CN107138423A - 一种平稳输送的分拣柜 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种平稳输送的分拣柜，包括柜体、设在所述柜体上的多条从前往后延伸的传输通道，所述传输通道的内底壁包括自前往后逐渐向下倾斜的滑行段以及和所述滑行段连接的减速段，其特征在于，所述减速段包括位于下方的和所述滑行段相连接且具有相同倾斜角的倾斜段、多个铰接在所述倾斜段上且沿所述倾斜段延伸方向分布的活动减速装置以及设在相邻所述活动减速装置之间的用于当前一活动减速装置被下翻转时带动后一活动减速装置上翻转所需的转换结构。本发明经分拣的快递对分拣柜的冲击小，有效保护快递与分拣柜。

Description

一种平稳输送的分拣柜

技术领域

本发明涉及分拣柜领域，更具体的说涉及一种平稳输送的分拣柜。

背景技术

分拣柜是物流中心常用的分拣设备，包括柜体，柜体上设有多条从前往后延伸的传输通道，传输通道的前端设有进货口，后端设有出货口，传输通道的内底壁从前往后逐渐向下倾斜。分拣员将待分类的快递按照其特定的分类方式投递到不同的进货口：例如，每个进货口代表一个地理区域，所说的地理区域的设定大可到省市，小可至街道，分拣投递完成后，同一区域的快递会集中在同一个出货口，等待下一步处理。目前的分拣柜在实际使用时存在问题：为了保证快递顺利地从进货口滑到出货口，传输通道的内底壁设定的倾斜度较大，但是质量较重的快递在重力作用下，滑行速度会越来越快，滑至出货口时会猛烈撞击设置在出货口处的门板，导致货品和门板均受损，还会因撞击产生噪音。

为此，申请号为201621278168.X公布的一种输送平稳的分拣柜，包括柜体，柜体上设有多条从前往后延伸的传输通道，传输通道的前端设有进货口，后端设有出货口，出货口设有可相对于出货口打开或关闭的门板，传输通道的内底壁包括自前往后逐渐向下倾斜的滑行段，其特征在于：所述传输通道的内底壁还包括与滑行段相连的缓冲段，所述滑行段靠近进货口设置，所述缓冲段靠近出货口设置；所述滑行段与水平面构成的夹角为α，所述缓冲段与水平面构成的夹角为β，其中β＜α。

该申请专利的缓冲段虽然一定程度上降低了快递的下滑速度，但是效果不明显，快递还是会和出货口处的门板猛烈相撞，造成快递和门板的损坏。另外，该申请中，无论快递的重量是否相同，缓冲段的角度固定不变，减速度相同，快递的最终速度相同，也就是说，如果所有的传输通道同时放入快递或者相隔时间很短地放入快递，所有的门板几乎同时受到冲击，对整个分拣柜而言是而非常严重的。

发明内容

针对现有技术的缺陷本发明的目的是提供一种平稳输送的分拣柜，经分拣的快递对分拣柜的冲击小，有效保护快递与分拣柜。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种平稳输送的分拣柜，包括柜体、设在所述柜体上的多条从前往后延伸的传输通道，所述传输通道的内底壁包括自前往后逐渐向下倾斜的滑行段以及和所述滑行段连接的减速段，其特征在于，所述减速段包括位于下方的和所述滑行段相连接且具有相同倾斜角的倾斜段、多个铰接在所述倾斜段上且沿所述倾斜段延伸方向分布的活动减速装置以及设在相邻所述活动减速装置之间的用于当前一活动减速装置被下翻转时带动后一活动减速装置上翻转所需的转换结构。

本分拣柜中，滑行段保证快递以一定的速度滑上活动减速装置，当滑上活动减速装置时，该活动减速装置在快递自身的重力作用下绕其与倾斜段的铰接处发生下翻转，通过转换结构使得相邻的活动减速装置发生上翻转动作，这样快递从下翻转活动减速装置滑出并滑至上翻转活动减速装置，上翻转的活动减速装置会增强对快递的减速效果；另外，该上翻转动作，必然造成一种结果，即当快递的重量越大，上翻转的角度越大，减速度越大，也就是说，重量越大的快递从上翻转的活动减速装置滑上滑落的速度越小，当分拣柜中所有的传输通道同时放入快递或者相隔时间很短地放入快递，不同重量的快递不会同时撞击各自对应的出货口处的门板，有效保护快递与分拣柜。

优选的，所述转换结构包括设于所述倾斜段下方的缸体、设在所述缸体中充满油脂的油腔、设在所述缸体两端的和所述油腔相连通的竖直滑槽、分别设在对应竖直滑槽中且均穿过倾斜段并分别与相邻两个活动减速装置的底部相抵的第一竖直滑杆以及第二竖直滑杆。

优选的，所述活动减速装置包括和所述倾斜段铰接的平板。

优选的，所述平板在快递未滑至的状态下相对于水平面向上呈α角，且0°＜α≤5°。本平板设置较小的α角，当一些较轻的快递滑上平板时，其快递重量不足以使平板转过α角并且这些较轻的快递受平板的减速作用停在平板上，在这种状态下，快递的速度为0，而后当多个快递滑至平板时，使平板的转动角度超过α角，之前停留的快递开始以0的初始速度下滑，反复多次这样的动作，快递最终到达出货口的速度较小，快递的动量较小，其撞击能力越差，因此也就越符合设计。

优选的，所述平板的末端设置有通过物件冲击使该平板所在的活动减速装置带动相邻的后一活动减速装置进行上翻转动作的冲击降速装置。

本设置，利用快递对冲击降速装置进行冲击，进一步提高活动减速装置上翻转动作，对于同一快递而言，当快递速度越快，上翻转角度越大，减速效果越明显。

优选的，所述冲击降速装置包括和所述平板铰接的铰接板、设在所述铰接板底部的压缩弹簧以及弹簧安装座。

优选的，所述冲击降速装置在未受到冲击时，铰接板相对于平板向上呈β角，20°≤β≤30°。

优选的，所述第一竖直滑杆的侧面上开设有竖向延伸的限位槽，所述倾斜段上设置有伸入到所述限位槽中的限位挡板。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

经分拣的快递对分拣柜的冲击小，有效保护快递与分拣柜。

附图说明

图1为本发明一实施例的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：如图1-图2、一种平稳输送的分拣柜，包括柜体、设在所述柜体上的多条从前往后延伸的传输通道，所述传输通道的前端与后端分别设置有进货口与出货口，所述出货口设置有可相对于出货口打开或关闭的门板，所述传输通道的内底壁1包括自前往后逐渐向下倾斜的滑行段11以及和所述滑行段11连接的减速段12，其特征在于，所述减速段12包括位于下方的和所述滑行段11相连接且具有相同倾斜角的倾斜段121、多个铰接在所述倾斜段121上且沿所述倾斜段121延伸方向分布的活动减速装置122以及设在相邻所述活动减速装置122之间的用于当前一活动减速装置122被下翻转时带动后一活动减速装置122上翻转所需的转换结构123。本分拣柜中，滑行段保证快递以一定的速度滑上活动减速装置，当滑上活动减速装置时，该活动减速装置在快递自身的重力作用下绕其与倾斜段的铰接处发生下翻转，通过转换结构使得相邻的活动减速装置发生上翻转动作，这样快递从下翻转活动减速装置滑出并滑至上翻转活动减速装置，上翻转的活动减速装置会增强对快递的减速效果；另外，该上翻转动作，必然造成一种结果，即当快递的重量越大，上翻转的角度越大，减速度越大，也就是说，重量越大的快递从上翻转的活动减速装置滑上滑落的速度越小，当分拣柜中所有的传输通道同时放入快递或者相隔时间很短地放入快递，不同重量的快递不会同时撞击各自对应的出货口处的门板，有效保护快递与分拣柜。

优选的，所述转换结构123包括设于所述倾斜段121下方的缸体1231、设在所述缸体1231中充满油脂的油腔1232、设在所述缸体1231两端的和所述油腔1232相连通的竖直滑槽1233、分别设在对应竖直滑槽1233中且均穿过倾斜段121并分别与相邻两个活动减速装置122的底部相抵的第一竖直滑杆1234以及第二竖直滑杆1235。为增加相抵的有效性，可在第一竖直滑杆1234以及第二竖直滑杆1235的端部位置设置相抵用的转动球头。缸体1231可通过连接支架连接在分拣柜的柜体上。

优选的，所述第一竖直滑杆1234的侧面上开设有竖向延伸的限位槽1236，所述倾斜段121上设置有伸入到所述限位槽1236中的限位挡板1237，限位挡板1137通过连接支架连接在倾斜段121的底部。限位槽1236与限位挡板1237的相互配合使用，防止活动减速装置122转动角度过度。

优选的，所述活动减速装置122包括和所述倾斜段121铰接的平板1221。

实施例2：优选的，所述平板1221在快递未滑至的状态下相对于水平面向上呈α角，且0°＜α≤5°。本平板设置较小的α角，当一些较轻的快递滑上平板时，其快递重量不足以使平板转过α角并且这些较轻的快递受平板的减速作用停在平板上，在这种状态下，快递的速度为0，而后当多个快递滑至平板时，使平板的转动角度超过α角，之前停留的快递开始以0的初始速度下滑，反复多次这样的循环动作，快递最终到达出货口的速度较小，快递的动量较小，其撞击能力越差，因此也就越符合设计。

其余同实施例1。

实施例3：优选的，所述平板1221的末端设置有通过快递冲击使该平板1221所在的活动减速装置122带动相邻的后一活动减速装置122进行上翻转动作的冲击降速装置1222。本设置，当快递滑上相邻活动减速装置122中的前一个活动减速装置122后冲击所述的冲击降速装置1222并利用冲击降速装置1222使后一个活动减速装置122进一步进行上翻转动作，对于同一快递而言，当快递速度越快，上翻转角度越大，减速效果越明显。

优选的，所述冲击降速装置1222包括和所述平板1221铰接的铰接板12221、设在所述铰接板12221底部的压缩弹簧12222以及弹簧安装座12223。所述弹簧安装座12223可通过连接支架和平板1221连接。所述铰接板12221的长度要合理设置，若过长，容易造成快递被铰接板12221阻挡最终停留在平板1221上，若过短，冲击效果不明显，活动减速装置上翻转动作也就不明显。本实施例中，铰接板12221的长度为2cm-5cm。

优选的，所述冲击降速装置1222在未受到冲击时，铰接板12221相对于平板1221向上呈β角，20°≤β≤30°。β角的存在能够使快递与铰接板12221发生冲击，相邻的后一活动减速装置122进行上翻转动作。

其余同实施例2。

Claims (8)

1.一种平稳输送的分拣柜，包括柜体、设在所述柜体上的多条从前往后延伸的传输通道，所述传输通道的前端与后端分别设置有进货口与出货口，所述出货口设置有可相对于出货口打开或关闭的门板，所述传输通道的内底壁（1）包括自前往后逐渐向下倾斜的滑行段（11）以及和所述滑行段（11）连接的减速段（12），其特征在于，所述减速段（12）包括位于下方的和所述滑行段（11）相连接且具有相同倾斜角的倾斜段（121）、多个铰接在所述倾斜段（121）上且沿所述倾斜段（121）延伸方向分布的活动减速装置（122）以及设在相邻所述活动减速装置（122）之间的用于当前一活动减速装置（122）被下翻转时带动后一活动减速装置（122）上翻转所需的转换结构（123）。

2.根据权利要求1所述的一种平稳输送的分拣柜，其特征在于，所述转换结构（123）包括设于所述倾斜段（121）下方的缸体（1231）、设在所述缸体（1231）中充满油脂的油腔（1232）、设在所述缸体（1231）两端的和所述油腔（1232）相连通的竖直滑槽（1233）、分别设在对应竖直滑槽（1233）中且均穿过倾斜段（121）并分别与相邻两个活动减速装置（122）的底部相抵的第一竖直滑杆（1234）以及第二竖直滑杆（1235）。

3.根据权利要求1所述的一种平稳输送的分拣柜，其特征在于，所述活动减速装置（122）包括和所述倾斜段（121）铰接的平板（1221）。

4.根据权利要求3所述的一种平稳输送的分拣柜，其特征在于，所述平板（1221）在快递未滑至的状态下相对于水平面向上呈α角，且0°＜α≤5°。

5.根据权利要求3所述的一种平稳输送的分拣柜，其特征在于，所述平板（1221）的末端设置有通过快递冲击使该平板（1221）所在的活动减速装置（122）带动相邻的后一活动减速装置（122）进行上翻转动作的冲击降速装置（1222）。

6.根据权利要求5所述的一种平稳输送的分拣柜，其特征在于，所述冲击降速装置（1222）包括和所述平板（1221）铰接的铰接板（12221）、设在所述铰接板（12221）底部的压缩弹簧（12222）以及弹簧安装座（12223）。

7.根据权利要求6所述的一种平稳输送的分拣柜，其特征在于，所述冲击降速装置（1222）在未受到冲击时，铰接板（12221）相对于平板（1221）向上呈β角，20°≤β≤30°。

8.根据权利要求2所述的一种平稳输送的分拣柜，其特征在于，所述第一竖直滑杆（1234）的侧面上开设有竖向延伸的限位槽（1236），所述倾斜段（121）上设置有伸入到所述限位槽（1236）中的限位挡板（1237）。