CN106828033A - 一种独立空调系统及其供电方法和应用 - Google Patents

一种独立空调系统及其供电方法和应用 Download PDF

Info

Publication number
CN106828033A
CN106828033A CN201710066291.8A CN201710066291A CN106828033A CN 106828033 A CN106828033 A CN 106828033A CN 201710066291 A CN201710066291 A CN 201710066291A CN 106828033 A CN106828033 A CN 106828033A
Authority
CN
China
Prior art keywords
engine
air conditioning
generator
compressor
conditioning system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710066291.8A
Other languages
English (en)
Inventor
霍加林
马晨骥
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201710066291.8A priority Critical patent/CN106828033A/zh
Publication of CN106828033A publication Critical patent/CN106828033A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/323—Cooling devices using compression characterised by comprising auxiliary or multiple systems, e.g. plurality of evaporators, or by involving auxiliary cooling devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/32—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from a charging set comprising a non-electric prime mover rotating at constant speed
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

一种独立空调系统，包括发动机、发电机、压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、水泵和空调器；所述发动机提供动力给所述压缩机，所述发动机主轴一端和所述压缩机之间通过传动组件连接，所述发动机主轴另一端连接所述发电机，所述发电机输出电能给用电设备；所述压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器通过第一管道依次串联形成一个制冷回路；所述蒸发器、水泵、空调器通过第二管道依次串联形成一个载冷回路。本发明既能制冷又能发电，同时将其应用在电动车领域，能够有效的提升电动车的续航能力，和驱动性能。

Description

一种独立空调系统及其供电方法和应用
技术领域
本发明涉及制冷设备领域，具体涉及一种独立空调系统及其供电方法和应用。
背景技术
现有的空调制冷设备中，常规的采用家用电通过电动机实现动力的转换，实现对空调的压缩机的供能，在汽车的制冷设备上，采用汽车发动机供能，汽车发动机的输出能量被制冷设备消耗一部分，汽车的动力输出减少，特别是小排量的汽车，如果开着空调，较大的斜坡无法爬上去；
特别是在电动汽车领域，储存的电能有限，电动汽车的续航行程普遍没有汽油或者柴油燃料的汽车续航行程远，同时，电动汽车的电能给制冷设备供电，电动汽车的续航行程更是被缩短。
同时现有的汽车空调的只有冷媒循环，冷媒的管道较长，冷媒的充注量大，同时冷媒循环的管道为高压管道，冷媒有泄露的可能性，维修不方便，且冷媒管道在安装时需要携带冷媒检漏装置，真空泵，制冷剂等制冷行业的专业工具，导致安装困难。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种既能发电又能制冷的独立空调系统，具有冷媒管路短，固定可靠，安装维修方便的特点，同时提供了一种独立空调系统的供电方法，实现了空调系统的独立供电，同时还存储了电能，将独立空调系统应用于电动车领域，增大了电动车的续航行程，同时保证了电动车的输出功率尽量多的用于了汽车的驱动，提升了汽车的性能。具体技术方案如下：
一种独立空调系统，包括发动机、发电机、压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、水泵和空调器；
所述发动机提供动力给所述压缩机，所述发动机主轴一端和所述压缩机之间通过传动组件连接，所述发动机主轴另一端连接所述发电机，所述发电机输出电能给用电设备；
所述压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器通过第一管道依次串联形成一个制冷回路；
所述蒸发器、水泵、空调器通过第二管道依次串联形成一个载冷回路。
发动机主轴通过传动组件带动压缩机带动，实现对气体的压缩，同时发电机发电给空调系统的中的冷凝器风扇、水泵、控制电路等其他用电设备供电。实现了空调系统的独立运行。第一管道为高压管道，用于冷媒的循环，第二管道为低压管道，用于载冷剂的循环，低压管道更加可靠，且安装和维修都更加的方便，同时减少了第一管道的长度，减少了冷媒泄露的风险。
先将制冷回路组装好后，在具体安装时，只需要将载冷回路安装上即可，不用携带专门的冷媒检漏装置，真空泵，制冷剂等制冷专用工具。
进一步限定，所述发电机的电能输出端还设有储电装置，所述储电装置电连接于所述用电设备。
储电装置能够起到稳压的作用，同时储存多余的电能，在发电机出故障时可以用作备用电源。
进一步限定，所述第二管道内以水或者防冻液为载冷剂。
相比冷媒来说更加的可靠，成本低。
进一步限定，所述压缩机通过固定支架固定在所述发动机上，所述压缩机和所述发动机并列设置。
结构更加的紧凑，占用的空间更少，在安装时方便搬运。
进一步限定，所述传动组件为皮带传动，所述皮带传动设有张紧件。
皮带传动维修方便，适应能力强。除了皮带传动外，还可以用链条或者齿轮等其他传动组件代替。
进一步限定，所述发动机上设有启动电机。
方便发动机的启动。
进一步限定，所述发动机上还设有排气消声器。
减少噪音。有效处理发电机的尾气，达到保护环境的效果。
进一步限定，所述发动机上还设有吸气过滤器。
过滤发动机吸入的空气，延长发动机寿命。
一种独立空调系统的供电方法，发动机主轴带动压缩机运转，所述发动机主轴另一端连接发电机，同时所述发电机电能输出端供电给用电设备及控制电路；
所述发电机的电能输出端并列设立储电装置，所述储电装置给所述用电设备及所述控制电路供电。
实现自身制冷的供电，同时由发电机直接带动压缩机转动，将多余电能储存到储电装置，使得系统更加的稳定。
一种独立空调系统的应用，
应用于电动车领域；
将所述发电机的电能输出端和电动车储电装置电连接。
车厢内独立空调系统的运转不会减少驱动的功率，使得电动车的驱动性能提升，同时发电机能够给电动车充电，有效的提升了电动车的续航行程，且本独立空调系统能够方便安装和拆卸，操作更加的方便，应用前景广。
本发明的有益效果为：既能实现制冷，又能实现发电，冷媒管管路短，安全可靠，安装和维修的成本低，同时将其应用到电动车领域，增加了电动车的续航行程，同时提升了电动车的驱动性能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为压缩机和发动机机配合的结构示意图。
图3为储电装置的连接示意图。
相关元件符号说明；
第一管路：吸入管a，排气管b，冷凝液管c；
第二管路d；
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
以下对制冷系统管路的修饰，如增加压力保护开关，防冻开关，电压保护，过载保护等辅助设备，均不会改变本发明的本质。
本系统的制冷原理为：
1.压缩机2排出高温气态冷媒，然后在冷凝器3中冷凝变成低温高压的冷媒，冷媒通过冷凝液管c进入膨胀阀4，冷媒节流后变成低温低压的液体流入蒸发器5，在蒸发器5中蒸发后变成低温低压的气体，然后通过吸入管a，进入压缩机2进行压缩。
2.水泵6将从空调器7中的高温热水，泵入蒸发器5，在蒸发器5中降温变成低温了冷水，低温冷水进入空调器7通过空调器7进行热交换，实现空气降温。
3.发电机1负责整个系统中的用电设备电能提供，比如冷凝器3风扇，水泵6，空调器7，以及控制电路。
4.发电机1给储电装置充电，也可以用于其他负载。
实施例一，
如图1、图2、图3所示，一种独立空调系统，包括发动机9、发电机1、压缩机2、冷凝器3、膨胀阀4、蒸发器5、水泵6和空调器7；
压缩机2上相应设置有压缩机2电磁离合器，实现制冷的开关。
蒸发器5可采用例如微通道换热器，平行流换热器，翅片式换热器等。
所述发动机9提供动力给所述压缩机2，所述发动机9主轴一端和所述压缩机2之间通过传动组件8连接，所述发动机9主轴另一端连接所述发电机1，所述发电机1输出电能给用电设备；
所述压缩机2、冷凝器3、膨胀阀4和蒸发器5通过第一管道依次串联形成一个制冷回路；
所述蒸发器5、水泵6、空调器7通过第二管道依次串联形成一个载冷回路。
所述发电机1的电能输出端还设有储电装置，所述储电装置电连接于所述用电设备。
所述第二管道内以水或者防冻液为载冷剂。
所述压缩机2通过固定支架21固定在所述发动机9上，所述压缩机2和所述发动机9并列设置。
所述传动组件8为皮带传动，所述皮带传动设有张紧件81。
所述发动机9上设有启动电机91。
所述发动机9上还设有排气消声器92。
所述发动机9上还设有吸气过滤器93。
一种独立空调系统的供电方法，
发动机9主轴带动压缩机2运转，所述发动机9主轴另一端连接发电机1，同时所述发电机1电能输出端供电给用电设备及控制电路；
所述发电机1的电能输出端并列设立储电装置，所述储电装置给所述用电设备及所述控制电路供电。
如实施例一中所述的一种独立空调系统的应用，
应用于电动车领域；
将所述发电机1的电能输出端和电动车储电装置电连接。

