CN106972123A - 用于电池组系统的壳 - Google Patents

Abstract

本发明基于电池组系统（BS）、尤其锂离子电池组系统，其包含至少一个电池组装置（BV）和至少一个第一壳元件和至少一个第二壳元件（G2），其中，所述至少一个第一壳元件（G1）和所述至少一个第二壳元件适用于容纳所述至少一个电池组装置（BV），并且其中，所述至少一个第一壳元件具有至少一个第一连接件（V1）并且所述至少一个第二壳元件具有至少一个第二连接件（V2），其中，所述至少一个第一连接件和所述至少一个第二连接件适用于彼此进入插连接，其中，所述至少一个第一连接件如此地构造为销并且所述至少一个第二连接件如此地构造为槽部，使得所述至少一个第一连接件和所述至少一个第二连接件能够彼此进入形状配合的连接中。

Description

用于电池组系统的壳

技术领域

本发明关于电池组系统以及电池组系统的用途。

背景技术

从现有技术中已知电池组系统，其中，所述电池组系统具有第一壳元件和第二壳元件，其中，第一和第二壳元件共同地适用于容纳电池组装置。此外，从现有技术中已知这样的装置，该装置实现了两个壳元件的机械的插合。例如，在JP 2011 023268A中公开了电池组模块，其中，该电池组模块具有电池组电池，其中，该电池组电池布置在两个壳层内。在此，壳层和电池组电池进入插连接中。

此外，在US 3258369A中公开了蓄电池壳，其中，该蓄电池壳的部分能够机械地插合。

发明内容

本发明基于电池组系统、尤其锂离子电池组系统，其中，所述电池组系统具有至少一个电池组装置和至少一个第一壳元件和至少一个第二壳元件。在此，所述至少一个第一壳元件和所述至少一个第二壳元件适用于容纳所述至少一个电池组装置。在此，所述至少一个第一壳元件具有至少一个第一连接件，并且所述至少一个第二壳元件具有至少一个第二连接件。在此，所述至少一个第一连接件和所述至少一个第二连接件适用于彼此进入插连接中。

本发明的核心在于，所述至少一个第一连接件如此地构造为销并且所述至少一个第二连接件如此地构造为槽部，使得所述至少一个第一连接件和所述至少一个第二连接件能够彼此进入形状配合的连接中。

通过根据本发明的情况：所述至少一个第一连接件如此地构造为销并且所述至少一个第二连接件如此地构造为槽部，使得所述至少一个第一连接件和所述至少一个第二连接件能够彼此进入形状配合的连接中，则实现了所述至少一个第一壳元件与所述至少一个第二壳元件的低花费的插合。此外，通过情况：借助于销和槽部建立形状配合的连接，确保了在所述至少一个第一壳元件和所述至少一个第二壳元件之间的机械连接，该机械连接具有较高的机械稳定性并且相对于机械的负荷（正如例如该负荷能够出现在事故中那样）是稳健的。此外，所述至少一个第一连接件以及所述至少一个第二连接件也能够构造为所述至少一个第一壳元件的或所述至少一个第二壳元件的组成部分。由此，用于连接所述至少一个第一壳元件与所述至少一个第二壳元件的另外的装置是多余的。由此，确保了电池组系统的较小的重量。此外，通过情况：所述至少一个第一连接件如此地构造为销并且所述至少一个第二连接件如此地构造为槽部，使得所述至少一个第一连接件和所述至少一个第二连接件能够彼此进入形状配合的连接中，则实现了在其有效性方面的轻易地和小花费地有待检验的连接。最后，该情况：所述至少一个第一连接件如此地构造为销并且所述至少一个第二连接件如此地构造为槽部使得所述至少一个第一连接件和所述至少一个第二连接件能够彼此进入形状配合的连接中也能够对于这样的情况得到实现，即所述至少一个第一壳元件与所述至少一个第二壳元件由不同的材料构造。

电池组系统优选地指的是能够重复充电的、电化学的蓄能器。所述电池组系统除了所述至少一个电池组装置外必要时包含用于控制所述电池装置的装置以及优选地包含接触装置。所述接触装置尤其合适用于将电能从电池组系统向着耗件传输。接触装置能够指的是所谓的端子。同样地，所述电池装置具有用于电接触、尤其用于彼此间的电接触的端子。耗件能够尤其指的是机动车。

根据本发明还有电池组系统在车辆中、尤其在机动车中的用途。

本发明的另外的有利的实施方式是优选实施例和其它实施例的主题。

按照本发明的一个有利的构造方式，所述至少一个第一连接件和所述至少一个第二连接件如此地彼此进入形状配合的连接中，使得在所述至少一个第一壳元件的边界面和所述至少一个第二壳元件的边界面之间构造了经定义的间距。在必要时不均匀地构造所述至少一个第一连接件和所述至少一个第二连接件的情况中，通过所述经定义的间距能够例如实现在所述连接件之间的公差平衡。

所述边界面指的是所述至少一个第一壳元件的或所述至少一个第二壳元件的这样的面，所述至少一个第一连接件和所述至少一个第二连接件能够布置在该面上。所述边界面能够通过所述至少一个第一连接件与所述至少一个第二连接件的形状配合的连接而彼此压靠。

按照根据本发明的另一个有利的构造方案，所述至少一个第一连接件和/或所述至少一个第二连接件由弹性的材料构造。尤其，所述弹性的材料指的是热塑性的塑料或2组分材料，其中，在2组分材料的情况中，一个组分是弹性体。所述弹性体例如指的是聚酰胺热塑性弹性体、共聚酯热塑性弹性体、烯烃热塑性弹性体、苯乙烯热塑性弹性体、聚氨酯热塑性弹性体和/或带有交联的橡胶的热塑性弹性体。

通过根据本发明的情况：所述至少一个第一连接件和/或所述至少一个第二连接件由弹性的材料构造，则易化了所述至少一个连接件与所述至少一个第二连接件的插合并且由此也彼此间地易化了所述至少一个连接件与所述至少一个第二连接件进入形状配合的连接中。

按照本发明的接下来的有利的构造方式，所述至少一个第二连接件指的是带有侧凹的空隙。通过根据本发明的情况：所述至少一个第二连接件指的是带有侧凹的空隙，则减小了所述至少一个第一连接件与所述至少一个第二连接件的插连接的不被希望的解除的概率。此外，在所述至少一个第一连接件与所述至少一个第二连接件之间的形状配合的连接的相对于机械的负荷的不敏感性得到提高。

按照本发明的下一个优选的实施方式，所述至少一个第一连接件具有能够压缩的区域。

通过根据本发明的情况：所述至少一个第一连接件具有能够压缩的区域，则易化了在所述至少一个第一连接件与所述至少一个第二连接件之间的形状配合的连接的解除。此外，实现了在所述至少一个第一连接件与所述至少一个第二连接件之间的形状配合的连接的彼此间的或从彼此离开的经重复的进入和解除。

按照本发明的下一个优选的构造方式，所述至少一个第一连接件的能够压缩的区域具有弹簧、尤其螺旋弹簧。在此，所述弹簧适用于在压力作用下形变并且在省去压力作用的情况中适用于弹性地返回到原始状态中。通过所述根据本发明的情况（按照该情况，所述能够压缩的区域具有弹簧、尤其螺旋弹簧），实现了所述至少一个第一连接件的受控制的压合。减小了所述至少一个第一连接件的不被期望的压合的概率。所述受控制的压合的背景是，能够使用一种弹簧，在超过特定的力时该弹簧才被压合。

按照本发明的下一个优选的构造方式，所述至少一个第二连接件具有一个装置，其中，如此地设定该装置，使得借助于所述装置能够将压力施加到所述至少一个第一连接件的能够压缩的区域上。通过根据本发明的情况：所述至少一个第二连接件具有一个装置，其中，如此地设定该装置，使得借助于所述装置能够将压力施加到所述至少一个第一连接件的能够压缩的区域上，则实现了所述至少一个第一连接件的小花费的压合。

按照本发明的下一个有利的构造方式，在所述至少一个第一连接件处和/或在所述至少一个第二连接件处布置有密封材料。

所述密封材料例如指的是橡胶和/或聚四氟乙烯和/或丁腈橡胶和/或三元乙丙橡胶和/或一种粘接密封材料、例如硅基的粘接密封材料、丙烯酸基的粘接密封材料和/或丁基的粘合密封材料。

通过根据本发明的情况：在所述至少一个第一连接件处和/或在所述至少一个第二连接件处布置有密封材料，则最大程度地阻碍了物质不被期望地挤进电池组系统的内部中和物质从所述电池组系统中向外的不被期望的逸出。

按照本发明的下一个优选的构造方式，多个第一连接件和多个第二连接件平行于或正交于第一壳元件的边界面的和第二壳元件的边界面的纵轴线布置。

附图说明

下文借助实施例来阐释本发明，从所述实施例中能够得到另外的独创性的特征，但是本发明在其范围中不限于所述特征。在附图中展示了所述实施例。

附图中：

图1是按第一实施方式的根据本发明的电池组系统的示意性展示；

图2是按第二实施方式的根据本发明的电池组系统的示意性展示；

图3是至少一个第一连接件的和至少一个第二连接件的示意性展示。

具体实施方式

在图1中示意展示了按照第一实施方式的根据本发明的电池组系统。利用BS指代所述电池组系统。利用G1指代所述至少一个第一壳元件，并且利用G2指代所述至少一个第二壳元件。

所述至少一个第一壳元件G1和所述至少一个第二壳元件G2适用于容纳被用BV指代的至少一个电池组装置。

所述至少一个第一壳元件G1具有至少一个第一连接件。所述至少一个第一连接件用V1来指代。所述至少一个第二壳元件G2具有至少一个第二连接件。所述至少一个第二连接件用V2来指代。所述至少一个第一连接件V1和所述至少一个第二连接件V2适用于彼此进入插连接中。所述至少一个第一连接件V1如此地构造为销并且所述至少一个第二连接件V2如此地构造为槽部，使得所述至少一个第一连接件V1和所述至少一个第二连接件V2能够彼此进入形状配合的连接中。

在图2中示意展示了按照第二实施方式的根据本发明的电池组系统。所述电池组系统又用BS来指代。不同于在图1中展示的根据本发明的电池组系统，所述至少一个第一连接件V1和所述至少一个第二连接件V2如此地布置在至少一个第一壳元件G1或至少一个第二壳元件G2处，使得所述至少一个第一连接件V1与所述至少一个第二连接件V2的形状配合的连接并非布置在所述至少一个第一壳元件G1和所述至少一个第二壳元件G2之间。所述至少一个第一连接件V1与所述至少一个第二连接件V2的形状配合的连接由此布置在所述至少一个第一壳元件G1与所述至少一个第二壳元件G2的复合部的外部。

在图2中所示的实施方式实现了所述至少一个第一连接元件V1与所述至少一个第二连接件V2的形状配合的连接的轻易的解除。按照第二实施方式示意展示的连接还能够轻易地查看并且因此关于其有效性也能够轻易地控制。

在图3中示意展示了所述至少一个第一连接件V1和所述至少一个第二连接件V2。所述至少一个第一连接件V1被构造为销，其中，该销具有能够压缩的区域KB。通过所述销向着被构造为槽部的至少一个第二连接件V2的方向的在方向R1上的运动，

在所述销与所述槽部投入接触后，促成了所述至少一个第一连接区域V1的能够压缩的区域KB的压缩。

该压缩促成了所述销在方向R2和R2’上的形变。所述至少一个第二连接件V2具有利用H指代的侧凹。在侧凹H被所述能够压缩的区域KB充满（Durchdringen）后，所述能够压缩的区域KB再次采取其原本的形状，因为所述能够压缩的区域KB再次膨胀。

在此状态中，所述至少一个第一连接件V1和所述至少一个第二连接件V2彼此进入形状配合的连接。

利用F1指代所述至少一个第一壳元件的边界面，并且利用F2指代所述至少一个第二壳元件的边界面。在所述至少一个边界面F1上按照在图3中所示的实施方式布置有所述至少一个第一连接件V1。所述边界面F2按照在图3中所示的实施方式具有所述至少一个第二连接件V2。所述边界面能够通过所述至少一个第一连接件V1与所述至少一个第二连接件V2的形状配合的连接而彼此压靠。

Claims (10)

1.电池组系统（BS）、尤其锂离子电池组系统，其包含至少一个电池组装置（BV）和至少一个第一壳元件（G1）和至少一个第二壳元件（G2），其中，所述至少一个第一壳元件（G1）和所述至少一个第二壳元件（G2）适用于容纳所述至少一个电池组装置（BV），并且其中，所述至少一个第一壳元件（G1）具有至少一个第一连接件（V1）并且所述至少一个第二壳元件（G2）具有至少一个第二连接件（V2），其中，所述至少一个第一连接件（V1）和所述至少一个第二连接件（V2）适用于彼此进入插连接中，其特征在于，所述至少一个第一连接件（V1）如此地构造为销并且所述至少一个第二连接件（V2）如此地构造为槽部，使得所述至少一个第一连接件（V1）和所述至少一个第二连接件（V2）能够彼此进入形状配合的连接中。

2.按照权利要求1所述的电池组系统（BS），其特征在于，所述至少一个第一连接件（V1）和所述至少一个第二连接件（V2）如此地彼此进入形状配合的连接中，使得在所述至少一个第一壳元件（G1）的边界面（F1）和所述至少一个第二壳元件（G2）的边界面（F2）之间构造了经定义的间距。

3.按照权利要求1或权利要求2所述的电池组系统（BS），其特征在于，所述至少一个第一连接件（V1）和/或所述至少一个第二连接件（V2）由弹性的材料、尤其由热塑性的塑料或2组分材料构造，其中，在2组分材料的情况中，一个组分是弹性体。

4.按前述权利要求中任一项所述的电池组系统（BS），其特征在于，所述至少一个第二连接件（V2）指的是带有侧凹（H）的空隙。

5.按前述权利要求中任一项所述的电池组系统（BS），其特征在于，所述至少一个第一连接件（V1）具有能够压缩的区域（KB）。

6.按照权利要求5所述的电池组系统（BS），其特征在于，所述能够压缩的区域（KB）具有弹簧、尤其螺旋弹簧。

7.按照权利要求5或6所述的电池组系统（BS），其特征在于，所述至少一个第二连接件（V2）具有这样的装置，其中，如此地设定该装置，使得借助于所述装置能够将压力施加到所述至少一个第一连接件（V1）的能够压缩的区域（KB）上。

8.按前述权利要求中任一项所述的电池组系统（BS），其特征在于，在所述至少一个第一连接件（V1）处和/或在所述至少一个第二连接件（V2）处布置有密封材料。

9.按前述权利要求中任一项所述的电池组系统（BS），其特征在于，多个第一连接件（V1）和多个第二连接件（V2）平行于或正交于第一壳元件（G1）的边界面（F1）的和第二壳元件（G2）的边界面（F2）的纵轴线布置。

10.按照权利要求1至9中任一项所述的电池组系统（BS）在车辆中、尤其在机动车中的用途。