CN106915359A - 两排走道的客车车厢 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D1/00—Carriages for ordinary railway passenger traffic

Abstract

本发明提供了两排走道的客车车厢以及基本型车厢。两排走道车厢的特征是沿车厢纵向分为6列，其中2、5列为走道，1、6列靠窗，3、4列并列；1、3、4、6列沿竖向布置座位、铺位、小桌或行李柜。基本型车厢有若干个长约4m、横向分为7排的基本单元，每个基本单元有16个座位、12个铺位。两排走道的基本型车厢与现有的座位车厢或卧铺车厢比较，内部空间利用率更高、座位加铺位的数量更多，且每个座位或铺位至少有一个可上锁的行李柜，解决了行李安全问题；所有座位均邻走道，没有里座乘客进出需外座乘客站起来的问题；小桌是固定的，面积也大得多，使用更方便一些；舒适性方面总体上高于座位车厢。

Description

两排走道的客车车厢
技术领域
本发明涉及铁路客车车厢的座位、铺位等布置方式，属于铁路车厢技术领域。
背景技术
现有铁路客车车厢一般是一排走道且行李架是开放的，如常见的座位车厢，一般中间是走道、两边是座位，多是一边两个座位、另一边三个座位，档次高一些的还有两边都是两个座位的或更少座位的，靠窗座位的上方是行李架；再如卧铺车厢，一般一边是走道、另一边是铺位，铺位垂直于走道布置，走道上方是行李架。
这两种车厢都存在空间利用不足的问题，如座位车厢中间走道上方的空间、卧铺车厢铺位间的空间等。对于座位车厢而言，乘客坐车时间一般超过两小时后会感觉疲劳。
另外，开放行李架的安全性较差，特别是卧铺车厢，更有乘客贵重物品无处可放的无奈。
发明内容
为此，本发明提供了两排走道的客车车厢，其特征是沿车厢纵向分为6列，其中2、5列为走道，1、6列靠窗，3、4列并列；1、3、4、6列沿竖向布置座位、铺位、小桌、行李柜。
按此特征可有多种座位、铺位、小桌或行李柜的布置形式，本发明仅提供基本型的客车车厢，其它形式的座位、铺位、小桌或行李柜的布置形式均为基本型的变型。
除分6列之外，基本型车厢沿纵向分为长约4m的若干个基本单元，每个基本单元沿横向分为7排；参照附图1-5，依从下到上的四个层次，每个基本单元的座位、铺位、小桌及行李柜的布置方式如下：
1. 第一层次，1、6列的1、3和5、7排各为相对的两个边座(2)；3、4列的1、3和5、7排各为相对的两个中座(3)；1、6列的2、6排各为一个边桌(7)；3、4列的2、6排可合并为一个中桌(8)；4排沿竖向为若干个各行李柜(9)，边座(2)、中座(3)下部也可为设行李柜(9)；
2. 第二层次，3、4列的1、2、3排和5、6、7排可合并为中铺(4)，铺位之间可设半高隔板(10)；4排可为行李柜(9)，也可并入铺位；
3. 第三层次，1、6列的1、2、3排和5、6、7排可合并为边铺(5)；4排可为行李柜(9)，也可并入铺位；
4. 第四层次，3、4列的1、2、3排和5、6、7排可合并为上铺(6)，铺位之间可设半高隔板(10)；4排可为行李柜(9)，也可并入铺位；
5. 边桌(2)在走道(1)侧回退；走道(1)在边桌(2)处的宽度满足一个乘客侧身到边桌(2)处、另一乘客可正常行走的宽度要求；
6. 行李柜(9)可有门、上锁。
基本型车厢的一个基本单元有16个座位、12个铺位，其长约4m是与之对应的现有座位车厢的四排、共20个座位的总宽度。
附图说明
附图1是基本型车厢横剖面示意图，附图2～5是基本型车厢第一层次～第四层次平面示意图。
有益效果
本发明提供的两排走道的客车车厢以及基本型车厢，与现有的座位车厢或卧铺车厢比较，在4排共计20个座位的空间内，布置了16个座位、12个铺位，因此其内部空间利用率更高、座位加铺位的数量更多，且每个座位或铺位至少有一个可上锁的行李柜，解决了行李安全问题；所有座位均邻走道，没有里座乘客进出需外座乘客站起来的问题；小桌是固定的，面积也大得多，使用更方便一些；舒适性方面总体上高于座位车厢。
所以，本发明有良好的技术、经济和社会效益。
具体实施方式
基本型车厢为一个单元有16个座位、12个铺位的车厢，单元长度约4m，车厢内部净高2.8～3.0m、最宽处净宽3～3.2m；座位宽480～500mm，相对座位总宽度约1.85m，边座上空高度1.35～1.4m；铺位宽度约500mm，长度1.85～2m，铺位上空高度不小于720mm，边铺距地板高度约1.85～1.9m；行李柜超过32个，宽约300mm，高400～700mm；小桌宽度400～450mm，距走道侧的座位边线后退100～200mm；走道最大宽度在边桌处，可达到700～750mm，最小宽度550～600mm。

Claims (2)

1.两排走道的客车车厢，其特征是沿车厢纵向分为6列，其中2、5列为走道，1、6列靠窗，3、4列并列；1、3、4、6列沿竖向布置座位、铺位、小桌、行李柜。
2.根据权利要求1的要求布置的基本型车厢，其特征是为沿纵向分为长约4m的若干个基本单元，每个基本单元沿横向分为7排；依从下到上的四个层次，每个基本单元的座位、铺位、小桌及行李柜的布置方式如下：
2.1 第一层次，1、6列的1、3和5、7排各为相对的两个边座(2)；3、4列的1、3和5、7排各为相对的两个中座(3)；1、6列的2、6排各为一个边桌(7)；3、4列的2、6排可合并为一个中桌(8)；4排沿竖向为若干个各行李柜(9)，边座(2)、中座(3)下部也可为设行李柜(9)；
2.2 第二层次，3、4列的1、2、3排和5、6、7排可合并为中铺(4)，铺位之间可设半高隔板(10)；4排可为行李柜(9)，也可并入铺位；
2.3 第三层次，1、6列的1、2、3排和5、6、7排可合并为边铺(5)；4排可为行李柜(9)，也可并入铺位；
2.4 第四层次，3、4列的1、2、3排和5、6、7排可合并为上铺(6)，铺位之间可设半高隔板(10)；4排可为行李柜(9)，也可并入铺位；
2.5 边桌(2)在走道(1)侧回退；走道(1)在边桌(2)处的宽度满足一个乘客侧身到边桌(2)处、另一乘客可正常行走的宽度要求；
2.6 行李柜(9)可有门、上锁。
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