CN106787830A - 一种汽车保养站集成电源管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车保养站集成电源管理系统，包括主控芯片、CAN总线控制器、继电器一、继电器二、大功率MOS管和稳压电源输入电路；主控芯片的通信信号控制输出端连接CAN总线控制器的信号输入端，主控芯片的多个电源信号控制输出端分别连接继电器一、继电器二、大功率MOS管的信号输入输出端；稳压电源输入电路的多个电压输出端分别连接继电器一、继电器二、大功率MOS管的电压输入端。通过CAN总线控制器和继电器一、继电器二、大功率MOS管分别连接喷淋控制系统、擦洗控制系统的信号控制端和电源控制端，对汽车喷淋、擦洗等保养服务实现集中化管理和控制，提高汽车自动化保养服务的程度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车保养技术领域，具体涉及一种汽车保养站集成电源管理系统。
背景技术
随着我国汽车保有量的不断提高，汽车保养站的数量越来越多。
现有的汽车保养站的自动化程度比较低，汽车喷淋、擦洗都需要现场完成，不能实现集中化管理和控制。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提出一种汽车保养站集成电源管理系统，对汽车喷淋、擦洗等保养服务能够实现集中化管理和控制。
一种汽车保养站集成电源管理系统，包括主控芯片，还包括CAN总线控制器、继电器一、继电器二、大功率MOS管和稳压电源输入电路；主控芯片的通信信号控制输出端连接CAN总线控制器的信号输入端，主控芯片的多个电源信号控制输出端分别连接继电器一、继电器二、大功率MOS管的信号输入输出端；稳压电源输入电路的多个电压输出端分别连接继电器一、继电器二、大功率MOS管的电压输入端。
优选的，稳压电源输入电路包括变压电路、整流滤波电路、稳压电路和功率调整电路，变压电路的电压输出端连接整流滤波电路的电压输入端，变压电路的电压输出端连接整流滤波电路的电压输入端，整流滤波电路的电压输出端连接稳压电路的电压输入端，稳压电路的电压输出端连接功率调整电路的电压输入端，功率调整电路的电压输出端连接继电器一、继电器二、大功率MOS管的电压输入端。
优选的，还包括反馈电路，功率调整电路还包括恒定输出端，反馈电路的一端连接恒定输出端，反馈电路的另一端连接稳压电路。
优选的，还包括触摸控制电路；触摸控制电路的控制信号输入端连接CAN总线控制器的控制信号输出端，触摸控制电路的电压输入端连接继电器一、继电器二或大功率MOS管的电压输出端。
优选的，还包括喷淋控制电路；喷淋控制电路的控制信号输入端连接触摸控制电路的控制信号输出端，喷淋控制电路的电压输入端连接继电器一、继电器二或大功率MOS管的电压输出端。
优选的，喷淋控制电路包括电磁阀、喷淋管和喷嘴，电磁阀位于喷淋管的入口端，喷嘴位于喷淋管上，喷嘴的数量在2个以上。
优选的，喷嘴包括喷嘴本体、流体入口段圆腔、锥形腔、一级喷射口和二级喷射口；
流体入口段圆腔、锥形腔、一级喷射口和二级喷射口依次设置；流体入口段圆腔、锥形腔、一级喷射口和二级喷射口的位于喷嘴本体的内部，流体入口段圆腔、锥形腔、一级喷射口和二级喷射口从喷嘴本体一端延伸至喷嘴本体的另一端；流体入口段圆腔、锥形腔、一级喷射口和二级喷射口的轴线位于喷嘴本体的轴线上；
一级喷射口从锥形腔的前端延伸至二级喷射口的入口端，二级喷射口的横截面呈等腰三角形，2个等腰角的角度为40°～80°；二级喷射口的长方向贯穿喷嘴本体的端部。
优选的，还包括搅拌槽，搅拌槽的出口端连接喷淋管的入口端；搅拌槽设置有清洗液入口和清水入口。
优选的，还包括远程控制端和消费者客户端，远程控制端通过有线或无线分别连接主控芯片和消费者客户端；
消费者客户端用于消费者远程选择服务项目，远程控制端接收消费者远程选择的服务项目并发送给主控芯片提供服务项目的指令。
优选的，远程控制端包括定位电路，定位电路用于计算待保养的汽车达到预定的保养站的时间，根据远程选择的服务项目预先启动主控芯片。
本发明的有益效果是：一种汽车保养站集成电源管理系统，包括主控芯片、CAN总线控制器、继电器一、继电器二、大功率MOS管和稳压电源输入电路；主控芯片的通信信号控制输出端连接CAN总线控制器的信号输入端，主控芯片的多个电源信号控制输出端分别连接继电器一、继电器二、大功率MOS管的信号输入输出端；稳压电源输入电路的多个电压输出端分别连接继电器一、继电器二、大功率MOS管的电压输入端。通过CAN总线控制器和继电器一、继电器二、大功率MOS管分别连接喷淋控制系统、擦洗控制系统的信号控制端和电源控制端，对汽车喷淋、擦洗等保养服务实现集中化管理和控制，提高汽车自动化保养服务的程度。
附图说明
下面结合附图对本发明的汽车保养站集成电源管理系统作进一步说明。
图1是本发明的一种汽车保养站集成电源管理系统的结构框图。
图2是本发明的一种汽车保养站集成电源管理系统的搅拌槽、电磁阀、喷淋管和喷嘴的连接结构示意图。
图3是本发明的一种汽车保养站集成电源管理系统的喷嘴的立体结构示意图。
图4是本发明的一种汽车保养站集成电源管理系统的图3的剖面图。
图5是本发明的一种汽车保养站集成电源管理系统的排污系统的结构示意图。
图中：
1-主控芯片；2-CAN总线控制器；3-继电器一；4-继电器二；5-大功率MOS管；6-稳压电源输入电路；61-变压电路；62-整流滤波电路；63-稳压电路；64-功率调整电路；642-反馈电路；641-恒定输出端；642-反馈电路；7-触摸控制电路；8-喷淋控制电路；81-电磁阀；82-喷淋管；83-喷嘴；831-喷嘴本体；832-流体入口段圆腔；833-锥形腔；834-一级喷射口；835-二级喷射口；84-搅拌槽；9-远程控制端；91-定位电路；10-消费者客户端；00-擦洗控制电路。
具体实施方式
下面结合附图1～5对本发明一种汽车保养站集成电源管理系统作进一步说明。
一种汽车保养站集成电源管理系统，包括主控芯片1，还包括CAN总线控制器2、继电器一3、继电器二4、大功率MOS管5和稳压电源输入电路6；主控芯片1的通信信号控制输出端连接CAN总线控制器2的信号输入端，主控芯片1的多个电源信号控制输出端分别连接继电器一3、继电器二4、大功率MOS管5的信号输入输出端；稳压电源输入电路6的多个电压输出端分别连接继电器一3、继电器二4、大功率MOS管5的电压输入端。
通过CAN总线控制器和继电器一、继电器二、大功率MOS管分别连接喷淋控制系统、擦洗控制系统的信号控制端和电源控制端，对汽车喷淋、擦洗等保养服务实现集中化管理和控制，提高汽车自动化保养服务的程度。
本实施例中，稳压电源输入电路6包括变压电路61、整流滤波电路62、稳压电路63和功率调整电路64，变压电路61的电压输出端连接整流滤波电路62的电压输入端，变压电路61的电压输出端连接整流滤波电路62的电压输入端，整流滤波电路62的电压输出端连接稳压电路63的电压输入端，稳压电路63的电压输出端连接功率调整电路64的电压输入端，功率调整电路64的电压输出端连接继电器一3、继电器二4、大功率MOS管5的电压输入端。
本实施例中，还包括反馈电路642，功率调整电路64还包括恒定输出端641，反馈电路642的一端连接恒定输出端641，反馈电路642的另一端连接稳压电路63。
恒定输出端641为稳压输出端或稳流输出端。
本实施例中，还包括触摸控制电路7；触摸控制电路7的控制信号输入端连接CAN总线控制器2的控制信号输出端，触摸控制电路7的电压输入端连接继电器一3、继电器二4或大功率MOS管5的电压输出端。
本实施例中，还包括喷淋控制电路8；喷淋控制电路8的控制信号输入端连接触摸控制电路7的控制信号输出端，喷淋控制电路8的电压输入端连接继电器一3、继电器二4或大功率MOS管5的电压输出端。
本实施例中，喷淋控制电路8包括电磁阀81、喷淋管82和喷嘴83，电磁阀81位于喷淋管82的入口端，喷嘴83位于喷淋管82上，喷嘴83的数量在2个以上。
本实施例中，喷嘴83包括喷嘴本体831、流体入口段圆腔832、锥形腔833、一级喷射口834和二级喷射口835；
流体入口段圆腔832、锥形腔833、一级喷射口834和二级喷射口835依次设置；流体入口段圆腔832、锥形腔833、一级喷射口834和二级喷射口835的位于喷嘴本体831的内部，流体入口段圆腔832、锥形腔833、一级喷射口834和二级喷射口835从喷嘴本体831一端延伸至喷嘴本体831的另一端；流体入口段圆腔832、锥形腔833、一级喷射口834和二级喷射口835的轴线位于喷嘴本体831的轴线上；
一级喷射口834从锥形腔833的前端延伸至二级喷射口835的入口端，二级喷射口835的横截面呈等腰三角形，2个等腰角的角度为40°～80°；二级喷射口835的长方向贯穿喷嘴本体831的端部。
本实施例中，还包括搅拌槽84，搅拌槽84的出口端连接喷淋管82的入口端；搅拌槽84设置有清洗液入口和清水入口。
本实施例中，还包括远程控制端9和消费者客户端10，远程控制端9通过有线或无线分别连接主控芯片1和消费者客户端10；
消费者客户端10用于消费者远程选择服务项目，远程控制端9接收消费者远程选择的服务项目并发送给主控芯片1提供服务项目的指令。
本实施例中，远程控制端9包括定位电路91，定位电路91用于计算待保养的汽车达到预定的保养站的时间，根据远程选择的服务项目预先启动主控芯片1。
本实施例中，还包括擦洗控制电路00，擦洗控制电路00的信号输入端连接CAN总线控制器的控制信号输出端，擦洗控制电路00的电源控制端连接功率调整电路64的电源控制信号输出端。
本实施例中，还包括排污系统01，排污系统01的控制输入端连接CAN总线控制器2的控制信号输出端；
排污系统01包括2种以上的排污模式，主控制器1根据喷淋控制电路8的工作参数调节不同的排污模式。
本实施例中，排污系统01包括污水收集平台011、排水管012、头冲水收集箱013、泡沫水收集箱014和冲净水漂洗箱015，污水收集平台011的底部连接排水管012，排水管012通过头冲水排水管0121连接头冲水收集箱013，排水管012通过泡沫水排水管0122连接泡沫水收集箱014，排水管012通过冲净水排水管0123连接冲净水漂洗箱015，排水管012通过一分三可控开关0101连接头冲水排水管0121、泡沫水排水管0122和冲净水排水管0123；
泡沫水排水管0122与泡沫水收集箱014之间设置有泡沫水回收箱0110，泡沫水回收箱0110设置有泡沫水回流管0111，泡沫水回流管0111与泡沫水喷淋管连通。
本发明的不局限于上述实施例，本发明的上述各个实施例的技术方案彼此可以交叉组合形成新的技术方案，另外凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车保养站集成电源管理系统，包括主控芯片(1)，其特征在于，还包括CAN总线控制器(2)、继电器一(3)、继电器二(4)、大功率MOS管(5)和稳压电源输入电路(6)；
所述主控芯片(1)的通信信号控制输出端连接所述CAN总线控制器(2)的信号输入端，所述主控芯片(1)的多个电源信号控制输出端分别连接所述继电器一(3)、继电器二(4)、大功率MOS管(5)的信号输入输出端；
所述稳压电源输入电路(6)的多个电压输出端分别连接所述继电器一(3)、继电器二(4)、大功率MOS管(5)的电压输入端。
2.如权利要求1所述汽车保养站集成电源管理系统，其特征在于，所述稳压电源输入电路(6)包括变压电路(61)、整流滤波电路(62)、稳压电路(63)和功率调整电路(64)，所述变压电路(61)的电压输出端连接所述整流滤波电路(62)的电压输入端，所述变压电路(61)的电压输出端连接所述整流滤波电路(62)的电压输入端，所述整流滤波电路(62)的电压输出端连接所述稳压电路(63)的电压输入端，所述稳压电路(63)的电压输出端连接所述功率调整电路(64)的电压输入端，所述功率调整电路(64)的电压输出端连接所述继电器一(3)、继电器二(4)、大功率MOS管(5)的电压输入端。
3.如权利要求2所述汽车保养站集成电源管理系统，其特征在于，还包括反馈电路(7)，所述功率调整电路(64)还包括恒定输出端(641)，所述反馈电路(7)的一端连接所述恒定输出端(641)，所述反馈电路(7)的另一端连接所述稳压电路(63)。
4.如权利要求1所述汽车保养站集成电源管理系统，其特征在于，还包括触摸控制电路(7)；所述触摸控制电路(7)的控制信号输入端连接所述CAN总线控制器(2)的控制信号输出端，所述触摸控制电路(7)的电压输入端连接所述继电器一(3)、继电器二(4)或大功率MOS管(5)的电压输出端。
5.如权利要求4所述汽车保养站集成电源管理系统，其特征在于，还包括喷淋控制电路(8)；所述喷淋控制电路(8)的控制信号输入端连接所述触摸控制电路(7)的控制信号输出端，所述喷淋控制电路(8)的电压输入端连接所述继电器一(3)、继电器二(4)或大功率MOS管(5)的电压输出端。
6.如权利要求5所述汽车保养站集成电源管理系统，其特征在于，所述喷淋控制电路(8)包括电磁阀(81)、喷淋管(82)和喷嘴(83)，所述电磁阀(81)位于所述喷淋管(82)的入口端，所述喷嘴(83)位于所述喷淋管(82)上，所述喷嘴(83)的数量在2个以上。
7.如权利要求6所述汽车保养站集成电源管理系统，其特征在于，所述喷嘴(83)包括喷嘴本体(831)、流体入口段圆腔(832)、锥形腔(833)、一级喷射口(834)和二级喷射口(835)；
所述流体入口段圆腔(832)、锥形腔(833)、一级喷射口(834)和二级喷射口(835)依次设置；所述流体入口段圆腔(832)、锥形腔(833)、一级喷射口(834)和二级喷射口(835)的位于所述喷嘴本体(831)的内部，所述流体入口段圆腔(832)、锥形腔(833)、一级喷射口(834)和二级喷射口(835)从所述喷嘴本体(831)一端延伸至所述喷嘴本体(831)的另一端；所述流体入口段圆腔(832)、锥形腔(833)、一级喷射口(834)和二级喷射口(835)的轴线位于所述喷嘴本体(831)的轴线上；
所述一级喷射口(834)从所述锥形腔(833)的前端延伸至所述二级喷射口(835)的入口端，所述二级喷射口(835)的横截面呈等腰三角形，2个等腰角的角度为40°～80°；所述二级喷射口(835)的长方向贯穿所述喷嘴本体(831)的端部。
8.如权利要求7所述汽车保养站集成电源管理系统，其特征在于，还包括搅拌槽(84)，所述搅拌槽(84)的出口端连接所述喷淋管(82)的入口端；所述搅拌槽(84)设置有清洗液入口和清水入口。
9.如权利要求1所述汽车保养站集成电源管理系统，其特征在于，还包括远程控制端(9)和消费者客户端(10)，所述远程控制端(9)通过有线或无线分别连接所述主控芯片(1)和消费者客户端(10)；
所述消费者客户端(10)用于消费者远程选择服务项目，所述远程控制端(9)接收所述消费者远程选择的服务项目并发送给所述主控芯片(1)提供所述服务项目的指令。
10.如权利要求9所述汽车保养站集成电源管理系统，其特征在于，所述远程控制端(9)包括定位电路(91)，所述定位电路(91)用于计算待保养的汽车达到预定的保养站的时间，根据所述远程选择的服务项目预先启动主控芯片(1)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170531 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |