CN106921186A - 一种物联网电动车电池监控系统 - Google Patents
一种物联网电动车电池监控系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106921186A CN106921186A CN201511009962.4A CN201511009962A CN106921186A CN 106921186 A CN106921186 A CN 106921186A CN 201511009962 A CN201511009962 A CN 201511009962A CN 106921186 A CN106921186 A CN 106921186A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pin
- resistance
- electric capacity
- chip
- connects
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
- H02J7/0036—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits using connection detecting circuits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本发明属于物联网技术领域，尤其涉及一种物联网电动车电池监控系统，包括无线通信模块、电池管理模块，所述无线通信模块包括芯片U1、芯片U2、芯片U3、传感器J1、传感器J2、传感器J3、传感器J4、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电容C1、电容C2、三极管Q1、二极管D1、二极管D2,所述电池管理模块包括芯片U4、接口J5、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、变压器T1、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电感L8、二极管D6、稳压管D5、场效应管Q4。
Description
技术领域
本发明属于物联网技术领域，尤其涉及一种物联网电动车电池监控系统。
背景技术
伴随新能源和低碳经济成为发展的主流，具有清洁、环保特点的电动汽车逐步成为能源产业发展的重点。大型电动汽车充换电站通常具备资产密集型，技术密集型的特征。其中动力电池是充换电站赖以生存和发展的根本。与其他充换电设备相比具有鲜明的特点，主要表现在数量庞大，与其交互的设备多，对其操作频繁，分布地点分散，电量的动态变化快等，所以如何对电动汽车的充电情况实时、准确地监控管理是函待解决的问题。在现有技术中，通常借助于的传统人工监控方法和手段，其效率低下，差错率高。
发明内容
本发明提供一种物联网电动车电池监控系统，以解决上述背景技术中传统人工监控方法和手段，其效率低下，差错率高等问题。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本发明提供一种物联网电动车电池监控系统，其特征在于：包括无线通信模块、电池管理模块，所述无线通信模块包括芯片U1、芯片U2、芯片U3、传感器J1、传感器J2、传感器J3、传感器J4、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电容C1、电容C2、三极管Q1、二极管D1、二极管D2,所述芯片U1的引脚1接传感器J1，其引脚2接传感器J2，其引脚3接传感器J3，其引脚4接传感器J4，其引脚18接电阻R6的一端，其引脚24接接二极管D1的阳极，其引脚25接芯片U3的引脚11，其引脚26接芯片U3的引脚10，其引脚27接芯片U3的引脚19，期引脚34接电阻R3的一端，其引脚35接电阻R4的另一端、二极管D2的阳极，其引脚40接电压+12V，所述电阻R6的另一端接地，所述芯片U3的引脚12接电阻R1的一端，其引脚5接三家管Q1的基极和发射极且接地，其引脚6接芯片U2的引脚14，其引脚7接芯片U2的引脚13，其引脚8接芯片U2的引脚12，所述芯片U2的引脚9接电阻R4的另一端、二极管D2的阴极，其引脚10接电阻R3的另一端，其引脚4接电阻R5的一端，其引脚7接电容C1的一端，其引脚8接电容C2的一端，其引脚16接电阻R2的一端，所述电容C1的另一端接电容C1的另一端接地，所述电阻R5的另一端接地，所述电阻R2的另一端接三极管Q1的集电极，所述电阻R1的另一端接二极管D1的阴极，所述电池管理模块包括芯片U4、接口J5、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、变压器T1、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电感L8、二极管D6、稳压管D5、场效应管Q4,所述芯片U4的引脚4接电阻R10的一端，其引脚6接电容C4的一端、电容C5的一端、电容C6的一端，其引脚7接电容C4的另一端、电容C5的另一端、电容C6的另一端且都接地，其引脚10接电阻R11的一端，其引脚13接电压3.3V，其引脚14接变压器T1的引脚2，其引脚15接变压器T1的引脚1，所述电阻R10的另一端接电容C3的一端，所述电容C3的另一端接电压+12V，所述电阻R11的另一端接地，所述变压器T1的引脚3接电容C7的一端、稳压管D5的阳极且都接地，其引脚4接电容C7的另一端、稳压管D5的阴极、二极管D6的阴极、电阻R12的一端、场效应管Q4的D级，所述场效应管Q4的S级接二极管D6的阳极、电感L8的一端、接口J5的引脚1，其G级接电阻R12的另一端、电感L8的另一端、接J5的引脚2。
所述芯片U1选用AT89C52型号的芯片。
