CN107017905B - 将车辆用作数字数据传输的移动网络节点的方法和设备 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及将车辆用作数字数据传输的移动网络节点的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：在确定与所述处理器无线通信的经过的车辆正在广播适用的传送特征之后，向所述车辆请求传送排队的数字消息，其中，所述传送特征使得所述消息最终到预期的接收方的传送可能由充当所述消息的中间载体的车辆进行帮助。

Description

将车辆用作数字数据传输的移动网络节点的方法和设备
技术领域
说明性实施例总体上涉及一种将车辆用作移动网络节点以用于数字数据传输的方法和设备。
背景技术
我们生活在广泛连接的世界，具有在几乎任何位置都可用的互联网服务和蜂窝数据连接。也就是说，在世界上，即使是在技术高度发达的国家，仍然存在可获得的连接受限或没有连接的区域。在这些区域的人们不得不安装非常昂贵的连接解决方案(为专用线路安装付费、为高功率收发器付费等)或者他们不得不行进一些距离以获得可用的信号。
同时，车辆现在配备有远程信息处理控制单元，所述远程信息处理控制单元具有WiFi和蜂窝能力两者，以及由车辆计算机利用蓝牙和其它短程服务提供的车辆内的短程通信能力。这些车辆在道路上到处可见，并且经常(或者至少偶尔地)会行驶到没有连接可用的区域附近。
发明内容
在第一说明性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：在确定与所述处理器无线通信的经过的车辆正在广播适用的传送特征之后，向所述车辆请求传送排队的数字消息，其中，所述传送特征使得所述消息最终到预期的接收方的传送可能由充当所述消息的中间载体的车辆进行帮助。
在第二说明性实施例中，一种系统包括基于车辆的处理器，所述处理器被配置为：向由消息传送特征定义的消息目的地传送数字消息，所述消息从包含所述处理器的第一车辆行驶经过的排队系统被无线地接收，所述消息响应于所述处理器对车辆传送能力的广播被接收。
在第三说明性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：检查接收到的由经过的车辆广播的传送能力，以选择传送能力与消息传送特征匹配的车辆；将数字消息无线地转发到选择的车辆，所述消息具有指定预期的消息目的地的消息传送特征。
附图说明
图1示出了说明性的车辆计算机系统；
图2示出了消息传输处理的说明性示例；
图3示出了消息载体通知处理的说明性示例；
图4示出了消息传输处理的说明性示例；
图5示出了车辆选择处理的说明性示例；
图6示出了消息传送处理的说明性示例；
图7示出了消息传送通知处理的说明性示例。
具体实施方式
根据需要，在此公开本发明的具体实施例；然而，应理解的是，所公开的实施例仅为本发明的示例，其可以以多种可替代形式实施。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，此处所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式利用本发明的代表性基础。
图1示出了用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例框式拓扑图。这种基于车辆的计算系统1的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触摸敏感屏幕，则用户还能够与所述界面进行交互。在另一说明性实施例中，通过按钮按压或具有自动语音识别和语音合成的口语会话系统来进行交互。
在图1所示的说明性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和例程进行车载处理。另外，处理器连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在此说明性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。一般说来，持久性(非暂时性)存储器可包括当计算机或其它装置掉电时保持数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于：HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其它适当形式的持久性存储器。
处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的若干不同的输入。在此说明性实施例中，麦克风29、辅助输入25(用于输入33)、USB输入23、GPS输入24、屏幕4(可为触摸屏显示器)和蓝牙输入15全部被提供。还提供输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。对于麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前，由转换器27对所述输入进行模数转换。尽管未示出，但是与VCS进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)向VCS(或其组件)传送数据并传送来自VCS(或其组件)的数据。
系统的输出可包括但不限于视觉显示器4以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11，并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流产生到远程蓝牙装置(诸如个人导航装置(PND)54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
在一个说明性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信(17)。移动装置随后可被用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
移动装置与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
可通过按钮52或类似的输入来指示移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，CPU被指示使得车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。
可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或DTMF音在CPU3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63以便在CPU 3与网络61之间通过语音频带传送数据(16)。移动装置53随后可被用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信20，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
在一个说明性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如在移动装置中发现的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE 802 PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802 LAN(局域网)协议包括WiFi并与IEEE 802 PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在该领域使用的其它无线通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者红外协议。
在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的所有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其它时间，当所有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一个示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码分多址(CDMA)、时分多址(TDMA)、空分多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容的标准，为静止或步行的用户提供高达2mbps的数据速率，并为在移动的车辆中的用户提供高达385kbps的数据速率。3G标准现在正被IMT-Advanced(4G)所替代，其中，所述IMT-Advanced(4G)为在车辆中的用户提供100mbps的数据速率，并为静止的用户提供1gbps的数据速率。如果用户具有与移动装置53关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输且系统可使用宽得多的带宽(加速数据传送)。在另一实施例中，移动装置53被安装至车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在另一实施例中，移动装置(ND)53可以是能够通过例如(而不限于)802.11g网络(即WiFi)或WiMax网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
在一个实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划穿过移动装置，穿过车载蓝牙收发器，并进入车辆的内部处理器3。例如，在某些临时数据的情况下，数据可被存储在HDD或其它存储介质7上，直至不再需要所述数据时为止。
可与车辆进行接口连接的其它的源包括：具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24或具有与网络61的连接的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行联网协议中的一种。IEEE 1394(火线TM(苹果)、i.LINKTM(索尼)和LynxTM(德州仪器))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数字互连格式)和USB-IF(USB开发者论坛)形成了装置-装置串行标准的骨干。多数协议可针对电通信或光通信来实施。
此外，CPU可与各种其它的辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69来连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线保健装置、便携式计算机等。
此外或可选地，可使用例如WiFi(IEEE 803.11)收发器71将CPU连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围内连接到远程网络。
除了由位于车辆中的车辆计算系统执行示例性处理之外，在某些实施例中，还可由与车辆计算系统通信的计算系统来执行示例性处理。这样的系统可包括但不限于：无线装置(例如而非限制，移动电话)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如而非限制，服务器)。这样的系统可被统称为与车辆关联的计算系统(VACS)。在某些实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施而执行处理的特定部分。通过示例而并非限制的方式，如果处理具有与配对的无线装置进行发送或者接收信息的步骤，则很可能由于无线装置不会与自身进行信息的“发送和接收”而使得无线装置不执行该处理的这一部分。本领域的普通技术人员将理解何时不适合对给定解决方案应用特定的计算系统。
在此讨论的说明性实施例中的每一个实施例中，示出了可由计算系统执行的处理的示例性的、非限制的示例。针对每个处理，执行处理的计算系统可能出于执行处理的限制目的而变成被配置为专用处理器以执行处理。所有的处理不需要全部执行，并且被理解为可被执行以实现本发明的要素的处理类型的示例。可根据需要向示例性处理添加额外的步骤或从示例性处理去除额外的步骤。
在发达国家的人口稀少区域以及第三世界国家的人口密集区域，几乎没有蜂窝连接，这给生活在这些地区的人们带来了巨大的不利和不便。在最低限度上，这些人们将不得不为了获得互联网服务而支付过多的费用或者行进一段距离以利用甚至简单的消息服务和电子邮件。这在某些情况下可能被完全禁止，并且在其它情况下会带来麻烦。
幸运的是，车辆可能经常或偶尔行驶通过存在有限的服务的区域。即使车辆本身可能在这些区域失去远程连接，但是车辆的短程联网能力(蓝牙、WiFi)也不受影响(即，这些能力仍然起作用)。这可被用于将远离车辆的一方连接到车辆，并且车辆可被用作消息和数据的转发和传送的数字传输体。
例如，近距离经过WiFi路由器的车辆可连接到路由器。该路由器还可被直接或间接地连接到任意数量的消息所有者(即，具有他们想要传送的消息或数据的人)。在一个实例中，社区或住宅的组可将路由器作为接入点靠近道路放置，然后为了向路由器传送消息的目的而硬连线(hardwire)到路由器，所述消息随后可被中继到车辆。这不是目前通用的解决方案，但这主要是因为将车辆作为消息载体的构思当前未被使用。
当车辆经过路由器时，车辆安装的WiFi能力可被用于连接到路由器(例如，其可以是公共网络)，并且车辆可向网络广播关于车辆的传送能力的数据。例如，车辆可广播路线(由于如果车辆进入山区持续一个月，则不一定期望利用车辆作为传输体)以及常用的“家”位置。消息传送应用可将所述路线和家位置与已知的服务和消息接收方的区域进行比较，以确定车辆是否适合于传送消息。
其它车辆能力(蓝牙、蜂窝调制解调器等)也可被广播，这是因为在具有蜂窝服务的区域内的具有远程连接的车辆无论路线或家位置都是有用的传输引擎，除非那些位置也缺少蜂窝服务。一旦车辆已经接收到将被传送的消息，则车辆可行驶直到其到达可连接互联网或蜂窝网络的地点，或者车辆可将消息转发到可能朝着可以更快地传送消息的方向行进的另一车辆。例如，这种中继消息的能力在存在将被传送到偏远区域的消息时可能是非常有用的，因为将消息放置在朝着偏远区域的大致方向前进的多个车辆上可能是合理的，当每个车辆靠近偏远区域时将消息中继到其它车辆，从而大大增加消息实际被传送到偏远区域的机会(通过足够接近地经过接入点的车辆中的一个来中继消息)。
在一些社区中，如果足够多的人使用该服务，则具有定期地从接入点行驶到服务点、有效地充当用于发送和接收消息的目的的数字邮差的专用车辆甚至可能是合理的。在另一示例中，为邮递服务车配备这种能力可能是合理的，因为它们定期地行驶到大多数住宅，因此可能是数字消息的理想载体。一种向车辆、在车辆之间和/或向预期的接收方网络转发消息的方法包括专用短程通信(DSRC)，所述专用短程通信是分配给无线汽车使用的无线频谱。
图2示出了消息传输处理的说明性示例。针对该附图中描述的说明性实施例，注意到的是，通用处理器可被临时用作专用处理器，以用于执行在此示出的示例性方法中的部分或全部。当执行提供用于执行所述方法的部分或全部步骤的指令的代码时，处理器可被临时改变目的作为专用处理器，直到方法被完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预配置的处理器执行的固件可使处理器充当被提供用于执行所述方法或它的一些合理变型的专用处理器。
在该说明性示例中，处理接收将被传送的消息(201)。消息是数字形式的，但是可被传送到电子邮箱、电话或者甚至物理位置或人(如果载体愿意协助这种传送的话)。传送数据被添加到消息(203)，所述消息指示针对传送的参数。例如，这些参数可包括物理位置、当事方、接收方或接收位置的照片、网络地址、移动号码等。
消息随后被发送到传送队列(205)，在传送队列处所述消息与其它消息一起等待被转发到可充当合适的载体的车辆的机会。当消息排队时，处理为一个或更多个消息搜索合适的载体(207)。例如，消息可在靠近道路旁的设置有无线接入点的系统中排队。系统将对消息进行排队并且扫描经过的车辆以寻找通信机会以及能够和/或愿意参与消息承载和传送的的驾驶员/车辆。如果车辆变得可用(209)，则处理将向所述车辆上传一个或更多个消息(211)。此时，可向消息所有者(即，发起方)发送确认(213)，让所有者知道消息传送处理已经开始。
图3示出了消息载体通知处理的说明性示例。针对该附图中描述的说明性实施例，注意到的是，通用处理器可被临时用作专用处理器，以用于执行在此示出的示例性方法中的部分或全部。当执行提供用于执行所述方法的部分或全部步骤的指令的代码时，处理器可被临时改变目的作为专用处理器，直到方法被完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预配置的处理器执行的固件可使处理器充当被提供用于执行所述方法或它的一些合理变型的专用处理器。
在该说明性实施例中，参与的车辆将其传送能力和其它相关信息广播到消息可能正在等待的任何接入点或其它点。在该示例中，车辆保持其最近的能力的记录(即，其最近遇到和/或通常访问什么网络(诸如但不限于，蜂窝网络、一个或更多个局域网(LAN)、一个或更多个互联网接入点和/或可能与物理消息传送位置有关的任何地点))(301)。这些传送选项被车辆广播(303)，使得消息发送方知道车辆是否适合用于传送特定消息。
如果处理接收到用于广播消息的请求(305)，则处理将开启与请求消息传送的接入点或本地系统的通信信道(蓝牙、WiFi等)(307)。此时，将由特定车辆传送的任何消息被传输到车辆(309)。
图4示出了消息传输处理的说明性示例。针对该附图中描述的说明性实施例，注意到的是，通用处理器可被临时用作专用处理器，以用于执行在此示出的示例性方法中的部分或全部。当执行提供用于执行所述方法的部分或全部步骤的指令的代码时，处理器可被临时改变目的作为专用处理器，直到方法被完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预配置的处理器执行的固件可使处理器充当被提供用于执行所述方法或它的一些合理变型的专用处理器。
这是审核处理的说明性示例，消息排队系统或消息发起系统由此确定经过的车辆是否适合于消息传送。排队系统或发起系统可以是接入点、计算系统(膝上型、台式、平板等)或者甚至是移动装置(例如，用户在移动装置上键入文本消息并且文本消息在装置上排队以传输到经过的车辆)。
消息发起或排队系统与经过的车辆通信(401)，并且获取正在由所述特定车辆广播的各种输出(传送选项)(403)。由于可能尚未与车辆建立双向通信，因此处理可仅接收与车辆的传送能力有关的广播信息。处理检查所述能力以确定这些能力是否适用于传送特定消息(405)。
例如而非限制的，如果消息将被传送到物理位置，则处理可检查当前车辆路线和/或常用的车辆位置(诸如，“家”位置)。如果车辆在合理的时间段内前往物理传送区域或者将可能在物理传送区域内，则处理可确认车辆的物理位置可能适用于消息传送。在另一示例中，如果消息将通过蜂窝网络被传送，则处理可确定车辆是否有权访问蜂窝连接(例如，到蜂窝装置的调制解调器连接或蓝牙连接)以及车辆是否可能将很快处于覆盖区域内(因为可假设车辆将在某一时刻也具有蜂窝服务，所以尽管仅仅存在蜂窝连接可能也是足够的)。
在另一示例中，消息可以是需要互联网接入或网络接入以用于传送的电子邮件。在这种情况下，处理可确定车辆是否具有数据传送能力(可用于访问互联网的WiFi接入和/或蜂窝数据连接)。如果车辆基于输出能力而适用于传送消息，则处理可请求一个或更多个消息被上传到车辆(407)。在车辆侧，驾驶员可被给予“携带”消息的选项，或者驾驶员可能已经选择简单地作为传送元而选择加入。如果驾驶员同意(隐含地或明确地)，则处理可与车辆建立连接(409)并且上传一个或更多个消息以用于传送(411)。
图5示出了车辆选择处理的说明性示例。针对该附图中描述的说明性实施例，注意到的是，通用处理器可被临时用作专用处理器，以用于执行在此示出的示例性方法中的部分或全部。当执行提供用于执行所述方法的部分或全部步骤的指令的代码时，处理器可被临时改变目的作为专用处理器，直到方法被完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预配置的处理器执行的固件可使处理器充当被提供用于执行所述方法或它的一些合理变型的专用处理器。
在该说明性示例中，处理检查车辆的物理传送能力(即，车辆是否正驶向适用于消息传送的物理位置)。这可包括将被传送到实际物理位置的消息和/或车辆是否将可能经过与已知网络接入或蜂窝接入对应的物理位置两者。处理与车辆进行通信(501)，并且，在该示例中，接收当前的车辆路线(503)，所述车辆路线指示车辆接下来可能前往的位置。
此外，在该示例中，处理接收车辆行驶到的一个或更多个常用位置(例如，家地点、工作地点等)(505)。即使车辆当前没有驶向期望的位置，但是车辆的车库位置或常用的停车位置可指示其将可能很快行驶到期望的区域，根据制定的特定模型，这可能是足够的。目的地/路线和/或常用的车辆位置与和消息关联的物理传送特征进行比较或者是已知需要用于传送消息(507)，并且如果存在合适的匹配(509)，则处理将请求上传消息以用于传送(511)。在另一示例中，由于车辆还能够通过进入交通繁忙的道路的优势将消息中继到一个或更多个其它车辆，所以仅是车辆将很快行驶在交通繁忙的道路上的事实就可以是足够的。
一旦上传被请求并且处理(经由蓝牙、WiFi等)连接到车辆计算机(513)，则处理上传消息以用于使用特定车辆进行传送(515)。
图6示出了消息传送处理的说明性示例。针对该附图中描述的说明性实施例，注意到的是，通用处理器可被临时用作专用处理器，以用于执行在此示出的示例性方法中的部分或全部。当执行提供用于执行所述方法的部分或全部步骤的指令的代码时，处理器可被临时改变目的作为专用处理器，直到方法被完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预配置的处理器执行的固件可使处理器充当被提供用于执行所述方法或它的一些合理变型的专用处理器。
在该说明性示例中，个人准备传送消息。这可以是将被传送到云的电子邮件消息(在云中所述电子邮件消息可被适当地路由)、将被传送到蜂窝网络(用于最终的传输)的SMS(短信息服务)消息或文本消息。这甚至可以是物理传送被请求处的消息(假设车辆的驾驶员愿意协助，诸如，“请告诉X在Y位置需要他们的服务”)。除此之外，消息的接收方和传送的类型也可被设置为传送条件(601)。
处理首先确定网络(例如，互联网或蜂窝网络)是否被指定为传送条件(603)。如果网络被指定为传送条件，则处理将添加IP地址(或蜂窝消息将被传送到的移动号码)(605)。接下来，处理确定是否需要任何物理传送(诸如，亲自传送消息或者将消息传送到位于特定位置的物理网络路由器)(607)。如果物理位置是传送协议的一部分，则处理将坐标(609)作为传送规范中的一个进行添加。在该示例中，处理还添加围绕所述坐标的一个或更多个地理围栏(611)，所述地理围栏可结合车辆家位置或车辆路线以确定车辆是否适用于将消息传送到指定物理位置。例如，可在距目标位置一英里、五英里、十英里和二十英里处设置四个围栏。第一围栏可将在二十英里内行驶或家位置在二十英里内的任何车辆指定为潜在载体。
一旦初始车辆被选择，则第二围栏可被用于将消息中继到在选择的位置的十英里内行驶的一个或更多个车辆。这可在初始载体经过这样的车辆或者一旦初始载体已经到达二十英里围栏时的任何时间完成。以类似的方式，用于中继的车辆可基于五英里围栏和一英里围栏被选择，使得车辆可被快速且简单地识别为适合于消息传送，而不必在车辆上或消息包中包括复杂的应用以确定消息是否可由潜在载体进行传送。
最后，在该示例中，处理确定是否存在与消息传送关联的任何视觉特征(613)。例如，假设消息将被传送给在本地杂货店的鲍勃。鲍勃的照片可被包括，使得传送方可容易地识别鲍勃。此时，可添加任何需要的图像(615)。此外，可根据需要将任何其它传送特征添加到消息中(617)。
图7示出了消息传送通知处理的说明性示例。针对该附图中描述的说明性实施例，注意到的是，通用处理器可被临时用作专用处理器，以用于执行在此示出的示例性方法中的部分或全部。当执行提供用于执行所述方法的部分或全部步骤的指令的代码时，处理器可被临时改变目的作为专用处理器，直到方法被完成时为止。在另一示例中，在适当的程度上，根据预配置的处理器执行的固件可使处理器充当被提供用于执行所述方法或它的一些合理变型的专用处理器。
被描述为用于确定车辆是否是合适的消息载体的所有处理也可被车辆用于确定经过起始车辆的另一车辆是否适用于中继消息。以与消息最初被转发到起始载体车辆的方式相同的方式，消息可在一个或更多个额外的传送车辆具有合适的用于传送的特征的情况下被进一步转发到一个或更多个额外的传送车辆。在图7示出的示例中，消息包括对其所属的车辆的IP地址的一些追踪，使得当消息被传送到接收方时，可将传送通知给车辆并且剩下的车辆可因此停止尝试传送所述消息。在另一示例中，假设接收方车辆将最终进行传送消息，则一旦消息被转发则消息可被删除。消息还可在一段时间之后到期，这将允许消息从其所属的车辆上被“清除”。
在该示例中，当消息最终被传送(例如，车辆遇到适用于完成传送的位置或者接入适合于完成传送的网络)时(701)，车辆将向充当载体的其它车辆发送通知(703)。这允许所述其它车辆删除消息。如果每个车辆保持对消息被传送到的车辆的IP地址的追踪，则通过联系起始车辆，所述车辆可联系到其下行载体等等，从而可从所有当前载体中快速删除消息(假设它们当时在线)。
此外，在该示例中，消息具有到期日期/时间(705)，所述到期日期/时间可帮助清除可能已经被传送但尚未接收到确认的旧消息。一旦消息到期(705)，则处理还将向其它载体发送通知(尽管在所有载体存储了相同的到期日期/时间的情况下这可能不是必要的)(707)。在这种情况下，通知也被发送到消息所有者(发起方)(709)，使得所有者知道消息由于到期而被从一个或更多个系统中删除(并且可能已经被传送或者可能尚未被传送)。当然，如果消息所有者位于偏远的位置，则通知可能需要一些时间经由与上述传送处理相反的处理到达所有者(即，代表所有者的在服务器上运行的应用可通过将消息附加到车辆上以类似的方式将消息路由到所有者，其中，所述车辆是基于路线(例如，可能经过所有者位置)的车辆)。
尽管上面描述了示例性实施例，但并不意在这些实施例描述本发明的所有可能形式。更确切地，说明书中使用的词语为描述性词语而非限制性词语，并且应理解，可在不脱离本发明的精神和范围的情况下作出各种改变。此外，可组合各种实现的实施例的特征以形成本发明进一步的实施例。

Claims (20)

1.一种系统，包括：
处理器，被配置为：
在确定与所述处理器无线通信的经过的车辆正在广播适用的传送特征之后，请求所述经过的车辆传送排队的数字消息，其中，所述适用的传送特征使得所述经过的车辆充当所述数字消息的中间载体以用于所述数字消息的进一步传送。
2.如权利要求1所述的系统，其中，所述适用的传送特征包括当前车辆路线。
3.如权利要求2所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：基于确定所述当前车辆路线可能将车辆带到对宽带数字网络的访问可用的位置，确定适用性。
4.如权利要求3所述的系统，其中，所述宽带数字网络包括蜂窝网络。
5.如权利要求3所述的系统，其中，所述宽带数字网络包括互联网连接。
6.如权利要求2所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：基于确定所述当前车辆路线可能将车辆带到被指定为消息传送参数的物理位置，确定适用性。
7.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：基于识别车辆通常被停放的位置的传送特征，确定适用性。
8.如权利要求1所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：基于识别车辆通常访问的一个或更多个网络的传送特征，确定适用性。
9.如权利要求8所述的系统，其中，所述一个或更多个网络包括蜂窝网络。
10.如权利要求8所述的系统，其中，所述一个或更多个网络包括互联网。
11.一种系统，包括：
基于车辆的处理器，被配置为：
向由消息传送特征定义的消息目的地传送数字消息，所述数字消息从包含所述处理器的第一车辆行驶经过的排队系统被无线地接收，所述数字消息响应于所述处理器对车辆传送能力的广播被接收，其中，所述消息传送特征使得经过的车辆充当所述数字消息的中间载体以用于所述数字消息的进一步传送。
12.如权利要求11所述的系统，其中，所述消息传送特征包括网络地址，并且所述处理器还被配置为：一旦与网络的连接被建立，则传送所述数字消息，其中，通过所述连接能够到达所述网络地址。
13.如权利要求11所述的系统，其中，所述消息传送特征包括移动电话号码，并且所述处理器还被配置为：一旦与蜂窝网络的连接可用，则将所述数字消息传送到所述蜂窝网络。
14.如权利要求11所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：对包括停放所述第一车辆的常用物理位置的传送能力进行广播。
15.如权利要求11所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：对包括当前车辆路线的传送能力进行广播。
16.如权利要求11所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：对包括车辆连接能力的传送能力进行广播。
17.如权利要求11所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：基于由距所述第一车辆可通信距离的第二车辆广播的且由所述处理器接收的第二车辆传送能力，确定所述第二车辆是用于将所述消息传送到目的地的可行候选，并且随后将所述消息无线地传送到所述第二车辆。
18.如权利要求11所述的系统，其中，所述排队系统包括移动装置。
19.如权利要求11所述的系统，其中，所述排队系统包括计算机。
20.一种系统，包括：
处理器，被配置为：
检查接收到的由经过的车辆广播的传送能力，以选择传送能力与消息传送特征匹配的车辆；
将数字消息无线地转发到选择的车辆，所述数字消息具有指定预期消息目的地的消息传送特征，
其中，所述消息传送特征使得所述经过的车辆充当所述数字消息的中间载体以用于所述数字消息的进一步传送。
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