CN107005041A - 用于监控轨道车辆中电网的方法和装置以及轨道车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于监控在轨道车辆中的电网(1)的装置和方法，其中，所述电网(1)包括至少一个变流器(C)，至少一个驱动电动机，至少一个用于将所述至少一个变流器(C)与所述至少一个驱动电动机电连接的第一相线(P，P1)，确定第一相电流(I，I1)的电流变化的幅度，如果满足至少一个基于所述电流变化的标准，那么就检测出在机器侧的部分网络(TN_M)中的网络错误，当所述第一相电流(I，I1)的所述电流变化的所述幅度大于预定电流变化阈值(SW1)时，就满足基于电流变化的所述标准。

Description

用于监控轨道车辆中电网的方法和装置以及轨道车辆
技术领域
本发明涉及一种用于监控轨道车辆中的电网的方法和装置，以及涉及一种轨道车辆。
背景技术
在轨道车辆中，使用异步电机和同步电机(包括也被称为永磁电动机的所谓的永磁电机(PMM：permanent magnet machine))来驱动轨道车辆。用来驱动轨道车辆的机器在下文中也被称为驱动电动机。这些机器通过通常的三相电网被供给电能。所述电网还包括功率变流器，在永磁电机的电动机模式下，将例如中间电路电压的DC电压转换成用来供给驱动电动机的期望的AC电压。然而，功率变流器还可以在驱动电动机的发电机模式下，将由驱动电动机生成的AC电压转换成DC电压。
电网中可发生短路。它们可发生在驱动电动机内，例如机器的壳体内，或者沿用于连接功率变流器与驱动电动机的相线发生。短路也可发生在功率变流器中。在短路的情况下，也可发生所谓的电弧，其可导致轨道车辆的部件的不期望的损坏。
已知的是监控相电流的水平，当相电流的水平超过预定阈值的时候，就检测出短路。
如果这种短路被检测出来，那么功率变流器通常例如通过相应布置的断路器与驱动电动机电断开。同时，特别是在给定永磁电机作为驱动电动机的情况下，轨道车辆被制动直到其停止，以防止短路的潜在馈电。
发明内容
存在以下技术问题：创造一种用于监控轨道车辆的电网的装置和方法以及一种轨道车辆，所述装置和方法使得能够得到替代的而又可靠并快速地对网络错误的检测。另外，存在使得能够定位网络错误以提供改进的错误管理的技术问题
所述技术问题通过具有权利要求1、8和9的特征的主题来解决。从从属权利要求中可看出本发明的另外的有利实施例。
提供了一种用于监控轨道车辆中的电网的方法。所述电网可特别地是轨道车辆的牵引网，或者是指轨道车辆的牵引网的一部分。电网特别地用来在轨道车辆的功率变流器与轨道车辆的驱动电动机之间传递能量。
电网包括至少一个功率变流器。所述功率变流器可作为逆变器或者作为整流器运行。例如，功率变流器可被设计为三相功率变流器。功率变流器可特别地包括诸如MOSFET或IGBT的电开关元件。
在输入侧，功率变流器可电连接至轨道车辆的中间电路，尤其是电连接至轨道车辆的中间电路电容器。在中间电路电容器两端下降的中间电路电压(所述中间电路电压因而在输入侧被施加到功率变流器)，是DC电压。在输出侧，功率变流器可例如通过至少一个相线连接至驱动电动机。
另外，电网包括至少一个驱动电动机。驱动电动机可如上文解释的那样指的是用于驱动轨道车辆的电机，特别是永磁电机。所述驱动电动机可因此是具有永磁转子的同步电机。驱动电动机可在电动机模式下运行。从功率变流器传递至驱动电动机的电能转换成机械能。所述电能以供给驱动电动机的交流电和AC电压的形式传输。在发电机运行模式下，机械能通过驱动电动机转化成电能，可以将电能传输到功率变流器。驱动电动机生成交流电和AC电压。
另外，电网包括至少一个用于将至少一个功率变流器与至少一个驱动电动机电连接的第一相线。所述相线是指第一相电流可流过的电线。电网优选地包括一个以上，特别是三个相线。至少一个例如功率开关元件的电开关元件，特别是MOSFET、IGBT或者断路器可沿第一相线布置。可通过第一相线的电开关元件中断或者建立通过第一相线的功率变流器与驱动电动机之间的电连接。
功率变流器优选地是通过三个相线连接至三相驱动电动机的三相功率变流器。
另外，确定出特别是在预定时间段期间的第一相电流的电流变化的水平。所述水平可被确定为电流变化的幅度或者参考所述幅度。因此，确定的不是电流或电流值的水平，而是第一相电流的暂时变化或此变化的水平。可例如通过形成一阶导数来确定电流变化的水平。
在本发明的含义之内，术语“确定”是指例如通过检测装置或传感器直接检测变量，或者从至少一个直接检测的变量来计算变量。因此，可例如通过电流传感器检测第一相电流的电流值，电流变化在预定时间段内被确定为电流值的函数。
网络可因此包括至少一个用于直接检测第一相电流的电流变化的第一检测装置。然而，也可能的是电网包括用于检测例如第一相电流的电流值的电变量的第一检测装置，和至少第一确定装置，所述第一确定装置将第一相电流的电流变化的水平确定为所检测的电变量的函数。所述确定装置可被设计为FPGA。
如果存在一个以上相线，特别是三个相线，那么电网当然可包括另外的检测装置和(如果适用的化)确定装置，所述确定装置使得能够确定另外的相电流的电流变化水平。因此，在给定多相连接的情况下确定至少一个另外的相电流的电流变化的水平。
例如，可在三相电网中确定第一相电流的电流变化的水平和例如第二相电流或第三相电流的另外的相电流的电流变化的水平。剩余相电流的电流变化的水平然后可被确定为已经确定出的电流变化的水平的函数。为此目的，电网可例如包括用于检测第一相电流的电流值的第一电流传感器和用于检测另外的相电流的电流值的另外的电流传感器。然后电流变化的水平可通过一个或一个以上确定装置来确定。
用于第一相线的根据本发明的方法的下文中详细描述的实施例相应地适用于电网的另外的相线。
另外，如果满足了至少一个基于电流变化的标准，那么就检测出机侧子网络中的网络错误。如果第一相电流的电流变化的水平高于预定电流变化阈值，那么就满足了基于电流变化的标准。
机侧子网络是指电网络的至少以下部分：布置在电网的确定点(在该确定点中或在该确定点处确定第一相电流的电流变化的水平)与驱动电动机之间的部分，并且包括驱动电动机的至少一部分。因此，机侧子网络可至少包括第一相线的将上文描述的确定点连接到驱动电动机的部分，并且包括驱动电动机的电网的至少一部分。
确定点是指第一相线的以下点或部分：在该点或该部分中，出现待根据本发明确定的电流变化。所述确定点可因此指上文描述的电流传感器所布置的点或部分。
除机侧子网络以外，电网还可包括功率变流器侧的子网络，所述功率变流器侧的子网络包括电网的布置在确定点与功率变流器之间的部分，以及功率变流器本身。
网络错误特别地是指短路或者非期望的低电感连接的发生。
电流变化阈值可确定为电网的电特性的，特别是电网的电感的函数。
电网的功率变流器或电网的在功率变流器侧的部分通常具有低电感值。如果特别是短路或非期望的低电感连接的网络错误出现在电网的机侧部分，那么由于功率变流器的或在功率变流器侧的部分的低电感值，非常高的电流将在短时间段内从电网的功率变流器侧的部分流动到机侧部分。驱动电动机和相线与功率变流器或电网的在功率变流器侧的部分相比，通常具有更高的电感值。如果特别是短路或非期望的低阻抗连接的网络错误出现在功率变流器侧的部分中，那么与在机侧部分中的网络错误的情况相比，较低电流将在较长时间段内从机侧子网络流动到功率变流器侧的子网络。因此，得出结论在网络错误在机侧部分中的情况下出现较高的电流变化，而在网络错误在功率变流器侧的部分中的情况下出现相对较低的电流变化。然而，假设的是，在网络错误在机侧子网络中的情况下的电流变化至少高于在电网没有错误的状态下可允许的最大或预期的最大电流变化。
本领域技术人员可例如使用适当的模拟和/或实验和/或计算来将电流变化阈值确定为电网的电特性的函数。
有利地，结果作为整体是可通过评价电流变化的水平可靠地并且快速地检测网络错误，可以附加地将此网络错误与机侧子网络相关联。因此，在仅仅检测网络错误之外，还有利地使得可以同时定位网络错误。
如下文中甚至更加详细描述的那样，可因此启动与错误位置有关的保护功能。
在另外的实施例中，周期地确定第一相电流的电流变化。一个周期可具有预定持续时间，例如1μs(包括)至5μs(包括)的范围内的持续时间。周期的持续时间优选为2μs。
如果电流变化的水平高于预定电流变化阈值达至少预定数量的周期，特别是紧接的按时间顺序的周期，那么就满足基于电流变化的标准。因此，有利地提高了检测的可靠性。
在另外的实施例中，将机侧子网络中的错误位置确定为电流变化的水平的函数。
例如，可以假设，电流变化的水平与机侧子网络中的错误位置距上文描述的确定点的距离之间的相关性是：随着所述距离的增加，电流变化的水平降低。例如，随所述距离增加，电流变化的水平可线性或成指数地降低。
此距离可指，例如相线的将上文描述的确定点连接至错误位置的特别是最短的电连接的长度。
可选取上文描述的电流变化阈值使得无论在机侧子网络中的错误位置都可检测出网络错误。这意味着选取预定电流变化阈值，使得即使是在机侧子网络中的错误位置与确定点之间的最大距离处，也可检测出网络错误。
此外，可根据电流变化的水平与上文描述的距离之间的先前已知的相关性的函数，根据电流变化的确定的水平来确定错误位置的距离。
例如可将机侧子网络划分为多个部分。每个部分可与特定部分的电流变化的最小水平以及与特定部分的电流变化的最大水平相关联，因此与特定部分的电流变化的水平的区间相关联。所述部分距确定点的距离越小，待选取的特定部分的电流变化的最小水平和特定部分的电流变化的最大水平越高。
根据根据本发明确定的电流变化的水平的函数，可确定电流变化的确定的水平所在的相应区间。然后与此区间相关联的部分可确定为错误位置。
这有利地得到对错误位置的更加精确的空间定位。这进而有利地使得能够改善错误位置相关的保护功能的执行。
在一个另外的实施例中，确定了第一相电流的水平。所述水平可被确定为幅度或者参考所述幅度。所述水平可例如是第一相电流的幅度或RMS值。另外，如果附加地满足了基于电流值的标准，那么就在机侧子网络中检测出网络错误，如果第一相电流的水平高于预定电流值阈值，那么就满足了基于电流值的标准。
因此，必须满足至少两个标准以检测机侧子网络中的网络错误。因此，进一步提高了检测的可靠性。
在一个另外的实施例中，当网络错误在机侧子网络中检测出时，确定机侧子网络中的错误位置，并执行错误位置相关的保护功能，其中，减小错误的网络部分中的电流。所述错误的网络部分可包括错误位置。例如，可中断错误的网络部分中的电流。为此目的，可在一侧或两侧隔离错误的网络部分。错误的网络部分中的电流的减小或中断可例如通过断开至少一个电开关元件来完成，所述电开关元件将错误的网络部分连接至另外的网络部分。如果驱动电动机被设计为永磁电机，那么这是特别有利的。
为此目的，电网，特别是第一相线可包括一个或一个以上电开关元件，所述电开关元件可为相线的各个部分中断或建立电连接。
可交替地或累积地减小驱动电动机的速度。为此目的，可例如制动永磁电机的转子。然而，可优选地通过至少一个制动装置来制动轨道车辆。当然，驱动电动机的速度可降低至零。
当然，也可以在不确定机侧子网络中的错误位置的情况下，减小，特别是中断流过相线的电流，和/或可以减小驱动电动机的速度。
这有利地得到一种用于管理电网中错误的方法。
在一个替代的实施例中，当在机侧子网络中检测出网络错误时，减小驱动电动机的速度。可在此参照先前的解释。因此，在此替代的实施例中，在机侧子网络中不确定错误位置。因此实现错误位置无关的保护功能。
在此情况下，将交替地或累积地中断功率变流器与驱动电动机之间的电连接，即至少第一相线。如果不能以足够的精确度确定或者没有确定机侧子网络中的错误位置，那么这有利地得到高运行安全性。在这种情况下，部分地制动或优选地完全制动驱动电动机以防止网络错误，特别是短路被馈送。
在一个另外的实施例中，电网包括三个相线用于将至少一个功率变流器与至少一个驱动电动机电连接，对所有相电流确定电流变化的水平。为此目的，可例如通过电流传感器检测所有相电流。也仅可以检测三个相电流中的两个并将剩余的相电流作为所检测的相电流的函数来计算。
另外，如果对于相线中的任意相线，满足至少一个基于电流变化的标准，那么就检测出机侧子网络中的特定相的网络错误。这有利地使得能够可靠地监控三相网络。
如果仅在相线中的一个检测到网络错误，那么可中断此相线或所有相线。如果仅在相线中的两个检测到网络错误，那么可中断这两个相线或所有相线。如果在三个相线中检测到网络错误，那么可中断所有相线。
另外，提供了用于监控轨道车辆中的电网的装置。所述装置被设计成使得可使用所述装置执行根据上文描述的实施例中的任意实施例的方法。特别地，所述装置包括至少一个评价装置。
通过装置监控的电网被设计为上文解释的那样。另外，所述装置包括至少一个评价装置和至少一个用于确定第一相电流的电流变化的水平的第一装置。用于确定电流变化的第一装置可被设计为上文解释的那样，设计为用于检测电流变化的装置。替代地，第一装置还可包括用于检测电变量的装置和确定装置，确定装置可以将电流变化确定为所检测的电变量的函数。评价装置和至少一个用于确定的装置也可被设计为结合的装置。用于检测电变量的装置和确定装置也可被设计为结合的装置。
另外，可确定第一相电流的电流变化的水平。
另外，如果满足至少一个基于电流变化的标准，那么可通过评价装置检测机侧子网络中的网络错误，如果第一相电流的电流变化的水平高于预定电流变化阈值，那么就满足了基于电流变化的标准。
所述装置有利地允许执行上文描述的方法中的任意方法。
还提供了轨道车辆，所述轨道车辆包括上文描述的装置。这有利地使得轨道车辆具有高运行安全性。
附图说明
基于几个示例性实施例来更加详细地描述本发明。附图示出：
图1示出轨道车辆中电网的示例性等效电路图，
图2示出轨道车辆的电网的示意性电路图和各种类型的错误检测，和
图3示出电流变化的水平与错误位置距确定点的距离之间的示例性函数相关性。
下文中，相同的附图标记指代具有相同或相似技术特征的元件。
具体实施方式
图1中，示出轨道车辆(未示出)的电网1的等效电路图。这是2相系统，汇总了上相线中的馈电和回线的电部件。电网1包括功率变流器C(参见图2)，图1中示出了所述功率变流器C的所得到的电感值L1_C和所得到的电阻值R1_C。还示出了中间电路电容器C_k。另外，电网1包括永磁电机M，还示出了所述永磁电机M的所得到的电感值L_M和所得到的电阻值R_M。也示出了具有第一部分A、第二部分B和第三部分C的相线P。
还示出电流传感器CS和评价装置AE。所述电流传感器CS检测相线P的确定点BP中的电流值。通过示例的方式在此示出电流I。
所述评价装置AE将电流变化dl/dt确定为电流值和持续时间dt的函数。所述电流变化被周期地确定。
还示出相线P的各个部分A、B、C的所得到的电阻值R_A、R_B、R_C。相应地，也示出部分A、B、C的所得到的电感值L_A、L_B、L_C。
第一电开关元件S1沿相线P布置，可例如被称为电动机断路器。另外的电开关元件S2也沿相线P布置，可例如被称为应急电动机断路器。功率变流器C与永磁电机M之间通过相线P的电连接可通过开关元件S1、S2建立或中断。
第一部分A包括相线P的确定点BP与第一电开关元件S1之间的至少一部分。第二部分B包括相线P的第一电开关元件S1与第二电开关元件S2之间的一部分。
开关元件S1、S2被布置成使得第一部分A可通过第一开关元件S1连接至第二部分B。另外，第二部分B可通过第二开关元件S2连接至第三部分C。允许中断永磁电机M的在端点AP处的电连接的电动机保护开关未被示出。
第三部分C包括相线P的第二电开关元件S2与永磁电机M的端点AP之间的一部分。还示出包括永磁电机M直到端点AP的电网的第四部分D。
相电流I的电流变化的水平或幅度可在每个周期中通过评价装置AE来确定。所述评价装置AE还被用来评价是否满足基于电流变化的标准，如果在每个周期中相电流I的电流变化的水平高于第一预定幅度或高于第一预定电流变化阈值SW1(参见图3)的幅度，那么就满足了该标准。
如果满足了基于电流变化的标准，那么特别是短路的网络错误因此就在机侧子网络TN_M中被检测出。所述机侧子网络TN_M包括电网1的至少以下部分：包括相线P的布置在确定点BP与永磁电机M的端点AP之间的部分。机侧子网络TN_M还包括永磁电机M的电网的至少一部分。
在功率变流器侧TN_C的子网络同样被示出。它包括功率变流器C(未示出)的电网的至少一部分以及相线P的连接功率变流器C与确定点BP的部分。
如上文描述那样检测的网络错误是在机侧子网络TN_M中被检测出。
也有可能的是相电流I的水平或幅度通过评价装置AE来确定。在此情况下，如果附加地满足了基于电流值的标准，那么网络错误可在机侧子网络TN_M中检测出。如果相电流I的水平高于预定电流值阈值，那么就满足了此标准。
如果在机侧子网络TN_M中检测到网络错误，那么可断开开关元件S1、S2中的至少一个，优选地将两个开关元件S1、S2都断开。
图2中，示意性地示出轨道车辆(未示出)的三相电网1。此处再次示出在输入侧电连接至功率变流器C的中间电路电容器C_k。在输出侧，功率变流器C通过三相P1、P2、P3连接至永磁电机M。图2中未示出所得到的电阻值或所得到的电感值。
还示出用于检测第一相线P1中的第一相电流I_P1的第一电流传感器CS_P1。用于检测第三相线P3中的第三相电流I_P3的另外的电流传感器CS_P3也被示出。第二相线P2中的第二相电流I_P2可被确定为其余的相电流I_P1、I_P3的函数。
相应于图1中示出的相线P，相线P1、P2、P3中的每个分别包括相应的第一电开关元件S1_P1、S1_P2、S1_P3和相应的第二电开关元件S2_P1、S2_P2、S2_P3。同样示出了将各相线P1、P2、P3细分为部分A、B、C。永磁电机M的端点AP同样被示出，第四部分D包括永磁电机M的电网。在此示出的是第一电开关元件S1_P1、S1_P2、S1_P3通过控制装置2被控制，即可被断开或闭合。可通过控制装置2特别是同时地，联合控制第一电开关元件S1_P1、S1_P2、S1_P3。
还被示出的是第二电开关元件S2_P1、S2_P2、S2_P3通过第二控制装置3被控制，即可被断开或闭合。可通过第二控制装置3同样特别是同时地，联合控制第二电开关元件S2_P1、S2_P2、S2_P3。
可通过评价装置AE周期地确定第一相电流I_P1、第二相电流I_P2和第三相电流I_P3的电流变化的水平或幅度。如果相电流I_P1、I_P2、I_P3中的至少一个满足上文描述的基于电流变化的标准，那么可检测出机侧子网络中的网络错误。
如果在机侧子网络TN_M中检测到网络错误，那么可断开第一开关元件S1_P1、S1_P2、S1_P3中的至少两个，优选所有的第一开关元件S1_P1、S1_P2、S1_P3。可交替地或累积地断开第二开关元件S2_P1、S2_P2、S2_P3中的至少两个，优选所有的第二开关元件S2_P1、S2_P2、S2_P3。特别地，可断开满足基于电流变化的标准的相线的第一和/或第二开关元件S1_P1、S1_P2、S1_P3、S2_P1、S2_P2、S2_P3。
用于监控电网1的装置可至少包括评价装置AE。它可优选地还包括电流传感器CS_P1、CS_P3。
图3中，示出电流变化dl/dt的水平与错误位置距相线P1、P2、P3中的确定点BP(参见图1)的距离d之间的示例性相关性。此处，示出的是错误位置距确定点BP越近，由评价装置AE确定的电流变化的水平就变得越高。特别地，随着距确定点BP的距离d增加，电流变化的水平成指数地下降。
如果电流变化的水平高于第一预定电流变化阈值SW1，那么可检测出机侧子网络TN_M(参见图1和图2)中的网络错误。因此，还可以检测出在第一部分A中，在第二部分B中，在第三部分C中或在第四部分D中(参见图1)的网络错误的存在。
如果检测出这种网络错误，那么可减小永磁电机M的速度，特别是通过部分地或完全地制动轨道车辆，即直到停止。
如果电流变化的水平高于第一预定电流变化阈值SW1，并且低于或等于第二预定电流变化阈值SW2，那么可检测出在第四部分D中的错误位置。
如果由评价装置AE确定的电流变化的水平高于第二预定电流变化阈值SW2，那么可以检测出在机侧子网络TN_M的第一部分A中或第二部分B中或第三部分C中的错误位置的存在。如果电流变化的水平低于或等于第三预定电流变化阈值SW3，但高于第二预定电流变化阈值SW2，那么可以检测出在第三部分C中的错误位置的存在。
相应地，如果电流变化的水平高于第三预定电流变化阈值SW3，但低于或等于第四预定电流变化阈值SW4，那么可以检测出在第二部分B中的错误位置的存在。如果电流变化的水平高于第四预定电流变化阈值SW4，那么可检测出在第一部分A中的错误位置的存在。
根据以这种方式确定的错误位置的部分A、B、C、D，可执行错误位置相关的保护功能。如果错误位置例如在第二部分B中，那么可断开第一开关元件S1和第二开关元件S2(参见图1)。如果该位置在第三部分C中，那么可例如断开第二开关元件S2，并可中断在永磁电机M的在端点AP处的电连接。
如果错误位置例如在第四部分D中，那么可中断在端点AP处的电连接，并且可降低引擎的速度。如果错误位置在第一部分A中，那么可断开第一开关元件S1。
总体上有利的结果因此是一种用于监控轨道车辆的电网1的方法和装置，使得能够可靠并快速地检测网络错误。同时可避免不必要的列车停运，即不必要的对轨道列车的减速。如果错误位置被确定在部分C和D之外，那么降低永磁电机M的速度就不是绝对需要的。因此，可以使用另外的驱动装置，例如另外的永磁电机来驱动轨道车辆。

Claims (9)

1.一种用于监控轨道车辆中电网(1)的方法，所述电网(1)包括至少一个功率变流器(C)，至少一个驱动电动机和至少一个用于将所述至少一个功率变流器(C)与所述至少一个驱动电动机电连接的第一相线(P，P1)，
其特征在于，
确定第一相电流(I，I1)的电流变化的水平，如果满足至少一个基于电流变化的标准，那么就在机侧子网络(TN_M)中检测出网络错误，如果所述第一相电流(I，I1)的电流变化的所述水平高于预定电流变化阈值(SW1)，那么就满足基于电流变化的所述标准。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，周期地确定所述第一相电流(I，I1)的所述电流变化，如果电流变化的所述水平高于所述预定电流变化阈值(SW1)达至少预定数目的周期，那么就满足基于电流变化的所述标准。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述机侧子网络(TN_M)中的错误位置被确定为电流变化的所述水平的函数。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，确定所述第一相电流(I，I1)的水平，如果附加地满足基于电流值的标准，那么就在所述机侧子网络(TN_M)中检测出网络错误，如果所述第一相电流(I，I1)的所述水平高于预定电流值阈值，那么就满足基于电流值的所述标准。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当在所述机侧子网络(TN_M)中检测到网络错误时，确定在所述机侧子网络(TN_M)中的错误位置，并且执行错误位置相关的保护功能，减小在错误的网络部分中的电流和/或减小所述驱动电动机的速度。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，当在所述机侧子网络(TN_M)中检测到网络错误时，减小所述驱动电动机的速度和/或中断至少所述第一相线(P，P1)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，所述电网(1)包括用于将所述至少一个功率变流器(C)与所述至少一个驱动电动机电连接的三个相线(P，P1，P2，P3)，确定所有相电流(I，I1，I2，I3)的电流变化的水平，如果对于所述相线(P，P1，P2，P3)中的一个满足至少一个基于电流变化的标准，那么就在所述机侧子网络(TN_M)中检测出特定相的网络错误。
8.一种用于监控在轨道车辆中的电网(1)的装置，所述电网(1)包括至少一个功率变流器(C)，至少一个驱动电动机和至少一个用于将所述至少一个功率变流器(C)与所述至少一个驱动电动机电连接的第一相线(P，P1)，所述装置包括至少一个评价装置(AE)和至少一个用于确定第一相电流(I，I1，I2，I3)的电流变化的水平的第一装置，
其特征在于，
第一相电流(I，I1)的电流变化的水平是能够确定的，
如果满足至少一个基于电流变化的标准，那么能够通过所述评价装置(AE)来检测在机侧子网络(TN_M)中的网络错误，如果所述第一相电流(I，I1)的电流变化的所述水平高于预定电流变化阈值(SW1)，那么就满足基于电流变化的所述标准。
9.一种轨道车辆，所述轨道车辆包括根据权利要求8所述的装置。
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