所述芯片U2选用CD4051型号的芯片。
所述芯片U3选用CD4051型号的芯片。
所述芯片U4选用型号为DSPIC33FJ32MC20的芯片。
本发明的有益效果为：
1本专利的电池管理模块，可以远程操控汽车动力电池充电的开始、暂停或结束；实时查询充电过程中的充电电流、温度及各个单体电池的充电电压值。
2本专利的无线通信模块，在电动汽车的与其交互的多个设备传感器，对其操作频繁处，分布地点分散处，电量的动态变化进行实时监控。
3本专利的物联网电动车电池监控系统，可以实现远程充电过程中参数，其实时性准确性强。
4本专利采用物联网通讯技术，大大增加其工作效率，降低其差错率。
5本专利选用DSPIC33FJ32MC204为控制核心芯片，该芯片既有单片机具有的使用便捷、价格便宜等特点，又内嵌有DSP内核，极大地提高了其数据处理能力。
图1是本发明的无线通信模块块电路原理图；
图2是本发明的电池管理模块电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例：
本实施例包括：无线通信模块（图1）、电池管理模块（图2）。
图1中，无线通信模块包括芯片U1、芯片U2、芯片U3、传感器J1、传感器J2、传感器J3、传感器J4、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电容C1、电容C2、三极管Q1、二极管D1、二极管D2,芯片U1的引脚1接传感器J1，其引脚2接传感器J2，其引脚3接传感器J3，其引脚4接传感器J4，其引脚18接电阻R6的一端，其引脚24接接二极管D1的阳极，其引脚25接芯片U3的引脚11，其引脚26接芯片U3的引脚10，其引脚27接芯片U3的引脚19，期引脚34接电阻R3的一端，其引脚35接电阻R4的另一端、二极管D2的阳极，其引脚40接电压+12V，电阻R6的另一端接地，芯片U3的引脚12接电阻R1的一端，其引脚5接三家管Q1的基极和发射极且接地，其引脚6接芯片U2的引脚14，其引脚7接芯片U2的引脚13，其引脚8接芯片U2的引脚12，芯片U2的引脚9接电阻R4的另一端、二极管D2的阴极，其引脚10接电阻R3的另一端，其引脚4接电阻R5的一端，其引脚7接电容C1的一端，其引脚8接电容C2的一端，其引脚16接电阻R2的一端，电容C1的另一端接电容C1的另一端接地，电阻R5的另一端接地，电阻R2的另一端接三极管Q1的集电极，电阻R1的另一端接二极管D1的阴极。
图2中，电池管理模块包括芯片U4、接口J5、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、变压器T1、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电感L8、二极管D6、稳压管D5、场效应管Q4,芯片U4的引脚4接电阻R10的一端，其引脚6接电容C4的一端、电容C5的一端、电容C6的一端，其引脚7接电容C4的另一端、电容C5的另一端、电容C6的另一端且都接地，其引脚10接电阻R11的一端，其引脚13接电压3.3V，其引脚14接变压器T1的引脚2，其引脚15接变压器T1的引脚1，电阻R10的另一端接电容C3的一端，电容C3的另一端接电压+12V，电阻R11的另一端接地，变压器T1的引脚3接电容C7的一端、稳压管D5的阳极且都接地，其引脚4接电容C7的另一端、稳压管D5的阴极、二极管D6的阴极、电阻R12的一端、场效应管Q4的D级，场效应管Q4的S级接二极管D6的阳极、电感L8的一端、接口J5的引脚1，其G级接电阻R12的另一端、电感L8的另一端、接J5的引脚2。
利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种物联网电动车电池监控系统，其特征在于：包括无线通信模块、电池管理模块，所述无线通信模块包括芯片U1、芯片U2、芯片U3、传感器J1、传感器J2、传感器J3、传感器J4、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电容C1、电容C2、三极管Q1、二极管D1、二极管D2,所述芯片U1的引脚1接传感器J1，其引脚2接传感器J2，其引脚3接传感器J3，其引脚4接传感器J4，其引脚18接电阻R6的一端，其引脚24接接二极管D1的阳极，其引脚25接芯片U3的引脚11，其引脚26接芯片U3的引脚10，其引脚27接芯片U3的引脚19，期引脚34接电阻R3的一端，其引脚35接电阻R4的另一端、二极管D2的阳极，其引脚40接电压+12V，所述电阻R6的另一端接地，所述芯片U3的引脚12接电阻R1的一端，其引脚5接三家管Q1的基极和发射极且接地，其引脚6接芯片U2的引脚14，其引脚7接芯片U2的引脚13，其引脚8接芯片U2的引脚12，所述芯片U2的引脚9接电阻R4的另一端、二极管D2的阴极，其引脚10接电阻R3的另一端，其引脚4接电阻R5的一端，其引脚7接电容C1的一端，其引脚8接电容C2的一端，其引脚16接电阻R2的一端，所述电容C1的另一端接电容C1的另一端接地，所述电阻R5的另一端接地，所述电阻R2的另一端接三极管Q1的集电极，所述电阻R1的另一端接二极管D1的阴极，所述电池管理模块包括芯片U4、接口J5、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、变压器T1、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电感L8、二极管D6、稳压管D5、场效应管Q4,所述芯片U4的引脚4接电阻R10的一端，其引脚6接电容C4的一端、电容C5的一端、电容C6的一端，其引脚7接电容C4的另一端、电容C5的另一端、电容C6的另一端且都接地，其引脚10接电阻R11的一端，其引脚13接电压3.3V，其引脚14接变压器T1的引脚2，其引脚15接变压器T1的引脚1，所述电阻R10的另一端接电容C3的一端，所述电容C3的另一端接电压+12V，所述电阻R11的另一端接地，所述变压器T1的引脚3接电容C7的一端、稳压管D5的阳极且都接地，其引脚4接电容C7的另一端、稳压管D5的阴极、二极管D6的阴极、电阻R12的一端、场效应管Q4的D级，所述场效应管Q4的S级接二极管D6的阳极、电感L8的一端、接口J5的引脚1，其G级接电阻R12的另一端、电感L8的另一端、接J5的引脚2。
2.根据权利要求1所述的一种物联网电动车电池监控系统，其特征在于：所述芯片U1选用AT89C52型号的芯片。
3.根据权利要求1所述的一种物联网电动车电池监控系统，其特征在于：所述芯片U2选用CD4051型号的芯片。
4.根据权利要求1所述的一种物联网电动车电池监控系统，其特征在于：所述芯片U3选用CD4051型号的芯片。
5.根据权利要求1所述的一种物联网电动车电池监控系统，其特征在于：所述芯片U4选用型号为DSPIC33FJ32MC20的芯片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201511009962.4A CN106921186A (zh) | 2015-12-28 | 2015-12-28 | 一种物联网电动车电池监控系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201511009962.4A CN106921186A (zh) | 2015-12-28 | 2015-12-28 | 一种物联网电动车电池监控系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106921186A true CN106921186A (zh) | 2017-07-04 |
Family
ID=59456243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201511009962.4A Pending CN106921186A (zh) | 2015-12-28 | 2015-12-28 | 一种物联网电动车电池监控系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106921186A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109263514A (zh) * | 2018-09-11 | 2019-01-25 | 众声物联（天津）科技有限公司 | 传统动力车辆升级物联网动力车辆的装置及方法 |
-
2015
- 2015-12-28 CN CN201511009962.4A patent/CN106921186A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109263514A (zh) * | 2018-09-11 | 2019-01-25 | 众声物联（天津）科技有限公司 | 传统动力车辆升级物联网动力车辆的装置及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204575720U (zh) | 基于感应取电装置供电的输电线路电流监测装置 | |
| CN105243811A (zh) | 一种基于北斗短报文通信的锂离子储能电池组管理系统 | |
| CN104852446B (zh) | 用于输电线路巡线机器人充电的无线充电器 | |
| CN206517086U (zh) | 一种自适应恒功率充电机 | |
| CN204928598U (zh) | 一种交流-直流转换电路 | |
| CN204230928U (zh) | 一种适用于电动汽车入户的直流配电系统 | |
| CN106921186A (zh) | 一种物联网电动车电池监控系统 | |
| CN203811699U (zh) | 一种基于Zigbee的太阳能板导线接头温度观测系统 | |
| CN206115682U (zh) | 一种抄表采集器以及远程抄表系统 | |
| CN204408678U (zh) | 一种灯具信息采集控制装置 | |
| CN208101722U (zh) | 一种电动拖拉机智能充电装置 | |
| CN205335960U (zh) | 一种瞬变电磁探测大功率电源系统 | |
| CN206211619U (zh) | 一种风光互补的公共手机充电桩 | |
| CN204077402U (zh) | 一种物联网电动车电池监控系统 | |
| CN203069761U (zh) | 一种电池化成检测系统 | |
| CN204316130U (zh) | 基于gsm/gprs模块的电池供电电路 | |
| CN203813535U (zh) | 一种用于防窃电稽查装置的电源装置 | |
| CN203056636U (zh) | 一种便携式太阳能充气泵系统 | |
| CN205157600U (zh) | 变电站电能计量远程监测系统 | |
| CN203838241U (zh) | 高压输电线路电流电压性能检测装置 | |
| CN206362850U (zh) | 一种功率因数校正电路的采样电路 | |
| CN204597846U (zh) | 一种风光互补直流控制器 | |
| WO2024104463A1 (zh) | 供电系统 | |
| CN204258376U (zh) | 用于发电厂变电站蓄电池组的多机联充控制系统 | |
| CN203193314U (zh) | 基于电流采样芯片的电池管理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170704 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |