CN107067201A - 智能物流调度系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智能物流调度系统，包括调度中心、线路整理模块、订单信息模块、路线规划模块、车辆管理模块、配送车辆调度模块、监控模块和安装在车辆上的车载终端；所述调度中心分别与所述线路整理模块、所述路线规划模块、所述监控模块连接；所述线路整理模块与所述订单信息模块连接；所述车辆管理模块分别与所述路线规划模块、所述配送车辆调度模块连接，所述监控模块与所述车载终端连接。本发明通过线路整理模块和路线规划模块的设置，使得配送车辆在同样完成送任务的前提下每天派出的车辆最少，里程油耗及车辆损耗最少，降低了人力资源和成本。

Description

智能物流调度系统
技术领域
本发明涉及物流系统领域，尤其涉及一种智能物流调度系统。
背景技术
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。现有物流管理的方法包括装卸、搬运、包装、存储、运输的环节，在装卸和运输环节中需要对重量，类型等信息进行核对，以便排除错误信息。现有技术中该步骤多是使用人工监管，浪费大量人力，而且经常出现错误，成本高昂。
发明内容
本发明的目的是提供一种智能物流调度系统，资源消耗小、准确性高，成本低。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种智能物流调度系统，包括调度中心、线路整理模块、订单信息模块、路线规划模块、车辆管理模块、配送车辆调度模块、监控模块和安装在车辆上的车载终端；
所述调度中心分别与所述线路整理模块、所述路线规划模块、所述监控模块连接；所述线路整理模块与所述订单信息模块连接；所述车辆管理模块分别与所述路线规划模块、所述配送车辆调度模块连接，所述监控模块与所述车载终端连接。
优选地，所述车载终端包括车辆标识模块、认证模块、采集模块和分析模块。
优选地，还包括人员管理模块，所述人员管理模块与所述订单信息模块连接。
优选地，还包括订单追踪模块，所述订单追踪模块与所述监控模块连接。
优选地，还包括订单查询模块，所述订单查询模块与订单追踪模块连接。
优选地，所述监控模块包括订单监控模块和车辆监控模块。
本发明提供了一种智能物流调度系统，通过线路整理模块和路线规划模块的设置，使得配送车辆在完成同样配送任务的前提下每天派出的车辆最少，里程油耗及车辆损耗最少，降低了人力资源和成本。另外，本发明提供的智能物流调度系统还设置有监控模块，确保了物品的安全，利于推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明智能物流调度系统的原理框图。
图中：
1—调度中心；2—线路整理模块；3—订单信息模块；4—路线规划模块；5—车辆管理模块；6—配送车辆调度模块；7—车载终端；8—监控模块；9—订单追踪模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明提供的一种智能物流调度系统，包括调度中心1、线路整理模块2、订单信息模块3、路线规划模块4、车辆管理模块5、配送车辆调度模块6、监控模块8和安装在车辆上的车载终端7；
调度中心1分别与线路整理模块2、路线规划模块4、监控模块8连接；线路整理模块2与订单信息模块3连接；车辆管理模块5分别与路线规划模块4、配送车辆调度模块6连接，监控模块8与车载终端7连接。
上述技术方案中，通过线路整理模块2和路线规划模块4的设置，使得配送车辆在完成同样配送任务的前提下每天派出的车辆最少，里程油耗及车辆损耗最少，降低了人力资源和成本。另外，本发明提供的智能物流调度系统还设置有监控模块8，确保了物品的安全，利于推广使用。
在本发明中，订单信息模块3用于记录客户类型、订单提交时间、配送地点等信息。在本发明的实施例中，还包括人员管理模块，人员管理模块与订单信息模块连接，客户类型、订单提交时间、配送地点等信息均有人员管理模块录入。
在本发明中，线路整理模块2用于对订单信息模块3中记录的配送地点进行整理，并将整理的信息发送给调度中心1。
在本发明中，调度中心1一方面能够将线路整理模块2整理得到的订单配送地点发送给路线规划模块4，另一方面能够实时接收监控模块8发来的订单监控信息和车辆监控信息。
在本发明中，路线规划模块4能够对调度中心1发来的订单配送地点进行线路规划，使得配送车辆尽量装满配送货物，且使用的车辆数量最少，工作时间尽量短，规划出车辆的最优路径，并将规划得到的车辆最优路径发送给车辆管理模块5。
在本发明中，车辆管理模块5能够接收路线规划模块4规划的最优路径，安排车辆，并发送给配送车辆调度模块6。
在本发明中，配送车辆调度模块6对车辆进行调度。
在本发明中，车载终端7用于记录物流车辆的运行状态、车辆信息和车辆认证信息；在本发明的实施例中，车载终端7包括车辆标识模块、认证模块、采集模块和分析模块，其中车辆标识模块用于存储车辆信息，认证模块用于对物流车辆进行认证并生成车辆认证信息，采集模块用于采集物流车辆的行驶参数，分析模块用于根据行驶参数得到车辆的运行状态。
在本发明的实施例中，还包括订单追踪模块9，订单追踪模块9与监控模块8连接，订单追踪模块9用于对物流配送过程中某一订单进行实时状态监控。
在本发明的实施例中，包括订单查询模块，订单查询模块与订单追踪模块9连接，订单查询模块便于用户对订单进行查询。
在本发明中，监控模块8用于实时对订单及物流车辆进行监控，并将监控的信息实施反馈为调度中心1；在本发明的实施例中，监控模块8包括订单监控模块和车辆监控模块，确保了物品的安全。
结合图1说明本发明提供的智能物流调度系统的工作流程：
订单信息模块3将各订单的配送地点进行统计并发送给线路整理模块2，线路整理模块2对各订单的配送地点进行整理，并将整理的信息发送给调度中心1，调度中心1将线路整理信息发送发给路线规划模块4，规划得到车辆的最优路径(即送车辆尽量装满配送货物，且使用的车辆数量最少，工作时间尽量短)，并将规划得到的最优路径发送给车辆管理模块5，车辆管理模块5要求配送车辆调度模块6进行车辆调度；在配送过程中监控模块8实时通过车辆终端对物流车辆进行监控，并反馈给调度中心1，提高订单配送安全，完成配送任务。
以上公开的仅为本专利的具体实施例，但本专利并非局限于此，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，做出的变形应视为属于本发明保护范围。

Claims (6)

1.一种智能物流调度系统，其特征在于，包括调度中心(1)、线路整理模块(2)、订单信息模块(3)、路线规划模块(4)、车辆管理模块(5)、配送车辆调度模块(6)、监控模块(8)和安装在车辆上的车载终端(7)；
所述调度中心(1)分别与所述线路整理模块(2)、所述路线规划模块(4)、所述监控模块(8)连接；所述线路整理模块(2)与所述订单信息模块(3)连接；所述车辆管理模块(5)分别与所述路线规划模块(4)、所述配送车辆调度模块(6)连接，所述监控模块(8)与所述车载终端(7)连接。
2.如权利要求1所述的智能物流调度系统，其特征在于，所述车载终端(7)包括车辆标识模块、认证模块、采集模块和分析模块。
3.如权利要求1所述的智能物流调度系统，其特征在于，还包括人员管理模块，所述人员管理模块与所述订单信息模块(3)连接。
4.如权利要求1所述的智能物流调度系统，其特征在于，还包括订单追踪模块(9)，所述订单追踪模块(9)与所述监控模块(8)连接。
5.如权利要求5所述的智能物流调度系统，其特征在于，还包括订单查询模块，所述订单查询模块与订单追踪模块(9)连接。
6.如权利要求1所述的智能物流调度系统，其特征在于，所述监控模块(8)包括订单监控模块和车辆监控模块。
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