CN106875924A - 一种车载信息系统屏幕最优亮度确定方法 - Google Patents

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杨青春
甘涛
徐冬生
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Huizhou Foryou General Electronics Co Ltd
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Abstract

本发明提供车载信息系统屏幕最优亮度确定方法，方法包括：标定最佳屏亮度与环境照度之间的第一关系式；标定感光单元读数与环境照度之间的第二关系式；根据所述第二关系式及第一关系式确定当前最佳屏亮度；确定显示屏的典型亮度；根据所述显示屏的透射率校准所述当前最佳屏亮度，得到实际屏显示亮度。本发明实现了自动调节后的屏幕亮度达到最优，提高用户体验。

Description

一种车载信息系统屏幕最优亮度确定方法
技术领域
本发明涉及显示技术领域，尤其涉及一种车载信息系统屏幕最优亮度确定方法。
背景技术
目前车载信息系统功能越来越强大，屏幕也越来越大，正逐渐成为汽车的标配。车载信息系统在方面人们的同时，也逐渐成为车内一大干扰源，尤其是在夜间行车时，车载信息系统的屏幕亮度太亮时会严重干扰驾驶员的视线，造成行车安全隐患；当屏幕亮度太暗时，驾驶员又不易看清楚屏幕上的内容，需要驾驶员靠近屏幕去观看，或者手动调整屏幕亮度到合适的程度，这同样会带来安全隐患。虽然，目前的车载信息系统具备了自动调节屏幕亮度的功能，然而，这些自动调节后的亮度并不是最优的亮度，导致自动亮度调节的效果并不理想，导致用户体验较差。
因此，现有技术有待进一步改进。
发明内容
本发明提供一种车载信息系统屏幕最优亮度确定方法，旨在解决现有技术中的缺陷，实现自动调节后的屏幕亮度达到最优，提高用户体验。
为达到上述目的，本发明所采取的技术方案为：
本发明提供一种车载信息系统屏幕最优亮度确定方法，包括：
标定最佳屏亮度与环境照度之间的第一关系式；
标定感光单元读数与环境照度之间的第二关系式；
根据所述第二关系式及第一关系式确定当前最佳屏亮度；
确定显示屏的典型亮度；
根据所述显示屏的透射率校准所述当前最佳屏亮度，得到实际屏显示亮度。
具体地，所述第一关系式Y＝p1*X2+p2*X+p3，其中X表示环境照度，p1、p2、p3为拟合系数。
具体地，p1＝-0.0007833，p2＝1.203，p3＝37.43。
具体地，所述第二关系式S＝a*X+b，其中a、b为系数，X表示环境照度。
具体地，a＝11.3092，b＝-23.8990。
具体地，所述实际屏显示亮度Z＝Y/(c*k)＝[p1*(S-b/a)2+p2*(S-b/a)+p3]/(c*k)，其中c表示显示屏的典型亮度，k表示显示屏的透射率。
本发明的有益效果在于：本发明通过标定最佳屏亮度与环境照度之间的第一关系式、感光单元读数与环境照度之间的第二关系式从而得到当前最佳屏亮度，然后根据显示屏的典型亮度及透射率校准所述当前最佳屏亮，实现了屏幕显示亮度达到最优。
附图说明
图1是本发明的车载信息系统屏幕最优亮度确定方法的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体阐明本发明的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本发明专利保护范围的限制。
本发明的实施例提供一种车载信息系统屏幕最优亮度确定方法，包括：
步骤1、标定最佳屏亮度Y与环境照度X之间的第一关系式。
在具体实施中，通过主观评价的方式，获得各种环境照度X下的最佳屏幕亮度Y，然后用Matlab拟合出第一关系式。
具体而言，通过在显示装置中存储若干幅标准图像，然后选择满足要求的若干名观察者，分别对不同环境照度、不同显示屏亮度下的各种显示项目(包括但不限于层次、色彩饱和度、清晰度、人眼舒服度)进行打分，运用统计学方法对分值进行筛选，最终获得若干组不同环境照度X对应的最佳屏亮度Y，然后用Matlab进行拟合。
由于在主观评分模式下，不同环境照度X对应的最佳屏亮度Y会有不同的结果，因此用Matlab拟合出的所述第一关系式不尽相同，这个需根据实际情况进行确定。
在本实施例中，Y＝p1*X2+p2*X+p3，其中p1＝-0.0007833，p2＝1.203，p3＝37.43。
步骤2、标定感光单元读数S与环境照度X之间的第二关系式。
可以理解的是，系统并不能直接获得环境照度X，而是要通过感光单元来感知环境照度从而输出一感光数值，系统通过该感光数值获得环境照度。
由于不同的感光单元的感光方式不同及参数的差异，不同的感光单元的读数S在相同的环境照度X下也是不同的，因此需要标定所用感光单元读数S与所述环境照度X之间的关系式。
具体地，S＝a*X+b，其中a、b为系数，X表示环境照度。
在本实施例中，a＝11.3092，b＝-23.8990。
步骤3、根据所述第二关系式及第一关系式确定当前最佳屏亮度Y。
具体地，Y＝P1*(S-b/a)2+P2*(S-b/a)+P3。
步骤4、确定显示屏的典型亮度c。
所述显示屏的典型亮度c可以通过查阅所采用的显示屏的规格书得到。
步骤5、根据所述显示屏的透射率k校准所述当前最佳屏亮度Y，得到实际屏显示亮度Z。
具体地，Z＝Y/(c*k)＝[p1*(S-b/a)2+p2*(S-b/a)+p3]/(c*k)，其中c表示显示屏的典型亮度，k表示显示屏的透射率。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例，不能以此来限定本发明的权利保护范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种车载信息系统屏幕最优亮度确定方法，其特征在于，包括：
标定最佳屏亮度与环境照度之间的第一关系式；
标定感光单元读数与环境照度之间的第二关系式；
根据所述第二关系式及第一关系式确定当前最佳屏亮度；
确定显示屏的典型亮度；
根据所述显示屏的透射率校准所述当前最佳屏亮度，得到实际屏显示亮度。
2.根据权利要求1所述的车载信息系统屏幕最优亮度确定方法，其特征在于，所述第一关系式Y＝p1*X2+p2*X+p3，其中X表示环境照度，p1、p2、p3为拟合系数。
3.根据权利要求2所述的车载信息系统屏幕最优亮度确定方法，其特征在于，所述p1＝-0.0007833，p2＝1.203，p3＝37.43。
4.根据权利要求1所述的车载信息系统屏幕最优亮度确定方法，其特征在于，所述第二关系式S＝a*X+b，其中a、b为系数，X表示环境照度。
5.根据权利要求4所述的车载信息系统屏幕最优亮度确定方法，其特征在于，a＝11.3092，b＝-23.8990。
6.根据权利要求1所述的车载信息系统屏幕最优亮度确定方法，其特征在于，所述实际屏显示亮度Z＝Y/(c*k)＝[p1*(S-b/a)2+p2*(S-b/a)+p3]/(c*k)，其中c表示显示屏的典型亮度，k表示显示屏的透射率。
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