CN106920905A - 电动汽车的电池模组 - Google Patents

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黄雁
吴施荣
陈名炎
许浩
巴静
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车的电池模组，其包括多个电池模块、将相邻两个电池模块串联的母排、将所述多个电池模块锁固在一起的螺杆以及紧固件、遮盖所述母排的保护罩，所述电池模块包括多个电池、共同配合固定电池的两个支架、分别连接电池两极且组装于两个支架的两个汇流板、位于电池模块两端且组装于支架的保护盖板。与现有技术相比，本发明电动汽车的电池模组具有的好处在于：1)结构稳固，2)安全性高，散热性能好，3)组装拆解方便，易于扩展。

Description

电动汽车的电池模组
【技术领域】
本发明涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种电动汽车的电池模组。
【背景技术】
随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持，以及动力电池关键技术的日益成熟，动力电池已广泛应用于汽车中。在新能源电池领域中，新能源汽车发展的关键技术之一是动力电池，而新能源汽车的动力电池安全问题，一直制约着新能源汽车的发展。
目前电池模组结构，结构简单，没有对电池进行完全固定，安全性和可靠性低，存在安全隐患，电池模组单一，没有扩展性，动力连接无法满足多方向的连接要求。
鉴于此，实有必要提供一种新的电动汽车的电池模组以克服现有技术的不足。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种结构稳固、安全性高、可扩展的电动汽车的电池模组。
为了实现上述目的，本发明提供了一种电动汽车的电池模组，其包括多个电池模块、将相邻两个电池模块串联的母排、将所述多个电池模块锁固在一起的螺杆以及紧固件、遮盖所述母排的保护罩，所述电池模块包括多个电池、共同配合固定电池的两个支架、分别连接电池两极且组装于两个支架的两个汇流板、位于电池模块两端且组装于支架的保护盖板。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述支架包括具有第一表面以及与第一表面相对的第二表面的本体，自本体的第一表面凹陷且收容所述电池的收容腔、自本体第一表面延伸的多个第一定位部以及多个第二定位部，第一定位部设有第一定位孔，第二定位部设有第二定位孔。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述支架还包括自本体第二表面凹陷且收容所述汇流板及保护盖板的收容槽。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述电池模块还包括螺栓穿过所述两个支架的第一定位孔以及与螺栓配合的螺母。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述螺杆穿过所述两个支架的第二定位孔。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述汇流板位于所述本体与保护盖板之间，其包括平板、位于平板上且与电池对应的通孔、连接平板及电池的电极的金属丝以及自平板垂直延伸的安装部，所述安装部上设有安装孔。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述支架设有与收容槽相通的卡扣孔，所述保护盖板设有卡扣部与所述卡扣孔配合。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，所述母排包括位于其两端的固定部以及连接固定部的弧形缓冲部，所述固定部设有通孔。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，其还包括固定块以及螺丝，固定块上设有螺孔，所述螺丝穿过所述固定部的通孔、固定块的螺孔以及汇流板的安装孔。
作为本发明电动汽车的电池模组的一种改进，其还包括组装于电池模块的电压采集模块，其包括采样线束、连接至汇流板的安装部的多个导线以及固定采样线束且组装于所述电池模块的定位结构。
与现有技术相比，本发明电动汽车的电池模组具有的好处在于：1)结构稳固，2)安全性高，散热性能好，3)组装拆解方便，易于扩展。
【附图说明】
图1为本发明电动汽车的电池模组的立体组合图。
图2为本发明电动汽车的电池模组的部分立体组合图。
图3为图2所示的部分分解图。
图4至图7为本发明电动汽车的电池模组的零件图。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。
如图1至图7所示，本发明电动汽车的电池模组100包括多个电池模块1、将多个电池模块1连接在一起的螺杆2、固定于螺杆2两端的紧固件3、将相邻两个电池模块1串联在一起的固定块4及母排5、遮盖固定块4及母排5的保护罩6以及电压采集装置7。
如图2、图3所示，电池模块1包括多个圆柱形电池10、共同配合收容电池10的两个支架11、分别连接电池10的两极的两个汇流板12以及位于电池模块1两端的保护盖板13。支架11由绝缘材料例如塑胶制成，其包括本体110，本体110包括第一表面以及与第一表面相对的第二表面。支架11还包括自本体110的第一表面凹陷且收容电芯10的多个收容腔111、自本体110的第一表面延伸的多个第一定位柱112以及多个第二定位柱113。第一定位柱112设有第一定位孔1120，第二定位柱113设有第二定位孔1130。支架11还包括自本体110的第二表面凹陷的收容槽114、与收容槽114相通的卡扣孔115。汇流板12组装于本体110的第二表面且收容于收容槽114。汇流板12由金属材料制成，其包括平板部120、位于平板部120上且与电池10对应的多个通孔121、连接平板部120与电池10的正极或负极的金属丝122以及自平板部120垂直延伸的安装部123。汇流板12的安装部123为电池模块1的正极或负极引出端。金属丝122与电池10以及平板部120采用超声波焊接，金属丝122在过载情况下断开可以起到保险丝的作用，及时保护电池模块1，从而提高了电池的安全性能。
保护盖板13组装于本体110的第二表面且收容于收容槽114，其包括基板130、位于基板130上的通孔131以及自基板130的边缘延伸且与支架11的卡扣孔115配合的卡扣部131。汇流板12位于本体110与保护盖板13之间。电池模块1还包括螺栓14穿过两个支架11的第一定位孔1120以及与螺栓14配合螺母(未图示)，将两个支架11固定在一起。支架11还包括多个散热孔116，汇流板12以及保护盖板13均设有通孔，因而有利于空气对流，利于电池散热。保护盖板13由绝缘材料例如塑胶制成，可以起到绝缘作用，防止人体触电。
如图1所示，螺杆2穿过支架11的第二定位孔1130从而将多个电池模块1串起来，紧固件3固定于螺杆2的两端。在本实施方式中，紧固件3为螺母。
如图4、图5所示，固定块4由金属材质制成例如钢材，且包括多个螺孔41。母排5包括位于其两端的固定部51以及连接固定部51的弧形缓冲部52，固定部51设有通孔510。母排5由金属材质制成，例如由多层铜箔或铝箔热压而成。母排5的弧形缓冲部52可在振动时起到吸能缓冲作用。
固定块4以及母排5的固定部51组装于汇流板12的安装部123，本发明电动汽车的电池模组100还包括螺丝穿过固定块4的螺孔41、固定部51的通孔510以及安装部123的安装孔1230实现固定。
如图1、图6所示，保护罩6由绝缘材料制成例如塑胶，其包括本体61、自本体61延伸的锁扣部62以及可掰断的干涉部63。保护罩6组装于电池模块1，并且遮盖固定块4、母排5以及汇流板12的安装部123三者的连接处，从而遮盖了电池模块1的正极或负极引出端，起到绝缘和保护作用。保护罩6的干涉部63可以掰断，从而当保护罩6需要按不同方向组装到电池模块1上时，将相应的干涉部63掰断即可，从而满足多方向的连接要求。
如图1、图7所示，电压采集装置7包括采样线束71、连接至汇流板12的安装部123的多个导线72以及固定采样线束71的定位结构73。采样线束71为波纹管结构，定位结构73包括固定于电池模块1的定位部731以及收容采样线束71及导线72的收容槽732。定位部731可以沿不同方向固定于电池模块1，从而可以满足多方向的卡线要求。电压采集装置7可以采集电压和温度。
组装时，将电池模块1单独组装好后，通过螺杆2及紧固件3将多个电池模块1锁固在一起，之后通过固定块4以及母排5将相邻电池模块1串联起来，电压采集装置7的导线连接到对应的母排5上，最后将保护罩6组装到对应的位置上。本发明电动汽车的电池模组结构稳定，安全性高，散热性能好并且组装拆解方便，易于扩展。
本发明电动汽车的电池模组，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本发明并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。

Claims (10)

1.一种电动汽车的电池模组，其特征在于：其包括多个电池模块、将相邻两个电池模块串联的母排、将所述多个电池模块锁固在一起的螺杆以及紧固件、遮盖所述母排的保护罩，所述电池模块包括多个电池、共同配合固定电池的两个支架、分别连接电池两极且组装于两个支架的两个汇流板、位于电池模块两端且组装于支架的保护盖板。
2.如权利要求1所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述支架包括具有第一表面以及与第一表面相对的第二表面的本体，自本体的第一表面凹陷且收容所述电池的收容腔、自本体第一表面延伸的多个第一定位部以及多个第二定位部，第一定位部设有第一定位孔，第二定位部设有第二定位孔。
3.如权利要求2所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述支架还包括自本体第二表面凹陷且收容所述汇流板及保护盖板的收容槽。
4.如权利要求3所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述电池模块还包括螺栓穿过所述两个支架的第一定位孔以及与螺栓配合的螺母。
5.如权利要求4所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述螺杆穿过所述两个支架的第二定位孔。
6.如权利要求3所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述汇流板位于所述本体与保护盖板之间，其包括平板、位于平板上且与电池对应的通孔、连接平板及电池的电极的金属丝以及自平板垂直延伸的安装部，所述安装部上设有安装孔。
7.如权利要求6所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述支架设有与收容槽相通的卡扣孔，所述保护盖板设有卡扣部与所述卡扣孔配合。
8.如权利要求7所述的电动汽车的电池模组，其特征在于：所述母排包括位于其两端的固定部以及连接固定部的弧形缓冲部，所述固定部设有通孔。
9.如权利要求8所述的电动汽车的电池模组，其还包括固定块以及螺丝，固定块上设有螺孔，所述螺丝穿过所述固定部的通孔、固定块的螺孔以及汇流板的安装孔。
10.如权利要求6所述的电动汽车的电池模组，其还包括组装于电池模块的电压采集模块，其包括采样线束、连接至汇流板的安装部的多个导线以及固定采样线束且组装于所述电池模块的定位结构。
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