CN107014745A - 一种用于综合环境试验的穿舱轴密封件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及测试设备技术领域，尤其涉及一种用于综合环境试验的穿舱轴密封件，包括密封件本体，所述密封件本体上设有套孔，所述密封件本体通过所述套孔套设于穿舱轴上且一端与试验舱连接，所述套孔与所述穿舱轴之间存在轴排气间隙，所述密封件本体远离所述试验舱的一端设有与所述轴排气间隙连通的进气孔，所述密封件的另一端设有与所述轴排气间隙连通的出气孔。试验时，通过向进气孔内通入气体，气体在密封件本体与穿舱轴之间的轴排气间隙内流动，不仅不会造成穿舱轴的摩擦，还能起到良好的密封效果。

Description

一种用于综合环境试验的穿舱轴密封件
技术领域
本发明涉及测试设备技术领域，尤其涉及一种用于综合环境试验的穿舱轴密封件。
背景技术
综合环境试验可以考核试验件(材料/产品)在寿命期内的各种环境条件作用下，其预定功能、性能和(或)不被破坏的能力。随着科学技术的发展与进步以及产品应用领域的不断扩展，综合环境试验的重要性逐渐凸现。为此，一系列的标准(国标、国军标、行业标准)均对环境试验提出了明确要求。综合环境试验是应用于各类严酷环境条件下的试验件的重要质量特性，也是衡量一个国家工业产品质量水平和工业发展水平的重要标志之一。
综合环境试验系统为试验件提供过载、振动、冲击、噪声、高低温、高低气压等严酷环境，是产品环境适应性、环境可靠性试验的基础。综合环境试验系统一般由试验舱、试验件、环境模拟设备、测试设备、传感器、工装等组成。试验舱内模拟产品实际工作的真实极限环境(如高温、低温、高气压、低气压等环境)，然而，某些测试设备因使用环境要求无法在此环境内工作。因此，为正常测试试验过程中产品的性能，测试设备只能与极限环境隔离。极限环境外的测试设备通过穿舱轴与极限环境内的试验件相连，穿舱轴必须从舱外穿至舱内。为维持舱内的环境，穿舱轴在穿舱的过程，必须做到密封。更为严格的是，某些测试设备(如测功机)连接的穿舱轴需要高速旋转，且不能产生摩擦，否则将影响测试精度，无法评估试验件性能。此外，穿舱的环节还需要尽量避免极限环境因与外界大气导通形成的结冰、散热、高速气流等危险源。总之，穿舱轴需要连接舱内外不同环境内的设备，且穿舱环节做到无摩擦、密封、无危险源的要求。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是解决在综合环境试验时，穿舱轴在保证高速转动的同时容易产生摩擦和无法保证良好的密封性的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于综合环境试验的穿舱轴密封件，包括密封件本体，所述密封件本体上设有套孔，所述密封件本体通过所述套孔套设于穿舱轴上且一端与试验舱连接，所述套孔与所述穿舱轴之间存在轴排气间隙，所述密封件本体远离所述试验舱的一端设有与所述轴排气间隙连通的进气孔，所述密封件的另一端设有与所述轴排气间隙连通的出气孔。
其中，所述密封件本体包括沿轴向依次设置的进气稳压段、密封段和舱内供气稳压段，所述进气孔设于所述进气稳压段上，所述出气孔设于所述舱内供气稳压段上。
其中，所述进气稳压段上自所述套孔的孔壁沿厚度方向凹陷形成进气腔，所述进气孔与所述进气腔连通。
其中，所述密封段的内壁上沿周向设有环形凹槽，所述环形凹槽的数量为多个，多个所述环形凹槽沿所述密封段的长度方向间隔设置，相邻的两个所述环形凹槽之间形成密封齿。
其中，所述舱内供气稳压段上自所述通孔的孔壁沿厚度方向凹陷形成出气腔，所述出气孔与所述出气腔连通。
其中，所述舱内供气稳压段的与所述试验舱连接的一端外翻形成密封支座，所述密封支座用于与所述实验舱密封连接。
其中，所述环形凹槽的深度小于进气腔及出气腔的深度。
(三)有益效果
本发明的上述技术方案具有如下优点：本发明提供的一种用于综合环境试验的穿舱轴密封件，包括密封件本体，所述密封件本体上设有套孔，所述密封件本体通过所述套孔套设于穿舱轴上且一端与试验舱连接，所述套孔与所述穿舱轴之间存在轴排气间隙，所述密封件本体远离所述试验舱的一端设有与所述轴排气间隙连通的进气孔，所述密封件的另一端设有与所述轴排气间隙连通的出气孔。试验时，通过向进气孔内通入气体，气体在密封件本体与穿舱轴之间的轴排气间隙内流动，不仅不会造成穿舱轴的摩擦，还能起到良好的密封效果。
除了上面所描述的本发明解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本发明的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。
附图说明
图1是本发明实施例提供的密封件本体的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的密封段的结构示意图；
图3是图2的左视图。
图中：1：试验件本体；2：穿舱轴；1a：轴排气间隙；101：进气稳压段；102：密封段；103：舱内供气稳压段；101a：进气孔；101b：进气腔；102a：密封齿；102b：环形凹槽；103a：出气孔；103b：密封支座；103c：出气腔。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上，“若干个”、“若干根”、“若干组”的含义是一个或一个以上。
如图1至3所示，本发明实施例提供的一种用于综合环境试验的穿舱轴密封件，包括密封件本体1，密封件本体1上设有套孔，密封件本体1通过套孔套设于穿舱轴2上，且密封件本体1与试验舱密封连接，套孔的直径大于穿舱轴2的直径，这样穿舱轴2与套孔的孔壁之间存在轴排气间隙1a，避免穿舱轴2在转动时与穿过孔的孔壁发生摩擦而影响试验结果，密封件本体1远离试验舱的一端设有与轴排气间隙1a连通的进气孔，密封件本体1的另一端设有与轴排气间隙1a连通的出气孔，试验时，通过向进气孔101a内通入气体，气体在密封件本体1与穿舱轴之间的周排气间隙1a内流动，不仅不会造成穿舱轴的摩擦，还能起到良好的密封效果。
进一步地，密封件本体1包括依次设置的进气稳压段101、密封段102和舱内供气稳压段103，舱内供气稳压段103与试验舱连接，进气孔设于进气稳压段101上，出气孔设于舱内供气稳压段103上。进气稳压段101上自套孔的孔壁沿厚度方向凹陷形成进气腔101b，进气孔与进气腔101b连通，进气稳压段101用于密封供气的稳压和缓冲。在本实施例中，进气稳压段101的外形为一个两端设有套孔，内部中空的方形壳体，外部气体从进气孔处进入到进气腔101b内部后，向两个方向流动，一部分从进气稳压段101的左端与穿舱轴2之间的轴排气间隙1a流出，另一部分向右流动，依次经过密封段102和舱内供气稳压段103后经出气孔流出，外部气体在轴排气间隙1a内流动的过程中起到了良好的密封效果，提高了试验系统的气密性。
进一步地，密封段102的内壁上沿周向设有环形凹槽102b，环形凹槽102b的数量为多个，多个环形凹槽102b沿密封段102的长度方向间隔设置，相邻的两个环形凹槽102b之间形成密封齿102a。外部气体在从进气稳压段101流向舱内供气稳压段103的过程中流经密封段102，环形凹槽102b和密封齿102a的设置，增大了气体的流动阻力，实现了良好的密封功能。
进一步地，舱内供气稳压段103上自通孔的孔壁沿厚度方向凹陷形成出气腔103c，出气孔与出气腔103c连通。舱内供气稳压段103的与试验舱连接的一端外翻形成密封支座103b，密封支座103b与试验舱的侧壁贴合并通过紧固件连接。在本实施例中，舱内供气稳压段103的外形为矩形，实质为一端敞口，另一端设有穿过孔，且内部中空的壳体，敞口端的端部向垂直方向延伸形成密封支座103b。
进一步地，环形凹槽102b的深度小于进气腔101b及出气腔103c的深度。进气腔101b和出气腔103c分别为进气和出气进行稳压和缓冲，当试验舱内的气体压力等于轴排气间隙内的压力时，试验舱与轴排气间隙1a之间没有气体流动，当试验舱内的气体压力大于轴排气间隙1a内的压力时，试验舱内会有极小部分气体经过密封间隙进入舱内供气稳压段103，舱内供气稳压段103主要用于气体的稳压。相对试验舱内的环境而言，该部分气体流量极小，不会对舱内整体环境造成影响。
使用时，环境模拟装置从进气孔处向进气腔体内通入干燥气体，气体在进气压力的作用下分为两部分，如图1所述，一部分从左端的轴排气间隙1a排向大气，另一部分向右流动依次经过密封段102和舱内供气稳压段103，最终从出气孔103a处流出，气体在轴排气间隙1a内流动时起到了良好的密封效果。
综上所述，本发明实施例提供的一种用于综合环境试验的穿舱轴密封件，包括密封件本体，所述密封件本体上设有套孔，所述密封件本体通过所述套孔套设于穿舱轴上且一端与试验舱连接，所述套孔与所述穿舱轴之间存在轴排气间隙，所述密封件本体远离所述试验舱的一端设有与所述轴排气间隙连通的进气孔，所述密封件的另一端设有与所述轴排气间隙连通的出气孔。试验时，通过向进气孔内通入气体，气体在密封件本体与穿舱轴之间的轴排气间隙内流动，不仅不会造成穿舱轴的摩擦，还能起到良好的密封效果。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种用于综合环境试验的穿舱轴密封件，其特征在于：包括密封件本体，所述密封件本体上设有套孔，所述密封件本体通过所述套孔套设于穿舱轴上且一端与试验舱连接，所述套孔与所述穿舱轴之间存在轴排气间隙，所述密封件本体远离所述试验舱的一端设有与所述轴排气间隙连通的进气孔，所述密封件的另一端设有与所述轴排气间隙连通的出气孔。
2.根据权利要求1所述的用于综合环境试验的穿舱轴密封件，其特征在于：所述密封件本体包括沿轴向依次设置的进气稳压段、密封段和舱内供气稳压段，所述进气孔设于所述进气稳压段上，所述出气孔设于所述舱内供气稳压段上。
3.根据权利要求2所述的用于综合环境试验的穿舱轴密封件，其特征在于：所述进气稳压段上自所述套孔的孔壁沿厚度方向凹陷形成进气腔，所述进气孔与所述进气腔连通。
4.根据权利要求3所述的用于综合环境试验的穿舱轴密封件，其特征在于：所述密封段的内壁上沿周向设有环形凹槽，所述环形凹槽的数量为多个，多个所述环形凹槽沿所述密封段的长度方向间隔设置，相邻的两个所述环形凹槽之间形成密封齿。
5.根据权利要求4所述的用于综合环境试验的穿舱轴密封件，其特征在于：所述舱内供气稳压段上自所述通孔的孔壁沿厚度方向凹陷形成出气腔，所述出气孔与所述出气腔连通。
6.根据权利要求5所述的用于综合环境试验的穿舱轴密封件，其特征在于：所述舱内供气稳压段的与所述试验舱连接的一端外翻形成密封支座，所述密封支座用于与所述实验舱密封连接。
7.根据权利要求5所述的用于综合环境试验的穿舱轴密封件，其特征在于：所述环形凹槽的深度小于进气腔及出气腔的深度。
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