CN106945549A - 接触器失效报警系统 - Google Patents

接触器失效报警系统 Download PDF

Info

Publication number
CN106945549A
CN106945549A CN201710166534.5A CN201710166534A CN106945549A CN 106945549 A CN106945549 A CN 106945549A CN 201710166534 A CN201710166534 A CN 201710166534A CN 106945549 A CN106945549 A CN 106945549A
Authority
CN
China
Prior art keywords
management system
battery management
battery
contactor
alarm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710166534.5A
Other languages
English (en)
Inventor
黄雨
王宁
武宽
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shenzhen OptimumNano Energy Co Ltd
Original Assignee
Shenzhen OptimumNano Energy Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shenzhen OptimumNano Energy Co Ltd filed Critical Shenzhen OptimumNano Energy Co Ltd
Priority to CN201710166534.5A priority Critical patent/CN106945549A/zh
Publication of CN106945549A publication Critical patent/CN106945549A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B60L58/14—Preventing excessive discharging
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/19—Switching between serial connection and parallel connection of battery modules
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/549—Current
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

一种接触器失效报警系统包括电池包、接触器、第一电池管理系统、第二电池管理系统、电流感测模块及报警模块。电池包的正极通过接触器与电池包的负极相连，以形成充放电回路。第一电池管理系统与接触器及第二电池管理系统相连。第二电池管理系统与报警模块相连，并通过电流感测模块与电池包的正极相连。当第一电池管理系统控制接触器断开充放电回路时，第一电池管理系统发送请求信号给第二电池管理系统。第二电池管理系统接收到请求信号后，控制电流感测模块感测充放电回路中是否存在电流。当充放电回路中存在电流时，第二电池管理系统控制报警模块报警。上述接触器失效报警系统能在接触器失效时进行报警。

