CN106875689A - 基于汽车电子标识的汽车环保标志的识别方法和系统 - Google Patents

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杨敬锋
杨骥
张南峰
李勇
何家荣
喻红玲
杨峰
郑艳伟
刘晓松
周捍东
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Guangzhou Institute of Geography of GDAS
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    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles

Abstract

本发明涉及基于汽车电子标识的汽车环保标志的识别的技术领域，在车辆从黄色环保标志车辆禁行公路的入口处驶入公路之前就通过检测该车辆的汽车电子标识的车辆信息来判断该车辆是否为黄色环保标志车辆，则对该车辆进行管控，若判断结果为黄色环保标志车辆，阻止该黄色环保标志车辆从入口通过。与现有技术相比，利用检测汽车电子标识的识别车辆的环保标志，这样即使在能见度较低的情况下，依然可以进行准确的检测。

Description

基于汽车电子标识的汽车环保标志的识别方法和系统
技术领域
本发明涉及汽车环保标志的识别的技术领域，尤其涉及基于汽车电子标识的汽车环保标志的识别的技术领域。
背景技术
汽车环保标志是国家发放的机动车排放标准的分级标识，有黄色和绿色两大类，按照车型和排放标准进行审核，然后发放相应的环保标志。符合国家机动车第一阶段排放标准（“国Ⅰ”）或以上排放标准的在用汽车核发绿色环保标志；不符合国家机动车第一阶段排放标准（“国Ⅰ”）或以上排放标准的在用汽车核发黄色环保标志。对在用汽车全面核发环保标志是实施在用机动车环保标志管理制度的基础性工作，汽车环保标志可用于识别车辆的排放控制水平和环保达标状况，可为实行在用机动车环保达标管理和差别化管理，控制高排放车辆污染提供统一的监督管理平台，有利于形成系统的、可操作性强的机动车排气污染长效监管机制。
由于黄色环保标志汽车高污染、排放不达标，因此环保部门或交通部门通常会对此类车辆采取特殊规定以进行约束，如限制其在某些路段/区域进行行驶等。而现有一般是通过摄像头拍摄贴在车辆上的汽车环保标志，从而判断该车辆的汽车环保标志类型，服务器根据摄像头的拍摄结果来判断黄色环保标志汽车是否有进入禁行路段/区域，而在下雨或大雾等可见度低的情况下，摄像头并不能准确的拍摄汽车环保标志的类型，从而使得检测精度不高。
发明内容
本发明的目的是提供基于汽车电子标识的汽车环保标志的识别方法及系统，其能够提高检测精度。
本发明提供基于汽车电子标识的汽车环保标志的识别方法，包括如下步骤：
步骤A.在通往公路的入口广场的匝道处获取驶往所述入口广场的车辆的汽车电子标识的车辆信息；
步骤B.根据步骤A中获取的所述车辆信息判断该车辆否是为黄色环保标志车辆，若该车辆为黄色环保标志车辆，则进入步骤C；
步骤C.跟踪该黄色环保标志车辆的实时位置直到该黄色环保标志车辆驶入在所述入口广场预设的处理区，在跟踪过程中，如果获知该黄色环保标志车辆驶入通往所述公路的入口通行车道，就阻止该黄色环保标志车辆从该入口通行车道驶入所述公路。
本发明提供基于汽车电子标识的汽车环保标志的识别系统，包括位置跟踪装置、发送装置和阅读器，阅读器设在通往公路的入口广场的匝道处，阅读器获取驶往所述入广场的车辆的汽车电子标识的车辆信息，位置跟踪装置跟踪黄色环保标志车辆的实时位置直至该黄色环保标志车辆驶入在所述入口广场预设的处理区，在跟踪过程中，如果位置跟踪装置获知该黄色环保标志车辆驶入通往所述公路的入口通行车道，发送装置就发送阻挡信号给该入口通行车道的阻挡装置，以控制该阻挡装置阻止该黄色环保标志车辆驶入所述公路。
其中，发送装置还发送阻止信号至控制云端。
其中，还包括警报装置，发送装置还发送阻止信号至警报装置，警报装置据此发出警报。
其中，位置跟踪装置设有用于监测所述车辆的实时位置的摄像头。
有益效果：本发明的识别方法及系统，在车辆从黄色环保标志车辆禁行公路的入口处驶入公路之前就通过检测该车辆的汽车电子标识的车辆信息来判断该车辆是否为黄色环保标志车辆，则对该车辆进行管控，若判断结果为黄色环保标志车辆，阻止该黄色环保标志车辆从入口通过。与现有技术相比，利用检测汽车电子标识的识别车辆的环保标志，这样即使在能见度较低的情况下，依然可以进行准确的检测。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本发明识别系统的示意图。
在图1中包括：1——入口广场，11——处理区，12——入口通行车道，13——入口栏杆，14——发卡亭，2——阅读器，3——服务器，4——龙门架，41——提示板，42——摄像头，5——车辆。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
如图1所示，黄色环保标志车辆禁行公路的入口通常包括入口广场1和设有入口广场1上的若干条入口通行车道，入口通行车道12是其中一条入口通行车道，发卡亭14设在入口通行车道12旁，入口栏杆13设在入口通行车道12上。入口广场1的左侧设有用于处理黄色环保标志车辆的处理区11。在通往入口广场1的匝道旁边设有阅读器2和服务器3，阅读器2获取驶往入口广场1的车辆5的汽车电子标识的车辆信息。阅读器2的前面横跨匝道设有龙门架4，龙门架4的左右两侧分别设有一个用于跟踪车辆5的实时位置的高清摄像头42，龙门架4上部正中间设有提示板41。阅读器2把所测得的车辆信息、摄像头42拍摄的实时图像均传输给服务器3，由服务器3处理。
以车辆5为例说明本实施例的识别系统的工作过程，车辆5已被阅读器2获得汽车电子标识的车辆信息，此后车辆5驶入了两个摄像头42拍摄的区域，并计划驶往入口通行车道12。如果阅读器2测得车辆5是绿色环保标志车辆，即车辆5符合进入公路的要求，则摄像头42不跟踪车辆5的实时位置，车辆5正常取卡并从入口通行车道12进入公路；如果阅读器2测得车辆5是黄色环保标志车辆，即车辆5不符合进入公路的要求，则提示板41上显示提醒信息并提示车辆5驶往处理区11，并且主要由两个摄像头42组成的位置跟踪装置跟踪车辆5的实时位置，如果车辆5按照提示驶入处理区11，则不再跟踪其实时位置，如果车辆5仍驶往入口通行车道12，则在车辆5驶入入口通行车道12后，服务器3控制发送装置向发卡亭14、警报装置以及控制云端发出阻止信号，发卡亭14收到该阻止信号后不向车辆5发卡，并不控制入口栏杆13抬起，从而阻止车辆5进入公路，如此直至车辆5驶入处理区11才不再跟踪其实时位置；警报装置收到该阻止信号后发出警报，以提示车辆5到处理区11；云端收到该阻止信号，则把车辆5的车辆信息发送至交通管理系统，以让交通系统对车辆5进行相应的罚款。
本发明的识别方法及系统，在车辆从黄色环保标志车辆禁行公路的入口处驶入公路之前就通过检测该车辆的汽车电子标识的车辆信息来判断该车辆是否为黄色环保标志车辆，则对该车辆进行管控，若判断结果为黄色环保标志车辆，阻止该黄色环保标志车辆从入口通过。与现有技术相比，利用检测汽车电子标识的识别车辆的环保标志，这样即使在能见度较低的情况下，依然可以进行准确的检测。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.基于汽车电子标识的汽车环保标志的识别方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤A.在通往公路的入口广场的匝道处获取驶往所述入口广场的车辆的汽车电子标识的车辆信息；
步骤B.根据步骤A中获取的所述车辆信息判断该车辆否是为黄色环保标志车辆，若该车辆为黄色环保标志车辆，则进入步骤C；
步骤C.跟踪该黄色环保标志车辆的实时位置直到该黄色环保标志车辆驶入在所述入口广场预设的处理区，在跟踪过程中，如果获知该黄色环保标志车辆驶入通往所述公路的入口通行车道，就阻止该黄色环保标志车辆从该入口通行车道驶入所述公路。
2.基于汽车电子标识的汽车环保标志的识别系统，其特征在于，包括位置跟踪装置、发送装置和阅读器，阅读器设在通往公路的入口广场的匝道处，阅读器获取驶往所述入口广场的车辆的汽车电子标识的车辆信息，位置跟踪装置跟踪黄色环保标志车辆的实时位置直至该黄色环保标志车辆驶入在所述入口广场预设的处理区，在跟踪过程中，如果位置跟踪装置获知该黄色环保标志车辆驶入通往所述公路的入口通行车道，发送装置就发送阻挡信号给该入口通行车道的阻挡装置，以控制该阻挡装置阻止该黄色环保标志车辆驶入所述公路。
3.根据权利要求2所述的基于汽车电子标识的汽车环保标志的识别系统，其特征在于，发送装置还发送阻止信号至控制云端。
4.根据权利要求3所述的基于汽车电子标识的汽车环保标志的识别系统，其特征在于，还包括警报装置，发送装置还发送阻止信号至警报装置，警报装置据此发出警报。
5.根据权利要求2所述的基于汽车电子标识的汽车环保标志的识别系统，其特征在于，位置跟踪装置设有用于监测所述车辆的实时位置的摄像头。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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