CN106786853A - 一种充电桩掉电解锁电路 - Google Patents

一种充电桩掉电解锁电路 Download PDF

Info

Publication number
CN106786853A
CN106786853A CN201611092566.7A CN201611092566A CN106786853A CN 106786853 A CN106786853 A CN 106786853A CN 201611092566 A CN201611092566 A CN 201611092566A CN 106786853 A CN106786853 A CN 106786853A
Authority
CN
China
Prior art keywords
power
circuit
super capacitor
resistance
triode
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201611092566.7A
Other languages
English (en)
Inventor
史雷生
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hangzhou Chuangrui Amperex Technology Ltd
Original Assignee
Hangzhou Chuangrui Amperex Technology Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hangzhou Chuangrui Amperex Technology Ltd filed Critical Hangzhou Chuangrui Amperex Technology Ltd
Priority to CN201611092566.7A priority Critical patent/CN106786853A/zh
Publication of CN106786853A publication Critical patent/CN106786853A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H02J7/0027—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • H02J7/0026—
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明涉及充电桩技术领域，涉及一种充电桩掉电解锁电路。其电源电路包括用于将+12转换为+5V的第一电源供电电路和用于将+5V转换为+3.3V的第二电源供电电路；其掉电检测电路包括三极管Q1，三极管Q1的基极接入+12V电源，三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的集电极同时接入+3.3V电源和主控MCU的相应引脚；其超级电容管理电路包括多个超级电容，该多个超级电容通过电阻R2和肖特基二极管D2接入+12V电源，电阻R2处还并联肖特基二极管D3；其解锁电路包括光耦和电机驱动芯片U9，电机驱动芯片U9的输入端通过光耦接入主控MCU的相应引脚，电机驱动芯片U9的供电端接入肖特基二极管D2后级。本发明电路简单，通用性强。

Description

一种充电桩掉电解锁电路
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，具体地说，涉及一种充电桩掉电解锁电路。
背景技术
在充电桩充电过程中，若充电桩突然断电，充电桩的枪头会锁死在电动汽车的插座上；因此，需要充电桩在断电后能够对枪头进行解锁，并同时做掉电数据存储。
目前大多数的充电桩中，为实现掉电解锁功能所采用的后备电源一般是电池。由于电池的使用寿命有限，在使用3-5年后性能会较大幅度地下降，容易导致解锁失败；另外，电池的外围电路复杂，对该类产品的研发和生产都带来一定困难。
发明内容
本发明的内容是提供一种充电桩掉电解锁电路，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。
根据本发明的一种充电桩掉电解锁电路，其包括电源电路、掉电检测电路、主控MCU、超级电容管理电路和解锁电路；
电源电路包括用于将+12转换为+5V的第一电源供电电路和用于将+5V转换为+3.3V的第二电源供电电路，第二电源供电电路的输入端串联一肖特基二极管D5；第二电源供电电路的输入端处还设有超级电容BT5，超级电容BT5依次通过一电阻R23和肖特基二极管D5接入+5V电源，电阻R23的两端还并联一肖特基二极管D6；
掉电检测电路包括一三极管Q1，三极管Q1的基极接入+12V电源，三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的集电极同时接入+3.3V电源和主控MCU的相应引脚；
超级电容管理电路包括串联连接的多个超级电容，所述多个超级电容串联后的电压为12V，且所述多个超级电容的任一处均设有均压电路；所述多个超级电容依次通过一电阻R2和一肖特基二极管D2接入+12V电源，电阻R2处还并联一肖特基二极管D3；
解锁电路包括光耦和电机驱动芯片U9，电机驱动芯片U9的输入端通过光耦接入主控MCU的相应引脚，电机驱动芯片U9的供电端接入肖特基二极管D2后级。
本发明的一种充电桩掉电解锁电路中，电源电路(即供电电路)均是采用DC-DC电源，相比于现有解锁电路中常用的LDO电源，本发明中DC-DC电源的转换效率90％以上，远远大于一般LDO电源的约50％转换效率；因此，能够使得本发明中掉电解锁和掉电数据存储的维持时间大大地提升。
另外，掉电检测电路仅由一个三极管和几个电阻组成，从而使得电路组成简单有效，使得其在充电桩正常供电时输出低电平给主控MCU，在充电桩掉电后输出高电平给主控MCU。
另外，超级电容BT5由+5V电源通过肖特基二极管D5和电阻R23进行充电，肖特基二极管D5防止掉电后电流倒灌给其他电路，电阻R23选取适当阻值后，能够防止给超级电容BT5充电电流过大，以免上电过程中造成主控MCU重启或者死机。
另外，均压电路的设置能够较佳的避免所述多个超级电容的电压过冲，进而能够较佳地提升超级电容的使用寿命。
另外，本发明采用超级电容解锁，超级电容寿命长，可以快速充电，快速放电，这些特性电池是没有的。
作为优选，三极管Q1的集电极与主控MCU的相应引脚间设有RC滤波电路。
作为优选，所述多个超级电容共计5个，分别为超级电容BT1、超级电容BT2、超级电容BT3、超级电容BT4和超级电容BT6。
作为优选，三极管Q1的基极依次通过一电阻R34和一电阻R30接入+12V电源，电阻R34和电阻R30间还通过一电阻R36接地。
附图说明
图1为实施例1中的一种充电桩掉电解锁电路的电路框图示意图；
图2为实施例1中的第一电源供电电路的电路图；
图3为实施例1中的第二电源供电电路的电路图；
图4为实施例1中的掉电检测电路的电路图；
图5为实施例1中的解锁电路的电路图；
图6为实施例1中的超级电容管理电路的电路图；。
具体实施方式
为进一步了解本发明的内容，结合附图和实施例对本发明作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本发明进行解释而并非限定。
实施例1
如图1所示，本实施例提供了一种充电桩掉电解锁电路，其包括电源电路、掉电检测电路、主控MCU、超级电容管理电路和解锁电路。
本实施例中，电源电路包括用于将+12转换为+5V的第一电源供电电路和用于将+5V转换为+3.3V的第二电源供电电路。
如图2所示，第一电源供电电路包括第一DC/DC转换芯片U1，第一DC/DC转换芯片U1的输入端自充电桩处接入+12V电源，第一DC/DC转换芯片U1的输出端输出+5V电源。
如图3所示，第二电源供电电路包括第二DC/DC转换芯片U4，第二DC/DC转换芯片U4的输入端通过一肖特基二极管D5接入+5V电源，第二DC/DC转换芯片U4的输出端输出+3.3V电源。另外，第二DC/DC转换芯片U4的输入端处还设有超级电容BT5，超级电容BT5依次通过一电阻R23和肖特基二极管D5接入+5V电源，电阻R23的两端还并联一肖特基二极管D6。
如图4所示，掉电检测电路包括一三极管Q1，三极管Q1的基极依次通过一电阻R34和一电阻R30接入+12V电源，电阻R34和电阻R30间还通过一电阻R36接地；三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的集电极同时接入+3.3V电源和主控MCU的相应引脚。
本实施例中，三极管Q1为NPN型三极管，三极管Q1的集电极通过一电阻R29接入+3.3V电源，三极管Q1的集电极与主控MCU的相应引脚间设有RC滤波电路，RC滤波电路由电阻R32和电容C13组成。
本实施例中，在充电桩正常通电时，+12V电源通过电阻R30，R36分压后开启三极管Q1，使三极管Q1进入放大状态，标号为POWER_AD的一端变成低电平发送给主控MCU；系统掉电后，+12V电源变成0V，三极管Q1进入截止状态，标号为POWER_AD的一端变成高电平发送给主控MCU。
如图5所示，解锁电路包括光耦U8、U10和电机驱动芯片U9，电机驱动芯片U9的输入端通过光耦接入主控MCU的相应引脚，电机驱动芯片U9的输出端为解锁电机供电。
本实施例中，光耦U8、U10的设置，可以防止解锁时瞬间产生的浪涌打坏主控MCU。另外，电机驱动芯片U9能够采用一体式芯片，通过电流大，可以适应多种厂家的充电桩枪头，并能够较佳克服现有大多数充电桩采用分离元器件和继电器所带来的成本高、维修困难及通用型不强等问题。
如图6所示，超级电容管理电路包括串联连接的多个超级电容，所述多个超级电容串联后的电压为12V，且所述多个超级电容的任一处均设有均压电路；所述多个超级电容依次通过一电阻R2和一肖特基二极管D2接入+12V电源，电阻R2处还并联一肖特基二极管D3；此外，肖特基二极管D2的后级还与电机驱动芯片U9的供电端连接。
本实施例中，所述多个超级电容共计5个，分别为超级电容BT1、超级电容BT2、超级电容BT3、超级电容BT4和超级电容BT6。
本实施例中，主控MCU检测到掉电后(掉电检测电路输入高电平信号)，主控MCU向解锁电路发出解锁指令，解锁指令通过光耦U8、U10隔离并发送给电机驱动芯片U9，电机驱动芯片U9通过超级电容BT1、BT2、BT3、BT4和BT6的供电，最后通过充电枪头的解锁电机解锁，同时主控MCU对当前的数据做备份存储。
本实施例中，第一电源供电电路中的+12V电源主要为超级电容BT1、BT2、BT3、BT4和BT6，充电桩显示屏，继电器等供电，第一电源供电电路中的+5V电源主要用于给第二电源供电电路等部件供电。
本实施例中，第二电源供电电路中的+3.3V电源主要为主控MCU、存储器(FLASH)、系统总线等部件供电。
本实施例中，在充电桩正常工作状态时，超级电容BT1、BT2、BT3、BT4和BT6由+12V电源充电，超级电容BT5由+5V电源充电；在充电桩掉电后，第一电源供电电路和第二电源供电电路的输入端均失电，此时，超级电容BT5为第二电源供电电路供电，超级电容BT1、BT2、BT3、BT4和BT6为解锁电路供电，从而保证了数据存储和枪头解锁的继续执行。
另外，本实施例中还提供了一种充电桩掉电解锁方法，其主要采用上述的充电桩掉电解锁电路对充电桩的枪头进行解锁。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种充电桩掉电解锁电路，其特征在于：包括电源电路、掉电检测电路、主控MCU、超级电容管理电路和解锁电路；
电源电路包括用于将+12转换为+5V的第一电源供电电路和用于将+5V转换为+3.3V的第二电源供电电路，第二电源供电电路的输入端串联一肖特基二极管D5；第二电源供电电路的输入端处还设有超级电容BT5，超级电容BT5依次通过一电阻R23和肖特基二极管D5接入+5V电源，电阻R23的两端还并联一肖特基二极管D6；
掉电检测电路包括一三极管Q1，三极管Q1的基极接入+12V电源，三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的集电极同时接入+3.3V电源和主控MCU的相应引脚；
超级电容管理电路包括串联连接的多个超级电容，所述多个超级电容串联后的电压为12V，且所述多个超级电容的任一处均设有均压电路；所述多个超级电容依次通过一电阻R2和一肖特基二极管D2接入+12V电源，电阻R2处还并联一肖特基二极管D3；
解锁电路包括光耦和电机驱动芯片U9，电机驱动芯片U9的输入端通过光耦接入主控MCU的相应引脚，电机驱动芯片U9的供电端接入肖特基二极管D2后级。
2.根据权利要求1所述的一种充电桩掉电解锁电路，其特征在于：三极管Q1的集电极与主控MCU的相应引脚间设有RC滤波电路。
3.根据权利要求1所述的一种充电桩掉电解锁电路，其特征在于：所述多个超级电容共计5个，分别为超级电容BT1、超级电容BT2、超级电容BT3、超级电容BT4和超级电容BT6。
4.根据权利要求1所述的一种充电桩掉电解锁电路，其特征在于：三极管Q1的基极依次通过一电阻R34和一电阻R30接入+12V电源，电阻R34和电阻R30间还通过一电阻R36接地。
CN201611092566.7A 2016-12-02 2016-12-02 一种充电桩掉电解锁电路 Pending CN106786853A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611092566.7A CN106786853A (zh) 2016-12-02 2016-12-02 一种充电桩掉电解锁电路

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611092566.7A CN106786853A (zh) 2016-12-02 2016-12-02 一种充电桩掉电解锁电路

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106786853A true CN106786853A (zh) 2017-05-31

Family

ID=58913731

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201611092566.7A Pending CN106786853A (zh) 2016-12-02 2016-12-02 一种充电桩掉电解锁电路

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106786853A (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107404105A (zh) * 2017-06-07 2017-11-28 浙江工业大学 一种电动车供电桩的掉电保护方法
CN107825969A (zh) * 2017-09-22 2018-03-23 许继电源有限公司 电动汽车充电枪头电子锁控制方法、装置以及电子锁装置
CN108177536A (zh) * 2017-12-20 2018-06-19 江苏铂英特电子科技有限公司 一种断电自动续航的电动汽车充电桩
CN110014963A (zh) * 2017-12-14 2019-07-16 浙江万马新能源有限公司 充电枪掉电解锁供电电源电路及其控制方法
CN111722001A (zh) * 2019-03-18 2020-09-29 厦门雅迅网络股份有限公司 一种车载终端掉电检测电路及方法
CN113863784A (zh) * 2021-09-22 2021-12-31 安徽天尚清洁能源科技有限公司 一种充电桩电磁锁控制电路及方法

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6457133B1 (en) * 1998-12-02 2002-09-24 Fujitsu Limited Automatic transaction apparatus
CN102571052A (zh) * 2012-01-17 2012-07-11 南京亚派科技实业有限公司 一种igbt半桥模式下的脉冲自动封解锁电路
CN202550598U (zh) * 2012-02-24 2012-11-21 江苏中晖纺织机械有限公司 粗纱机后备电源控制电路
CN103291129A (zh) * 2013-06-09 2013-09-11 国电南瑞科技股份有限公司 充电枪电子锁掉电自动解锁电路
CN204287446U (zh) * 2014-12-09 2015-04-22 广东瑞德智能科技股份有限公司 一种掉电检测电路
CN105098990A (zh) * 2015-09-05 2015-11-25 黄山派尼尔科技发展有限公司 智能配电终端
CN205123349U (zh) * 2015-11-26 2016-03-30 罗继东 一种充电桩锁定机构
CN105680509A (zh) * 2016-01-29 2016-06-15 易事特集团股份有限公司 具有断电处理功能的充电桩

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6457133B1 (en) * 1998-12-02 2002-09-24 Fujitsu Limited Automatic transaction apparatus
CN102571052A (zh) * 2012-01-17 2012-07-11 南京亚派科技实业有限公司 一种igbt半桥模式下的脉冲自动封解锁电路
CN202550598U (zh) * 2012-02-24 2012-11-21 江苏中晖纺织机械有限公司 粗纱机后备电源控制电路
CN103291129A (zh) * 2013-06-09 2013-09-11 国电南瑞科技股份有限公司 充电枪电子锁掉电自动解锁电路
CN204287446U (zh) * 2014-12-09 2015-04-22 广东瑞德智能科技股份有限公司 一种掉电检测电路
CN105098990A (zh) * 2015-09-05 2015-11-25 黄山派尼尔科技发展有限公司 智能配电终端
CN205123349U (zh) * 2015-11-26 2016-03-30 罗继东 一种充电桩锁定机构
CN105680509A (zh) * 2016-01-29 2016-06-15 易事特集团股份有限公司 具有断电处理功能的充电桩

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107404105A (zh) * 2017-06-07 2017-11-28 浙江工业大学 一种电动车供电桩的掉电保护方法
CN107825969A (zh) * 2017-09-22 2018-03-23 许继电源有限公司 电动汽车充电枪头电子锁控制方法、装置以及电子锁装置
CN107825969B (zh) * 2017-09-22 2020-02-14 许继电源有限公司 电动汽车充电枪头电子锁控制方法、装置以及电子锁装置
CN110014963A (zh) * 2017-12-14 2019-07-16 浙江万马新能源有限公司 充电枪掉电解锁供电电源电路及其控制方法
CN108177536A (zh) * 2017-12-20 2018-06-19 江苏铂英特电子科技有限公司 一种断电自动续航的电动汽车充电桩
CN111722001A (zh) * 2019-03-18 2020-09-29 厦门雅迅网络股份有限公司 一种车载终端掉电检测电路及方法
CN111722001B (zh) * 2019-03-18 2023-10-24 厦门雅迅网络股份有限公司 一种车载终端掉电检测电路及方法
CN113863784A (zh) * 2021-09-22 2021-12-31 安徽天尚清洁能源科技有限公司 一种充电桩电磁锁控制电路及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106786853A (zh) 一种充电桩掉电解锁电路
CN105711520B (zh) 一种整车控制器的电源管理电路及其控制方法
CN104184193B (zh) 充电桩控制导引和插头检测逻辑电路及其测试装置
US10361572B2 (en) Power supply component and power supply method
DE102017207112A1 (de) Verfahren zum Steuern eines Motorsystems eines umweltfreundlichen Fahrzeugs
DE102012220351A1 (de) Näherungserfassungsschaltung mit Kurzschlussschutz
CN104163116B (zh) 车用复合储能系统的能量管理方法
DE102011012316A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Laden einer Niedervoltbatterie in einem elektrischen Antriebssystem
CN112671244B (zh) 一种bms主动均衡系统的过流保护装置、方法和汽车
DE102015106370A1 (de) Vorrichtung zum Steuern einer Sekundärzellenbatterie für ein umweltfreundliches Fahrzeug der nächsten Generation.
DE102016117704A1 (de) Fahrzeug und Aufladesteuerungsverfahren eines Fahrzeugs
DE102015222648A1 (de) Batteriemanagementsystem und -verfahren
DE102016208893A1 (de) Kraftfahrzeugbordnetz mit wenigstens zwei Energiespeichern, Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugbordnetzes und Mittel zu dessen Implementierung
DE102019219427A1 (de) Verfahren zum Überwachen eines Energiespeichers in einem Kraftfahrzeug
CN111231866A (zh) 基于超级电容实现掉电保护功能的车载电源电路及方法
DE102019214168A1 (de) Verfahren zum Betrieb eines Batteriemoduls und Batteriemodul
CN102118016B (zh) 一种充电器保护电路、含有该电路的充电器及其控制方法
CN212726525U (zh) 一种具有充电功能的汽车诊断仪
DE212011100225U1 (de) Steuervorrichtung eines Tagfahrlichtes
CN114400730A (zh) 一种系留多旋翼无人机备用电源系统
CN103516039B (zh) 一种分级供电系统及方法
CN113370845B (zh) Bms主动均衡系统的电流换向控制装置、方法和汽车
CN112003367A (zh) 一种互联网多级智能远程监控系统数据备份电路
CN104155610A (zh) 一种蓄电池状态记录器
TWI308033B (en) Discharge lamp driving device and voltage detecting circuit thereof

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20170531

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication