CN106966672A - 免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法及专用混凝土 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法及专用混凝土，所用的混凝土为由以下成分按重量配比混合搅拌制成：PO42.5R级的普通硅酸盐水泥：360—400份；矿渣粉：40—100份；高贝利特硫铝酸盐水泥：20—40份；激发剂：1—2份；早强剂：1—2份；减水剂：1—1.5份；防渗抗裂复合材料：1份；砂子：699.86份；石子：1169—1177.14份；水：87.5—88.5份；在混凝土浇筑完成后，直接放入温度20℃±2℃，湿度98%±2%的养护箱内，养护24小时；当混凝土强度达到设计强度80%以上，放张，脱模后，放入水中养护24小时。本发明无需蒸汽养护，提高了高铁轨道板的生产效率。

Description

免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法及专用混凝土
技术领域
本发明涉及一种高铁CRTSⅢ型轨道板用混凝土及生产的改进，具体地说是一种免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法及专用混凝土，适用于配制免蒸养、高强、早强及高耐久性预应力轨道板混凝土制品。
背景技术
目前高速铁路突飞猛进的发展，高铁CRTSⅢ型轨道板的生产多采用高强混凝土，使用的水泥多为强度等级较高的52.5级普通硅酸盐水泥。这种高铁CRTSⅢ型轨道板的生产方法，包括以下步骤：（一）、将轨道板模板清洗干净后，喷上脱模剂，按要求布设模板；（二）、按要求布设绑扎钢筋；（三）、浇筑混凝土；（四）、蒸汽养护：混凝土浇筑完成后，应先静停2小时，然后升温至40℃，用蒸汽养护8小时，再降至室温，升温和降温的速度，每小时不大于10℃；（五）、当混凝土强度达到设计强度80%以上，才能放张，脱模后，放入水中养护24小时，得到高铁CRTSⅢ型轨道板成品。这样生产的轨道板构件具有几何尺寸准确、强度高、密度高、效率高等优点。其不足之处在于：在高铁CRTSⅢ型混凝土轨道板生产过程中需要进行蒸汽养护，养护时间长，工艺复杂，也会出现压制不密实、色差明显、强度离散性大、缺边掉角的缺点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种无需蒸汽养护，配制方法简单，压制密实、无明显色差，使用PO42.5R级的普通硅酸盐水泥，生产成本较低的免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土。
为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：它由以下成分按重量配比混合搅拌制成：PO42.5R级的普通硅酸盐水泥：360—400份；矿渣粉：40—100份；高贝利特硫铝酸盐水泥：20—40份；激发剂：1—2份；早强剂：1—2份；减水剂：1—1.5份；防裂抗渗复合材料1份；砂子：699.86份；石子：1169—1177.14份；水：87.5—88.5份。
所述的激发剂为氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的混合物，其中氧化钙占混合物重量的50%，亚硝酸钙和硫酸钙为任何比例。
所述的早强剂为三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的混合物，其中三异丙醇胺占混合物重量的50%，碳酸锂和甲酸钙为任何比例。
所述的减水剂为粉状的聚羧酸、氨基酸类或高效萘系减水剂。
所述的高贝利特硫铝酸盐水泥，其比表面积800㎡/kg.
所述的防裂抗渗复合材料，其抗裂等级超过一级（η＞80％），反复冻融下F≥200次，质量损失＜3%，抗渗P（W）＞15，渗水高度＜4cm，防裂抗渗复合材料提高混凝土的自密性，抗拒因砼早期过高的水化热造成的砼温缩裂缝，且有很好的抗腐蚀性能，对砼的防水，抗渗漏性是永久性的，由南通不二环境科技有限公司生产。
所述的矿渣粉，其粒径D97≤10um，一天活性≥125%。
所述的水为自来水，砂子为天然河沙细度模数2.6，石子为5—25mm连续级配碎石。
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法，其特征在于：它包括以下步骤制成：（一）、将轨道板模板清洗干净后，喷上脱模剂，按要求布设模板；（二）、按要求布设钢筋；（三）、浇筑混凝土，所用的混凝土为由以下成分按重量配比混合搅拌制成的混凝土：PO42.5R级的普通硅酸盐水泥：360—400份；矿渣粉：40—100份；高贝利特硫铝酸盐水泥：20—40份；激发剂：1—2份；早强剂：1—2份；减水剂：1—1.5份；防渗抗裂复合材料：1份；砂子：699.86份；石子：1169—1177.14份；水：87.5—88.5份；（四）、养护：混凝土浇筑完成后，直接放入温度20℃±2℃，湿度98%±2%的养护箱内，养护24小时；（五）、当混凝土强度达到设计强度80%以上，才能放张，脱模后，放入水中养护24小时，得到免蒸汽养护的高铁轨道板。
本发明的有益效果在于：与目前的高铁轨道板的生产相比，本发明无需蒸汽养护，配制方法简单，生产成本较低，在温度20±2℃、湿度98±2%条件下养护,压制密实、无明显色差，提高了高铁CRTSⅢ型轨道板的质量和生产效率。
具体实施方式
实施例1：
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：它由以下成分按重量配比混合搅拌制成：PO42.5R级的普通硅酸盐水泥：360份；矿渣粉：80份；高贝利特硫铝酸盐水泥：40份；激发剂：1份；早强剂：1份；减水剂：1.5份；防裂抗渗复合材料：1份；砂子：699.86份；石子：1169.5份；水：87.5份。
所述的激发剂为氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的混合物，氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的重量比为：50:20:30。
所述的早强剂为三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的混合物，三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的重量比为：50:20:30。
所述的减水剂为粉状的聚羧酸减水剂。
所述的高贝利特硫铝酸盐水泥，其比表面积800㎡/kg.
所述的防裂抗渗复合材料，其抗裂等级超过一级（η＞80％），反复冻融下F≥200次，质量损失＜3%，抗渗P（W）＞15，渗水高度＜4cm，防裂抗渗复合材料提高混凝土的自密性，抗拒因砼早期过高的水化热造成的砼温缩裂缝，且有很好的抗腐蚀性能，对砼的防水，抗渗漏性是永久性的，由南通不二环境科技有限公司生产。
所述的矿渣粉，其粒径D97≤10um，一天活性≥125%。
所述的水为自来水，砂子为天然河沙细度模数2.6，石子为5—25mm连续级配碎石。
上述免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法，其特征在于：它包括以下步骤制成：（一）、将轨道板模板清洗干净后，喷上脱模剂，按要求布设模板；（二）、按要求布设钢筋；（三）、浇筑混凝土，所用的混凝土为上述的混凝土；（四）、养护：混凝土浇筑完成后，直接放入温度20℃±2℃，湿度98%±2%的养护箱内，养护24小时；（五）、当混凝土强度达到设计强度80%以上，才能放张，脱模后，放入水中养护24小时，得到免蒸汽养护的高铁轨道板。
实施例2：
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：它由以下成分按重量配比混合搅拌制成：PO42.5R级的普通硅酸盐水泥：380份；矿渣粉：60份；高贝利特硫铝酸盐水泥：40份；激发剂：1份；早强剂：1.5份；减水剂：1.5份；防裂抗渗复合材料：1份；砂子：699.86份；石子：1169份；水：87.5份。
所述的激发剂为氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的混合物，氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的重量比为：50:30:20。
所述的早强剂为三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的混合物，三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的重量比为：50:30:20。
所述的减水剂为粉状的氨基酸类减水剂。
所述的高贝利特硫铝酸盐水泥，其比表面积800㎡/kg.
所述的防裂抗渗复合材料，其抗裂等级超过一级（η＞80％），反复冻融下F≥200次，质量损失＜3%，抗渗P（W）＞15，渗水高度＜4cm，防裂抗渗复合材料提高混凝土的自密性，抗拒因砼早期过高的水化热造成的砼温缩裂缝，且有很好的抗腐蚀性能，对砼的防水，抗渗漏性是永久性的，由南通不二环境科技有限公司生产。
所述的矿渣粉，其粒径D97≤10um，一天活性≥125%。
所述的水为自来水，砂子为天然河沙细度模数2.6，石子为5—25mm连续级配碎石。
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法，同实施例1。
实施例3：
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：它由以下成分按重量配比混合搅拌制成：PO42.5R级的普通硅酸盐水泥：360份；矿渣粉：80份；高贝利特硫铝酸盐水泥：40份；激发剂：1份；早强剂：1.5份；减水剂：1.5份；防裂抗渗复合材料：1份；砂子：699.86份；石子：1169份；水：87.5份。
所述的激发剂为氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的混合物，氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的重量比为：50:10:40。
所述的早强剂为三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的混合物，三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的重量比为：50:10:40。
所述的减水剂为粉状的高效萘系减水剂。
所述的高贝利特硫铝酸盐水泥，其比表面积800㎡/kg.
所述的防裂抗渗复合材料，其抗裂等级超过一级（η＞80％），反复冻融下F≥200次，质量损失＜3%，抗渗P（W）＞15，渗水高度＜4cm，防裂抗渗复合材料提高混凝土的自密性，抗拒因砼早期过高的水化热造成的砼温缩裂缝，且有很好的抗腐蚀性能，对砼的防水，抗渗漏性是永久性的，由南通不二环境科技有限公司生产。
所述的矿渣粉，其粒径D97≤10um，一天活性≥125%。
所述的水为自来水，砂子为天然河沙细度模数2.6，石子为5—25mm连续级配碎石。
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法，同实施例1。
实施例4：
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：它由以下成分按重量配比混合搅拌制成：PO42.5R级的普通硅酸盐水泥：360份；矿渣粉：100份；高贝利特硫铝酸盐水泥：20份；激发剂：1份；早强剂：1.5份；减水剂：1.5份；防裂抗渗复合材料：1份；砂子：699.86份；石子：1169份；水：87.5份。
所述的激发剂为氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的混合物，氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的重量比为：50:15:35。
所述的早强剂为三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的混合物，三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的重量比为：50:15:35。
所述的减水剂为粉状的聚羧酸减水剂。
所述的高贝利特硫铝酸盐水泥，其比表面积800㎡/kg.
所述的防裂抗渗复合材料，其抗裂等级超过一级（η＞80％），反复冻融下F≥200次，质量损失＜3%，抗渗P（W）＞15，渗水高度＜4cm，防裂抗渗复合材料提高混凝土的自密性，抗拒因砼早期过高的水化热造成的砼温缩裂缝，且有很好的抗腐蚀性能，对砼的防水，抗渗漏性是永久性的，由南通不二环境科技有限公司生产。
所述的矿渣粉，其粒径D97≤10um，一天活性≥125%。
所述的水为自来水，砂子为天然河沙细度模数2.6，石子为5—25mm连续级配碎石。
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法，同实施例1。
实施例5：
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：它由以下成分按重量配比混合搅拌制成：PO42.5R级的普通硅酸盐水泥：400份；矿渣粉：40份；高贝利特硫铝酸盐水泥：40份；激发剂：1份；早强剂：1.5份；减水剂：1.5份；防裂抗渗复合材料：1份；砂子：699.86份；石子：1169份；水：87.5份。
所述的激发剂为氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的混合物，氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的重量比为：50:45:5。
所述的早强剂为三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的混合物，三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的重量比为：50:45:5。
所述的减水剂为粉状的聚羧酸减水剂。
所述的高贝利特硫铝酸盐水泥，其比表面积800㎡/kg.
所述的防裂抗渗复合材料，其抗裂等级超过一级（η＞80％），反复冻融下F≥200次，质量损失＜3%，抗渗P（W）＞15，渗水高度＜4cm，防裂抗渗复合材料提高混凝土的自密性，抗拒因砼早期过高的水化热造成的砼温缩裂缝，且有很好的抗腐蚀性能，对砼的防水，抗渗漏性是永久性的，由南通不二环境科技有限公司生产。
所述的矿渣粉，其粒径D97≤10um，一天活性≥125%。
所述的水为自来水，砂子为天然河沙细度模数2.6，石子为5-25mm连续级配碎石。
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法，同实施例1。
实施例6：
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：它由以下成分按重量配比混合搅拌制成：PO42.5R级的普通硅酸盐水泥：360份；矿渣粉：80份；高贝利特硫铝酸盐水泥：40份；激发剂：1份；早强剂：1.5份；减水剂：1份；防裂抗渗复合材料：1份；砂子：699.86份；石子：1169份；水：88份。
所述的激发剂为氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的混合物，氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的重量比为：50:5:45。
所述的早强剂为三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的混合物，三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的重量比为：50:5:45。
所述的减水剂为粉状的氨基酸类减水剂。
所述的高贝利特硫铝酸盐水泥，其比表面积800㎡/kg.
所述的防裂抗渗复合材料，其抗裂等级超过一级（η＞80％），反复冻融下F≥200次，质量损失＜3%，抗渗P（W）＞15，渗水高度＜4cm，防裂抗渗复合材料提高混凝土的自密性，抗拒因砼早期过高的水化热造成的砼温缩裂缝，且有很好的抗腐蚀性能，对砼的防水，抗渗漏性是永久性的，由南通不二环境科技有限公司生产。
所述的矿渣粉，其粒径D97≤10um，一天活性≥125%。
所述的水为自来水，砂子为天然河沙细度模数2.6，石子为5—25mm连续级配碎石。
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法，同实施例1。
实施例7：
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土。其特征在于：它由以下成分按重量配比混合搅拌制成：PO42.5R级的普通硅酸盐水泥：360份；矿渣粉：80份；高贝利特硫铝酸盐水泥：40份；激发剂：1份；早强剂：1.5份；减水剂：1.5份；防裂抗渗复合材料：1份；砂子：699.86份；石子：1169份；水：87.5份。
所述的激发剂为氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的混合物，氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的重量比为：50:20:30。
所述的早强剂为三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的混合物，三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的重量比为：50:30:20。
所述的减水剂为粉状的高效萘系减水剂.
所述的高贝利特硫铝酸盐水泥，其比表面积800㎡/kg.
所述的防裂抗渗复合材料，其抗裂等级超过一级（η＞80％），反复冻融下F≥200次，质量损失＜3%，抗渗P（W）＞15，渗水高度＜4cm，防裂抗渗复合材料提高混凝土的自密性，抗拒因砼早期过高的水化热造成的砼温缩裂缝，且有很好的抗腐蚀性能，对砼的防水，抗渗漏性是永久性的，由南通不二环境科技有限公司生产。
所述的矿渣粉，其粒径D97≤10um，一天活性≥125%。
所述的水为自来水，砂子为天然河沙细度模数2.6，石子为5—25mm连续级配碎石。
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法，同实施例1。
实施例8：
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：它由以下成分按重量配比混合搅拌制成：PO42.5R级的普通硅酸盐水泥：360份；矿渣粉：80份；高贝利特硫铝酸盐水泥：40份；激发剂：1份；早强剂：1份；减水剂：1份；防裂抗渗复合材料：1份；砂子：699.86份；石子：1169份；水：88.5份。
所述的激发剂为氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的混合物，氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的重量比为：50:20:30。
所述的早强剂为三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的混合物，三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的重量比为：50:20:30。
所述的减水剂为粉状的聚羧酸减水剂。
所述的高贝利特硫铝酸盐水泥，其比表面积800㎡/kg.
所述的防裂抗渗复合材料，其抗裂等级超过一级（η＞80％），反复冻融下F≥200次，质量损失＜3%，抗渗P（W）＞15，渗水高度＜4cm，防裂抗渗复合材料提高混凝土的自密性，抗拒因砼早期过高的水化热造成的砼温缩裂缝，且有很好的抗腐蚀性能，对砼的防水，抗渗漏性是永久性的，由南通不二环境科技有限公司生产。
所述的矿渣粉，其粒径D97≤10um，一天活性≥125%。
所述的水为自来水，砂子为天然河沙细度模数2.6，石子为5-25mm连续级配碎石。
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法，同实施例1。
实施例9：
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：它由以下成分按重量配比混合搅拌制成：PO42.5R级的普通硅酸盐水泥：360份；矿渣粉：80份；高贝利特硫铝酸盐水泥：40份；激发剂：2份；早强剂：2份；减水剂：1.5份；防裂抗渗复合材料：1份；砂子：699.86份；石子：1177.14份；水：87.5份。
所述的激发剂为氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的混合物，氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的重量比为：50:20:30。
所述的早强剂为三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的混合物，三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的重量比为：50:20:30。
所述的减水剂为粉状的聚羧酸减水剂。
所述的高贝利特硫铝酸盐水泥，其比表面积800㎡/kg.
所述的防裂抗渗复合材料，其抗裂等级超过一级（η＞80％），反复冻融下F≥200次，质量损失＜3%，抗渗P（W）＞15，渗水高度＜4cm，防裂抗渗复合材料提高混凝土的自密性，抗拒因砼早期过高的水化热造成的砼温缩裂缝，且有很好的抗腐蚀性能，对砼的防水，抗渗漏性是永久性的，由南通不二环境科技有限公司生产。
所述的矿渣粉，其粒径D97≤10um，一天活性≥125%。
所述的水为自来水，砂子为天然河沙细度模数2.6，石子为5-25mm连续级配碎石。
该免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法，同实施例1。
实施例1—9的混凝土检测指标见表1。
表1：
实施例 水胶比 出机塌落度mm 30min塌落度mm 12h强度MPa 24h强度MPa 3d强度MPa 28d强度MPa 1d竖向膨胀率 3d竖向膨胀率 7d竖向膨胀率
1 0.18 110 110 30 52 59 71.5 0.7 1.3 1.2
2 0.18 110 110 28 49.6 60 72.4 0.6 1.2 1.1
3 0.18 110 110 32 53.5 58.9 73.6 0.63 1.1 1.4
4 0.18 110 110 29 50.5 57.8 69.8 0.67 1.4 1.3
5 0.18 110 100 30 49.3 56.4 70.7 0.7 1.6 1.2
6 0.18 110 100 28.5 48.46 58.3 68.9 0.85 1.2 1.1
7 0.18 110 95 30.6 50.43 59.4 69.7 0.66 1.4 1.5
8 0.18 100 95.2 30.4 50.6 60.3 69.4 0.63 1.6 1.3
9 0.18 100 96 30 50.32 60.2 69.3 0.43 1.4 1.2
本发明中，早强剂、激发剂，高贝利特硫铝酸盐水泥、防裂抗渗复合材料、砂子和石子对CRTSⅢ轨道板混凝土进行预先改性复配，达到早强高强、耐久性能、免蒸养、密实度好、无收缩开裂的混凝土要求；PO42.5R级的普通硅酸盐水泥、矿渣粉、激发剂、早强剂、高贝利特硫铝酸盐水泥和减水剂及防裂抗渗复合材料同时掺入后，它们遇水后由于产生新的无机化学矿物，使得混凝土活性指数大幅度提高，改善了混凝土的早期强度，增加混凝土的密实度，同时提高了轨道板的耐久性能，由于免蒸养，不需要蒸汽，减少锅炉二氧化碳的排放量，保护了环境，同时，蒸汽养护的工艺全部删除，减少了前期建设中设备的投入，在我国和世界高速铁路建设中具有广阔的应用前景。

Claims (8)

1.免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：它由以下成分按重量配比混合搅拌制成：PO42.5R级的普通硅酸盐水泥：360—400份；矿渣粉：40—100份；高贝利特硫铝酸盐水泥：20—40份；激发剂：1—2份；早强剂：1—2份；减水剂：1—1.5份；防裂抗渗复合材料1份；砂子：699.86份；石子：1169—1177.14份；水：87.5—88.5份。
2.根据权利要求1所述的免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：所述的激发剂为氧化钙、亚硝酸钙和硫酸钙的混合物，其中氧化钙占混合物重量的50%。
3.根据权利要求1所述的免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：所述的早强剂为三异丙醇胺、碳酸锂和甲酸钙的混合物，其中三异丙醇胺占混合物重量的50%。
4.根据权利要求1所述的免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：所述的减水剂为粉状的聚羧酸、氨基酸类或高效萘系减水剂。
5.根据权利要求1所述的免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：所述的高贝利特硫铝酸盐水泥，其比表面积800㎡/kg.
根据权利要求1所述的免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：所述的防裂抗渗复合材料，其抗裂等级超过一级（η＞80％），反复冻融下F≥200次，质量损失＜3%，抗渗P（W）＞15，渗水高度＜4cm。
6.根据权利要求1所述的免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：所述的矿渣粉，其粒径D97≤10um，一天活性≥125%。
7.根据权利要求1所述的免蒸汽养护的高铁轨道板的生产专用混凝土，其特征在于：所述的水为自来水，砂子为天然河沙细度模数2.6，石子为5—25mm连续级配碎石。
8.免蒸汽养护的高铁轨道板的生产方法，其特征在于：它包括以下步骤制成：（一）、将轨道板模板清洗干净后，喷上脱模剂，按要求布设模板；（二）、按要求布设钢筋；（三）、浇筑混凝土，所用的混凝土为由以下成分按重量配比混合搅拌制成的混凝土：PO42.5R级的普通硅酸盐水泥：360—400份；矿渣粉：40—100份；高贝利特硫铝酸盐水泥：20—40份；激发剂：1—2份；早强剂：1—2份；减水剂：1—1.5份；防渗抗裂复合材料：1份；砂子：699.86份；石子：1169—1177.14份；水：87.5—88.5份；（四）、养护：混凝土浇筑完成后，直接放入温度20℃±2℃，湿度98%±2%的养护箱内，养护24小时；（五）、当混凝土强度达到设计强度80%以上，才能放张，脱模后，放入水中养护24小时，得到免蒸汽养护的高铁轨道板。
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