CN106996362A - 一种车载空调压缩机主轴组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载空调压缩机主轴组件，包括前端缸盖、传动主轴、斜盘组件和行星盘组件，所述斜盘套在传动主轴上并具有倾斜面，所述行星盘组件包括行星盘、活塞推杆和活塞，所述活塞杆的两端分别设在对应的圆弧凹槽扣内并能在圆弧凹槽扣内自由滑动；所述行星盘与斜盘的倾斜面相对而设且两者之间留有空隙，所述推力轴承设于行星盘与斜盘之间并套在行星盘圆盘肩上；所述前端缸盖包括压紧盖板、调节螺栓和缸盖套，所述缸盖套分别套在传动主轴尾部，所述压紧盖板套在传动主轴的尾端并位于缸盖套的外侧，所述调节螺栓设在压紧盖板的外侧。本发明具有结构稳定和使用寿命长特点并能通过调节装置实现实时调节确保压缩机的稳定运行。

Description

一种车载空调压缩机主轴组件

技术领域

本发明属于空调压缩机技术领域，尤其涉及压缩机传动主轴的改进。

背景技术

汽车空调的核心部件是空调的压缩机，它负责将低压的气态制冷剂吸入，加压为高压的气态制冷剂排出，为制冷剂的循环流动提供动力，因为正是制冷剂的循环流动过程中，在发动机舱内，制冷剂由气态变为液态，这个过程中制冷剂要放出热量；而在车内，制冷剂由液态变为气态，这个过程中制冷剂吸收热量，从而降低车内的温度。

压缩机进行制冷剂吸气排气压缩过程中，传动主轴做高速运转可达到 3000转/分钟，因此主轴各部件之间存在磨损，而且由于存在多缸运行，斜盘组件为倾斜设置，在高速运转过程中主轴容易出现偏移振动是的压缩机噪音增大，并有可能降低压缩机产品的寿命下降。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车载空调压缩机主轴组件，具有结构稳定和使用寿命长特点并能通过调节装置实现实时调节确保压缩机的稳定运行。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种车载空调压缩机主轴组件，包括前端缸盖、传动主轴、斜盘组件和行星盘组件，所述斜盘组件包括斜盘和推力轴承，所述斜盘套在传动主轴上并具有15°～35°的倾斜面，所述行星盘组件包括行星盘、活塞推杆和活塞，所述行星盘绕行星盘中心均匀的设有多个圆弧凹槽扣，所述活塞同样设有圆弧凹槽扣，所述活塞推杆的两端为球形，所述活塞杆的一端设在对应的圆弧凹槽扣内并能在圆弧凹槽扣内自由滑动，所述活塞杆的另一端也设在对应的活塞的圆弧凹槽扣内并能在圆弧凹槽扣内自由滑动；所述行星盘的圆盘肩设有容纳推力轴承的台阶，所述行星盘与斜盘的倾斜面相对而设且两者之间留有空隙，所述推力轴承设于行星盘与斜盘之间并套在行星盘圆盘肩上；所述前端缸盖包括压紧盖板、调节螺栓和缸盖套，所述缸盖套分别套在传动主轴尾部，所述压紧盖板套在传动主轴的尾端并位于缸盖套的外侧，所述调节螺栓设在压紧盖板的外侧。

作为优选，所述传动主轴还套有调隙片并位于缸盖套的前端。

作为优选，所述推力轴承为滚子平面轴承。

作为优选，所述行星盘包括分体而设的旋压盘和环形的圆盘肩，所述旋压盘为圆形并设有旋压轮齿，所述旋压轮齿的齿槽径向分布且横截面为截头锥形；所述旋压盘压入并装配在圆盘肩的中心圆孔内。

有益效果：与现有技术相比，本发明通过斜盘旋转和锥形轮齿结构实现斜盘旋转带动行星盘上下旋压推动活塞杆往复运动，结构简单可靠；改进润滑系统保证斜盘和行星盘之间接触面的润滑效果，提高压缩机的寿命；另外通过前端缸盖能调节行星盘与承载座之间的装配紧密程度确保行星盘的灵活性。

附图说明

图1为本发明所述车载空调压缩机主轴组件的结构示意图。

其中，压紧盖板1、调节螺栓2、缸盖套3、调隙片4、传动主轴5、斜盘 6、行星盘7、推力轴承8、锥形轮齿9、活塞杆10、活塞11、承载座12、空隙13。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1所示，本发明所述的车载空调压缩机主轴组件，主要包括前端缸盖、传动主轴、斜盘组件和行星盘组件，所述斜盘组件包括斜盘和推力轴承，其中：

斜盘组件包括斜盘和推力轴承，斜盘具有22°的倾斜面。

所述行星盘组件包括行星盘、活塞杆和活塞。其中，行星盘优选采用分体设置的旋压盘和环形的圆盘肩组成，旋压盘作为承力机构采用高锰钢或贝氏体合金钢等高耐磨合金钢制成，而圆盘肩优选采用铝合金便于机加工。旋压盘通过合金铸模而成，且结构为圆盘形且设有旋压轮齿，旋压轮齿为锥形齿，锥面角度为10°～30°，并通过压入圆盘肩内从而形成整体。圆盘肩为圆环状并通过机加工形成多个球形凹槽。活塞杆的两端为球形，将活塞杆一端放入圆盘肩的球形凹槽内，并通过碾压球形凹槽的边缘形成圆弧凹槽扣从而将活塞杆的一端锁住，同时活塞杆的球形端能在球形凹槽内自由滑动。

斜盘与行星盘之间相对而设，并在行星盘上设置圆环台阶，将推力轴承套在圆环台阶上，在斜盘与行星盘之间留有空隙，用于润滑油进入，进一步对推力轴承和行星盘和承载座之间提供润滑作用。当斜盘在传动主轴带动下旋转的同时使行星盘上下旋转，进而带动活塞杆从而使活塞做直线往复运动对制冷剂进行压缩。

由于斜盘的倾斜面的存在，主轴转动时对斜盘进行扭力输出的同时，还会受到斜盘轴向和径向的反作用力，因此采用滚子平面轴承作为推力轴承设在斜盘和行星盘之间，具有更大的平面受力强度，提高主轴组件的稳定工作。另外在行星盘上设置有锥面轮齿，对应的还存在承载座，该承载座上对应也设有锥面轮齿，因此行星盘在斜盘的旋转压迫作用下做上下旋压动作进而带动活塞杆往复运动，该过程中承载座固定设置，行星盘和承载座上的轮齿相互啮合从而确保行星盘只做上下旋压而不会产生转动，保证了活塞杆的正常稳定工作。

进一步的，在传动主轴的尾端从内至外依次套设缸盖套、压紧盖板和调节螺栓，所述缸盖套的前端还设有调隙片。所述缸盖套和压紧盖板作为主轴的端部承托机构，确保主轴转动时不发生偏心旋转从而提高压缩机的稳定性。通过调节螺栓的旋入深度从而能适度调节主轴在轴向的位置，并进而可以在有限范围内调节并控制行星盘与承载座之间的压力在合适范围内，从而在确保行星盘不发生转动情形下具有足够的灵活性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种车载空调压缩机主轴组件，其特征在于：包括前端缸盖、传动主轴、斜盘组件和行星盘组件，所述斜盘组件包括斜盘和推力轴承，所述斜盘套在传动主轴上并具有15°～35°的倾斜面，所述行星盘组件包括行星盘、活塞推杆和活塞，所述行星盘绕行星盘中心均匀的设有多个圆弧凹槽扣，所述活塞同样设有圆弧凹槽扣，所述活塞推杆的两端为球形，所述活塞杆的一端设在对应的圆弧凹槽扣内并能在圆弧凹槽扣内自由滑动，所述活塞杆的另一端也设在对应的活塞的圆弧凹槽扣内并能在圆弧凹槽扣内自由滑动；所述行星盘的圆盘肩设有容纳推力轴承的台阶，所述行星盘与斜盘的倾斜面相对而设且两者之间留有空隙，所述推力轴承设于行星盘与斜盘之间并套在行星盘圆盘肩上；所述前端缸盖包括压紧盖板、调节螺栓和缸盖套，所述缸盖套分别套在传动主轴尾部，所述压紧盖板套在传动主轴的尾端并位于缸盖套的外侧，所述调节螺栓设在压紧盖板的外侧。

2.根据权利要求1所述车载空调压缩机主轴组件，其特征在于：所述传动主轴还套有调隙片并位于缸盖套的前端。

3.根据权利要求1所述车载空调压缩机主轴组件，其特征在于：所述推力轴承为滚子平面轴承。

4.根据权利要求1所述车载空调压缩机主轴组件，其特征在于：所述行星盘包括分体而设的旋压盘和环形的圆盘肩，所述旋压盘为圆形并设有旋压轮齿，所述旋压轮齿的齿槽径向分布且横截面为截头锥形；所述旋压盘压入并装配在圆盘肩的中心圆孔内。