CN106881740A - 一种飞机蒙皮机械切割装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种飞机蒙皮机械切割装置，涉及飞机蒙皮维修领域，包括刻度手柄，动力装置和切割刀，其特征在于：使用时，将飞机蒙皮机械切割装置放于固定好的蒙皮上，滑动刻度手柄，指示需要切割蒙皮的半径；下压操作手柄，动力装置向下移动，斜齿套、斜齿轮分离，接通电源线电源，动力装置带动切割刀对蒙皮进行切割，通过控制操作手柄的下压力度决定对蒙皮切割的强度；蒙皮切割完成后，关闭电源，待转速降至低速，放松对操作手柄的压力，弹性件将动力装置弹回，斜齿轮与斜齿套啮合，将驱动轴的转动锁定；在不影响蒙皮材料性能的情况下，此装置的使用可以使机务人员加快切割蒙皮的进度。

Description

一种飞机蒙皮机械切割装置
技术领域
本发明涉及飞机蒙皮维修领域，具体涉及飞机蒙皮维修时的机械切割，适用于各种直径蒙皮的圆形切割。
背景技术
长期以来，飞机损伤修理过程中蒙皮切割基本以手工操作为主，精确度低且划线较为困难。用手工划线后机务再用工具沿切割线外形进行人工切割，操作不便而且影响修理的精度和进度。在机务人员修理任务工作量大时，极易造成无法完成任务的情况。
有机构发明运用激光切割装置切割蒙皮，然而激光切割虽然方便快捷，却会使蒙皮切割后产生较大内应力，减小材料寿命，隐藏很多潜在的不可控因素，这在航空运输中是极危险的。
这就需要一种新的蒙皮切割装置，既可以方便操作，节约时间成本，又可以不对材料的性能产生影响。
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题，提供一种方便机务人员进行操作，节省时间，又对蒙皮性能不会产生大的内应力的切割装置。是通过以下技术方案实现的：
一种飞机蒙皮机械切割装置，用于对蒙皮的机械切割，包括上筒部分和下筒部分；上筒部分包括上筒，动力装置，操作手柄，弹性件；操作手柄通过上筒端盖的圆孔进入上筒内部与动力装置固接，动力装置固接滑块嵌入上筒的内部滑槽，可在滑槽内沿上筒轴线方向移动，上筒下缘与下筒上端盖固接且同轴心，动力装置与下筒端盖之间用弹性件支撑，弹性件两端分别嵌入动力装置和下筒端盖内的凹槽；下筒部分包括下筒，驱动轴，刻度手柄，连接件，旋转控制件，下锥齿，传动大齿，传动小齿，传动小轴，上齿条，下齿条，上装刀板，下装刀板，切割刀，斜齿套，斜齿轮；下筒端盖圆心开有圆孔，动力装置的驱动轴通过圆孔进入下筒内部；在驱动轴下端开有矩形通孔，上齿条、下齿条位于通孔内，齿条外端与装刀板固接，装刀板下端用螺栓、螺母连接切割刀；刻度手柄通过连接件、旋转控制件、下锥齿、传动大齿、传动小轴、传动小齿驱动上齿条、下齿条移动，控制蒙皮切割半径；
使用时，将飞机蒙皮机械切割装置放于固定好的蒙皮上，滑动刻度手柄，指示需要切割蒙皮的半径，刻度手柄带动连接件运动，连接件带动旋转控制件转动，旋转控制件带动下锥齿转动，与下锥齿啮合的传动大齿将运动通过传动小轴传递给传动小齿，传动小齿驱动齿条移动至蒙皮相应的切割位置；下压操作手柄，动力装置向下移动，斜齿套、斜齿轮分离，接通电源线电源，动力装置的驱动轴转动，带动切割刀对蒙皮进行切割，通过控制操作手柄下压的力度决定对蒙皮切割的强度；蒙皮切割完成后，关闭电源，待转速降至低速，放松对操作手柄的压力，弹性件将动力装置弹回，斜齿轮与斜齿套啮合，将驱动轴的转动锁定。
在一些实施方式中，动力装置的电源线通过上筒的侧壁孔与外部电源连接。
在一些实施方式中，下筒端盖同时开有手柄槽，在手柄槽一侧刻有蒙皮切割半径的指示刻度，手柄槽上部为宽槽，刻度手柄可嵌于其中滑动，滑动至相应刻度可指示被切割蒙皮的半径；下部为窄通槽，宽度比上部窄，使下筒端盖上端面与下端面相通，连接件在窄通槽内运动。
在一些实施方式中，连接件向上穿过手柄槽的窄通槽与刻度手柄固接，向下与旋转控制件固接，用于两者的运动传递。
在一些实施方式中，旋转控制件下端与下锥齿固接，将圆周运动传递给下锥齿。
在一些实施方式中，下锥齿内壁固接轴承外壁，轴承内壁套在驱动轴上，轴承在驱动轴轴线方向上可以滑动。
在一些实施方式中，下筒端盖的下端面固接斜齿套，驱动轴从斜齿套内孔穿过，无任何接触；斜齿轮固定于驱动轴上，斜齿套与斜齿轮在操作手柄无按压的情况下啮合，用于驱动轴的锁定。
在一些实施方式中，传动小轴嵌入驱动轴，可在驱动轴内转动，其他自由度被限制；传动小轴与传动小轮在驱动轴的通孔内固接，传动小轴在驱动轴外侧与传动大齿固接。
在一些实施方式中，传动小轮与上齿条、下齿条啮合，驱动齿条直线移动；上齿条的上壁面、下齿条的下壁面分别与驱动轴通孔上、下壁面贴合，保留沿齿条长度方向的平移自由度，其余自由度被限制。
在一些实施方式中，下筒下端外表面有沿圆周均匀分布的定位脚，用于装置在切割蒙皮时的定位。
在一些实施方式中，下筒端盖的下端面固接斜齿套，驱动轴从斜齿套内孔穿过，无接触；斜齿轮固定于驱动轴上，斜齿套与斜齿轮啮合，在操作手柄无按压的情况下用于驱动轴的锁定。
本发明的优点：
1.本发明操作简单，与手工切割相比，可以极大的节省蒙皮切割时间，提高蒙皮修理的进度。
2.本发明对所操作蒙皮不会产生内应力，不会缩短蒙皮使用性能。
附图说明
图1是本发明实施例总体示意图；
图2是本发明实施例装置上筒内部示意图；
图3是本发明实施例下筒端盖示意图；
图4是本发明实施例下筒内部示意图；
图5是本发明实施例驱动轴下半部分局部放大图；
图6是本发明实施例驱动轴、下锥齿连接示意图；
图7是本发明实施例旋转控制件内部示意图；
图中：1-操作手柄；2-上筒；3-刻度手柄；4-电源线；5-下筒；6-定位脚；7-手柄槽；8-上筒端盖；9-滑槽；10-动力装置；11-弹性件；12-滑块；13-驱动轴；14-下筒端盖；15-刻度；16-凹槽；17-通孔；18-连接件；19-旋转控制件；20-下锥齿；21-传动大齿；22-下齿条；23-下装刀板；24-传动小轴；25-上齿条；26-上装刀板；27-螺栓、螺母；28-切割刀；29-传动小齿；30-轴承；31-斜齿套；32-斜齿轮。
具体实施方式
以下借助于7幅附图详细示意本发明的实施例。
在图1所示的实施例总体示意图中，可以看出一种飞机蒙皮机械切割装置包括上筒部分和下筒部分；对于上筒部分，电源线4、操作手柄1分别通过上筒2侧壁和端盖的通孔进入内部；对于下筒部分，筒壁底部外侧固接有如图1所示形状的定位脚6，且呈120度角沿圆周均匀分布。
图2以透视的方式示意上筒2内部，操作手柄1进入上筒2内部与动力装置10固接，用以推动动力装置10运动；所述上筒2内壁固接有滑槽9，滑槽9呈120度均匀分布于上筒内壁；滑块12固接于动力装置10外壁，滑槽9将滑块12的自由度约束为沿上筒2轴线方向的平移自由度，滑块12只可在滑槽9内滑动；动力装置10与下筒端盖14用弹性件11连接。
图3以上视图示意下筒端盖14，下筒端盖14包括手柄槽7、刻度15、凹槽16、通孔17和刻度操作手柄3；手柄槽16呈阶梯状，上部为宽槽，刻度操作手柄3可嵌于其中滑动，滑动至相应刻度可指示被切割蒙皮的半径，下部为窄通槽，宽度比上部窄，使下筒端盖14上端面与下端面相通；驱动轴13通过通孔17进入下筒5内部；凹槽16用于放置弹性件11，绕驱动轴13轴线均匀分布。
图4以透视的方式示意下筒5内部，连接件18向上穿过手柄槽7的窄通槽与刻度操作手柄3固接，向下与旋转控制件19固接，用于两者的连接；旋转控制件19下部与下锥齿20固接，下锥齿20与传动大齿21啮合，传动大齿21固定于传动小轴24上；上齿条25外端与上装刀板26固接，下齿条22外端与下装刀板23固接；切割刀28通过螺栓、螺母27分别紧固在上装刀板26、下装刀板23上。
图5示意了旋转控制件19下面的部分，该局部视图特别的限制在驱动轴13下部；传动小轴24嵌入驱动轴13，可在驱动轴13内转动，其他自由度被限制；传动小轴24与传动小齿29固接，传动小齿与上齿条25、下齿条22啮合，驱动齿条直线移动；上齿条25的上壁面、下齿条22的下壁面分别与驱动轴13通孔上、下壁面贴合，保留齿条沿长度方向的平移自由度，其余自由度被限制。
图6示意了下锥齿20和驱动轴13的连接，下锥齿20内壁固接轴承30外壁，轴承30内壁套在驱动轴13上，轴承30在驱动轴13轴线方向上可以滑动。
图7示意了刻度旋转件19内部的局部放大图，下筒端盖14的下端面固接斜齿套31，驱动轴13从斜齿套31内孔穿过，无任何接触；斜齿轮32固定于驱动轴13上，斜齿套31与斜齿轮32啮合，在操作手柄1无按压的情况下用于驱动轴 13的锁定。
使用时，将飞机蒙皮机械切割装置放于固定好的蒙皮上，滑动刻度手柄3，指示需要切割蒙皮的半径，刻度操作手柄3带动连接块18运动，连接块18带动旋转控制件19转动，旋转控制件19带动下锥齿20转动，与下锥齿20啮合的传动大齿21将运动通过传动小轴24传递给传动小齿29，传动小齿29驱动齿条移动至蒙皮相应切割位置；轻轻下压操作手柄1，动力装置10向下移动，使斜齿套31、斜齿轮32分离，接通电源，动力装置10的驱动轴13转动，带动切割刀28对蒙皮进行切割，通过控制操作手柄1下压的力度决定对蒙皮切割的强度；蒙皮切割完成后，关闭电源，待转速降至低速，放松对操作手柄1的压力，弹性件11将动力装置10弹回，斜齿轮32与斜齿套31啮合，将驱动轴13的转动锁定。

Claims (10)

1.一种飞机蒙皮机械切割装置，用于对蒙皮的机械切割，包括上筒部分和下筒部分；上筒2部分包括上筒2，动力装置10，操作手柄1，弹性件11；操作手柄1通过上筒端盖8的圆孔进入上筒内部与动力装置10固接，动力装置10固接滑块嵌入上筒2的内部滑槽9，可在滑槽9内沿上筒轴线方向移动，上筒2下缘与下筒5上端盖面固接且同轴心，动力装置10与下筒端盖14之间用弹性件11支撑，弹性件11两端分别嵌入动力装置10和下筒端盖10内的凹槽16；下筒部分包括下筒5，驱动轴13，刻度手柄3，连接件18，旋转控制件19，下锥齿20，传动大齿21，传动小齿29，传动小轴24，上齿条25，下齿条22，上装刀板26，下装刀板23，切割刀28，斜齿套31，斜齿轮32，螺栓、螺母27；下筒端盖14圆心开有通孔17，动力装置10的驱动轴13通过通孔17进入下筒5内部；在驱动轴13下端开有矩形通孔，上齿条25、下齿条23位于通孔内，两齿条外端分别与装刀板固接，两装刀板下端用螺栓、螺母27连接切割刀28；刻度手柄3带动连接件18运动，连接件18带动旋转控制件19转动，旋转控制件19带动下锥齿20转动，与下锥齿20啮合的传动大齿21将运动通过传动小轴24传递给传动小齿29，传动小齿29驱动两齿条移动，控制蒙皮切割半径；其特征在于：所述的飞机蒙皮机械切割装置的工作原理是：使用时，将飞机蒙皮机械切割装置放于固定好的蒙皮上，滑动刻度手柄3，指示需要切割蒙皮的半径，齿条移动至蒙皮相应的切割位置；下压操作手柄1，动力装置10向下移动，斜齿套31、斜齿轮32分离，接通电源，动力装置10的驱动轴13转动，带动切割刀28对蒙皮进行切割，通过控制操作手柄1下压的力度决定对蒙皮切割的强度；蒙皮切割完成后，关闭电源，待转速降至低速，放松对操作手柄1的压力，弹性件11将动力装置10弹回，斜齿轮32与斜齿套31啮合，将驱动轴13的转动锁定。
2.根据权利要求 1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的动力装置10的电源线4通过上筒2的侧壁孔与外部电源连接。
3.根据权利要求1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的下筒端盖14同时开有手柄槽，在手柄槽一侧刻有蒙皮切割半径的指示刻度15，手柄槽16上部为宽槽，刻度操作手柄3可嵌于其中滑动，滑动至相应刻度15可指示被切割蒙皮的半径；下部为窄通槽，宽度比上部窄，使下筒端盖14上端面与下端面相通，连接件18在窄通槽内运动。
4.根据权利要求1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的连接件18向上穿过手柄槽7的窄通槽与刻度操作手柄3固接，向下与旋转控制件19固接，用于两者的运动传递。
5.根据权利要求1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的下锥齿20内壁固接轴承30外壁，轴承30内壁套在驱动轴13上，轴承30在驱动轴13轴线方向上可以滑动。
6.根据权利要求1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的下筒端盖14的下端面固接斜齿套31，驱动轴13从斜齿套31内孔穿过，无接触；斜齿轮32固定于驱动轴13上，斜齿套31与斜齿轮32在操作手柄1无按压的情况下啮合，用于驱动轴13的锁定。
7.根据权利要求1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的传动小轴24嵌入驱动轴13，可在驱动轴13内转动，其他自由度被限制；传动小轴24与传动小轮29在驱动轴13的通孔内固接，传动小轴24在驱动轴13外侧与传动大齿21固接。
8.根据权利要求1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的传动小轮29与上齿条25、下齿条22啮合，驱动齿条直线移动；上齿条25的上壁面、下齿条22的下壁面分别与驱动轴通孔上、下壁面贴合，齿条只保留沿长度方向的平移自由度，其余自由度被限制。
9.根据权利要求1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的下筒5下端外表面有沿圆周均匀分布的定位脚，用于装置切割时的定位。
10.根据权利要求1所述的飞机蒙皮机械切割装置，其特征在于：所述的下筒端盖14的下端面固接斜齿套31，驱动轴13从斜齿套31内孔穿过，无接触；斜齿轮32固定于驱动轴13上，斜齿套31与斜齿轮32啮合，在操作手柄1无按压的情况下可将驱动轴 13锁定。
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