CN106786024A - 发电车接入箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发电车接入箱，包括箱体，所述箱体设有安装腔室和安装板；第一接电机构，所述第一接电机构包括安设于所述安装板上插头组件，及设置于所述安装腔室内、并与所述插头组件电性连接的第一接电线路；及第二接电机构，所述第二接电机构包括安设于所述安装腔室的内壁上接头组件、及设置于所述安装腔室内并与所述接头组件电性连接的第二接电线路，所述第一接电线路与所述第二接电线路并联后形成用于与交流屏柜电性连接的供电线路。如此，可以使接入箱具备与两台或以上的发电车交替无缝衔接取电的能力，使得站用交流电系统(交流屏柜)长时间停电失压时接入箱的供电可靠，避免因重新插接线缆造成的耗时过程造成的经济损失。

Description

发电车接入箱

技术领域

本发明涉及输变电技术领域，特别是涉及一种发电车接入箱。

背景技术

目前，我国南方地区经常出现的雷雨台风天气给电力系统的安全运行带来了极大的挑战。当大量的雷电流绕击电力设备或者大量的飘挂物悬挂于电力设备上时，可能导致变电站设备停电甚至全站失压。经统计分析，变电站全站失压后，引入备用的发电车电源，其接线时间一般较长，约需3～5小时。

而变电站发生站用变失压时，通常会启用应急发电车接入380V站用交流电系统来暂时解决用电问题。然而现有的用于连接发电车的预留接口一般设置在380V交流屏柜后，其存在以下问题：首先，380V交流屏柜通常安装于主控楼的高层部分，造成发电车电缆的接入操作十分不便，其次，380V交流屏柜后面的位置存在空间狭窄、失压时光线不足等问题，不利于确保抢修施工安全和提高抢修效率。此外，现有的接入箱通常只具备与一台发电车连接的功能，若站用电失压时间较长，需要替换发电车时，存在需重新拆接线缆的问题，拆接过程耗时较长，会造成较大的经济损失。

发明内容

基于此，本发明在于克服现有技术的缺陷，提供一种发电车接入箱，能够实现与不同发电车的交替无缝衔接取电，降低因重新插接线缆造成的耗时过长的问题，从而减小经济损失，同时电缆接入操作简单，安全及可靠。

其技术方案如下：

一种发电车接入箱，包括：

箱体，所述箱体设有安装腔室和安装板；

第一接电机构，所述第一接电机构包括安设于所述安装板上、并用于与发电车连接以获取电能的插头组件，及设置于所述安装腔室内、并与所述插头组件电性连接的第一接电线路；及

第二接电机构，所述第二接电机构包括安设于所述安装腔室的内壁上用于与发电车连接以获取电能的接头组件、及设置于所述安装腔室内并与所述接头组件电性连接的第二接电线路，所述第一接电线路与所述第二接电线路并联后形成用于与交流屏柜电性连接的供电线路。

上述发电车接入箱通过在所述箱体的安装腔室内安设第一接电线路，并保证第一接电线路与安设于安装板上用于获取发电车电能的插头组件电性连接良好，同时使第二接线线路与安设于安装板上用于获取发电车电能的接头组件电性连接良好，之后使第一接电线路与第二接电线路并联形成供电线路与交流屏柜连接供电。如此，可以使接入箱具备与两台或以上的发电车交替无缝衔接取电的能力，使得站用交流电系统(交流屏柜)长时间停电失压时接入箱的供电可靠，避免因重新插接线缆造成的耗时过程造成的经济损失，且电缆接入操作简单，安全可靠，大大提高变电站设备抢修、恢复送电的工作效率。

下面对技术方案作进一步的说明：

在其中一个实施例中，还包括用于控制所述第一接电线路通断的第一启闭开关，所述第一启闭开关连通于所述第一接电线路中。因而通过在第一接电线路中安装第一启闭开关，可以确保发电车、接入箱及交流屏柜三者之间连接正常的情况下再接通线路供电，防止发生因接线问题引发的二次事故，确保供电安全可靠。

在其中一个实施例中，还包括用于控制所述第二接电线路通断的第二启闭开关，所述第二启闭开关连通于所述第二接电线路中。因而通过在第二接电线路中安装第二启闭开关，可以确保发电车、接入箱及交流屏柜三者之间连接正常的情况下再接通线路供电，防止发生因接线问题引发的二次事故，确保供电安全可靠。

