CN106952786A - 电磁继电器、特别是用于起动装置的起动继电器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电磁继电器、特别是用于起动装置的起动继电器。电磁继电器具有能通电的继电器绕组以及能在初始位置和拉入位置之间调节的衔铁,在所述衔铁上布置有开关轴,所述开关轴在衔铁的所有位置中伸入壳体盖中的凹槽中。
Description
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的电磁继电器、特别是用于起动装置的起动继电器。
背景技术
在DE 195 42 142 A1中描述了一种用于内燃机的起动装置的电磁起动继电器,利用该电磁起动继电器能够使起动小齿轮在沿轴向拉回的非作用位置和向前移动的啮合位置之间调节,在所述啮合位置中,起动小齿轮啮合到内燃机的齿圈中。为了起动内燃机,通过起动继电器的位移衔铁给起动小齿轮施加轴向的接合运动。接着可通过电起动马达使起动小齿轮处于旋转中。
起动继电器在壳体侧具有能通电的吸引绕组以及能轴向调节地支承的位移衔铁,所述位移衔铁由支撑在壳体盖上的弹簧元件朝位移衔铁的初始位置施力。在给吸引绕组通电时,衔铁沿轴向朝磁芯的方向被调节,直到在拉入位置中使接触桥贴靠在电配对触点上,由此,闭合用于接通电起动马达的电路。开关轴与衔铁连接,所述开关轴为了轴向地引导开关单元而可调节地容纳在轴套中,所述轴套插入到磁芯的凹槽中。支座位于开关轴的端侧上,弹簧元件支撑在所述支座上,所述弹簧元件插入到壳体盖中的凹槽中。
发明内容
根据本发明的电磁继电器例如用作用于内燃机中的起动装置的起动继电器。继电器在壳体中具有能通电的继电器绕组以及能轴向地调节的衔铁,所述衔铁由弹簧元件朝初始位置施力并且在给继电器绕组通电时被拉入到所述继电器绕组中,直到衔铁到达拉入位置中。在拉入位置中,电路可以被闭合,以便起动例如电机。
衔铁是开关单元的一部分,与衔铁连接的开关轴以及弹簧元件也属于所述开关单元,所述弹簧元件作用于开关轴,并且对开关单元朝初始位置施加负载。弹簧元件插入到壳体盖中的凹槽中,所述壳体盖布置在继电器的壳体的端侧上。
为了在初始位置和拉入位置之间转换时更好地引导开关轴以及衔铁,并且为了避免歪斜,开关轴在衔铁的所有位置中伸入到壳体盖中的凹槽中。由此确保了,不仅在衔铁的初始位置中而且在衔铁的拉入位置以及全部的中间位置中开关轴以其端侧处于壳体盖中的凹槽之内,弹簧元件也容纳在所述凹槽中。开关轴可以直接地或者间接地在壳体盖中的凹槽的内壁上被引导,由此显著地增大开关单元的轴向引导长度并且确保改善地引导开关单元。特别是降低开关单元的构件歪斜的风险,所述开关单元在从初始位置转换到进入位置中时进行在继电器的壳体中的轴向调节运动。
根据一个有利的实施方案,开关轴和弹簧元件在凹槽内部平行地布置。由此确保了轴向紧凑的结构类型,因为开关轴和弹簧元件在轴方向上部分地重合。有利地,开关轴和弹簧元件至少在衔铁的拉入位置中平行地布置,其中,必要时在衔铁的所有位置中、即不仅在初始位置中而且在拉入位置中以及在全部的中间位置中,开关轴至少以其端侧布置在凹槽内部。这个实施方案实现了,开关轴相应地在衔铁的所有位置中直接地或间接地在凹槽中受到引导。
根据另一有利的实施方案,开关轴在衔铁的所有位置中径向地支撑在壳体盖中的凹槽的内壁上。径向的支撑直接地进行,其方式是,开关轴的外周面直接贴靠在凹槽的内壁上,或者径向的支撑以间接的方式进行,其方式是,例如开关轴由构造为螺旋弹簧的弹簧元件围绕,并且弹簧元件径向地贴靠在凹槽的内壁上。有利地,在后者所述的实施方案中,一方面在开关轴和围绕的弹簧元件之间以及另一方面在弹簧元件和凹槽的内壁之间存在沿径向方向的永久接触,以便排除或者至少减小开关轴在凹槽中的径向间隙。
根据另一有利的实施方案,开关轴具有端侧的导向罐,所述弹簧元件以其面对开关单元的一侧伸入到所述导向罐中。由此,弹簧元件一端支撑在壳体盖中的凹槽的底部上并且另一端支撑在开关轴上的端侧的导向罐的底部上。导向罐的外部的外周面适宜地贴靠在壳体盖中的凹槽的内壁上并且在凹槽的内壁上受到引导并且在径向方向上受到支撑。
根据另一有利的实施方案,开关轴具有端侧的针状凸出部。针状凸出部可以与开关轴一件式地构造,或者构造为单独的构件,然而与开关轴固定地连接。针状凸出部与开关轴相比具有减小的直径并且有利地伸入到底部凹进部中,所述底部凹进部位于壳体盖中的凹槽的底部上。可适宜的是,针状凸出部在拉入位置中伸入到底部凹进部中,然而在初始位置中没有伸入到底部凹进部中,针状凸出部在径向方向上支撑在所述底部凹进部中。
为了也在初始位置中径向地支撑针状凸出部,必要时可以将导向衬套插入到壳体盖中的凹槽中,针状凸出部伸入所述导向衬套。导向衬套确保了也在初始位置中的径向支撑。随着到达拉入位置,针状凸出部穿过导向衬套并且伸入到凹槽的底部上的底部凹进部中。导向衬套以其外周邻接于壳体盖中的凹槽的内壁,从而针状凸出部并且由此开关轴通过导向衬套径向地支撑在凹槽的内壁上。
根据另一适宜的实施方案,导向元件插入到壳体盖中的凹槽中,开关轴在导向元件上被引导。导向元件独立于开关轴构造,所述开关轴在开关单元从初始位置转换到拉入位置中期间相对于导向元件进行轴向的相对运动。例如将孔加工在开关轴的端侧中,所述导向元件伸入到所述孔中。在从初始位置运动到拉入位置中期间,开关轴以其端侧的孔轴向地移动到导向元件上,所述导向元件支撑在壳体盖中的凹槽的底部上并且由此相对于壳体固定地布置。弹簧元件有利地在其作为螺旋弹簧的实施方案中围绕导向元件,其中,螺旋弹簧或者径向地与凹槽的内壁存在间距,或者在可替代的实施方案中贴靠在凹槽的内壁上。
附图说明
其他优点和符合要求的实施方案可由其他权利要求、附图说明和附图得出。附图中:
图1示出了具有起动小齿轮的用于内燃机的起动装置,所述起动小齿轮能够沿轴向通过起动继电器调节并且能够通过电起动马达被驱动旋转,
图2示出了纵向地剖切起动继电器的剖面图,所述起动继电器的开关轴由弹簧元件施力,所述弹簧元件插入到壳体盖中的凹槽中,其中,开关轴伸入到凹槽中,
图3示出了纵向地剖切在另一实施方案中的起动继电器的剖面图,其中,开关轴具有端侧的导向罐,
图4示出了纵向地剖切在另一实施变型中的起动继电器的剖面图,其中,导向元件插入到壳体盖中的凹槽中,所述导向元件伸入到开关轴的端侧中的孔中,
图5示出了纵向地剖切在另一实施方案中的起动继电器的剖面图,其中,开关轴具有端侧的针状凸出部。
在附图中,相同的构件设有相同的附图标记。
具体实施方式
图1示出具有起动小齿轮2的用于内燃机的起动装置1,所述起动小齿轮可以与内燃机4的齿圈3啮合。如同以双箭头所示的那样,起动小齿轮2在轴5上可轴向移动地被支承,起动小齿轮2同时不可相对转动地与轴5耦合。通过起动继电器6可以使起动小齿轮2在退回的非作用位置和轴向地向前移动的与内燃机4的齿圈3的啮合位置之间调节。已啮合的起动小齿轮2通过电起动马达11被驱动旋转。为了降低转速,在起动马达11下游连接传动装置12、例如行星齿轮传动装置。
起动继电器6设计为电磁的并且包括两个能通电的继电器绕组7、15以及位移衔铁8,在给具有吸引绕组的功能的第一继电器绕组7通电时所述位移衔铁被轴向地拉入到所述第一继电器绕组中。位移衔铁8操作接合杆9,所述接合杆对啮合弹簧13施加负载,所述啮合弹簧安置在滚子自由轮机构的带动件14上。起动小齿轮2在从动侧与带动件14耦合,从而带动件14的轴向进给运动转换成起动小齿轮2在非作用位置和与齿圈的啮合位置之间的期望的轴向调节运动。
在啮合之后,起动马达11起动并且轴5处于旋转中,起动小齿轮不可相对转动地安置在所述轴上。
起动马达11的接通通过接通装置16实现,所述接通装置集成到起动继电器6中。在接通装置16中借助于开关衔铁闭合起动机马达的电路,所述开关衔铁在给第二继电器绕组15通电时被调节,所述第二继电器绕组具有开关绕组的功能。
给开关装置1配置调节或控制单元,通过所述调节或控制单元控制起动继电器6以及起动马达11的功能。给吸引绕组7和开关绕组15的通电彼此独立地进行。这实现了根据当前的运行状态来实施不同的方法。尤其当起动小齿轮必须啮合到空转的齿圈中时,例如在关闭内燃机之后不久重新起动时,实现了啮合到内燃机的还旋转的齿圈中的过程。
在图2中以纵向剖面图示出了起动继电器6。起动继电器6具有两个继电器绕组7、15,所述继电器绕组轴向地一个接一个地布置在起动继电器的壳体18中,并且壳体侧的分隔片25位于所述继电器绕组之间。第一继电器绕组7用作吸引绕组,以用于轴向地调节容纳在起动继电器中的位移衔铁,所述位移衔铁引起起动小齿轮的调节运动。第二继电器绕组15被配置给用于起动电起动马达的接通装置16并且在通电时调节衔铁20,衔铁具有开关衔铁的功能并且有利地由形成为回位弹簧的弹簧元件26朝衔铁的初始位置施力。在给第二继电器绕组15通电时,衔铁20克服弹簧元件26的力轴向地调节到所述衔铁的拉入位置中,由此闭合电路。
将用于接通和断开电起动马达的接通装置16引入壳体盖24中,所述壳体盖固定地布置在壳体18的端侧上。为了操作接通装置16,给第二继电器绕组15通电,并且将衔铁20朝向磁芯19的方向调节到拉入位置中,由此同样调节与衔铁20连接的开关轴27并且使开关轴27上的接触桥21与壳体盖24中的两个配对触点22和23接触。
对开关轴27朝初始位置施力的弹簧元件26容纳在壳体盖24中的凹槽28中。弹簧元件26构造为螺旋弹簧,开关轴27的前部区段27a伸入到所述螺旋弹簧中。开关轴27的前部区段27a不仅在图2所示的初始位置中而且在拉入位置中至少部分地位于在壳体盖24中的构造为盲孔的凹槽28之内并且由螺旋状的弹簧元件26围绕。前部区段27a的外直径与弹簧元件26的内直径相当,所述弹簧元件以其径向外部的外周面贴靠在凹槽28的内壁上。由此确保了前部区段27a在开关轴27的所有轴向位置中在壳体盖24中在径向方向上无间隙地被引导。开关轴的前部区段27a构造为圆柱状的。
在图3中示出一个实施变型,其中,开关轴27同样在所有轴向位置中在壳体盖24中的凹槽28中被引导。开关轴的前部区段27a构造为端侧的导向罐,所述导向罐构造为朝向凹槽28的方向敞开并且容纳螺旋状的弹簧元件26,所述弹簧元件支撑在凹槽28的底部上。罐形的前部区段27a具有与壳体盖24中的凹槽28的内直径匹配的外直径,从而确保前部区段27a无间隙地容纳在凹槽28中。罐形的前部区段27a的壁的外表面在开关轴27的所有轴向位置中与凹槽28的内壁接触。
在根据图4的实施例中,导向元件29插入到壳体盖24中的凹槽28中,所述导向元件的一个端侧由导向盘构成,所述导向盘贴靠在凹槽28的底部上并且具有与凹槽28相同的直径。导向元件29的对置的端部伸入到孔30中,所述孔加工到开关轴27的端侧中。在开关轴27轴向移动时,导向元件29不改变其在凹槽28中的位置。根据开关轴27的偏移状态,导向元件29或多或少地轴向地伸入到开关轴中的孔30中。
开关轴27的前部区段27a在开关轴27的所有位置中轴向地伸入到凹槽28中并且由螺旋状的弹簧元件26围绕。邻近接触桥21地,径向伸展的凸缘31与开关轴27一件式地构造,弹簧元件26支撑在所述凸缘上。开关轴27的前部区段27a具有相对小的外直径并且径向地与围绕的弹簧元件26存在间距。
在根据图5的实施例中,开关轴27的前部区段27a构造为针状凸出部,所述针状凸出部在开关轴27的所有轴向位置中延伸到壳体盖24中的凹槽28中。针状凸出部27a具有减小的外直径并且被螺旋状的弹簧元件26围绕,其中,针状凸出部27a的外直径小于弹簧元件28的内直径。底部凹进部32加工到凹槽28的底部中,导向衬套33的凸缘伸入到所述底部凹进部中,所述导向衬套位于壳体盖24中的凹槽28的底部上。导向衬套33具有中央凹口,开关轴27的针状凸出部27a伸入到所述凹口中。在开关轴27的所有轴向位置中、即不仅在初始位置中而且在拉入位置中,针状凸出部27a处于导向衬套33中并且可以在拉入位置中必要时伸入直至底部凹进部32中。以所述方式在根据图5的实施例中也确保在开关轴的所有轴向位置中将开关轴27引导到壳体盖24上。
在图5中也将径向伸展的凸缘31邻近接触桥21地模制在开关轴27上,弹簧元件28支撑在所述凸缘上。
Claims (12)
1.一种电磁继电器,特别是用于内燃机的起动装置的起动继电器(6),其具有能通电的继电器绕组以及能在初始位置和与已通电的继电器绕组相应的拉入位置之间调节地布置的衔铁(20),在所述衔铁上布置有开关轴(27),所述开关轴由弹簧元件(26)朝所述衔铁(20)的初始位置施力,其中,所述弹簧元件(26)插入到所述继电器的壳体盖(24)中的凹槽(28)中,其特征在于,所述开关轴(27)在所述衔铁(20)的所有位置中伸入到所述壳体盖(24)中的凹槽(28)中。
2.根据权利要求1所述的继电器,其特征在于,所述开关轴(27)和所述弹簧元件(26)至少在所述衔铁(20)的拉入位置中、优选地在所述衔铁(20)的所有位置中在所述凹槽(28)内部平行地布置。
3.根据权利要求2所述的继电器,其特征在于,所述开关轴(27)由构造为螺旋弹簧的弹簧元件(26)围绕。
4.根据权利要求2所述的继电器,其特征在于,所述开关轴(27)具有端侧的导向罐,所述弹簧元件(26)伸入到所述导向罐中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的继电器,其特征在于,所述开关轴(27)在所述衔铁(20)的所有位置中径向地支撑在所述壳体盖(24)中的凹槽(28)的内壁上。
6.根据权利要求3和5所述的继电器,其特征在于,所述开关轴(27)的外周面与所述弹簧元件(26)接触,并且所述弹簧元件(26)贴靠在所述凹槽(28)的内壁上。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的继电器,其特征在于,所述开关轴(27)具有端侧的针状凸出部。
8.根据权利要求7所述的继电器,其特征在于,所述针状凸出部在所述拉入位置中伸入到所述壳体盖(24)中的凹槽(28)的底部上的底部凹进部(32)中。
9.根据权利要求7或8所述的继电器,其特征在于,所述针状凸出部在导向衬套(33)中被引导,所述导向衬套(33)插入到所述壳体盖(24)中的凹槽(28)中。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的继电器,其特征在于,导向元件(29)插入到所述壳体盖(24)中的凹槽(28)中,所述开关轴在所述导向元件上被引导。
11.根据权利要求10所述的继电器,其特征在于,将孔(30)加工到所述开关轴(27)的端侧中,所述导向元件(29)伸入到所述孔中。
12.一种用于内燃机(4)的起动装置,其具有根据权利要求1至11中任一项所述的作为起动继电器(6)的继电器。
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Effective date of registration: 20180131 Address after: Stuttgart, Germany Applicant after: SEG Automotive Germany Co.,Ltd. Address before: Stuttgart Applicant before: Robert Bosch Ltd. |
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Application publication date: 20170714 |
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |