CN106938631A - 一种纯电动乘用车内部器件集成注塑 - Google Patents

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苏金河
李秀维
张新玲
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Abstract

本发明公开了一种纯电动乘用车内部器件集成注塑，包括地图袋，地图袋的顶端表面设有扬声器罩，扬声器罩的内部设有开孔，扬声器罩的一侧设有安装座，地图袋和扬声器罩的四周设有卡扣座，本发明通过在结构上对地图袋与扬声器罩进行设计优化，将两者集成在一起进行注塑，解决了现有的纯电动乘用车内部器件多是采用指定磨具对其进行单一注塑的问题，该集成注塑具有成本低，同时也优化了门内饰板结构，在安装上与门内饰板通过熔接柱进行焊接，然后通过自身带的卡扣座与门内饰板一起与车门钣金进行固定，不仅仅提高了工作效率，节省了人工装配的时间，该地图袋和扬声器罩设计合理，使用方便，从而提高了工作效率和实用性。

Description

一种纯电动乘用车内部器件集成注塑
技术领域
本发明涉及一种器件的集成注塑，具体涉及一种纯电动乘用车内部器件集成注塑。
背景技术
世卫组织最新一项研究表明，2012年全球约700万人死亡与空气污染相关。这一数据是先前估值的两倍。这意味着，每一年全世界每8名死者中，就有1名死于空气污染。世卫组织公共卫生和环境司司长玛丽亚·内拉对媒体记者说，这一数据“令人震惊和担忧”。她说：“空气污染现已成为最大的环境健康威胁。这里的空气污染既包括室内也包括室外，空气污染大多是化学污染和汽车尾气污染，尾气污染是指机动车燃料不能完全燃烧等，排除的尾气对大气造成的污染。主要为：一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物，随着高新技术的日益发展，全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染和全球气温上升的危险加剧，各国已普遍认识到节能减排是未来汽车技术发展的主攻方向。
目前国内大多已有的汽车以发动机为主，混合动力向纯电动汽车过渡的发展趋势，为了应对这一改变，电动汽车与之相应的内外饰造型也需进行相应的完善来与之相匹配，特别是地图袋与扬声器罩，目前纯电动乘用车内部地图袋和扬声器罩都是采用分开注塑，即需要开两套模具，存在磨具成本高的劣势。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有大多数车是分开注塑，即需要开两套磨具，存在磨具成本高的问题，提供一种纯电动乘用车内部器件集成注塑。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明提供一种纯电动乘用车内部器件集成注塑，包括地图袋、扬声器罩、开孔、安装座和卡扣座，所述地图袋的顶端表面设有所述扬声器罩，所述扬声器罩的内部设有所述开孔，所述扬声器罩的一侧设有所述安装座，所述地图袋和所述扬声器罩的四周设有所述卡扣座。
作为本发明的一种优选技术方案，所述地图袋与所述扬声器罩采用注塑工艺一体成型。
作为本发明的一种优选技术方案，所述地图袋与所述扬声器罩均采用PP+EPDM-TD20材料制成。
作为本发明的一种优选技术方案，所述开孔为若干个，若干个所述开孔在所述扬声器罩的表面呈现不规则分布。
作为本发明的一种优选技术方案，所述卡扣座为若干个，若干个所述卡扣座在所述地图袋和所述扬声器罩的四周呈现不规则分布。
本发明所达到的有益效果是：本发明通过在结构上对地图袋与扬声器罩进行设计优化，将两者集成在一起进行注塑，相比较少开一副模具，解决了现有的纯电动乘用车内部器件多是采用指定磨具对其进行单一注塑的问题，该集成注塑具有成本低，同时也优化了门内饰板结构等优点，不仅仅提高了工作效率，节省了人工装配的时间，该地图袋和扬声器罩设计合理，使用方便，从而提高了工作效率和实用性，在安装上与门内饰板通过熔接柱进行焊接，然后通过自身带的卡扣座与门内饰板一起与车门钣金进行固定，结构简单，适合推广使用。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图中：1、地图袋；2、扬声器罩；3、开孔；4、安装座；5、卡扣座。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如图1所示，本发明提供一种纯电动乘用车内部器件集成注塑，包括地图袋1、扬声器罩2、开孔3、安装座4和卡扣座5，地图袋1的顶端表面设有扬声器罩2，所述扬声器罩2的内部设有所述开孔3，所述扬声器罩2的一侧设有所述安装座4，所述地图袋1和所述扬声器罩2的四周设有所述卡扣座5，本发明通过在结构上对地图袋1与扬声器罩2进行设计优化，将两者集成在一起进行注塑，相比较少开一副模具，解决了现有的纯电动乘用车内部器件多是采用指定磨具对其进行单一注塑和采用金属板材对其进行安装造成整车配重增加，该集成注塑具有成本低，同时也优化了结构，不仅仅提高了工作效率，节省了人工装配的时间，该地图袋和扬声器罩设计合理，使用方便，从而提高了工作效率和实用性。
地图袋1与扬声器罩2采用注塑工艺一体成型，注塑工艺使得地图袋1和扬声器罩2在生产制造的过程中只需要使用一副磨具，节约成本，同时也优化了门内饰板结构。地图袋1与扬声器罩2均采用PP+EPDM-TD20材料制成，PP+EPDM-TD20材料是丙烯和乙烯的聚合物在加上20％的矿粉，该材料使得该地图袋1和扬声器罩2在具有一定的牢固性的同时降低了地图袋1和扬声器罩2的成本。扬声器罩2的表面设有若干个开孔3，若干个开孔3可以满足扬声器发出的声响，使得扬声器不会因为扬声器罩2的开孔3问题造成声响不大的问题出现。地图袋1与扬声器罩2的四周设有若干个卡扣座5，若干个卡扣座5可以使得地图袋1与扬声器罩2通过自身的安装座4与门内饰板一起与车门钣金进行固定。
该装置是一种纯电动乘用车内部器件集成注塑，通过地图袋1与扬声器罩2采用注塑工艺一体成型使得地图袋1与扬声器罩2在加工生产时不会需要两套磨具，节约成本，在安装上与门内饰板通过熔接柱进行焊接，然后通过自身带的卡扣座与门内饰板一起与车门钣金进行固定，该集成注塑通过采用一副磨具对纯电动乘用车内部器件进行一定设计优化，相比较而言可以少开一副磨具，该集成注塑具有成本低和优化了门内饰板结构的优点。
本发明通过在结构上对地图袋与扬声器罩进行设计优化，将两者集成在一起进行注塑，相比较少开一副模具，解决了现有的纯电动乘用车内部器件多是采用指定单一磨具对其内部器件进行单一注塑的问题，该集成注塑具有成本低，同时也优化了门内饰板结构，不仅仅提高了工作效率，节省了人工装配的时间，该地图袋和扬声器罩设计合理，使用方便，从而提高了工作效率和实用性。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种纯电动乘用车内部器件集成注塑，包括地图袋(1)、扬声器罩(2)、开孔(3)、安装座(4)和卡扣座(5)，其特征在于，所述地图袋(1)的顶端表面设有所述扬声器罩(2)，所述扬声器罩(2)的内部设有所述开孔(3)，所述扬声器罩(2)的一侧设有所述安装座(4)，所述地图袋(1)和所述扬声器罩(2)的四周设有所述卡扣座(5)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动乘用车内部器件集成注塑，其特征在于，所述地图袋(1)与所述扬声器罩(2)采用注塑工艺一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动乘用车内部器件集成注塑，其特征在于，所述地图袋(1)与所述扬声器罩(2)均采用PP+EPDM-TD20材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动乘用车内部器件集成注塑，其特征在于，所述开孔(3)为若干个，若干个所述开孔(3)在所述扬声器罩(2)内部呈现不规则分布。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动乘用车内部器件集成注塑，其特征在于，所述卡扣座(5)为若干个，若干个所述卡扣座(5)在所述地图袋(1)和所述扬声器罩(2)的四周不规则分布。
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