CN107130538A - 一种可调式交通路锥 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种交通路锥，尤其涉及一种可调式交通路锥。本发明要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、搬运方便、可以调控的可调式交通路锥。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种可调式交通路锥，包括有箱体等；地面下放置有箱体，箱体内底部左右两侧对称设有移动装置，移动装置和箱体内左右两侧壁之间设有传动装置，左右两移动装置之间设有路锥，左侧传动装置的右侧和右侧传动装置的左侧分别设有第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板接触。本发明达到了使用寿命长、搬运方便、可以调控的效果，可以及时设置路锥或者撤下路锥，不需要搬运节省了大量的人力物力。

Description

一种可调式交通路锥
技术领域
本发明涉及一种交通路锥，尤其涉及一种可调式交通路锥。
背景技术
交通路锥可应用于所有道路危险地段，施工场地及大型活动现场等，以便减少道路交通事故和大型现场活动的踩踏事故。
交通路锥的特点和作用：
1、具有良好的柔韧性、硬物撞击不会损坏。
2、具有防日晒、不怕风吹雨打、耐热、耐寒、不龟裂、不变色等优点。
3、白红相间颜色醒目，晚上能反射出耀眼的光芒使驾驶者一目了然。
现有的交通路锥长期在室外风吹雨打存在使用寿命短、搬运不方便、不可调控的缺点，因此亟需研发一种使用寿命长、搬运方便、可以调控的可调式交通路锥。
发明内容
（1）要解决的技术问题
本发明为了克服现有的交通路锥长期在室外风吹雨打使用寿命短、搬运不方便、不可调控的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、搬运方便、可以调控的可调式交通路锥。
（2）技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种可调式交通路锥，包括有箱体、传动装置、移动装置、路锥、第一挡板和第二挡板，地面下放置有箱体，箱体内底部左右两侧对称设有移动装置，移动装置和箱体内左右两侧壁之间设有传动装置，左右两移动装置之间设有路锥，左侧传动装置的右侧和右侧传动装置的左侧分别设有第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板接触。
优选地，移动装置包括有滑轨、滑块、导块、固定杆和放置板，箱体内底部左右两侧对称设有滑轨，滑轨上设有滑块，左右两滑块之间设有放置板，路锥放置在放置板上，左右两侧滑轨上方设有导块，左右两个导块均连接有固定杆，固定杆分别与第一挡板和第二挡板连接。
优选地，传动装置包括有电动链轮、第一从动链轮、第二从动链轮和链带，滑轨顶端前侧设有电动链轮，滑轨下端前侧设有第二从动链轮，箱体内左右两侧上部对称设有第一从动链轮，主动链轮、第一从动链轮和第二从动链轮之间绕有链带，滑块和导块分别与链带连接。
优选地，还包括有伸缩装置，伸缩装置包括有第一连接杆、第二连接杆、电动推杆、第三连接杆和第四连接杆，路锥下部为空心状，路锥底部从右至左依次铰接连接有电动推杆、第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆顶端分别铰接连接有第三连接杆和第四连接杆，第三连接杆和第四连接杆顶端均与路锥上部铰接连接，电动推杆顶端与第三连接杆中部铰接连接。
优选地，还包括有电磁阀，电磁阀包括有卡块、铁芯、线圈和弹簧，左侧滑轨的左侧上部和右侧滑轨的右侧上部均设有线圈，线圈内设有铁芯，铁芯与滑轨之间连接有弹簧，左侧铁芯的右端和右侧铁芯的左端均设有卡块，左右两滑块均开有凹槽，卡块与凹槽配合。
优选地，还包括有第一磁铁块和第二磁铁块，第一挡板的右端设有第一磁铁块，第二挡板的左端设有第二磁铁块。
优选地，还包括有导轨，箱体内左右两侧上端水平对称设有导轨，导块位于导轨上，导轨与导块配合。
优选地，还包括有支撑板，箱体内底部中间设有支撑板。
优选地，电动链轮、第一从动链轮、第二从动链轮和链带之间构成直角三角形。
工作原理：首先将此交通路锥安置在关卡的地面下，当需要设置路锥时，启动传动装置，此时移动装置随之移动，第一挡板和第二挡板向两侧移动，与此同时路锥向上移动，当路锥移至合适高度时，关闭传动装置即可；当不需要设置路锥时，同理，启动传动装置，使路锥向下移动，第一挡板和第二挡板向内侧移动恢复原状。
因为移动装置包括有滑轨、滑块、导块、固定杆和放置板，箱体内底部左右两侧对称设有滑轨，滑轨上设有滑块，左右两滑块之间设有放置板，路锥放置在放置板上，左右两侧滑轨上方设有导块，左右两个导块均连接有固定杆，固定杆分别与第一挡板和第二挡板连接。滑块向上移动时左侧导块向左移动右侧导块向右移动，带动第一挡板和第二挡板分离，此时路锥慢慢露出地面，当第一挡块和第二挡块完全打开时，路锥完全露出地面上。
因为传动装置包括有电动链轮、第一从动链轮、第二从动链轮和链带，滑轨顶端前侧设有电动链轮，滑轨下端前侧设有第二从动链轮，箱体内左右两侧上部对称设有第一从动链轮，主动链轮、第一从动链轮和第二从动链轮之间绕有链带，滑块和导块分别与链带连接。电动链轮逆时针转动时，带动路锥向上移动，第一挡板和第二挡板分离，这两个运动时同时进行的，反之，即可带动路锥向下移动，第一挡板和第二挡板向内侧运动复原。
因为还包括有伸缩装置，伸缩装置包括有第一连接杆、第二连接杆、电动推杆、第三连接杆和第四连接杆，路锥下部为空心状，路锥底部从右至左依次铰接连接有电动推杆、第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆顶端分别铰接连接有第三连接杆和第四连接杆，第三连接杆和第四连接杆顶端均与路锥上部铰接连接，电动推杆顶端与第三连接杆中部铰接连接。当有较高的路锥时，控制电动推杆收缩，使路锥上部向下移动到路锥下部内，防止箱体不够高时，放不下较高的路锥，需要使用时，控制电动推杆伸长即可。
因为还包括有电磁阀，电磁阀包括有卡块、铁芯、线圈和弹簧，左侧滑轨的左侧上部和右侧滑轨的右侧上部均设有线圈，线圈内设有铁芯，铁芯与滑轨之间连接有弹簧，左侧铁芯的右端和右侧铁芯的左端均设有卡块，左右两滑块均开有凹槽，卡块与凹槽配合。当路锥向上移动到合适位置时，控制线圈断电，由于弹簧的弹力作用铁芯向外运动，卡块随之向外运动伸入到卡槽内，这样即可将滑块固定，防止路锥会上下晃动。
因为还包括有第一磁铁块和第二磁铁块，第一挡板的右端设有第一磁铁块，第二挡板的左端设有第二磁铁块，第一磁铁块和第二磁铁块接触，使第一挡板和第二挡板接触更紧密，防止地面上有其他东西掉落到箱体内，这样更安全。
因为还包括有导轨，箱体内左右两侧上端水平对称设有导轨，导块位于导轨上，导轨与导块配合，导轨起导向作用，使第一挡板和第二挡板移动时更加平稳。
因为还包括有支撑板，箱体内底部中间设有支撑板，当路锥位于箱体内时，支撑板起支撑作用，减少滑块的负重。
因为电动链轮、第一从动链轮、第二从动链轮和链带之间构成直角三角形，这充分利用了三角形的稳定性高原理。
（3）有益效果
本发明达到了使用寿命长、搬运方便、可以调控的效果，可以及时设置路锥或者撤下路锥，不需要搬运节省了大量的人力物力，同时也节约了一定的时间，对路锥起到了一定的防护作用。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明的第二种主视结构示意图。
图3为本发明的第三种主视结构示意图。
图4为本发明电磁阀的主视结构示意图。
图5为本发明的第四种主视结构示意图。
图6为本发明的第五种主视结构示意图。
图7为本发明的第六种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-地面，2-箱体，3-传动装置，31-电动链轮，32-第一从动链轮，33-第二从动链轮，34-链带，4-移动装置，41-滑轨，42-滑块，43-导块，44-固定杆，45-放置板，5-路锥，6-第一挡板，7-第二挡板，8-伸缩装置，81-第一连接杆，82-第二连接杆，83-电动推杆，84-第三连接杆，85-第四连接杆，9-电磁阀，91-凹槽，92-卡块，93-铁芯，94-线圈，95-弹簧，10-第一磁铁块，11-第二磁铁块，12-导轨，13-支撑板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种可调式交通路锥，如图1-7所示，包括有箱体2、传动装置3、移动装置4、路锥5、第一挡板6和第二挡板7，地面1下放置有箱体2，箱体2内底部左右两侧对称设有移动装置4，移动装置4和箱体2内左右两侧壁之间设有传动装置3，左右两移动装置4之间设有路锥5，左侧传动装置3的右侧和右侧传动装置3的左侧分别设有第一挡板6和第二挡板7，第一挡板6和第二挡板7接触。
实施例2
一种可调式交通路锥，如图1-7所示，包括有箱体2、传动装置3、移动装置4、路锥5、第一挡板6和第二挡板7，地面1下放置有箱体2，箱体2内底部左右两侧对称设有移动装置4，移动装置4和箱体2内左右两侧壁之间设有传动装置3，左右两移动装置4之间设有路锥5，左侧传动装置3的右侧和右侧传动装置3的左侧分别设有第一挡板6和第二挡板7，第一挡板6和第二挡板7接触。
移动装置4包括有滑轨41、滑块42、导块43、固定杆44和放置板45，箱体2内底部左右两侧对称设有滑轨41，滑轨41上设有滑块42，左右两滑块42之间设有放置板45，路锥5放置在放置板45上，左右两侧滑轨41上方设有导块43，左右两个导块43均连接有固定杆44，固定杆44分别与第一挡板6和第二挡板7连接。
实施例3
一种可调式交通路锥，如图1-7所示，包括有箱体2、传动装置3、移动装置4、路锥5、第一挡板6和第二挡板7，地面1下放置有箱体2，箱体2内底部左右两侧对称设有移动装置4，移动装置4和箱体2内左右两侧壁之间设有传动装置3，左右两移动装置4之间设有路锥5，左侧传动装置3的右侧和右侧传动装置3的左侧分别设有第一挡板6和第二挡板7，第一挡板6和第二挡板7接触。
移动装置4包括有滑轨41、滑块42、导块43、固定杆44和放置板45，箱体2内底部左右两侧对称设有滑轨41，滑轨41上设有滑块42，左右两滑块42之间设有放置板45，路锥5放置在放置板45上，左右两侧滑轨41上方设有导块43，左右两个导块43均连接有固定杆44，固定杆44分别与第一挡板6和第二挡板7连接。
传动装置3包括有电动链轮31、第一从动链轮32、第二从动链轮33和链带34，滑轨41顶端前侧设有电动链轮31，滑轨41下端前侧设有第二从动链轮33，箱体2内左右两侧上部对称设有第一从动链轮32，主动链轮、第一从动链轮32和第二从动链轮33之间绕有链带34，滑块42和导块43分别与链带34连接。
实施例4
一种可调式交通路锥，如图1-7所示，包括有箱体2、传动装置3、移动装置4、路锥5、第一挡板6和第二挡板7，地面1下放置有箱体2，箱体2内底部左右两侧对称设有移动装置4，移动装置4和箱体2内左右两侧壁之间设有传动装置3，左右两移动装置4之间设有路锥5，左侧传动装置3的右侧和右侧传动装置3的左侧分别设有第一挡板6和第二挡板7，第一挡板6和第二挡板7接触。
移动装置4包括有滑轨41、滑块42、导块43、固定杆44和放置板45，箱体2内底部左右两侧对称设有滑轨41，滑轨41上设有滑块42，左右两滑块42之间设有放置板45，路锥5放置在放置板45上，左右两侧滑轨41上方设有导块43，左右两个导块43均连接有固定杆44，固定杆44分别与第一挡板6和第二挡板7连接。
传动装置3包括有电动链轮31、第一从动链轮32、第二从动链轮33和链带34，滑轨41顶端前侧设有电动链轮31，滑轨41下端前侧设有第二从动链轮33，箱体2内左右两侧上部对称设有第一从动链轮32，主动链轮、第一从动链轮32和第二从动链轮33之间绕有链带34，滑块42和导块43分别与链带34连接。
还包括有伸缩装置8，伸缩装置8包括有第一连接杆81、第二连接杆82、电动推杆83、第三连接杆84和第四连接杆85，路锥5下部为空心状，路锥5底部从右至左依次铰接连接有电动推杆83、第一连接杆81和第二连接杆82，第一连接杆81和第二连接杆82顶端分别铰接连接有第三连接杆84和第四连接杆85，第三连接杆84和第四连接杆85顶端均与路锥5上部铰接连接，电动推杆83顶端与第三连接杆84中部铰接连接。
