CN107154702A - 一种高效无风阻电机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种高效无风阻电机，属于机电设备技术领域。它解决了现有电机风阻较大、效能转换率较低等技术问题。高效无风阻电机的壳体的内腔为密闭腔体，机壳外设置有一抽真空盒体，抽真空盒体套设在转轴上，负压腔与壳体的内腔之间通过若干吸气孔相通，转轴上转动连接有挡板和压板，压板上开设有若干导向孔，挡板上固定设置有与导向孔一一对应的导向柱，导向柱插设在对应的导向孔内，挡板与压板之间设置有一波纹状的压紧簧片，压板上设置有吸气孔一一对应的堵头，堵头插设在对应的吸气孔的出口内，并能够将对应的出口隔档，抽真空盒体上开设有若干出气孔。本发明具有效能高、使用寿命长等优点。

Description

一种高效无风阻电机
技术领域
本发明属于机电设备技术领域，涉及一种高效无风阻电机。
背景技术
传统电机，由于电机所处环境的原因，导致内部湿度较高、杂物堆积等情况，从而使用寿命较短，稳定性较差。
再者，对于电机而言，其传动摩擦阻力和风阻是影响效能和最高转速的重要原因之一。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种高效无风阻电机，本发明所要解决的技术问题是如何降低风阻、提高效能转换率。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种高效无风阻电机，包括机壳、插设在机壳上且一端伸出机壳之外的转轴、固定在转轴上的转子和固定在机壳内壁上的定子，其特征在于，所述壳体的内腔为密闭腔体，所述机壳外设置有一抽真空盒体，所述抽真空盒体套设在转轴上，所述抽真空盒体内具有一个固定设置在转轴上的吸气阀芯，所述吸气阀芯、抽真空盒体和机壳之间形成一个密闭的负压腔，所述负压腔与壳体的内腔之间通过若干吸气孔相通，所述转轴上转动连接有挡板和压板，所述压板上开设有若干导向孔，所述挡板上固定设置有与导向孔一一对应的导向柱，所述导向柱插设在对应的导向孔内，所述挡板与压板之间设置有一波纹状的压紧簧片，所述压板上设置有吸气孔一一对应的堵头，所述堵头插设在对应的吸气孔的出口内，并能够将对应的出口隔档，所述抽真空盒体上开设有若干出气孔。
吸气阀芯对壳体的内腔进行抽真空，通过压板、挡板、压紧簧片、堵头和吸气孔之间形成的单向截止结构，实现对壳体的内腔的抽真空和真空保持；抽真空的好处在于：转子、定子和机壳内的其他部件均能够极低的湿度、极低的腐蚀性、超低的风阻、超低的磁干扰等；抽真空还可以几乎隔断散热介质，使机壳温度不至于太高，以防止机壳高温烫伤作业人员和其他人员。
在上述的一种高效无风阻电机中，所述壳体内具有一个密封盒体，所述密封盒体与机壳之间形成密闭腔体，所述转轴与密封盒体、抽真空盒体和机壳之间均通过轴承相连，所述转轴上固定设置有一转阀，所述机壳与转阀之间、密封盒体与机壳之间均设置有一隔档块，两个所述隔档块连为一体，两个所述隔档块和转阀将密封盒体与机壳之间形成的密闭腔体分隔为进油腔和出油腔，所述转轴上开设有冷却孔，所述冷却孔的进口端与所述进油腔相通，所述冷却孔的出口端与所述出油腔相通，所述出油腔与外界之间通过一出油管相连，所述进油腔与外界之间通过一进油管相连，所述进油管连接一油泵，所述出油管连接一储油箱。
进油腔和出油腔分别将对机壳与转轴之间的连接轴承和密封盒体与转轴之间的连接连接轴承进行冷却和液封，从而保障了机壳的内腔的密闭性，同时也能够对连接轴承进行冷却和润滑，机壳采用两个半体焊接而成，从而减少连接件，提高密闭性能，转轴上不输出扭矩的一端，并不伸出机壳之外，以简化密封结构；由于抽真空能够防止转子散发的热量通过空气介质传递至定子和机壳，所以主要的热量来源主要是转轴，通过转轴上开设的冷却孔，将润滑油不断循环，达到高效冷却的目的。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、转子、定子和机壳内的其他部件均能够极低的湿度、极低的腐蚀性、超低的风阻、超低的磁干扰等；
2、抽真空还可以几乎隔断散热介质，使机壳温度不至于太高，防止烫伤。
3、进油腔和出油腔分别将对机壳与转轴之间的连接轴承和密封盒体与转轴之间的连接连接轴承进行冷却和液封，从而保障了机壳的内腔的密闭性。
附图说明
图1是本高效无风阻电机的整体结构示意图。
图2是图1中A方向上的截面图。
图3是图1中B方向上的截面图。
图中，11、机壳；12、转轴；13、转子；14、定子；2、抽真空盒体；21、吸气阀芯；22、负压腔；23、吸气孔；24、挡板；25、压板；26、导向孔；27、导向柱；28、压紧簧片；29、堵头；3、出气孔；4、密封盒体；41、转阀；42、隔档块；43、进油腔；44、出油腔；45、冷却孔；46、进油管；47、出油管。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1所示，高效无风阻电机包括机壳11、插设在机壳11上且一端伸出机壳11之外的转轴12、固定在转轴12上的转子13和固定在机壳11内壁上的定子14，机壳11的内腔为密闭腔体，机壳11外设置有一抽真空盒体2，抽真空盒体2套设在转轴12上，抽真空盒体2内具有一个固定设置在转轴12上的吸气阀芯21，吸气阀芯21、抽真空盒体2和机壳11之间形成一个密闭的负压腔22，负压腔22与机壳11的内腔之间通过若干吸气孔23相通，转轴12上转动连接有挡板24和压板25，压板25上开设有若干导向孔26，挡板24上固定设置有与导向孔26一一对应的导向柱27，导向柱27插设在对应的导向孔26内，挡板24与压板25之间设置有一波纹状的压紧簧片28，压板25上设置有吸气孔23一一对应的堵头29，堵头29插设在对应的吸气孔23的出口内，并能够将对应的出口隔档，抽真空盒体2上开设有若干出气孔3；吸气阀芯21对机壳11的内腔进行抽真空，通过压板25、挡板24、压紧簧片28、堵头29和吸气孔23之间形成的单向截止结构，实现对机壳11的内腔的抽真空和真空保持；抽真空的好处在于：转子13、定子14和机壳11内的其他部件均能够极低的湿度、极低的腐蚀性、超低的风阻、超低的磁干扰等；抽真空还可以几乎隔断散热介质，使机壳11温度不至于太高，以防止机壳11高温烫伤作业人员和其他人员。
如图1、图2和图3所示，机壳11内具有一个密封盒体4，密封盒体4与机壳11之间形成密闭腔体，转轴12与密封盒体4、抽真空盒体2和机壳11之间均通过轴承相连，转轴12上固定设置有一转阀41，机壳11与转阀41之间、密封盒体4与机壳11之间均设置有一隔档块42，两个隔档块42连为一体，两个隔档块42和转阀41将密封盒体4与机壳11之间形成的密闭腔体分隔为进油腔43和出油腔44，转轴12上开设有冷却孔45，冷却孔45的进口端与进油腔43相通，冷却孔45的出口端与出油腔44相通，出油腔44与外界之间通过一出油管47相连，进油腔43与外界之间通过一进油管46相连，进油管46连接一油泵，出油管47连接一储油箱；进油腔43和出油腔44分别将对机壳11与转轴12之间的连接轴承和密封盒体4与转轴12之间的连接连接轴承进行冷却和液封，从而保障了机壳11的内腔的密闭性，同时也能够对连接轴承进行冷却和润滑，机壳11采用两个半体焊接而成，从而减少连接件，提高密闭性能，转轴12上不输出扭矩的一端，并不伸出机壳11之外，以简化密封结构；由于抽真空能够防止转子13散发的热量通过空气介质传递至定子14和机壳11，所以主要的热量来源主要是转轴12，通过转轴12上开设的冷却孔45，将润滑油不断循环，达到高效冷却的目的。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (2)

1.一种高效无风阻电机，包括机壳(11)、插设在机壳(11)上且一端伸出机壳(11)之外的转轴(12)、固定在转轴(12)上的转子(13)和固定在机壳(11)内壁上的定子(14)，其特征在于，所述机壳(11)的内腔为密闭腔体，所述机壳(11)外设置有一抽真空盒体(2)，所述抽真空盒体(2)套设在转轴(12)上，所述抽真空盒体(2)内具有一个固定设置在转轴(12)上的吸气阀芯(21)，所述吸气阀芯(21)、抽真空盒体(2)和机壳(11)之间形成一个密闭的负压腔(22)，所述负压腔(22)与机壳(11)的内腔之间通过若干吸气孔(23)相通，所述转轴(12)上转动连接有挡板(24)和压板(25)，所述压板(25)上开设有若干导向孔(26)，所述挡板(24)上固定设置有与导向孔(26)一一对应的导向柱(27)，所述导向柱(27)插设在对应的导向孔(26)内，所述挡板(24)与压板(25)之间设置有一波纹状的压紧簧片(28)，所述压板(25)上设置有吸气孔(23)一一对应的堵头(29)，所述堵头(29)插设在对应的吸气孔(23)的出口内，并能够将对应的出口隔档，所述抽真空盒体(2)上开设有若干出气孔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种高效无风阻电机，其特征在于，所述机壳(11)内具有一个密封盒体(4)，所述密封盒体(4)与机壳(11)之间形成密闭腔体，所述转轴(12)与密封盒体(4)、抽真空盒体(2)和机壳(11)之间均通过轴承相连，所述转轴(12)上固定设置有一转阀(41)，所述机壳(11)与转阀(41)之间、密封盒体(4)与机壳(11)之间均设置有一隔档块(42)，两个所述隔档块(42)连为一体，两个所述隔档块(42)和转阀(41)将密封盒体(4)与机壳(11)之间形成的密闭腔体分隔为进油腔(43)和出油腔(44)，所述转轴(12)上开设有冷却孔(45)，所述冷却孔(45)的进口端与所述进油腔(43)相通，所述冷却孔(45)的出口端与所述出油腔(44)相通，所述出油腔(44)与外界之间通过一出油管(47)相连，所述进油腔(43)与外界之间通过一进油管(46)相连，所述进油管(46)连接一油泵，所述出油管(47)连接一储油箱。
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