Claims (10)

1.一种独立空调系统，其特征在于：包括发动机(9)、发电机(1)、压缩机(2)、冷凝器(3)、膨胀阀(4)、蒸发器(5)、水泵(6)和空调器(7)；
所述发动机(9)提供动力给所述压缩机(2)，所述发动机(9)主轴一端和所述压缩机(2)之间通过传动组件(8)连接，所述发动机(9)主轴另一端连接所述发电机(1)，所述发电机(1)输出电能给用电设备；
所述压缩机(2)、冷凝器(3)、膨胀阀(4)和蒸发器(5)通过第一管道依次串联形成一个制冷回路；
所述蒸发器(5)、水泵(6)、空调器(7)通过第二管道依次串联形成一个载冷回路。
2.根据权利要求1所述的一种独立空调系统，其特征在于：所述发电机(1)的电能输出端还设有储电装置，所述储电装置电连接于所述用电设备。
3.根据权利要求1所述的一种独立空调系统，其特征在于：所述第二管道内以水或者防冻液为载冷剂。
4.根据权利要求1所述的一种独立空调系统，其特征在于：所述压缩机(2)通过固定支架(21)固定在所述发动机(9)上，所述压缩机(2)和所述发动机(9)并列设置。
5.根据权利要求1所述的一种独立空调系统，其特征在于：所述传动组件(8)为皮带传动，所述皮带传动设有张紧件(81)。
6.根据权利要求1所述的一种独立空调系统，其特征在于：所述发动机(9)上设有启动电机(91)。
7.根据权利要求1所述的一种独立空调系统，其特征在于：所述发动机(9)上还设有排气消声器(92)。
8.根据权利要求1所述的一种独立空调系统，其特征在于：所述发动机(9)上还设有吸气过滤器(93)。
9.一种独立空调系统的供电方法，其特征在于：
发动机(9)主轴带动压缩机(2)运转，所述发动机(9)主轴另一端连接发电机(1)，同时所述发电机(1)电能输出端供电给用电设备及控制电路；
所述发电机(1)的电能输出端并列设立储电装置，所述储电装置给所述用电设备及所述控制电路供电。
10.根据1-8任一所述的一种独立空调系统的应用，其特征在于：
应用于电动车领域；
将所述发电机(1)的电能输出端和电动车储电装置电连接。
CN201710066291.8A 2017-02-07 2017-02-07 一种独立空调系统及其供电方法和应用 Pending CN106828033A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710066291.8A CN106828033A (zh) 2017-02-07 2017-02-07 一种独立空调系统及其供电方法和应用

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710066291.8A CN106828033A (zh) 2017-02-07 2017-02-07 一种独立空调系统及其供电方法和应用

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106828033A true CN106828033A (zh) 2017-06-13

Family

ID=59121510

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710066291.8A Pending CN106828033A (zh) 2017-02-07 2017-02-07 一种独立空调系统及其供电方法和应用

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106828033A (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1221392A2 (en) * 2001-01-09 2002-07-10 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Air-conditioning system for vehicle and its control method
JP2003146061A (ja) * 2001-11-13 2003-05-21 Sanyo Electric Co Ltd 自動車用空調システム
CN1896630A (zh) * 2005-07-15 2007-01-17 比亚迪股份有限公司 一种电动车空调系统及控制方法
CN201155889Y (zh) * 2008-01-30 2008-11-26 浙江吉利控股集团有限公司 车载独立式空调系统
CN101665069A (zh) * 2008-09-01 2010-03-10 浙江吉利控股集团有限公司 电动汽车车载独立式空调系统
CN102837619A (zh) * 2011-06-22 2012-12-26 荣成中大汽车有限公司 一种电动汽车的增程、空调系统
CN206606033U (zh) * 2017-02-07 2017-11-03 马晨骥 一种制冷发电两用机组
CN206606032U (zh) * 2017-02-07 2017-11-03 马晨骥 一种独立空调系统

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1221392A2 (en) * 2001-01-09 2002-07-10 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Air-conditioning system for vehicle and its control method
JP2003146061A (ja) * 2001-11-13 2003-05-21 Sanyo Electric Co Ltd 自動車用空調システム
CN1896630A (zh) * 2005-07-15 2007-01-17 比亚迪股份有限公司 一种电动车空调系统及控制方法
CN201155889Y (zh) * 2008-01-30 2008-11-26 浙江吉利控股集团有限公司 车载独立式空调系统
CN101665069A (zh) * 2008-09-01 2010-03-10 浙江吉利控股集团有限公司 电动汽车车载独立式空调系统
CN102837619A (zh) * 2011-06-22 2012-12-26 荣成中大汽车有限公司 一种电动汽车的增程、空调系统
CN206606033U (zh) * 2017-02-07 2017-11-03 马晨骥 一种制冷发电两用机组
CN206606032U (zh) * 2017-02-07 2017-11-03 马晨骥 一种独立空调系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7353661B2 (en) Vehicle exhaust heat recovery system
CN100424449C (zh) 发动机操作或电动操作的空调的控制方法
CN105003328A (zh) 一种汽车尾气余热回收利用的冷电联产系统
CN101936594B (zh) 新能源客车用变频空调装置
CN102310746A (zh) 一种冷藏车用电动制冷机组
CN201163120Y (zh) 一种电动车用热泵式冷暖空调机组
CN203626949U (zh) 一种发动机进气管路冷却系统
CN1709734A (zh) 电动汽车热泵空调系统
CN103884128B (zh) 一种利用汽车废热驱动的吸附及压缩混合制冷空调系统
CN206606033U (zh) 一种制冷发电两用机组
CN206606032U (zh) 一种独立空调系统
CN212171867U (zh) 一种新能源汽车集成式热管理机组
CN203110876U (zh) 燃油/燃气汽车用电动空调系统
HORUZ An alternative road transport refrigeration
CN110936789B (zh) 一种纯电动汽车的热管理耦合系统
CN107246739A (zh) 氢内燃机汽车高压氢气制冷装置
CN109774411B (zh) 一种基于高压氢气泄压的电动汽车空调制冷系统及方法
CN203163104U (zh) 一种直流低压电驱动一体式车用电空调机
CN106828033A (zh) 一种独立空调系统及其供电方法和应用
CN102367747A (zh) 新型空气能等温发动机
CN210889112U (zh) 一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组
CN112519533B (zh) 一种混合动力汽车用集成电空调系统及其控制方法
CN204923241U (zh) 一种汽车空调
CN206608234U (zh) 一种发电制冷发动机
WO2021000376A1 (zh) 一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170613

RJ01 Rejection of invention patent application after publication