还包括有电磁阀9，电磁阀9包括有卡块92、铁芯93、线圈94和弹簧95，左侧滑轨41的左侧上部和右侧滑轨41的右侧上部均设有线圈94，线圈94内设有铁芯93，铁芯93与滑轨41之间连接有弹簧95，左侧铁芯93的右端和右侧铁芯93的左端均设有卡块92，左右两滑块42均开有凹槽91，卡块92与凹槽91配合。
还包括有第一磁铁块10和第二磁铁块11，第一挡板6的右端设有第一磁铁块10，第二挡板7的左端设有第二磁铁块11。
还包括有导轨12，箱体2内左右两侧上端水平对称设有导轨12，导块43位于导轨12上，导轨12与导块43配合。
还包括有支撑板13，箱体2内底部中间设有支撑板13。
电动链轮31、第一从动链轮32、第二从动链轮33和链带34之间构成直角三角形。
工作原理：首先将此交通路锥5安置在关卡的地面1下，当需要设置路锥5时，启动传动装置3，此时移动装置4随之移动，第一挡板6和第二挡板7向两侧移动，与此同时路锥5向上移动，当路锥5移至合适高度时，关闭传动装置3即可；当不需要设置路锥5时，同理，启动传动装置3，使路锥5向下移动，第一挡板6和第二挡板7向内侧移动恢复原状。
因为移动装置4包括有滑轨41、滑块42、导块43、固定杆44和放置板45，箱体2内底部左右两侧对称设有滑轨41，滑轨41上设有滑块42，左右两滑块42之间设有放置板45，路锥5放置在放置板45上，左右两侧滑轨41上方设有导块43，左右两个导块43均连接有固定杆44，固定杆44分别与第一挡板6和第二挡板7连接。滑块42向上移动时左侧导块43向左移动右侧导块43向右移动，带动第一挡板6和第二挡板7分离，此时路锥5慢慢露出地面1，当第一挡块和第二挡块完全打开时，路锥5完全露出地面1上。
因为传动装置3包括有电动链轮31、第一从动链轮32、第二从动链轮33和链带34，滑轨41顶端前侧设有电动链轮31，滑轨41下端前侧设有第二从动链轮33，箱体2内左右两侧上部对称设有第一从动链轮32，主动链轮、第一从动链轮32和第二从动链轮33之间绕有链带34，滑块42和导块43分别与链带34连接。电动链轮31逆时针转动时，带动路锥5向上移动，第一挡板6和第二挡板7分离，这两个运动时同时进行的，反之，即可带动路锥5向下移动，第一挡板6和第二挡板7向内侧运动复原。
因为还包括有伸缩装置8，伸缩装置8包括有第一连接杆81、第二连接杆82、电动推杆83、第三连接杆84和第四连接杆85，路锥5下部为空心状，路锥5底部从右至左依次铰接连接有电动推杆83、第一连接杆81和第二连接杆82，第一连接杆81和第二连接杆82顶端分别铰接连接有第三连接杆84和第四连接杆85，第三连接杆84和第四连接杆85顶端均与路锥5上部铰接连接，电动推杆83顶端与第三连接杆84中部铰接连接。当有较高的路锥5时，控制电动推杆83收缩，使路锥5上部向下移动到路锥5下部内，防止箱体2不够高时，放不下较高的路锥5，需要使用时，控制电动推杆83伸长即可。
因为还包括有电磁阀9，电磁阀9包括有卡块92、铁芯93、线圈94和弹簧95，左侧滑轨41的左侧上部和右侧滑轨41的右侧上部均设有线圈94，线圈94内设有铁芯93，铁芯93与滑轨41之间连接有弹簧95，左侧铁芯93的右端和右侧铁芯93的左端均设有卡块92，左右两滑块42均开有凹槽91，卡块92与凹槽91配合。当路锥5向上移动到合适位置时，控制线圈94断电，由于弹簧95的弹力作用铁芯93向外运动，卡块92随之向外运动伸入到卡槽内，这样即可将滑块42固定，防止路锥5会上下晃动。
因为还包括有第一磁铁块10和第二磁铁块11，第一挡板6的右端设有第一磁铁块10，第二挡板7的左端设有第二磁铁块11，第一磁铁块10和第二磁铁块11接触，使第一挡板6和第二挡板7接触更紧密，防止地面1上有其他东西掉落到箱体2内，这样更安全。
