CN106921652A - 互联网汽车平台交互系统和互联网汽车平台交互方法 - Google Patents

互联网汽车平台交互系统和互联网汽车平台交互方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种互联网汽车平台交互方法，包括以下步骤：(A)接收至少一用户的一键登录指令；(B)执行用户身份识别；以及(C)执行所述一键登录指令。能够实现用户使用一账号一键登录实现用户在多个平台的多个账户的服务共享，能够实现互联网汽车多账号绑定认证授权，打通互联网多内容平台服务平台技术。

Description

互联网汽车平台交互系统和互联网汽车平台交互方法
技术领域
本发明涉及软件系统，尤其涉及一种互联网汽车平台交互系统和互联网汽车平台交互方法，能够实现用户使用一账号一键登录实现用户在多个平台的多个账户的服务共享。
背景技术
随着科技的发展以及人们需求的提高，互联网这个传统的技术和越来越多的实物联系起来，例如物联网的迅速发展。近期互联网汽车也应势发展起来，给车主带来了很多的便利。互联网汽车是智能操作系统对汽车赋能后新的汽车定义，智能操作系统为汽车提供了第二个引擎，使得汽车可以同时跑在公路和互联网上。互联网汽车是全新的汽车品类，互联网汽车产生与发展的条件是互联网成为基础设施、智能操作系统从底层融入整车、数据可进行云端交互，成为车的重要驱动力。互联网汽车是车联网、互联网联合汽车的衍变，目前来看分为智能汽车、电动汽车和无人驾驶汽车。越来越多的车主倾向于选择互联网汽车，充分享受科技带给人们的便利。
根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
账号是在网络和多用户操作系统中保存着一种记录，用于记录授权用户的行为。网络账户由网络管理员创建，用来验证用户和管理与每个用户相关的策略，例如访问权限。账号是数字时代的代表，就是每个人在特定的项目中所代表自己的一些数字等。但是，现在市场上互联网用户都有多个账号，针对互联网汽车的车主也会存在多个账号，包括互联网汽车的车机账号、汽车服务账号，购物网站的账号例如淘宝账号等。现有的一些智能车载系统中如果需要在开车的过程中享 受交通导航或者其他服务，需要在享受服务之前使用多个账号分别登录多个服务平台。互联网车主的多个服务平台的多个账号的账号名和密码很可能有不相同，需要单独输入，即使设置相同的账号名和密码，也还是需要分别登录，并不方便。因此，互联网汽车的车主需要能够更方便、快捷且安全地享受到互联网多内容多平台服务平台例如上汽斑马、购物服务平台例如淘宝、互联网的服务。
发明内容
本发明的目的在于提供一种互联网汽车平台交互系统和互联网汽车平台交互方法，能够通过一键登录互联网汽车平台交互系统，实现互联网汽车车主在多个平台的多个账户的服务共享。
本发明的另一目的在于提供一种互联网汽车平台交互系统和互联网汽车平台交互方法，能够通过一账号绑定多账号方式实现互联网汽车车主在多个平台的多个账户的服务共享。
本发明的另一目的在于提供一种互联网汽车平台交互系统和互联网汽车平台交互方法，能够解决多账号绑定、认证、授权的安全使用，并且统一一个账号享有不同内容服务平台的服务。
本发明的另一目的在于提供一种互联网汽车平台交互系统和互联网汽车平台交互方法，能够实现互联网汽车多账号绑定认证授权，打通互联网多内容平台服务平台技术。
为了实现上述至少一个发明目的，本发明提供了一种互联网汽车平台交互方法，包括以下步骤：
(A)接收至少一用户的一键登录指令；
(B)执行用户身份识别；以及
(C)执行所述一键登录指令。
在一些实施例中，所述步骤(B)之后还包括以下步骤：
(B1)判断所述用户是否注册至少一车机账号；
(B2)当判断所述用户为已经注册所述车机账号时，获取所述用户在互联网其他服务平台的各账号；
(B3)绑定所述用户的所述车机账号以及所述用户在互联网其他服务平台的各账号。
在一些实施例中，所述步骤(B1)之后还包括步骤：
(B10)当判断所述用户没有注册车机账号时，请求所述用户选择注册所述车机账号或者为所述用户随机分配所述车机账号。
在一些实施例中，所述步骤(B10)之后还包括步骤：
响应于所述用户的注册所述车机账号的操作，获取所述用户的注册的所述车机账号。
在一些实施例中，所述步骤(B10)之后还包括步骤：
响应于所述用户的随机分配所述车机账号的选择，分配所述车机账号给所述用户。
在一些实施例中，所述步骤(B2)还包括步骤：匹配所述用户的身份识别信息以及所述用户的所述车机账号。
在一些实施例中，所述步骤(B2)还包括步骤：判断所述用户是否已经授权多账号绑定。
在一些实施例中，进一步包括步骤：当判断所述用户已经授权了多账号绑定时，绑定所述用户的所述车机账号以及所述用户在互联网其他服务平台的各账号。
在一些实施例中，进一步包括步骤：当判断所述用户没有授权多账号绑定时，获取所述用户授权多账号绑定。
根据本发明的另一方面，还提供了一种互联网汽车平台交互系统，其特征在于，包括至少一互联网公有云服务平台以及至少一汽车私有云服务平台，至少一用户通过至少一一键登录操作登录所述互联网公有云服务平台以及所述汽车私有云服务平台。
在一些实施例中，所述互联网公有云服务平台以及所述汽车私有云服务平台为相互授权方式连接并进行数据同步共享。
在一些实施例中，所述汽车私有云服务平台经过所述用户的授权和至少一第三方云平台进行数据同步共享。
在一些实施例中，所述第三方云平台为至少一阿里云平台。
在一些实施例中，所述汽车私有云服务平台经过所述用户的授权和至少一互联网开放服务平台进行数据同步共享。
在一些实施例中，所述汽车私有云服务平台经过所述用户的授权和至少一智 能网络行车系统平台进行数据同步共享。
在一些实施例中，所述汽车私有云服务平台经过所述用户的授权和至少一导航服务平台进行数据同步共享。
附图说明
图1是根据本发明的一个实施例的一互联网汽车平台交互方法的流程示意图。
图2是根据本发明的一个实施例的一互联网汽车平台交互系统的模块示意图。
图3是根据本发明的一个实施例的一互联网汽车平台交互系统的模块示意图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。
本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。
可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
参照附图之图1至图3所示，基于本发明的一优选实施例的一互联网汽车平台交互系统和互联网汽车平台交互方法被阐释。所述互联网汽车平台交互系统和互联网汽车平台交互方法能够实现互联网汽车多账号绑定认证授权，打通互联网多内容平台服务平台技术，而且为作为用户的互联网汽车的车主提供一键登录，从而能够通过一账号绑定多账号方式实现互联网汽车车主在多个平台的多个账 户的服务共享。
如图1所示，本发明的所述互联网汽车平台交互系统为作为用户的互联网汽车的车主提供一键登录操作。
所述互联网汽车平台交互包括以下步骤：
(100)接收用户的一键登录指令；
(200)执行用户身份识别；
(300)判断所述用户是否注册车机账号；
(400)当判断所述用户为已经注册车机账号时，判断所述用户是否已经授权多账号绑定；
(500)当判断所述用户已经授权了多账号绑定时，获取用户在互联网其他服务平台的各账号；
(600)绑定用户的车机账号以及用户在各服务平台的各账号；以及
(700)执行一键登录指令。
其中所述步骤(300)还包括步骤(310)：当判断所述用户没有注册车机账号时，请求用户选择注册车机账号或者为用户随机分配车机账号。
进一步地，所述步骤(310)之后还包括步骤：
(320)响应于所述用户的注册车机账号的操作，获取所述用户的注册的车机账号。
进一步地，所述步骤(310)之后还包括步骤：
(330)响应于所述用户的随机分配车机账号的选择，分配车机账号给所述用户。
其中所述步骤(400)还包括步骤(410)：当判断所述用户没有授权多账号绑定时，获取用户授权多账号绑定。
如图2所示为基于本发明的一实施例的一互联网汽车交互系统，所述互联网汽车交互系统包括一互联网公有云服务平台10以及一汽车私有云服务平台20。一互联网汽车的车主作为一用户90通过所述互联网汽车的一车机能够使用一车机账号作为互联网汽车车机终端的注册账号，登录之后享受所述汽车私有云服务平台20的服务；所述用户90能够通过一互联网公有云账号作为互联网汽车车机终端绑定的账号，登录之后享受所述互联网公有云服务平台10的服务。
本领域的技术人员可以理解的是，在所述用户90登录所述互联网汽车交互 系统的所述互联网汽车的车机上有SDK支持所述互联网公有云服务平台10以及所述汽车私有云服务平台20之间的相互认证和授权。可以理解的是，这里的SDK为Software DevelopmentKit的缩写，即软件开发工具包。
本领域的技术人员可以理解的是，当所述用户90通过所述互联网汽车的所述车机使用所述车机账号登录所述互联网公有云服务平台10时，系统创建一个访问令牌，里面包含登录进程返回的SID和由本地安全策略分配给用户和用户的安全组的特权列表。以所述用户90的用户身份运行的的所有进程都拥有该令牌的一个拷贝。系统使用访问令牌控制所述用户90可以访问哪些安全对象，并控制用户执行相关系统操作的能力。
进一步地，所述用户90通过所述互联网汽车的所述车机使用所述车机账号登录所述互联网公有云服务平台10，还能够通过所述互联网公有云服务平台10登录一导航服务平台60，快捷方便地获取行车过程中的导航信息。
进一步地，所述用户90能够通过将车机账号绑定一互联网开放平台账号，通过所述互联网开放平台账号能够登录一互联网开放服务平台30，访问互联网其他内容服务，比如音乐、新闻等。进一步地，经过所述用户90的授权后，所述互联网公有云服务平台10能够通过一第三方云平台40例如阿里云平台访问所述互联网开放服务平台30，根据所述用户90的购物习惯、听歌习惯等有针对性地快捷地获取所述互联网开放平台30的服务。
本领域的技术人员可以理解的是，当所述用户90通过车机账号登录所述汽车私有云服务平台20时，所述汽车私有云服务平台20以及所述第三方云平台40例如阿里云平台之间通过TOP机制进行授权，主要包含两个方面，一是业务的安全，包括认证、授权等；二是系统的安全，包含流量控制、系统监控等，是对于应用的认证和授权。要让第三方开发的应用，通过TOP机制来获取所述用户90的数据，需要经过所述用户90和TOP机制的双重授权。
进一步地，当所述用户90通过车机账号登录所述汽车私有云服务平台20时，经过所述用户90的授权后还能够通过所述汽车私有云服务平台20直接登录一inkaNet服务平台50，享受inkaNet的服务。所述inkaNet服务平台50为所述用户90提供inkaNet的服务。inkaNet的全名是“inkaNet 3G智能网络行车系统”。所述inkaNet服务平台50进一步拓展了互联网汽车的服务。例如将众多功能的操作键集成到了方向盘上，基本在方向盘上就可以操作大部分功能；启动inkaNet 之后即进入主界面，这个界面上显示当前车辆的所有状态，而上部的标示就像手机一样，显示当前的信号状态；例如带有拥堵、限速和摄像头提示的导航系统；例如“一键服务”，马上就会接通inkaNet客服中心进行人工服务；例如GPS就近推荐，所述用户90能够在行车过程中利用inkaNet的服务获取就近推荐信息；例如路书，也是在基于GPS系统作用的一套导航系统，这些路书可以是自己制作或网上下载的，同时也可以把自己的路书上传，和其他车主进行共享，路书体现了inkaNet系统强大的互动功能，和其他车主分享信息。这些路书中不但包括行驶路线，也包括了景点介绍和周边的热点推荐；例如通话和信息传递功能，在inkaNet系统中内置了一个3G手机卡，也就是说每个配备inkaNet系统的车都有一个3G手机号，这个号码是封闭在系统内部的，通过这个手机号就可以给其他手机发送短信或者拨打电话，短信功能下支持手写输入和短信朗读功能，inkaNet系统朗读出来；例如支持外接设备；例如inkaNet除了具备传统的娱乐功能之外，还预留了广泛的扩展空间。由于基于开放式的平台所以可以像iPhone那样支持第三方提供的软件，通过应用软件的扩充这套车载系统会越来越丰富；例如inkaNet服务网，除了在车上用inkaNet系统之外，通过PC也可以登录inkaNet，或者和自己的车传递数据；例如资讯功能，资讯朗读功能，开车时实现微博同步更新等。
因此，经过所述用户90的授权后，所述用户90通过所述车机账号能够享受到不同内容服务平台的服务。
如图3所示为基于本发明的一实施例的一互联网汽车交互系统，所述互联网汽车交互系统能够实现所述用户90的一键登录操作，通过一车机账号，经过认证和授权后快捷地享有不同内容服务平台的服务。
具体地，所述用户90通过一用户交互模块91和所述互联网汽车交互系统的一信息传输模块71实现信息的交互，发出指令、接收请求等。例如所述用户通过所述
本领域的技术人员可以理解的是，所述用户交互模块91可以设置于所述互联网汽车的车机，还可以设置于手机等移动终端。所述用户交互模块91和所述互联网汽车交互系统的所述信息传输模块71之间信息数据的传输可以利用现有的各种无线通信技术或者有线通信技术实现。
进一步地，所述用户90通过所述用户交互模块91发出一一键登录指令，所 述互联网汽车交互系统的所述信息传输模块71接收所述用户90的所述一键登录指令，所述互联网汽车交互系统的一用户身份识别模块72响应于所述一键登录指令，执行针对所述用户90的用户身份识别，获取所述用户的身份信息。所述互联网汽车交互系统的一用户账号管理模块73判断所述用户90是否注册与所述用户的身份信息相匹配的一车机账号。具体地，所述用户账号管理模块73的一车机账号匹配模块731匹配所述用户的身份信息以及所述用户账号管理模块73的一车机账号存储模块733中的各车机账号，获取到与所述用户的身份信息相匹配的所述车机账号时，则判断为所述用户已经注册了车机账号；如果没有匹配结果，则通过所述信息传输模块71向所述用户90发出请求，请求所述用户90选择注册车机账号或者为所述用户90随机分配车机账号，当所述用户90通过所述用户交互模块91选择注册车机账号，并且通过所述用户交互模块输入注册的车机账号信息时，所述用户90输入的与其身份信息相匹配的车机账号信息被存储于所述车机账号存储模块733。当所述用户90通过所述用户交互模块91选择分配车机账号时，所述用户账号管理模块73的一车机账号分配模块732为所述用户90分配与其身份信息相匹配的一车机账号，与所述用户90身份信息相匹配的所述车机账号被存储于所述车机账号存储模块733，并且通过所述信息传输模块71以及所述用户交互模块91反馈给所述用户90，提示所述用户90进行辅助记忆。
当所述用户90被判断为已经注册车机账号时，所述互联网汽车交互系统的一用户授权模块74判断所述用户90是否已经授权多账号绑定。当所述用户授权模块74判断所述用户90没有授权多账号绑定时，通过所述信息传输模块71以及所述用户交互模块91请求所述用户90获取用户授权多账号绑定，并且将所述用户90的授权信息存储于所述用户授权模块74。
当所述用户授权模块74判断所述用户90已经授权了多账号绑定时，通过所述互联网汽车交互系统的一互联网账号数据库75获取所述用户90在互联网其他服务平台的各账号信息。
值得一提的是，所述互联网汽车交互系统通过一数据同步模块77连接于互联网其他服务平台即一互联网服务平台80，所述用户90可以直接通过所述用户授权模块74即时地进行多账号绑定的授权，也可以在使用其他所述互联网服务平台80时进行多账号绑定的授权，所述互联网服务平台80在所述用户90授权 时，将授权信息发送给所述互联网汽车交互系统的所述用户授权模块74，能够更快捷地实现所述用户90的一键登录操作。所述互联网汽车交互系统通过所述数据同步模块77以及所述用户授权模块74将已经获取所述用户90授权的所述用户90在互联网其他服务平台例如所述互联网服务平台80的各账号及时可更新地存储于所述互联网账号数据库75。
进一步地，所述互联网汽车交互系统的一账号绑定模块76绑定所述用户90的车机账号以及所述用户90在各服务平台例如所述互联网服务平台80的各账号。
进一步地，所述互联网汽车交互系统通过所述数据同步模块77执行一键登录指令，使所述用户90能够通过一账号绑定多账号方式实现多个平台的多个账户的服务共享。
本领域的技术人员可以理解的是，所述互联网服务平台80可以是第三方云平台40例如阿里云平台、所述互联网开放服务平台30、所述inkaNet服务平台50、所述导航服务平台60等其他互联网服务平台，本发明在这一方面仅仅作为举例，并不受此限制。
值得一提的是，所述用户身份识别模块72可以包括虹膜识别模块、指纹识别模块等，也就是说，在进行用户身份识别仪匹配针对发出一键登录指令的所述用户90的一车机账号时，采用的方式可以是所述用户90通过所述用户交互模块91将虹膜特征信息、指纹特征信息、掌纹特征信息、音色信息、手势信息等等，本发明在这一方面仅仅作为举例，并不受此限制。
因此，本发明的所述互联网汽车交互系统以及所述互联网交互方法能够实现互联网汽车多账号绑定认证授权，打通互联网多内容平台服务平台技术，解决了多账号绑定、认证、授权的安全使用，并且统一一个账号享有不同内容服务平台的服务。
本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (16)

1.一种互联网汽车平台交互方法，其特征在于，包括以下步骤：
(A)接收至少一用户的一键登录指令；
(B)执行用户身份识别；以及
(C)执行所述一键登录指令。
2.如权利要求1所述的互联网汽车平台交互方法，其中所述步骤(B)之后还包括以下步骤：
(B1)判断所述用户是否注册至少一车机账号；
(B2)当判断所述用户为已经注册所述车机账号时，获取所述用户在互联网其他服务平台的各账号；
(B3)绑定所述用户的所述车机账号以及所述用户在互联网其他服务平台的各账号。
3.如权利要求2所述的互联网汽车平台交互方法，其中所述步骤(B1)之后还包括步骤：
(B10)当判断所述用户没有注册车机账号时，请求所述用户选择注册所述车机账号或者为所述用户随机分配所述车机账号。
4.如权利要求3所述的互联网汽车平台交互方法，其中所述步骤(B10)之后还包括步骤：
响应于所述用户的注册所述车机账号的操作，获取所述用户的注册的所述车机账号。
5.如权利要求3所述的互联网汽车平台交互方法，其中所述步骤(B10)之后还包括步骤：
响应于所述用户的随机分配所述车机账号的选择，分配所述车机账号给所述用户。
6.如权利要求2所述的互联网汽车平台交互方法，其中所述步骤(B2)还包括步骤：匹配所述用户的身份识别信息以及所述用户的所述车机账号。
7.如权利要求2所述的互联网汽车平台交互方法，其中所述步骤(B2)还包括步骤：判断所述用户是否已经授权多账号绑定。
8.如权利要求7所述的互联网汽车平台交互方法，其中进一步包括步骤：当判断所述用户已经授权了多账号绑定时，绑定所述用户的所述车机账号以及所述用户在互联网其他服务平台的各账号。
9.如权利要求7所述的互联网汽车平台交互方法，其中进一步包括步骤：当判断所述用户没有授权多账号绑定时，获取所述用户授权多账号绑定。
10.一种互联网汽车平台交互系统，其特征在于，包括至少一互联网公有云服务平台以及至少一汽车私有云服务平台，至少一用户通过至少一一键登录操作登录所述互联网公有云服务平台以及所述汽车私有云服务平台。
11.如权利要求10所述的互联网汽车平台交互系统，其中所述互联网公有云服务平台以及所述汽车私有云服务平台为相互授权方式连接并进行数据同步共享。
12.如权利要求10所述的互联网汽车平台交互系统，其中所述汽车私有云服务平台经过所述用户的授权和至少一第三方云平台进行数据同步共享。
13.如权利要求12所述的互联网汽车平台交互系统，其中所述第三方云平台为至少一阿里云平台。
14.如权利要求10所述的互联网汽车平台交互系统，其中所述汽车私有云服务平台经过所述用户的授权和至少一互联网开放服务平台进行数据同步共享。
15.如权利要求10所述的互联网汽车平台交互系统，其中所述汽车私有云服务平台经过所述用户的授权和至少一智能网络行车系统平台进行数据同步共享。
16.如权利要求10所述的互联网汽车平台交互系统，其中所述汽车私有云服务平台经过所述用户的授权和至少一导航服务平台进行数据同步共享。
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