CN107207206A - 用于升降机的滑动导靴 - Google Patents

Abstract

一种输送人或货物的升降机用的滑动导靴，包括导靴壳体(5)，导靴壳体具有通道状导轨接收座，用于沿导向轨(3)引导升降机轿厢(2)的嵌体(6)插入通道状导轨接收座中，导向轨沿纵向方向(z)延伸。导靴壳体(5)基本上由以下三个壳体部件构造：基部板(7)以及可借助于螺纹连接紧固至基部板(7)的两个侧部部件(8、9)。导靴壳体(5)因而被设计成使得导轨接收座的通道宽度是可变的以便适合于不同的导向轨。

Description

用于升降机的滑动导靴

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分所述的输送人或货物的升降机用的滑动导靴。

背景技术

滑动导靴常被用于引导升降机轿厢。建筑物中的升降机装置包括通常竖向的升降机井，其中，在彼此相对的井壁处布置有相应的导向轨。布置于升降机轿厢处的滑动导靴具有嵌体(inlay)，嵌体具有沿导向轨以较小的间隙滑动的滑动表面。

这种类型的滑动导靴已被知晓很长一段时间并且是惯常的。从例如WO 2013/060583 A1中已经知晓根据类别可比较的滑动导靴。这种滑动导靴包括导靴壳体和插入导靴壳体中的嵌体，嵌体由支承元件和一体地设置的滑动元件组成。导靴壳体构造为整体的、单片式的成形体部。导靴壳体具有通道状导轨接收座(receptacle)，通道状导轨接收座具有通道宽度。所提到的双层嵌体插入该轨道接收座中。根据不同的升降机使用具有不同导轨宽度的不同导向轨。出于这些不同的使用目的，滑动导靴必须单独适合于导轨宽度并且必须由升降机制造商保持库存。

发明内容

因此本发明的目的是避免现有技术的缺点，并且特别地、创建一种前言部分中阐述的那种通用的并且能够用于不同导向轨的滑动导靴。滑动导靴应当能够简单且经济地进行生产。

根据本发明，这些目的可通过具有权利要求1的特征的滑动导靴实现。由于导靴壳体被设计为使得导轨接收座(receptacle)的通道宽度是可变的，从而可以扩大使用范围。通过改变导轨接收座的通道宽度，导靴壳体可适合于不同的导靴。因而，相同的导靴壳体可通用于不同的导向轨。这也具有后勤的优势，因为不再必须为每种导向轨提供并库存不同的导靴壳体。在给定的情况下，可以使用甚至更厚或更薄的嵌体，因为对于升降机的特殊要求而言，也将可以想到，例如，为用于滑动导靴的嵌体提供更厚的支承元件以便实现更好的阻尼。目前所述的可变滑动导靴也可用于此目的。

在第一种形式的实施例中，导靴壳体由至少两个壳体部件构造，其中，导轨接收座由上述至少两个壳体部件形成。在导靴壳体的这种多件式设计中，可以特别简单的方式实现导轨接收座的通道宽度的变化。

如果导靴壳体包括作为壳体部件的至少一个侧部部件，则可以是有利的。在这种情况下，该侧部部件优选地具有L形的横截面。在已安装状态下，由L形部段形成的侧部部件可关于导向轨侧向地布置。如果侧部部件置于或能够平放地置于基部板上或基部板的上侧上，则可以是有利的。

如果导靴壳体包括基部板并且为了形成导轨接收座包括布置或能够布置于基部板上的两个侧部部件，其中，侧部部件中至少一者并且优选地侧部部件二者均被设计为可动的或可安装的壳体部件，该可动的或可安装的壳体部件能够定位并固定在基部板上在至少两个不同的横向位置中，以便预设至少两个不同的通道宽度，则可以是特别有利的。这种布置易于控制；可以毫无困难地设定导轨接收座的不同的通道宽度。在最后提到的优选情况下，导靴壳体基本上由三个独立的壳体部件组成：基部板以及能够紧固至基部板的两个侧部部件。

为了易于进行安装或拆卸，如果可动的或可安装的侧部部件借助于螺纹连接紧固或能够紧固至基部板，则可以是有利的。

针对每个可动的或可安装的侧部部件，基部板均可具有用于用以将侧部板紧固至基部板的螺纹连接的至少一个接收槽，该接收槽横向于横向方向延伸。接收槽基本确保——至少在不提供下文所述的用于就位置而言进行固定的固定装置(例如、诸如销)的情况下——在槽的长度尺寸内无级地设置导轨接收座的通道宽度。

针对每个可动的或可安装的侧部部件，基部板均具有优选地三个接收孔并且可动的或可安装的侧部部件可具有用于螺纹连接的优选地三个接收孔，接收孔与接收槽相对应。每侧的优选地三个螺钉确保将侧部部件牢固地固定至基部板。

可替代地或附加地，滑动导靴可包括用于将可动的或可安装的侧部部件就位置而言固定至基部板的固定装置。在这种情况下，固定装置可包括连接可动的或可安装的侧部部件与基部板的销或螺钉。然而，其它固定装置显然也将是可想到的。例如，在可动的或可安装的侧部部件处或在基部板处一体地形成的固定销可被提供为固定装置。相应地，互补的销插孔将被设置于基部板处或者可动的或可安装的侧部部件处，在这种情况下，固定销插入或可插入对应的销插孔内。这样，可以简单的方式防止侧部部件的意外的侧向滑移。

如果用于销的相应的凹部——优选地呈盲孔的形式——布置于基部板的上侧处以及可动的或可安装的侧部部件的面向基部板的基部侧处，则可以是特别有利的。

可替代地或附加地，滑动导靴可具有作为固定装置的用于将可动的或可安装的侧部部件就位置而言固定至基部板的安装元件，其中，安装元件在纵向侧部的区域中紧固或可紧固至导靴壳体。该安装元件也可用作为紧急导向件。除了固定嵌体以外，安装元件可在纵向侧部处形成用于嵌体的抵接部。

嵌体可以是至少双层结构并具有面向导向轨的作为第一层的滑动元件和用于支承滑动元件的作为第二层的支承元件。

如果嵌体形成为具有三层，则可实现特别显著的可变程度，其中，用于引导导向轨的相应的滑动表面与嵌体的三个部件中的每一者相关联。

本发明的另一方面涉及用于根据前文所述类型的滑动导靴的结构组，其中，结构组包括嵌体的具有不同宽度的至少两个基部侧部件。在这种情况下，嵌体的基部侧部件可用于引导导向轨的端面导向表面。

附图说明

从以下的说明、实施例以及附图中，可明显看出其它的优点和各个特征，在附图中：

图1以平面视图的方式示出了升降机的简化图示，其中，升降机具有的升降机轿厢在导向轨处通过滑动导靴被引导；

图2示出了根据本发明的完全组装的滑动导靴的透视图；

图3以精简版的方式示出了图2的滑动导靴；

图4示出了图3的滑动导靴的透视、分解图示；

图5示出了根据替代性实施例的滑动导靴的分解图示；

图6示出了用于根据图2至图5的滑动导靴的基部板的平面视图；

图7示出了用于另一滑动导靴的导靴壳体；

图8示出了图7的导靴壳体的分解图示；

图9示出了用于另一滑动导靴的导靴壳体的壳体部件和固定装置；

图10示出了根据图9的实施例的变型，但以背侧视图的方式示出；以及

图11以精简版的方式示出了另一滑动导靴；

图12示出了图2的安装至升降机轿厢上的滑动导靴；以及

图13示出了图12的滑动导靴的后部视图。

具体实施方式

图1示出了升降机，其总体由1表示，并具有升降机轿厢2。升降机轿厢2在升降机井(未示出)中于两个导向轨3处被竖向引导以便能够沿z方向上下移动。在作为示例的本实例中，借助导向轨3的线性引导通过沿纵向方向z延伸的T形截面形成。用于在导向轨3处引导轿厢2的导靴布置于升降机轿厢2处的每个侧部上。为了获得最佳的引导，升降机轿厢通常具有四个(每侧两个)或更多滑动导靴4。滑动导靴具有嵌体6，嵌体6的横截面呈U形并且嵌体6包围导向轨3并——类似于导向轨——沿纵向方向z延伸。嵌体6插入至导靴壳体5的通道状导轨接收座内并通过保持件18向上地固定或关于纵向方向z固定。

从图2中可以看出关于根据本发明的滑动导靴4的一种可能的构造实施例的细节。滑动导靴4包括带有通道状接收座的导靴壳体5，通道状接收座沿纵向方向z延伸，以便接收导向轨(这里没有示出)。用于滑动引导导向轨的嵌体6插入至该导轨接收座内。嵌体6呈双层的形式。嵌体6的两个层由面向导向轨的滑动元件24并由支承元件23形成。嵌体6通过接合在导靴壳体5的对应凹部23中的定位销30固定至导靴的导靴壳体中。在沿z方向运行移动的情况下，导向轨的相应的导向表面由彼此相对的、近似平面平行地延伸的与滑动元件24相关的滑动表面以及横向于所述滑动表面延伸的滑动表面以较小的间隙以滑动的方式被滑动地装载。滑动元件24由以低摩擦系数为特征的塑料材料(PTFE、UHMW-PE等)组成。具有支承元件23的嵌体6的外部层由这样的材料组成，即，在轿厢运行期间噪音和振动可通过该材料被阻尼。例如，弹性塑料材料(例如、PUR、EPDM、NBR、NR)可被用于支承一个或多于一个元件23。

导靴壳体5基本上由以下三个壳体部件组成：基部板7和紧固至基部板的两个侧部部件8和9。这三个壳体部件7、8、9通常由相同的材料制成，在这种情况下，有利地使用金属材料(例如、钢)。然而，其它材料或材料组合显然也是可想到的。两个侧部部件8、9的横截面分别形成了L形。侧部部件8、9的L形剖面构件包括相应的基部部段21以及侧部部段20，基部部段21平展地置于基部板7的上侧上，侧部部段20以直角与基部部段21连接。侧部部件8、9分别使用三个螺钉33与基部板7固定地连接。提供两个安装元件18以便紧固嵌体6，安装元件18通过螺钉29紧固至导靴壳体5。

图3示出了图2的导靴4，但没有紧固装置和安装元件。从图3中可以看出，双层嵌体6每层均由三个部件组成。通道状导轨接收座——其沿z方向延伸并且嵌体6插入至其中——具有由B表示的通道宽度。根据本发明的滑动导靴4的特征在于通道宽度B可以改变。通过改变导轨接收座的通道宽度B，使导靴可被用于具有不同导轨宽度的不同导向轨。由以下根据图4的分解图示可以看出可如何改变通道宽度B。

从图4中可以看出，基部板7针对每个侧部部件8、9均具有横向于纵向方向z延伸的三个相应的接收槽11。在接收槽11的长度尺寸内，侧部部件8、9可在最终组装之前横向地或沿x方向移位并设定所需的通道宽度。图4中示出的、用于嵌体6的三层结构特别适合于这种类型的可变导靴，因为对于不同的通道宽度仅必须提供或更换与导向轨的端面导向表面相关联的中部嵌体部件25、26。由滑动元件26和支承元件25组成的中央嵌体部件可被紧固至基部板7的上侧。为了进行固定，滑动元件26具有定位销27，定位销27可被引导穿过支承元件25中的切口28并最终被引入至基部板7的切口29内。嵌体6的两个侧向部件分别包括相应的滑动元件24和支承元件23。滑动元件24具有定位销30。支承元件23具有与定位销35对应的切口31。为了进行固定，嵌体6的侧向部件通过将定位销30插入至切口32内而紧固至侧部部件8。

