CN107044526A - 一种行走机构的动能极速储放方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨驱动轮、流体变比机构和轮边旋转惯量体往复传动设置。本发明公开的所述行走机构的动能极速储放方法不仅能使行走机构的动能和/或原动机(发动机和/或电动机)的一部分动能极速存储与释放，而且可以有效地解决旋转惯量体的空间布置问题。

Description

一种行走机构的动能极速储放方法
技术领域
本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及一种行走机构的动能极速储放方法。
背景技术
利用旋转惯量体使行走机构的动能和/或原动机(发动机和/或电动机)的一部分动能极速存储与释放具有重要的意义，然而，旋转惯量体占据空间，如何解决旋转惯量体的空间布置问题十分重要。因此，需要发明一种行走机构的动能极速储放方法。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨驱动轮、流体变比机构和轮边旋转惯量体往复传动设置。
方案2：一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨驱动轮经流体变比机构和增速机构对轮边旋转惯量体传动，使所述轮边旋转惯量体经流体变比机构对所述行走机构的链轨驱动轮传动。
方案3：一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨驱动轮经流体变比机构和增速机构对轮边旋转惯量体传动，使所述轮边旋转惯量体经所述流体变比机构对所述行走机构的链轨驱动轮传动。
方案4：一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨驱动轮经流体变比机构对轮边旋转惯量体传动，利用刹车系统使所述行走机构的链轨驱动轮减速，使所述轮边旋转惯量体经流体变比机构对所述行走机构的链轨驱动轮传动。
方案5：一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨驱动轮经流体变比机构对轮边旋转惯量体传动，利用刹车系统使所述行走机构的链轨驱动轮减速，使所述轮边旋转惯量体经所述流体变比机构对所述行走机构的链轨驱动轮传动。
方案6：一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨的链轮、流体变比机构和轮边旋转惯量体往复传动设置。
方案7：一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨的链轮经流体变比机构和增速机构对轮边旋转惯量体传动，使所述轮边旋转惯量体经流体变比机构对所述行走机构的链轨的链轮传动。
方案8：一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨的链轮经流体变比机构和增速机构对轮边旋转惯量体传动，使所述轮边旋转惯量体经所述流体变比机构对所述行走机构的链轨的链轮传动。
方案9：一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨的链轮经流体变比机构对轮边旋转惯量体传动，利用刹车系统使所述行走机构的链轨的链轮减速，使所述轮边旋转惯量体经流体变比机构对所述行走机构的链轨的链轮传动。
方案10：一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨的链轮经流体变比机构对轮边旋转惯量体传动，利用刹车系统使所述行走机构的链轨的链轮减速，使所述轮边旋转惯量体经所述流体变比机构对所述行走机构的链轨的链轮传动。
方案11：在方案1至10中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述流体变比机构至少包括两个串联设置的叶轮。
方案12：在方案1至10中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述流体变比机构至少包括泵轮和涡轮。
方案13：在方案1至10中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述流体变比机构至少包括泵轮、导轮和涡轮。
方案14：在方案1至10中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述流体变比机构至少包括泵涡叶轮A和泵涡叶轮B。
方案15：在方案1至10中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述流体变比机构设为变矩器、往复变矩器或设为耦合器。
方案16：在方案1至15中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述轮边旋转惯量体设为飞轮。
本发明还可进一步选择性地使所述流体变比机构的工质设为气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体、高超临界气体、高亚临界液体或设为超超临界态流体；还可更进一步选择性地使所述流体变比机构的工质回路的底压设为大于等于0.1MPa、0.2MPa、0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa；和/或使所述流体变比机构的工质的分子量大于等于30、35、40、45、50、55、60、65、70、75、80、85、90、95、100、105、110、115、120、125或大于等于130；和/或使所述流体变比机构内的工质的绝热指数小于等于1.60、1.58、1.56、1.54、1.52、1.50、1.48、1.46、1.44、1.42、1.4、1.38、1.36、1.34、1.32、1.30、1.28、1.26、1.24、1.22、1.20、1.18、1.16、1.14、1.12、1.10、1.08、1.06、1.04或小于等于1.02。
本发明还可进一步选择性地选择使所述流体变比机构内的工质设为空气、氮气、二氧化碳、甲烷、乙烷、丙烷、氟利昂或设为六氟化硫。
本发明还可进一步选择性地使所述流体变比机构的工质设为液体。
本发明中，所谓的“高超临界气体”是指临界温度低于标准状态50摄氏度以上，压力超过临界压力5个大气压以上的气体。
本发明中，所谓的“高亚临界液体”是指临界温度高于标准状态100摄氏度以上的液体。
本发明中，所谓“底压”是指容积空间内处于静止状态的压力，即容积内不存在压力差状态下的气体压力。
本发明中涉及到的压力，均为表压压强。
本发明中，所谓的“泵涡叶轮”是指叶形经特定设置的，既能满足泵轮需求的又能满足涡轮需求的叶轮。
本发明中，在某一部件名称后加所谓的“A”、“B”等字母仅是为了区分两个或几个名称相同的部件。
本发明中，所谓的“轮边旋转惯量体”是指设置在轮毂上且与所述轮毂转动配合的旋转惯量体，设置在与链轨啮合的链轮上且与所述链轮转动配合的旋转惯量体，以及设置在链轨驱动轮上且与所述链轨驱动轮配合的旋转惯量体。
本发明中，所谓的“流体变比机构”是指能够形成不同传动比、换向传动或离合传动的传动单元。
所述流体变比机构可选择性地设为正反馈流体变比机构或设为负反馈流体变比机构。
本发明中，所谓的“正反馈流体变比机构”是指变流体比机构的一个传动端的转速下降时，另一个传动端的转速上升和/或流体变比机构的一个传动端的转速上升时，另一个传动端的转速下降。
本发明中，所谓的“负反馈流体变比机构”是指流体变比机构的一个传动端的转速下降时，另一个传动端的转速以更快的速度下降和/或流体变比机构的一个传动端的转速上升时，另一个传动端的转速以更快的速度上升。
本发明中，所谓的“串联设置”是指流体流通通道上的连通，A与B串联设置是指流入A的流体的至少一部分来自B，或者流出A的流体的至少一部分流入B。
本发明中，所谓的“飞轮”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的飞轮。
本发明中，所谓的“扭转减震弹性件”是指为了减少旋转动力冲击所设置的弹性件。
本发明中，应根据动力和传动领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:
本发明所公开的所述行走机构的动能极速储放方法不仅能使行走机构的动能和/或原动机(发动机和/或电动机)的一部分动能极速存储与释放，而且可以有效地解决旋转惯量体的空间布置问题。
具体实施方式
实施例1
一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨驱动轮、流体变比机构和轮边旋转惯量体往复传动设置。
实施例2
一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨驱动轮经流体变比机构和增速机构对轮边旋转惯量体传动，使所述轮边旋转惯量体经流体变比机构对所述行走机构的链轨驱动轮传动。
实施例3
一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨驱动轮经流体变比机构和增速机构对轮边旋转惯量体传动，使所述轮边旋转惯量体经所述流体变比机构对所述行走机构的链轨驱动轮传动。
实施例4
一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨驱动轮经流体变比机构对轮边旋转惯量体传动，利用刹车系统使所述行走机构的链轨驱动轮减速，使所述轮边旋转惯量体经流体变比机构对所述行走机构的链轨驱动轮传动。
实施例5
一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨驱动轮经流体变比机构对轮边旋转惯量体传动，利用刹车系统使所述行走机构的链轨驱动轮减速，使所述轮边旋转惯量体经所述流体变比机构对所述行走机构的链轨驱动轮传动。
实施例6
一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨的链轮、流体变比机构和轮边旋转惯量体往复传动设置。
实施例7
一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨的链轮经流体变比机构和增速机构对轮边旋转惯量体传动，使所述轮边旋转惯量体经流体变比机构对所述行走机构的链轨的链轮传动。
实施例8
一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨的链轮经流体变比机构和增速机构对轮边旋转惯量体传动，使所述轮边旋转惯量体经所述流体变比机构对所述行走机构的链轨的链轮传动。
实施例9
一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨的链轮经流体变比机构对轮边旋转惯量体传动，利用刹车系统使所述行走机构的链轨的链轮减速，使所述轮边旋转惯量体经流体变比机构对所述行走机构的链轨的链轮传动。
实施例10
一种行走机构的动能极速储放方法，使行走机构的链轨的链轮经流体变比机构对轮边旋转惯量体传动，利用刹车系统使所述行走机构的链轨的链轮减速，使所述轮边旋转惯量体经所述流体变比机构对所述行走机构的链轨的链轮传动。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例10均可进一步选择性地使所述流体变比机构至少包括两个串联设置的叶轮。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例10均可进一步选择性地使所述流体变比机构至少包括泵轮和涡轮。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例10均可进一步选择性地使所述流体变比机构至少包括泵轮、导轮和涡轮。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例10均可进一步选择性地使所述流体变比机构至少包括泵涡叶轮A和泵涡叶轮B。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例10均可进一步选择性地使所述流体变比机构设为变矩器、往复变矩器或设为耦合器。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例10均可进一步选择性地使所述轮边旋转惯量体设为飞轮。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例10及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述流体变比机构的工质设为气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体、高超临界气体、高亚临界液体或设为超超临界态流体；并可再进一步选择性地选择使所述流体变比机构的工质回路的底压设为大于等于0.1MPa、0.2MPa、0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa；和/或选择性地选择使所述流体变比机构的工质的分子量大于等于30、35、40、45、50、55、60、65、70、75、80、85、90、95、100、105、110、115、120、125或大于等于130；和/或使所述流体变比机构内的工质的绝热指数小于等于1.60、1.58、1.56、1.54、1.52、1.50、1.48、1.46、1.44、1.42、1.4、1.38、1.36、1.34、1.32、1.30、1.28、1.26、1.24、1.22、1.20、1.18、1.16、1.14、1.12、1.10、1.08、1.06、1.04或小于等于1.02。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例10及其可变换的实施方式还均可选择性地选择使所述流体变比机构的工质设为液体。
本发明在具体实施时，可根据实际需要在必要的位置设置离合装置。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种行走机构的动能极速储放方法，其特征在于：使行走机构的链轨驱动轮、流体变比机构和轮边旋转惯量体往复传动设置。
2.一种行走机构的动能极速储放方法，其特征在于：使行走机构的链轨驱动轮经流体变比机构和增速机构对轮边旋转惯量体传动，使所述轮边旋转惯量体经流体变比机构对所述行走机构的链轨驱动轮传动。
3.一种行走机构的动能极速储放方法，其特征在于：使行走机构的链轨驱动轮经流体变比机构和增速机构对轮边旋转惯量体传动，使所述轮边旋转惯量体经所述流体变比机构对所述行走机构的链轨驱动轮传动。
4.一种行走机构的动能极速储放方法，其特征在于：使行走机构的链轨驱动轮经流体变比机构对轮边旋转惯量体传动，利用刹车系统使所述行走机构的链轨驱动轮减速，使所述轮边旋转惯量体经流体变比机构对所述行走机构的链轨驱动轮传动。
5.一种行走机构的动能极速储放方法，其特征在于：使行走机构的链轨驱动轮经流体变比机构对轮边旋转惯量体传动，利用刹车系统使所述行走机构的链轨驱动轮减速，使所述轮边旋转惯量体经所述流体变比机构对所述行走机构的链轨驱动轮传动。
6.一种行走机构的动能极速储放方法，其特征在于：使行走机构的链轨的链轮、流体变比机构和轮边旋转惯量体往复传动设置。
7.一种行走机构的动能极速储放方法，其特征在于：使行走机构的链轨的链轮经流体变比机构和增速机构对轮边旋转惯量体传动，使所述轮边旋转惯量体经流体变比机构对所述行走机构的链轨的链轮传动。
8.一种行走机构的动能极速储放方法，其特征在于：使行走机构的链轨的链轮经流体变比机构和增速机构对轮边旋转惯量体传动，使所述轮边旋转惯量体经所述流体变比机构对所述行走机构的链轨的链轮传动。
9.一种行走机构的动能极速储放方法，其特征在于：使行走机构的链轨的链轮经流体变比机构对轮边旋转惯量体传动，利用刹车系统使所述行走机构的链轨的链轮减速，使所述轮边旋转惯量体经流体变比机构对所述行走机构的链轨的链轮传动。
10.一种行走机构的动能极速储放方法，其特征在于：使行走机构的链轨的链轮经流体变比机构对轮边旋转惯量体传动，利用刹车系统使所述行走机构的链轨的链轮减速，使所述轮边旋转惯量体经所述流体变比机构对所述行走机构的链轨的链轮传动。
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