CN106948288A - 一种四自由度栏杆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种四自由度栏杆装置,尤其为一种多级自动伸缩、摆动自复位车载栏杆。在车箱底板下主梁外侧固定有机箱,箱门侧部铰链在车体上,并与水平进出支架铰接,警示栏杆设在车箱底部主梁与辅梁间;水平进出支架上安装有水平旋转支架,水平旋转支架内部装有蜗轮涡杆减速电机;水平旋转支架与水平进出支架之间装有摆动轴和定位弹簧;水平旋转支架上连接有上下摆动支架,上下摆动支架内部装有警杆驱动导轮,电机、减速器、传动齿轮、压紧弹簧;机箱上装有直线轴承、电机、减速器、导杆,水平进出支架上有丝杠和螺母。本发明在外力碰撞栏杆时拦杆不易损坏,工作可靠,维修保养方便,同时可高效安全地实现对目标车辆的拦截。它特别适用于安防系统使用。本发明可智能、灵巧、高速、准确的转动魔方,提高了娱乐性。同时这种特殊的结构使操作方便,维护方便。
Description
(一)技术领域
本发明专利涉及一种四自由度栏杆装置,尤其为一种多级自动伸缩、摆动自复位车载栏杆。
(二)背景技术
目前的自动伸缩栏杆多为单功能控制式,上下摆动或左右摆动,占用空间较大、伸出长度短、随机使用时安装费时费力。少有的伸出式栏杆又缺少上下摆动、水平摆动及自行复位功能,伸出栏杆的长度明显低于载体,在遭遇栏载物冲击时易造成设备部分损坏。不能满足车载栏杆在较小空间实现大于车体宽度的伸出长度,并能上下摆动、水平摆动、自行复位的全自动过程。
(三)发明内容
本发明的目的在于提供一种占用空间小,安装方便,使用寿命长,可实现多级自动伸缩,自动上下摆动、水平摆动,自行复位开关箱门的一种多级自动伸缩摆动自复位车载栏杆。它解决了栏杆伸出大于车体宽度的伸出长度,并能自动上下摆动,水平摆动,自行复位的全自动过程。本发明实现的方式为:
在车箱底板下主梁外侧固定有机箱(10),箱门(7)侧部铰链在车体上,箱门(7)的中下部用气弹簧(6)铰接于车体上,并与水平进出支架(11)铰接,警示栏杆(1)设在车箱底部主梁与辅梁间;水平进出支架(11)上安装有水平旋转支架(13),水平旋转支架(13)内部装有蜗轮涡杆减速电机(12);在水平旋转支架(13)与水平进出支架(11)之间安装有摆动轴(8)和定位弹簧(9);水平旋转支架(13)上连接有上下摆动支架(15),上下摆动支架(15) 内部装有警杆驱动导轮(16)、电机(2)、减速器、(3)压紧弹簧(4)、压紧螺母(5)、传动齿轮(14);机箱(10)内装有直线轴承(18)、电机(2)、减速器(3)、导杆(19),水平进出支架(11)上固定有丝杠(20)和传动螺母(17)。
本发明的优点是充分利用车辆闲置空间,实现开箱、工作、回收、关箱、锁定的自动化,提高了工作效率,在外力碰撞栏杆时拦杆装置不易损坏,从而增强了该装置的工作可靠性,也延长了装置的使用寿命,维修保养十分方便,可高效安全地实现对目标车辆的拦截。
(四)附图说明
附图1为本发明的主视图。附图2为附图1的剖面图。
(五)具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细的说明:
本发明是在车箱底板下主梁外侧固定有机箱(10),箱门(7)侧部铰链在车体上,箱门(7)的中下部用气弹簧(6)铰接于车体上,并与水平进出支架 (11)铰接,警示栏杆(1)设在车箱底部主梁与辅梁间;水平进出支架(11) 上安装有水平旋转支架(13),水平旋转支架(13)内部装有蜗轮涡杆减速电机 (12);在水平旋转支架(13)与水平进出支架(11)之间安装有摆动轴(8) 和定位弹簧(9);水平旋转支架(13)上连接有上下摆动支架(15),上下摆动支架(15)内部装有警杆驱动导轮(16)、电机(2)减速器(3)、压紧弹簧(4)、压紧螺母(5)、传动齿轮(14);机箱(10)内装有直线轴承(18)、电机(2)、减速器(3)、导杆(19),水平进出支架(11)上固定有丝杠(20)和传动螺母(17)。
本发明是在车箱底板以下主梁外侧至车体一侧适当位置,安装可以自动伸缩的栏杆控制装置,该装置可以打开箱门,同时伸出车体一侧300~450mm,尔后将栏杆送出,该装置具备3级以上栏杆的自动伸缩功能,而且能使所伸出栏杆在外力作用下做水平摆动,最大可摆动90°,由于栏杆水平摆轴伸出车外,栏杆摆动不会碰撞车体,在外力消失后,栏杆自动恢复工作常态。同时根据需要,栏杆可以在垂直方向旋转,最大可旋转90°。工作结束后,栏杆装置首先将多级栏杆收回,而后自体缩回车体内,同时关闭箱门并自行锁定。
工作过程如下:启动电机(2)经减速器(3)传动丝杠(20)螺母(17) 将水平进出支架(11)送出机箱(10)外不小于200cm,同时,一端固定于水平进出支架(11)上的联动连杆与气弹簧(6)将箱门(7)自动打开;再启动警示栏杆中的2个电机(2),经减速器(3),传动齿轮(14)、压紧弹簧(4)、压紧螺母(5)、驱动2组警杆驱导轮(16)交替或同时运转,将警示栏杆(1) 送出一定距离。遇到外力撞击,警示栏杆(1)连同警杆驱动装置可在水平旋转支架(11)内水平摆动,外力消失后在定位弹簧(8)的作用下恢复工作位置。需要放行时,蜗轮涡杆减速电机(12)带动上下摆动支架(15)转动,从而栏杆可以在垂直方向旋转,最大可旋转90°。工作结束后,警杆在警杆电机作用下缩回,平移电机等将水平进出支架(11)收回车内,在联动连杆和气弹簧(6) 的作用下将箱门(7)关闭,同时锁定该装置于行车状态。
Claims (3)
1.一种四自由度栏杆,由栏杆、栏杆控制、减速器、导杆、齿轮、电机组成,其特征在于在车箱底板下主梁外侧固定有机箱(10),箱门(7)侧部铰链在车体上,箱门(7)的中下部用气弹簧(6)铰接于车体上,并与水平进出支架(11)铰接,警示栏杆(1)设在车箱底部主梁与辅梁间;水平进出支架(11)上安装有水平旋转支架(13),水平旋转支架(13)内部装有蜗轮涡杆减速电机(12);在水平旋转支架(13)与水平进出支架(11)之间安装有摆动轴(8)和定位弹簧(9);水平旋转支架(13)上连接有上下摆动支架(15),上下摆动支架(15)内部装有警杆驱动导轮(16)、电机(2)、减速器、(3)压紧弹簧(4)、压紧螺母(5)、传动齿轮(14);机箱(10)内装有直线轴承(18)、电机(2)、减速器(3)、导杆(19),水平进出支架(11)上固定有丝杠(20)和传动螺母(17)。
2.根据权利要求1所述的一种四自由度栏杆,其特征在于所述的警杆驱动导轮(16),为二组。
3.根据权利要求1所述的一种四自由度栏杆,其特征在于警示栏杆(1)在警杆驱动导轮(16)的摩擦作用下伸缩。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110417349A (zh) * | 2019-08-05 | 2019-11-05 | 浙江宝利特新能源股份有限公司 | 一种带有储水袋的光伏组件 |
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2016
- 2016-12-13 CN CN201611180676.9A patent/CN106948288A/zh active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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