如从图5中可见，也可提供嵌体的整体构造的形式而不是前文所述的多件式嵌体。嵌体6——这里类似地是双层的——由滑动元件24和支承元件23组成，其中，滑动元件和支承元件相应地被构造为整体单片式部件。导靴壳体5在其它方面设计为与前述实施例相同并且由基部板7以及侧部部件8、9组成，为了改变通道宽度，侧部部件8、9可沿横向延伸的接收槽11移动并且可通过同样的紧固装置安装至基部板7上。被适当调整的嵌体6可被用于不同的通道宽度或被用于导向轨的不同导轨宽度。

接收槽11的长度尺寸在根据图6的基部板7的平面视图中由a表示。通道宽度因而可被增大或被减小至多2a。

图7示出了具有导靴壳体5但没有嵌体的简化的导靴，通过该图可特别清楚地看到由10表示并具有通道宽度B的导轨接收座。通道状导轨接收座10的通道基部由基部板形成。导轨接收座10的通道侧壁由侧部部件8和9的侧部部段20的内侧形成。导靴壳体5包括同样的三个壳体部件(即，基部板7以及侧部部件8和9)并且与前述实施例的导靴壳体的不同之处仅在于安装元件18被紧固至导靴壳体。由于这样的嵌体可通过定位销以及对应的切口被相对牢固地插入至导靴壳体5内，安装元件18产生了嵌体的附加固定，因为在定位销可能切断的情况下，嵌体本身不能向上或向下脱落。安装元件18的另一功能是在嵌体失效(例如由于火灾导致)的情况下进行紧急引导。

然而，关于目前的三件式、可变的导靴壳体5，安装元件18也可用于将侧部部件8、9的相应层定位固定至基部板7。为此，安装元件18分别具有用于螺钉37的三个孔，螺钉37分别与两个侧部部件8、9和基部板7相关联。这也可从以下根据图8的分解图示中看出。

图9和图10示出了可如何将侧部部件8、9就位置而言固定至基部板7的其它可能性。在根据图9的实施例中，销13用作为固定装置。例如，销13可被插入至基部板7的凹部15内或插入至用于更宽的导向轨的由15’表示的第二凹部内。侧部部件8和9具有用于销13(关于这些最后提到的凹部的定位，参见下面的图10)的凹部(未示出)。

如图10所示，也可利用螺钉14来代替销，侧部部件8、9可通过螺钉14与基部板7螺纹连接。图10的基部板7具有——某种程度上类似于图9——两个互相偏置的插孔16、16’以便使螺钉14通过。螺纹孔17、17’——螺钉14可被旋入其中——设置于侧部部件8、9处。从根据图10的后部视图中可清楚地看到，螺纹孔17、17’设置于一条线上。这样，可以简单的方式实现侧部部件的用于适应不同导向轨的若干不同的横向位置。

图11示出了具有L形连接件以便以简单的方式紧固至升降机轿厢的导靴4。

图12涉及导靴在升降机轿厢上的可能的安装。图12示出了图2的安装至升降机轿厢2上的导靴4，然而，仅示出升降机轿厢2的一部分。作为举例，导靴4可借助于呈螺钉33的形式的紧固装置被紧固至轿厢框架部件或紧固至轿厢侧壁。从图13所示的后部视图中可以看出，在轿厢框架件的背侧上或至升降机轿厢2的轿厢侧壁的螺母38和垫圈被用于螺纹连接。

Claims (16)

1.一种输送人或货物的升降机用的滑动导靴，所述滑动导靴具有导靴壳体(5)以及嵌体(6)，所述导靴壳体具有通道状导轨接收座(10)，所述通道状导轨接收座具有通道宽度(B)，所述嵌体插入或能够插入所述导靴壳体(5)的所述导轨接收座(10)中，以便沿导向轨(3)引导升降机轿厢(2)，所述导向轨(3)沿运行方向或纵向方向(z)延伸，其特征在于，所述导靴壳体(5)设计成使得所述导轨接收座(10)的所述通道宽度(B)是可变的以便适合于不同的导向轨和/或嵌体。