Description

接触器失效报警系统
【技术领域】
本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种应用于电动汽车的接触器失效报警系统。
【背景技术】
动力电池作为电动汽车的动力源为电动汽车提供工作所需的电压。在动力电池中，通常使用接触器控制充放电回路的通断。由于动力电池的电压相对较高，因此接触器在吸合瞬间内部触点之间会引起打火现象，在断开瞬间内部触点之间会引起拉弧现象。打火、拉弧等现象会导致接触器主触点氧化、碳化，从而引起接触不良，甚至发生触点粘死的状况。一旦触点粘死，接触器将无法执行通断操作，从而导致接触器效，进而导致动力电池存在过充或过放的风险。
鉴于此，实有必要提供一种新型的接触器失效报警系统以克服以上缺陷。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种能在接触器失效时进行报警的接触器失效报警系统。
为了实现上述目的，本发明提供一种接触器失效报警系统，所述接触器失效报警系统包括电池包、接触器、第一电池管理系统、第二电池管理系统、电流感测模块及报警模块，所述电池包的正极通过所述接触器与所述电池包的负极相连，以形成充放电回路，所述第一电池管理系统与所述接触器及所述第二电池管理系统相连，所述第二电池管理系统与所述报警模块相连，并通过所述电流感测模块与所述电池包的正极相连，当所述第一电池管理系统控制所述接触器断开所述充放电回路时，所述第一电池管理系统发送请求信号给所述第二电池管理系统，所述第二电池管理系统接收到所述请求信号后，控制所述电流感测模块感测所述充放电回路中是否存在电流，当所述充放电回路中存在电流时，所述第二电池管理系统控制所述报警模块报警。
进一步地，所述电池包包括多个电池模块，每个电池模块包括多个串联及/或并联的电池单体。
进一步地，所述第一电池管理系统通过控制器局域网总线与所述第二电池管理系统进行通讯。
进一步地，所述电流感测模块包括霍尔传感器。
进一步地，所述报警模块包括发声单元及/或发光单元，所述报警模块通过发声及/或发光进行报警。
进一步地，所述发声单元包括蜂鸣器及/或扬声器。
进一步地，所述发光单元包括发光二极管及/或显示屏。
相比于现有技术，本发明通过设置所述第二电池管理系统、所述电流感测模块及所述报警模块，并通过所述第一电池管理系统在控制所述接触器断开时发送请求信号给所述第二电池管理系统，且通过所述第二电池管理系统在接收到所述请求信号后控制所述电流感测模块感测所述充放电回路中是否存在电流，还通过所述第二电池管理系统在所述充放电回路中存在电流时控制所述报警模块报警，以提醒相关人员及时切断所述充放电回路，从而有效地防止了所述电池包的过充或过放，进而降低了所述电池包的安全隐患。
【附图说明】
图1为本发明实施例提供的接触器失效报警系统的原理框图。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
当一个元件被认为与另一个元件“相连”时，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1，图1为本发明的实施例提供的接触器失效报警系统100的原理框图。所述接触器失效报警系统100包括电池包10、接触器20、第一BMS 30、第二BMS 40、电流感测模块50及报警模块60。所述电池包10的正极B+通过所述接触器20与所述电池包10的负极B-相连，以形成充放电回路。所述第一BMS 30与所述接触器20及所述第二BMS 40相连。所述第二BMS 40与所述报警模块60相连，并通过所述电流感测模块50与所述电池包10的正极B+相连。当所述第一BMS 30控制所述接触器20断开所述充放电回路时，所述第一BMS 30发送请求信号给所述第二BMS 40。所述第二BMS 40接收到所述请求信号后，控制所述电流感测模块50感测所述充放电回路中是否存在电流。当所述充放电回路中存在电流时，所述第二BMS40控制所述报警模块60报警。
在本实施方式中，所述电池包10包括多个电池模块16，每个电池模块16包括多个串联及/或并联的电池单体。所述第一BMS 30通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网)总线34与所述第二BMS 40进行通讯。所述电流感测模块50包括霍尔传感器56。所述报警模块60包括发声单元62及/或发光单元66，所述报警模块60通过发声及/或发光进行报警。所述发声单元62包括蜂鸣器及/或扬声器。所述发光单元66包括发光二极管及/或显示屏。
下面将对本发明实施例提供的接触器失效报警系统100的工作原理进行说明。
当所述第一BMS 30控制所述接触器20断开以断开所述充放电回路时，所述第一BMS 30发送请求信号给所述第二BMS 40。所述第二BMS 40接收到所述请求信号后，控制所述电流感测模块50感测所述充放电回路中是否存在电流。
当所述充放电回路中存在电流时，表明所述接触器20已经失效，并未断开所述充放电回路。所述第二BMS 40控制所述报警模块60报警，以提醒相关人员及时切断所述充放电回路，从而有效地防止了所述电池包10的过充或过放，进而降低了所述电池包10的安全隐患。
当所述充放电回路中不存在电流时，表明所述接触器20正常工作，已经断开所述充放电回路，所述第二BMS 40控制所述报警模块60不报警。
本发明通过设置所述第二BMS 40、所述电流感测模块50及所述报警模块60，并通过所述第一BMS 30在控制所述接触器20断开时发送请求信号给所述第二BMS 40，且通过所述第二BMS 40在接收到所述请求信号后控制所述电流感测模块50感测所述充放电回路中是否存在电流，还通过所述第二BMS 40在所述充放电回路中存在电流时控制所述报警模块60报警，以提醒相关人员及时切断所述充放电回路，从而有效地防止了所述电池包10的过充或过放，进而降低了所述电池包10的安全隐患。
本发明并不仅仅限于说明书和实施例中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本发明并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。

Claims (7)

1.一种接触器失效报警系统，其特征在于：所述接触器失效报警系统包括电池包、接触器、第一电池管理系统、第二电池管理系统、电流感测模块及报警模块，所述电池包的正极通过所述接触器与所述电池包的负极相连，以形成充放电回路，所述第一电池管理系统与所述接触器及所述第二电池管理系统相连，所述第二电池管理系统与所述报警模块相连，并通过所述电流感测模块与所述电池包的正极相连，当所述第一电池管理系统控制所述接触器断开所述充放电回路时，所述第一电池管理系统发送请求信号给所述第二电池管理系统，所述第二电池管理系统接收到所述请求信号后，控制所述电流感测模块感测所述充放电回路中是否存在电流，当所述充放电回路中存在电流时，所述第二电池管理系统控制所述报警模块报警。
2.如权利要求1所述的接触器失效报警系统，其特征在于：所述电池包包括多个电池模块，每个电池模块包括多个串联及/或并联的电池单体。
3.如权利要求1所述的接触器失效报警系统，其特征在于：所述第一电池管理系统通过控制器局域网总线与所述第二电池管理系统进行通讯。
4.如权利要求1所述的接触器失效报警系统，其特征在于：所述电流感测模块包括霍尔传感器。
5.如权利要求1所述的接触器失效报警系统，其特征在于：所述报警模块包括发声单元及/或发光单元，所述报警模块通过发声及/或发光进行报警。
6.如权利要求5所述的接触器失效报警系统，其特征在于：所述发声单元包括蜂鸣器及/或扬声器。
7.如权利要求5所述的接触器失效报警系统，其特征在于：所述发光单元包括发光二极管及/或显示屏。
CN201710166534.5A 2017-03-20 2017-03-20 接触器失效报警系统 Pending CN106945549A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710166534.5A CN106945549A (zh) 2017-03-20 2017-03-20 接触器失效报警系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710166534.5A CN106945549A (zh) 2017-03-20 2017-03-20 接触器失效报警系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106945549A true CN106945549A (zh) 2017-07-14

Family

ID=59472059

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710166534.5A Pending CN106945549A (zh) 2017-03-20 2017-03-20 接触器失效报警系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106945549A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112904190A (zh) * 2021-01-07 2021-06-04 武汉众宇动力系统科技有限公司 接触器失效检测方法和接触器失效检测系统
CN113815489A (zh) * 2021-10-29 2021-12-21 格林美股份有限公司 一种电动汽车供电系统

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112904190A (zh) * 2021-01-07 2021-06-04 武汉众宇动力系统科技有限公司 接触器失效检测方法和接触器失效检测系统
CN113815489A (zh) * 2021-10-29 2021-12-21 格林美股份有限公司 一种电动汽车供电系统
CN113815489B (zh) * 2021-10-29 2023-06-16 格林美股份有限公司 一种电动汽车供电系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2018517095A (ja) 緊急始動装置および緊急始動方法
CN205632279U (zh) 一种车辆应急定位三角牌
US8947247B2 (en) System and method for detecting and preventing cable theft in electric vehicle supply equipment
CN105490327A (zh) 一种锂电池组三层保护系统及其控制方法
CN104467133A (zh) 一种汽车充电监控系统及方法
CN105762898A (zh) 一种智能手机充电器
CN106945549A (zh) 接触器失效报警系统
CN202121336U (zh) 一种电动汽车电池管理系统
JP7315189B2 (ja) 充電スタンド及び充電システム
CN202918018U (zh) 一种矿用电机车锂离子动力电池电源模块
CN203870157U (zh) 一种报警电路
CN202256472U (zh) 一种稳定可靠且易于安装和拆卸的中高压带电指示器
CN204354966U (zh) 电子开关及应急电源点火线连接器、应急电源
CN105871037A (zh) 电池管理系统及方法
KR102341490B1 (ko) 전원스위치를 포함하는 고전력 파워뱅크
CN212889948U (zh) 一种用于充电桩的安全保护装置
CN205010018U (zh) 一种便携式充电线缆
CN104408867A (zh) 电力检修接地线位置报警系统
CN104333061A (zh) 一种煤矿隔爆型锂电池启动电源
CN108063481A (zh) 一种具有胎压监测功能的应急启动电源及其胎压监测系统
CN203115790U (zh) 一种应急照明灯
CN204836754U (zh) 一种照明灯
CN204507074U (zh) 电源防盗器
CN202888918U (zh) 可延长铅酸电池使用寿命的充电保护装置
CN105515132A (zh) 一种充电设备

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20170714

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication