CN107055275B - 一种循环施工升降机系统及实施方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种循环施工升降机系统及方法，包括若干个施工升降机梯笼、供施工升降机梯笼运行的导轨架、以及设置在导轨架上的旋转换轨装置，本系统包括地上区域和地下室，导轨架设置在地上区域和地下室，地上区域为正常运行区间，地下室为施工升降机梯笼的存放及修理保养区间。本发明通过分区设置，可以根据高层建筑的施工需求进行及时调整，对人和货物的进站通道进行分开，提高功效，并且避免因一部梯笼的故障导致整体停摆。

Description

一种循环施工升降机系统及实施方法
技术领域
本发明属于施工升降机领域，具体涉及一种循环施工升降机系统及实施方法。
背景技术
目前高层建筑、超高层建筑及构筑物施工所使用的施工升降机，其导轨架均为垂直地面布置，然而较多超高层建筑及构筑物外立面均为曲线形式，即随着高度增加，其建筑外边线逐渐内收。为了使人员、货物顺利运达各个楼层，则需要在楼层上搭设悬挑通道，且楼层越高，悬挑长度越大，不仅浪费人力、物力并且有一定的安全隐患。一般意义上，高层建筑为7层以上的建筑，超高层建筑为总高度在100米以上的建筑，高层或超高层构筑物例如水塔、纪念碑等。
此外目前建筑施工所使用的施工电梯，最多只能运行两部电梯施工电梯梯笼。在超高层建筑施工时，为满足施工人员及材料运输的需要，常需要配置多部施工电梯，这样不仅占用了较大的施工平面位置，同时相应部位的外墙及相关工序的施工需待电梯拆除后进行，使施工现场工序管理复杂并延长了施工工期。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种循环施工升降机系统及实施方法，能够提高施工功效，适用于高层建筑、超高层建筑及构筑物的建造。
本发明为解决上述技术问题所采取的技术方案为：一种循环施工升降机系统，包括若干个施工升降机梯笼、供施工升降机梯笼运行的导轨架、以及设置在导轨架上的旋转换轨装置，其特征在于：本系统包括地上区域和地下室，地上区域包括与地下室衔接的首层楼板，导轨架设置在地上区域和地下室，地上区域为正常运行区间，地下室包括施工升降机梯笼的存放及修理保养区间。
按上述方案，所述的旋转换轨装置分别设在导轨架的底部、首层楼板处、导轨架的中部和导轨架的顶部。
按上述方案，所述的导轨架上，每隔一段距离设置与高层建筑或构筑物的外立面连接的竖向卸力附着装置。
按上述方案，高层建筑或构筑物的外立面为曲线形；所述的导轨架包括竖直段、倾斜段和过渡段，地上区域的导轨架根据高层建筑或构筑物的外立面的曲线设置。
按上述方案，所述的过渡段作为竖直段与倾斜段之间、不同斜度的倾斜段之间的过渡。
按上述方案，所述的竖直段和倾斜段均由导轨架标准节构成。
按上述方案，所述的过渡段由导轨架标准节连接构成，相邻的导轨架标准节之间的一侧设置垫片，所有的垫片均位于导轨架标准节的同一侧。
按上述方案，所述的过渡段为弧形导轨架。
按上述方案，所述的地下室和地上区域分别设有进站通道。
一种循环施工升降机系统的实施方法，其特征在于：它包括以下步骤：
S1、当高层建筑或构筑物建造到一定高度后，安装循环施工升降机系统，包括地上区域和地下室，地上区域包括与地下室衔接的首层楼板，导轨架设置在地上区域和地下室，地上区域为正常运行区间，地下室包括施工升降机梯笼的存放及修理保养区间；在地下室布置合适的施工升降机梯笼的数量，连接到导轨架上。
按上述方法，所述的导轨架包括竖直段、倾斜段和过渡段，所述的地下室的导轨架为竖直段，地上区域的导轨架根据高层建筑或构筑物的外立面的曲线设置；本方法还包括以下步骤：
S2、当高层建筑或构筑物的外立面内缩加剧、使得楼板与施工升降机梯笼之间的距离大于距离阈值时，根据高层建筑的外立面情况，在已有的导轨架的上方依次设置过渡段和倾斜段；
S3、导轨架上，每隔一段距离设置与高层建筑或构筑物的外立面连接的竖向卸力附着装置。
按上述方法，所述的S2具体为：当高层建筑或构筑物的外立面内缩加剧、使得楼板与施工升降机梯笼之间的距离大于距离阈值时，根据高层建筑的外立面情况，选取一段导轨架，在该段导轨架的每个导轨架标准节外侧的接头处设置一定厚度的垫片，从而该段导轨架成为过渡段，在过渡段的上方继续设置导轨架标准节，形成倾斜段。
按上述方法，所述的过渡段的长度和弯曲程度，以及倾斜段的倾斜度，根据高层建筑的外立面的曲线情况确定。
按上述方法，它还包括以下步骤：在高层建筑建造过程中，根据高层建筑的高度和需要运送货物的多少，来增减施工升降机梯笼的使用数量。
本发明的有益效果为：
1、通过分区设置，可以根据高层建筑的施工需求进行及时调整，对人和货物的进站通道进行分开，提高功效，并且避免因一部梯笼的故障导致整体停摆。
2、通过设置竖向卸力附着装置，可以减小导轨架壁厚，提高施工升降机的适应性。
3、对导轨架进行改造，可以使施工升降机的导轨架一定程度上与建筑物外立面的曲线形式相匹配，解决了随着楼层增高梯笼距楼板边缘距离过大的问题，进而减少了悬挑通道的搭设，节约了成本且消除了因悬挑通道过长而带来的安全隐患。
附图说明
图1为本发明一实施例的分区结构示意图。
图2为本发明一实施例的导轨架适应高层建筑曲线示意图。
图3为本发明一实施例的过渡段的结构示意图。
图中：1-地上区域，2-地下室，3-首层楼板，4-底板，5-导轨架，5-1-竖直段，5-2-过渡段，5-3-倾斜段，5-2-1-导轨架标准节，5-2-2-垫片，6-旋转换轨装置，7-施工升降机梯笼，8-高层建筑。
具体实施方式
下面结合具体实例和附图对本发明做进一步说明。
本发明提供一种循环施工升降机系统，如图1所示，包括若干个施工升降机梯笼7、供施工升降机梯笼7运行的导轨架5、以及设置在导轨架5上的旋转换轨装置6，本系统包括地上区域1和地下室2，地上区域1包括与地下室2衔接的首层楼板3，导轨架5设置在地上区域1和地下室2，地上区域1为正常运行区间，地下室2包括施工升降机梯笼7的存放及修理保养区间；本实施例中，导轨架5的底部（即如图1所示的底板4处）、首层楼板3处、导轨架5的中部和导轨架5的顶部分别设有旋转换轨装置6，也可以设在其它需要的位置；所述的导轨架5上，每隔一段距离设置与高层建筑的外立面连接的竖向卸力附着装置，减小导轨架壁厚，提高施工升降机的适应性。以高层建筑的首层楼板3为界进行分区，地上区域1为正常运行区间，将地下室2作为储存“车站”以及检修“车间”，一方面用于施工升降机梯笼7的存放及修理保养，另一方面可以与地上正常运行区间隔开，互不干扰。
如图2所示，高层建筑8的外立面为曲线形，呈逐渐内收趋势，为了可以不搭设悬挑通道就可以使人员和货物顺利运达各个楼层，可以将所述的导轨架5设置成与高层建筑8的外立面曲线形式相匹配的形状。具体的，导轨架5包括竖直段5-1、过渡段5-2和倾斜段5-3，竖直段5-1设置在地下室2和地上区域1的下部，倾斜段5-3根据高层建筑8的外立面的曲线设置，过渡段5-2作为竖直段5-1与倾斜段5-3之间、不同斜度的倾斜段5-3之间的过渡。本发明这种设计可以使施工升降机的导轨架5一定程度上与高层建筑8的外立面的曲线形式相匹配，解决了随着楼层增高施工升降机梯笼7距楼板边缘距离过大的问题，进而减少了悬挑通道的搭设，节约了成本且消除了因悬挑通道过长而带来的安全隐患。一般来说，地下室的导轨架为竖直段5-1。地上区域1则根据高层建筑8的外立面形状，若高层建筑8的外立面一开始就是倾斜的，那么地上区域1一开始就为倾斜段5-3，与地下室2的竖直段5-1通过过渡段5-2连接；若高层建筑8的外立面一开始就是弧形，那么地上区域一开始就是过渡段5-2，过渡段5-2的弧度与高层建筑8的外立面的弧形弧度想匹配。
竖直段5-1和倾斜段5-3均由导轨架标准节5-2-1构成。
过渡段5-2可以为根据高层建筑8特制的弧形导轨架，也可以如图3所示，由导轨架标准节5-2-1连接构成，相邻的导轨架标准节5-2-1之间的一侧设置垫片5-2-2，所有的垫片5-2-2均位于导轨架标准节5-2-1的同一侧，从而连接成为近似曲线的形状，实现平滑过渡。
在设置过渡段5-2和倾斜段5-3时，若高层建筑8的外立面曲线形不是仅朝一个方向的，那么可以交替的设置各种斜率的倾斜段5-3或竖直段5-1，并在中间设置过渡段5-2进行平滑过渡。
优选的，可以在地下室2和地上区域分别设有进站通道。在此基础上，还可以通过人为设置将人和货物的进站通道分开，提高功效。例如，在首层楼板3处设置进货通道，在地下室2的地下一层设置进人通道，而地下室2的地下二层为施工升降机梯笼7的存储区间，地下室2的地下三层为检修区间。
一种所述的适用于高层建筑建造的循环施工升降机系统的实施方法，包括以下步骤：
S1、当高层建筑8建造到一定高度后，安装循环施工升降机系统，包括地上区域1和地下室2，地上区域1包括与地下室2衔接的首层楼板3，导轨架5设置在地上区域1和地下室2，地上区域1为正常运行区间，地下室2包括施工升降机梯笼7的存放及修理保养区间；位于地下室2的导轨架5为竖直段5-1；在地下室2布置合适的施工升降机梯笼7的数量，连接到导轨架5上；在建筑物施工进度的不同阶段以及每天施工不同时段，按需投入施工升降机梯笼7运行的数量，根据建筑物施工需求进行及时调整，提高功效；另外避免因一部施工升降机梯笼7的故障导致整体停摆。
S2、当高层建筑8的外立面内缩加剧、使得楼板与施工升降机梯笼7之间的距离大于距离阈值时，根据高层建筑8的外立面情况，在已有的导轨架5的上方依次设置过渡段5-2和倾斜段5-3。具体为：当高层建筑8的外立面内缩加剧、使得楼板与施工升降机梯笼7之间的距离大于距离阈值时，根据高层建筑8的外立面情况，选取一段导轨架5，在该段导轨架5的每个导轨架标准节5-2-1外侧的接头处设置一定厚度的垫片5-2-2，从而该段导轨架5成为过渡段5-2，在过渡段5-2的上方继续设置导轨架标准节5-2-1，形成倾斜段5-3。也可以直接选用定制的弧形的过渡段5-2，与高层建筑的外立面的弧形相匹配。
过渡段5-2的长度和弯曲程度，以及倾斜段5-3的倾斜度，根据高层建筑8的外立面的倾斜情况确定。
S3、每隔一定高度，安装一道竖向卸力附着装置，减小导轨架壁厚，提高施工升降机的适应性。
在高层建筑8建造过程中，根据高层建筑8的高度和需要运送货物的多少，来增减施工升降机梯笼7的使用数量。例如，在高层建筑8达到一定的高度，原有的施工升降机梯笼7已经不够用了，或者一段时间内的货物需求量特别大，则相应的增加施工升降机梯笼7；当货物需求量很小，或者其它特殊要求，则再将施工升降机梯笼7减少一部分存放在地下室2，也可以调度到其它在建建筑中。
本实施方案仅以顶部外立面内缩的高层建筑为例，还可以用于外立面形状奇特的弧形或其它造型的高层建筑、超高层建筑及构筑物。
以上实施例仅用于说明本发明的设计思想和特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，本发明的保护范围不限于上述实施例。所以，凡依据本发明所揭示的原理、设计思路所作的等同变化或修饰，均在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种循环施工升降机系统，包括若干个施工升降机梯笼、供施工升降机梯笼运行的导轨架、以及设置在导轨架上的旋转换轨装置，其特征在于：本系统包括地上区域和地下室，地上区域包括与地下室衔接的首层楼板，导轨架设置在地上区域和地下室，地上区域为正常运行区间，地下室包括施工升降机梯笼的存放及修理保养区间；
高层建筑或构筑物的外立面为曲线形；所述的导轨架包括竖直段、倾斜段和过渡段，地上区域的导轨架根据高层建筑或构筑物的外立面的曲线设置；
所述的过渡段作为竖直段与倾斜段之间、不同斜度的倾斜段之间的过渡。
2.根据权利要求1所述的循环施工升降机系统，其特征在于：所述的旋转换轨装置分别设在导轨架的底部、首层楼板处、导轨架的中部和导轨架的顶部。
3.根据权利要求1所述的循环施工升降机系统，其特征在于：所述的导轨架上，每隔一段距离设置与高层建筑或构筑物的外立面连接的竖向卸力附着装置。
4.根据权利要求1所述的循环施工升降机系统，其特征在于：所述的竖直段和倾斜段均由导轨架标准节构成。
5.根据权利要求1所述的循环施工升降机系统，其特征在于：所述的过渡段由导轨架标准节连接构成，相邻的导轨架标准节之间的一侧设置垫片，所有的垫片均位于导轨架标准节的同一侧。
6.根据权利要求1所述的循环施工升降机系统，其特征在于：所述的过渡段为弧形导轨架。
7.根据权利要求1所述的循环施工升降机系统，其特征在于：所述的地下室和地上区域分别设有进站通道。
8.一种权利要求1所述的循环施工升降机系统的实施方法，其特征在于：它包括以下步骤：
S1、当高层建筑或构筑物建造到一定高度后，安装循环施工升降机系统，包括地上区域和地下室，地上区域包括与地下室衔接的首层楼板，导轨架设置在地上区域和地下室，地上区域为正常运行区间，地下室包括施工升降机梯笼的存放及修理保养区间；在地下室布置合适的施工升降机梯笼的数量，连接到导轨架上。
9.根据权利要求8所述的实施方法，其特征在于：所述的导轨架包括竖直段、倾斜段和过渡段，所述的地下室的导轨架为竖直段，地上区域的导轨架根据高层建筑或构筑物的外立面的曲线设置；本方法还包括以下步骤：
S2、当高层建筑或构筑物的外立面内缩加剧、使得楼板与施工升降机梯笼之间的距离大于距离阈值时，根据高层建筑的外立面情况，在已有的导轨架的上方依次设置过渡段和倾斜段；
S3、导轨架上，每隔一段距离设置与高层建筑或构筑物的外立面连接的竖向卸力附着装置。
10.根据权利要求9所述的实施方法，其特征在于：所述的S2具体为：当高层建筑或构筑物的外立面内缩加剧、使得楼板与施工升降机梯笼之间的距离大于距离阈值时，根据高层建筑的外立面情况，选取一段导轨架，在该选取的一段导轨架的每个导轨架标准节外侧的接头处设置一定厚度的垫片，从而该选取的一段导轨架成为过渡段，在过渡段的上方继续设置导轨架标准节，形成倾斜段。
11.根据权利要求9所述的实施方法，其特征在于：所述的过渡段的长度和弯曲程度，以及倾斜段的倾斜度，根据高层建筑的外立面的曲线情况确定。
12.根据权利要求8至11中任意一项所述的实施方法，其特征在于：它还包括以下步骤：在高层建筑建造过程中，根据高层建筑的高度和需要运送货物的多少，来增减施工升降机梯笼的使用数量。
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