设定阈值时控制电子标签禁用。控制电子标签禁用的方式可以为，控制电子标签与电源断开，控制电子标签损坏等可以影响电子标签不能正常工作的方式。

或者，温度检测模块用于检测温度信号并发送至控制模块，控制模块通过无线通信模块输出温度信号至管理终端或管理中心，用于管理终端或管理中心获取灭火器的工作温度，在管理终端或管理中心存储有温度设定阈值，在温度信号超出温度设定阈值时报警，管理终端在检测到具有该标签授权代码的灭火器时进行没收。

电子标签的温度检测模块还用于检测环境温度信号并发送至控制模块，控制模块通过无线通信模块输出温度信号至车载终端，车载终端中存储有灭火器的正常工作温度阈值，在温度信号超出正常工作温度阈值时，车载终端产生报警提示，提醒车主处理。

优选的，压力检测模块检测的是绝缘密封保护壳体8内的气压，绝缘密封保护壳体8内的气压与大气压有一定的差值。在不法分子通过切割等手段破坏绝缘密封保护壳体8时，一旦绝缘密封保护壳体8破裂，绝缘密封保护壳体8内的气压变为大气压，控制模块根据压力信号是否变为大气压判断绝缘密封保护壳体8是否破裂，若压力信号变为大气压，则认为绝缘密封保护壳体8破裂，控制模块生成报警信号并通过无线通信模块输出报警信号至管理终端，提醒管理终端进行处理，具体可以将标签授权代码发送至管理终端，管理终端在检测到具有该标签授权代码的灭火器时进行没收。或者，控制模块根据压力信号判断绝缘密封保护壳体8破裂时，直接控制电子标签禁用， 控制电子标签禁用的方式可以为，控制电子标签与电源断开，控制电子标签损坏等可以影响电子标签不能正常工作的方式。或者，控制模块可以将压力信号直接通过无线通信模块输出至管理终端，用于管理终端实时获取灭火器的工作压力，在压力信号变为大气压时报警，管理终端在检测到具有该标签授权代码的灭火器时进行没收。

存储模块用于存储灭火器的信息，例如，可以包含设备信息、设备ID号、产品标识号、生产日期以及防伪识别码、唯一生产编号、生产序号、生产单位或工厂代码、生产日期、产品检验单位等有关灭火器的身份识别信息。无线通信模块用于读取存储模块的信息并输出至管理终端，管理终端用于将灭火器的信息与管理中心的数据进行匹配，从而识别灭火器的真伪。若能够匹配，说明灭火器为真产品，否则为假冒产品。

其中，管理终端可以是：车载终端、手持设备和/或地面基站的通信终端。车载终端可以是：北斗车载终端、GPS车载终端或其他形式的车载终端。

电子标签一般为RFID标签，包括无线读写功能模块，对存储模块的信息可以进行即时读写，无线读写功能模块可与手持设备和/或地面基站的通信终端进行通信，手持设备和/或地面基站的通信终端通过无线读写功能模块读取灭火器信息，并判断是否为合法产品。芯片4的温度检测模块和压力检测模块，可以对所处的环境温度和大气压力实时监测，并通过无线通信模块传送到车载终端，同时，也能上传至指定的后台管理中心服务器中。

无线通信模块有三种形式：125kHz无线模块3，通过读写器写入产品的身份信息；900kHz无线读写功能模块5，通过外部读写器写入强制认证编码，可以通过管理终端读取识别；433MHz通信模块，与车载终端和管理中心通信，进行车载携带产品实时状态的信息识别。

电子标签的存储模块存储有产品有效期限，控制模块判断当前日期与产品有效期限的关系，在当前日期达到产品有效期限的阈值范围内时，发出预警信息，以提前提醒工作人员更换灭火器。

电子标签在与车载信号收发终端通信的过程中，可利用车载信号收发终端的定位系统对灭火器进行即时定位，可以通过卫星定位系统进行产品追踪。管理中心可以实时了解到产品的实时状态。

基于上述灭火器的设计，本实施例还提出了一种道路运输货物车辆灭火器的防伪方法。本实施例的电子标签包括无线通信模块、存储模块、控制模块和压力检测模块。

无线通信模块读取存储模块的信息并输出至管理终端，管理终端用于将灭火器的信息与管理中心的数据进行匹配，从而识别灭火器的真伪。若能够匹配，说明灭火器为真产品，否则为假冒产品。

压力检测模块检测压力信号并发送至控制模块，控制模块判断压力信号超出压力设定阈值时，则认为绝缘密封保护壳体变形，控制模块生成报警信号并通过无线通信模块输出报警信号至管理终端或管理中心，提醒管理终端或管理中心进行处理，具体可以将标签授权代码发送至管理终端或管理中心，管理终端在检测到具有该标签授权代码的灭火器时进行没收。

或者，控制模块判断压力信号超出压力设定阈值时，根据压力信号判断绝缘密封保护壳体发生变形，直接控制电子标签禁用， 控制电子标签禁用的方式可以为，控制电子标签与电源断开，控制电子标签损坏等可以影响电子标签不能正常工作的方式。

或者，控制模块可以将压力信号直接通过无线通信模块输出至管理终端或管理中心，用于管理终端或管理中心获取灭火器的工作压力，管理终端或管理中心存储有压力设定阈值，管理终端或管理中心在压力信号超出压力设定阈值时报警，管理终端在检测到具有该标签授权代码的灭火器时进行没收。

在另一实施例中，电子标签还包括温度检测模块。

温度检测模块检测温度信号并发送至控制模块，控制模块通过无线通信模块输出温度信号至管理终端或管理中心，用于管理终端或管理中心获取灭火器的工作温度，管理终端或管理中心存储有温度设定阈值，在温度信号超出温度设定阈值时报警，管理终端在检测到具有该标签授权代码的灭火器时进行没收。

或者，控制模块判断温度信号超出温度设定阈值时生成报警信号并通过无线通信模块输出至管理终端或管理中心，提醒管理终端或管理中心进行处理，具体可以将标签授权代码发送至管理终端或管理中心，管理终端在检测到具有该标签授权代码的灭火器时进行没收。

或者，控制模块判断温度信号超出温度设定阈值时控制电子标签禁用。控制电子标签禁用的方式可以为，控制电子标签与电源断开，控制电子标签损坏等可以影响电子标签不能正常工作的方式。

在另一实施例中，由于气压会随温度的变化有所变化，为了提高检测精度，本实施例在存储模块中存储有不同温度对应的不同压力设定阈值，例如，在温度为T1时的压力设定阈值为P1-P1＇，在温度为T2时的压力设定阈值为P2-P2＇，其中，T1≠T2，P1≠P2，P1＇≠P2＇。

温度检测模块检测温度信号并发送至控制模块，控制模块读取温度信号对应的压力设定阈值，控制模块判断压力信号超出温度信号对应的压力设定阈值时，控制模块生成报警信号并通过无线通信模块输出至管理终端或管理中心，提醒管理终端或管理中心进行处理，具体可以将标签授权代码发送至管理终端或管理中心，管理终端在检测到具有该标签授权代码的灭火器时进行没收。

或者，控制模块判断压力信号超出温度信号对应的压力设定阈值时，控制模块控制电子标签禁用，控制电子标签禁用的方式可以为，控制电子标签与电源断开，控制电子标签损坏等可以影响电子标签不能正常工作的方式。

本实施例可实时监控、提前预警，从根源上避免不符合标准的灭火器流入市场，避免易燃易爆场所作业的车辆配置不符合标准的灭火器造成火灾爆炸事故及其严重的安全隐患，大大降低和减少因为配置不符合标准的假冒伪劣产品发生的灾难事故的概率。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明所要求保护的技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种道路运输货物车辆灭火器，其特征在于，所述灭火器包括不可拆卸地安装于所述灭火器上的电子标签；所述电子标签包括绝缘密封保护壳体和位于壳体内的无线通信模块、存储模块、控制模块和压力检测模块；所述压力检测模块用于检测压力信号并发送至所述控制模块；所述控制模块用于将所述压力信号通过无线通信模块输出或者根据所述压力信号生成报警信号并通过所述无线通信模块输出或者控制所述电子标签禁用；所述存储模块用于存储所述灭火器的信息；所述无线通信模块用于读取所述存储模块的信息并输出。

2.根据权利要求1所述的道路运输货物车辆灭火器，其特征在于，所述灭火器包括温度检测模块，所述温度检测模块用于检测温度信号并发送至所述控制模块，所述控制模块通过所述无线通信模块输出所述温度信号；或者，所述控制模块用于根据所述温度信号生成报警信号并通过所述无线通信模块输出；或者，所述控制模块用于根据所述温度信号控制所述电子标签禁用。

3.根据权利要求1或2所述的道路运输货物车辆灭火器，其特征在于，所述绝缘密封保护壳体内的气压与大气压有一定的差值。

4.根据权利要求1或2所述的道路运输货物车辆灭火器，其特征在于，所述电子标签的绝缘密封保护壳体通过铅封吊装在所述灭火器的保险销上。

5.根据权利要求1或2所述的道路运输货物车辆灭火器，其特征在于，所述电子标签的无线通信模块与车载终端、手持设备和/或地面基站通信。

6.一种基于权利要求1-5任意一项所述的道路运输货物车辆灭火器的防伪方法，其特征在于，所述方法为：所述压力检测模块检测压力信号并发送至所述控制模块，所述控制模块判断所述压力信号超出压力设定阈值时，所述控制模块生成报警信号并通过所述无线通信模块输出；或者，所述控制模块判断所述压力信号超出压力设定阈值时，所述控制模块控制所述电子标签禁用；或者，所述控制模块通过无线通信模块输出温度信号；所述无线通信模块读取所述存储模块的信息并输出。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法为：所述温度检测模块检测温度信号并发送至控制模块，所述控制模块通过无线通信模块输出温度信号；或者，所述控制模块判断所述温度信号超出温度设定阈值时生成报警信号并通过无线通信模块输出；或者，所述控制模块判断所述温度信号超出温度设定阈值时控制所述电子标签禁用。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法为：所述存储模块存储有温度对应的压力设定阈值，所述温度检测模块检测温度信号并发送至控制模块，所述控制模块读取所述温度信号对应的压力设定阈值，所述控制模块判断所述压力信号超出所述温度信号对应的压力设定阈值时，所述控制模块生成报警信号并通过所述无线通信模块输出；或者，所述控制模块控制所述电子标签禁用。