CN106978944A - 一种电动车电池盒防盗警报卡锁装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种电动车电池盒防盗警报卡锁装置，包括警报器、卡锁机构和磁铁；所述警报器包括依次串联的下弹性簧片、上弹性簧片、电阻、开关、电源和蜂鸣器；所述警报器固定安装在电池盒所在的车架上；所述卡锁结构安装在车架上；所述电池盒上开有卡槽，卡锁结构和卡槽的位置对应，卡锁结构的一端可伸入卡槽内将电池盒锁在车架上；所述磁铁安装在电池盒上，位置与警报器的上弹性簧片相对应，磁铁吸引上弹性簧片将上弹性簧片和下弹性簧片分开，当磁铁发生移位，上弹性簧片失去磁铁的吸引力后与下弹性簧片连接，使警报器得电路连通，所述蜂鸣器发出警报声，所述开关断开后，蜂鸣器关闭。装置经济且安全可靠。

Description

一种电动车电池盒防盗警报卡锁装置
技术领域
本发明属于电动汽车研究领域，具体涉及一种电动车电池盒的防盗警报卡锁装置。
背景技术
电动车方便快捷，早已进入公众的日常生活且成为不可分割的一部分。然而很多时候我们可以看到，有的电动车电池盒由于没有保护，被偷窃者掰开后座后就可以顺势拎出电池盒，然后暴力取出其中的电池储电块卖掉。而居民自己加的普通机械式的防盗锁会被钳类器械破坏，并不能起到保护电池的作用。另外偷窃者悄无声息的破坏电动车电池也是居民不能防范和警惕的原因。电动车的电池被偷窃对普通居民的日常生活造成了不便和经济损失。我们需要设计一些装置帮助我们保护电动车的电池。本装置本着经济安全，可靠性高的原则设计，制作。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题提供一种电动车电池盒的防盗警报卡锁装置。
本发明的技术方案是：一种电动车电池盒防盗警报卡锁装置，包括警报器、卡锁机构和磁铁；
所述警报器包括依次串联的下弹性簧片、上弹性簧片、电阻、开关、电源和蜂鸣器；所述警报器固定安装在电池盒所在的车架上；
所述卡锁结构安装在车架上；所述电池盒上开有卡槽，卡锁结构和卡槽的位置对应，卡锁结构的一端可伸入卡槽内将电池盒锁在车架上；
所述磁铁安装在电池盒上，位置与警报器的上弹性簧片相对应，磁铁吸引上弹性簧片将上弹性簧片和下弹性簧片分开，当磁铁发生移位，上弹性簧片失去磁铁的吸引力后与下弹性簧片连接，使警报器得电路连通，所述蜂鸣器发出警报声，所述开关断开后，蜂鸣器关闭。
上述方案中，所述卡锁结构包括卡锁、锁芯和钥匙；所述锁芯安装在卡锁内，所述卡锁安装在车架上，卡槽和卡锁的位置对应，锁芯可深入卡槽内；所述钥匙可插入锁芯内配套使用。
上述方案中，所述卡槽设置在电动车电池盒车尾方向一侧。
上述方案中，所述警报器的磁铁安装在卡槽上侧。
上述方案中，所述磁铁安装在电池盒内部。
上述方案中，所述卡槽的长度L大于或等于磁铁长度X的两倍，即L≥2X。
上述方案中，所述卡槽宽度大于所述锁芯的直径1～2毫米。
上述方案中，所述卡槽深度大于锁芯所能伸出长度的1～2毫米。
上述方案中，所述锁芯能伸出锁芯长度为3～4厘米。
上述方案中，所述卡槽10设置在电动车电池盒13车尾方向一侧
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明电池盒被非法移动的时候警报器鸣笛提供警示，卡锁锁芯处在卡槽中锁住电池盒保证电池盒不被非法取出，该装置经济且安全可靠。所述卡槽设置在电动车电池盒车尾方向一侧，居于此侧面偏下不影响车辆正常行驶部分。所述警报器的磁铁安装在卡槽旁边偏卡槽上侧不影响车辆正常行驶处。为防止被破坏，所述磁铁安装在电池盒内部。
附图说明
图1是本发明一实施方式的整体结构示意图；
图2是本发明一实施方式的警报器内部电路连接示意图；
图3是本发明一实施方式的卡锁结构示意图。
图中：1、上弹性簧片，2、下弹性簧片，3、磁铁，4、电阻，5、蜂鸣器，6、开关，7、电源，8、卡锁，9、锁芯，10、卡槽，11、钥匙，12、车架，13、电池盒，14、警报器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明，但本发明的保护范围并不限于此。
图1所示为本发明所述电动车电池盒防盗警报卡锁装置的一种实施方式，所述电动车电池盒防盗警报卡锁装置，包括警报器14、卡锁机构和磁铁3。
如图2所示所述警报器14包括依次串联的下弹性簧片2、上弹性簧片1、电阻4、开关6、电源7和蜂鸣器5；所述警报器14固定安装在电池盒13所在的车架12上。
所述卡锁结构安装在车架12上；所述电池盒13上开有卡槽10，卡锁结构和卡槽10的位置对应，卡锁结构的一端可伸入卡槽10内将电池盒13锁在车架12上。
所述磁铁3安装在电池盒13上，位置与警报器14的上弹性簧片1相对应，磁铁3吸引上弹性簧片1将上弹性簧片1和下弹性簧片2分开，当磁铁3发生移位，上弹性簧片1失去磁铁3的吸引力后，受自身张力影响下与下弹性簧片2连接，使警报器14得电路连通，在开关6与电路连通的情况下所述蜂鸣器5发出警报声，所述开关6断开后，蜂鸣器5关闭。
如图3所示，所述卡锁结构包括卡锁8、锁芯9和钥匙11；所述锁芯9安装在卡锁8内，所述卡锁8安装在车架12上，卡槽10和卡锁8的位置对应，锁芯9可深入卡槽10内；所述钥匙11可插入锁芯9内配套使用。所述卡槽10的长度L大于或等于磁铁3长度X的两倍，即L≥2X，确保磁铁3能离开上弹性簧片1上方，保证报警器可以正常工作。所述卡槽10宽度约大于所述锁芯9的直径1～2毫米。所述卡槽10深度约大于锁芯9所能伸出长度的1～2毫米。卡槽10的具体尺寸视所采用的锁芯9尺寸而定。所述锁芯9能伸出锁芯长度为3～4厘米。
优选的，所述卡槽10设置在电动车电池盒13车尾方向一侧，居于此侧面偏下不影响车辆正常行驶部分。所述警报器14的磁铁3安装在卡槽10旁边偏卡槽上侧不影响车辆正常行驶处。为防止被破坏，所述磁铁3安装在电池盒13内部。
本发明的工作过程：
用钥匙11打开卡锁8后，所述卡锁8的锁芯9能无障碍的伸进所述卡槽10且在卡槽10中尚留有空余空间使锁芯9不会被完全卡死在卡槽10里。当外力提起电池盒13后，电池盒13上的磁铁3离开警报器14内上弹性簧片1对应的空间位置，上弹性簧片1受自身弹性约束与下弹性簧片2接触，电路接通，蜂鸣器5工作。位于车架12上的警报器14开始鸣笛。由于外力的提拉，电池盒13开始离开车架12。安装在车架12上的所述卡锁8由于事先打开，所以卡锁8的锁芯9留在所述卡槽10内。由于电池盒13被外力带动，所以此时锁芯9会在卡槽10内移动直至移动到卡槽10的末端。此时电池盒13受到锁芯9的约束停止移动留在车架12内，电池盒13无法被非法移出车架12同时警报器14一直在鸣笛警示。若电池盒13放回原处则磁铁3回到工作原点，警报器14内上弹性簧片1受磁铁3吸引与下弹性簧片2断开接触警报器14内电路产生断路，蜂鸣器5停止警报。另外因为设置了开关6所以车主也可以自行关闭警报器14并用卡锁8的配套钥匙11打开卡锁8使锁芯9缩回退出卡槽10，取出电池盒13。本发明经济安全，可靠性高。
应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车电池盒防盗警报卡锁装置，其特征在于，包括警报器(14)、卡锁机构和磁铁(3)；
所述警报器(14)包括依次串联的下簧片(2)、上簧片(1)、电阻(4)、开关(6)、电源(7)和蜂鸣器(5)；所述警报器(14)固定安装在电池盒(13)所在的车架(12)上；
所述卡锁结构安装在车架(12)上；所述卡槽(10)开在电池盒(13)上，卡锁结构和卡槽(10)的位置对应，卡锁结构的一端可伸入卡槽(10)内将电池盒(13)锁在车架(12)上；
所述磁铁(3)安装在电池盒(13)上，位置与警报器(14)的上簧片(1)相对应，磁铁(3)吸引上簧片(1)将上簧片(1)和下簧片(2)分开，当磁铁(3)发生移位，上簧片(1)失去磁铁(3)的吸引力后与下簧片(2)连接，使警报器(14)得电路连通，所述蜂鸣器(5)发出警报声，所述开关(6)断开后，蜂鸣器(5)关闭。
2.根据权利要求1所述的电动车电池盒防盗警报卡锁装置，其特征在于，所述卡锁结构包括卡锁(8)、锁芯(9)、卡槽(10)和钥匙(11)；所述锁芯(9)安装在卡锁(8)内，所述卡锁(8)安装在车架(12)上，卡槽(10)和卡锁(8)的位置对应，锁芯(9)可深入卡槽(10)内；所述钥匙(11)可插入锁芯(9)内配套使用。
3.根据权利要求1所述的电动车电池盒防盗警报卡锁装置，其特征在于，所述卡槽(10)的长度L大于或等于磁铁(3)长度X的两倍，即L≥2X。
4.根据权利要求1所述的电动车电池盒防盗警报卡锁装置，其特征在于，所述卡槽(10)宽度大于所述锁芯(9)的直径1～2毫米。
5.根据权利要求1所述的电动车电池盒防盗警报卡锁装置，其特征在于，所述卡槽(10)深度大于锁芯(9)所能伸出长度的1～2毫米。
6.根据权利要求1所述的电动车电池盒防盗警报卡锁装置，其特征在于，所述锁芯(9)能伸出锁芯长度为3～4厘米。
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