2.根据权利要求1所述的滑动导靴，其特征在于，所述导靴壳体(5)由至少两个壳体部件(7、8、9)构造，其中，所述导轨接收座(10)由所述至少两个壳体部件(7、8、9)形成。

3.根据权利要求1或2所述的滑动导靴，其特征在于，所述导靴壳体(5)包括作为壳体部件的至少一个侧部部件(8、9)，所述至少一个侧部部件优选地呈L形截面的形式。

4.根据权利要求2或3所述的滑动导靴，其特征在于，所述导靴壳体(5)包括基部板(7)和用于形成所述导轨接收座的两个侧部部件(8、9)，所述两个侧部部件(8、9)布置或能够布置于所述基部板上，其中，所述侧部部件(8、9)中的至少一者并且优选地侧部部件(8、9)二者均形成为可动的或可安装的侧部部件，所述可动的或可安装的侧部部件在所述基部板(7)上能够定位和能够固定在在至少两个不同的横向位置中以便预设至少两个不同的通道宽度(B)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的滑动导靴，其特征在于，可动的或可安装的侧部部件(8、9)借助于螺纹连接紧固或能够紧固至基部板(7)。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的滑动导靴，其特征在于，针对每个可动的或可安装的侧部部件(8、9)，基部板(7)均具有用于用以将所述侧部部件(8、9)紧固至所述基部板(7)的螺纹连接的至少一个接收槽(11)，所述至少一个接收槽横向于所述纵向方向(z)延伸。

7.根据权利要求6所述的滑动导靴，其特征在于，针对每个可动的或可安装的侧部部件(8、9)，所述基部板(7)均具有三个接收槽(12)并且所述可动的或可安装的侧部部件(8、9)具有用于所述螺纹连接的三个接收孔(12)。

8.根据权利要求3至7中任一项所述的滑动导靴，其特征在于，所述滑动导靴具有固定装置(13、14、18)，所述固定装置(13、14、18)用于将可动的或可安装的侧部部件(8、9)定位固定至基部板(7)。

9.根据权利要求8所述的滑动导靴，其特征在于，所述固定装置包括销(13)，所述销连接所述可动的或可安装的侧部部件(8、9)与所述基部板(7)。

10.根据权利要求9所述的滑动导靴，其特征在于，用于所述销(13)的呈盲孔的形式的相应的凹部(15)布置于所述基部板(7)的上侧处并且布置于所述可动的或可安装的侧部部件(8、9)的面向所述基部板(7)的基部侧处。

11.根据权利要求1或2所述的滑动导靴，其特征在于，所述滑动导靴(4)具有安装元件(18)，所述安装元件作为固定装置以用于可动的或可安装的侧部部件(8、9)至基部板(7)的定位固定，其中，所述安装元件(18)在纵向侧部(36)的区域中紧固或能够紧固至所述导靴壳体(5)。

12.根据权利要求11所述的滑动导靴，其特征在于，所述安装元件(18)在所述纵向侧部处形成用于所述嵌体(6)的抵接部以便固定所述嵌体(6)。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的滑动导靴，其特征在于，嵌体(6)是至少双层结构并具有作为第一层的滑动元件(26)和作为第二层的支承元件(25)，所述滑动元件(26)面向所述导向轨，所述支承元件(25)用于支承所述滑动元件(26)。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的滑动导靴，其特征在于，所述嵌体(6)是三层结构，其中，用于所述导向轨(3)处的引导的相应的滑动表面与所述嵌体(6)的三个部件(23、24、25、26)中的每一者相关联。

15.一种用于根据权利要求14所述的滑动导靴的结构组，其特征在于，所述结构组包括用于所述嵌体(6)的具有不同宽度的至少两个基部侧部件(25、26)，其中，所述嵌体(6)的所述基部侧部件(25、26)用于引导所述导向轨(3)的端面导向表面。

16.一种升降机，所述升降机具有至少一个根据权利要求1至14中任一项所述的滑动导靴(4)。