因为还包括有导轨12，箱体2内左右两侧上端水平对称设有导轨12，导块43位于导轨12上，导轨12与导块43配合，导轨12起导向作用，使第一挡板6和第二挡板7移动时更加平稳。
因为还包括有支撑板13，箱体2内底部中间设有支撑板13，当路锥5位于箱体2内时，支撑板13起支撑作用，减少滑块42的负重。
因为电动链轮31、第一从动链轮32、第二从动链轮33和链带34之间构成直角三角形，这充分利用了三角形的稳定性高原理。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种可调式交通路锥，其特征在于，包括有箱体（2）、传动装置（3）、移动装置（4）、路锥（5）、第一挡板（6）和第二挡板（7），地面（1）下放置有箱体（2），箱体（2）内底部左右两侧对称设有移动装置（4），移动装置（4）和箱体（2）内左右两侧壁之间设有传动装置（3），左右两移动装置（4）之间设有路锥（5），左侧传动装置（3）的右侧和右侧传动装置（3）的左侧分别设有第一挡板（6）和第二挡板（7），第一挡板（6）和第二挡板（7）接触。
2.根据权利要求1所述的一种可调式交通路锥，其特征在于，移动装置（4）包括有滑轨（41）、滑块（42）、导块（43）、固定杆（44）和放置板（45），箱体（2）内底部左右两侧对称设有滑轨（41），滑轨（41）上设有滑块（42），左右两滑块（42）之间设有放置板（45），路锥（5）放置在放置板（45）上，左右两侧滑轨（41）上方设有导块（43），左右两个导块（43）均连接有固定杆（44），固定杆（44）分别与第一挡板（6）和第二挡板（7）连接。
3.根据权利要求2所述的一种可调式交通路锥，其特征在于，传动装置（3）包括有电动链轮（31）、第一从动链轮（32）、第二从动链轮（33）和链带（34），滑轨（41）顶端前侧设有电动链轮（31），滑轨（41）下端前侧设有第二从动链轮（33），箱体（2）内左右两侧上部对称设有第一从动链轮（32），主动链轮、第一从动链轮（32）和第二从动链轮（33）之间绕有链带（34），滑块（42）和导块（43）分别与链带（34）连接。
4.根据权利要求3所述的一种可调式交通路锥，其特征在于，还包括有伸缩装置（8），伸缩装置（8）包括有第一连接杆（81）、第二连接杆（82）、电动推杆（83）、第三连接杆（84）和第四连接杆（85），路锥（5）下部为空心状，路锥（5）底部从右至左依次铰接连接有电动推杆（83）、第一连接杆（81）和第二连接杆（82），第一连接杆（81）和第二连接杆（82）顶端分别铰接连接有第三连接杆（84）和第四连接杆（85），第三连接杆（84）和第四连接杆（85）顶端均与路锥（5）上部铰接连接，电动推杆（83）顶端与第三连接杆（84）中部铰接连接。
5.根据权利要求4所述的一种可调式交通路锥，其特征在于，还包括有电磁阀（9），电磁阀（9）包括有卡块（92）、铁芯（93）、线圈（94）和弹簧（95），左侧滑轨（41）的左侧上部和右侧滑轨（41）的右侧上部均设有线圈（94），线圈（94）内设有铁芯（93），铁芯（93）与滑轨（41）之间连接有弹簧（95），左侧铁芯（93）的右端和右侧铁芯（93）的左端均设有卡块（92），左右两滑块（42）均开有凹槽（91），卡块（92）与凹槽（91）配合。
6.根据权利要求5所述的一种可调式交通路锥，其特征在于，还包括有第一磁铁块（10）和第二磁铁块（11），第一挡板（6）的右端设有第一磁铁块（10），第二挡板（7）的左端设有第二磁铁块（11）。
7.根据权利要求6所述的一种可调式交通路锥，其特征在于，还包括有导轨（12），箱体（2）内左右两侧上端水平对称设有导轨（12），导块（43）位于导轨（12）上，导轨（12）与导块（43）配合。
8.根据权利要求7所述的一种可调式交通路锥，其特征在于，还包括有支撑板（13），箱体（2）内底部中间设有支撑板（13）。
9.根据权利要求8所述的一种可调式交通路锥，其特征在于，电动链轮（31）、第一从动链轮（32）、第二从动链轮（33）和链带（34）之间构成直角三角形。
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