在其中一个实施例中，所述插头组件包括与发电车实现快速对接的至少三个航空插头，所述安装板上间隔设置有至少三个装配孔，所述航空插头一一对应地可拆卸固定于所述装配孔上。因而通过在安装板上间隔设置的三个装配孔内一一对应的安设三个航空插头，可以实现接入箱与发电车的快速对接，避免发电车接口损坏的同时，有利于提高接线速度，提高抢修效率。

在其中一个实施例中，所述接头组件包括至少三个线耳，每个所述线耳上设有至少两个不同规格的用于与发电车电缆连接的螺孔。因而通过在线耳上设置至少两个不同规格的螺孔，可以实现接入箱与发电车不同型号线缆的适配连接，大大提高了接入箱的通用性和适用范围。

在其中一个实施例中，还包括箱门组件，所述箱门组件包括间隔且可转动设置于所述箱体上的第一箱门和第二箱门，所述安装板位于所述第一箱门和所述第二箱门之间，所述箱体设有开口，所述开口被所述安装板分隔形成间隔设置的第一开口和第二开口，所述第一箱门与所述第一开口开闭配合，所述第二箱门与所述第二开口开闭配合。当发电车与接入箱正常连接的同时，通过第一箱门与第一开口开闭配合，第二箱门与第二卡口开闭配合，可以避免工作人员等误碰箱内带电器件而造成触电事故，同时也可以提高接入箱的防水、防潮性能。

在其中一个实施例中，所述箱门组件还包括可转动设置于所述箱体上的第三箱门，所述第三箱门可罩设于所述第一箱门和所述第二箱门上、并与所述开口开闭配合。如此，当接入箱处于待工作状态时，通过将第三箱门与开口开闭配合并罩设于第一箱门和第二箱门上，可以进一步提高接入箱的防盗、防水效果，确保较长的使用寿命。

在其中一个实施例中，还包括设置于所述箱体顶部的箱盖组件，所述箱盖组件包括纵向间隔设置的第一盖板和第二盖板、及设置于所述第二盖板上并用于支撑第一盖板的撑杆，所述第一盖板与第二盖板间配合形成隔热腔。因而通过撑杆使第一盖板与第二盖板间隔纵向设置，以使第一盖板与第二盖板间配合形成隔热腔，可以提高接入箱户外使用时的隔热降温性能，避免箱内电子器件长时间处于高温环境中，降低使用可靠性和寿命。

在其中一个实施例中，还包括用于支撑所述箱体的支脚机构，所述支脚机构包括间隔设置于所述箱体底部的至少两个垫脚，所有所述垫脚的截面尺寸由所述箱体至地面的方向呈逐渐增大的趋势。因而通过截面尺寸由箱体至地面成逐渐增大趋势的垫脚，可以实现对接入箱的整体可靠、稳固支撑，同时提高接入箱的安装牢固性。

在其中一个实施例中，所述支脚机构还包括用于增加所述箱体安装高度的支柱，所述支柱固定于所述垫脚与所述箱体之间。因而通过在垫脚与箱体底部间安装支柱，可以增加箱体的安装高度，起到防鼠害、雨天防水等效果。

附图说明

图1为本发明实施例所述的发电车接入箱的正视结构示意图；

图2为本发明实施例所述的发电车接入箱的侧视结构示意图。

附图标记说明：

100、箱体，110、安装腔室，120、安装板，122、装配孔，130、开口，132、第一开口，134、第二开口，200、第一接电机构，210、插头组件，212、航空插头，220、第一接电线路，300、第二接电机构，310、接头组件，312、线耳，320、第二接电线路，400、第一启闭开关，500、第二启闭开关，600、箱门组件，610、第一箱门，620、第二箱门，630、第三箱门，700、箱盖组件，710、第一盖板，720、第二盖板，730、撑杆，740、隔热腔，800、支脚机构，810、垫脚，820、支柱。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不限定本发明的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”、“设置于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；一个元件与另一个元件固定连接的具体方式可以通过现有技术实现，在此不再赘述，优选采用螺纹连接的固定方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1，图2所示，为本发明展示的一种发电车接入箱，包括：箱体100，所述箱体100设有安装腔室110和安装板120；第一接电机构200，所述第一接电机构200包括安设于所述安装板120上、并用于与发电车连接以获取电能的插头组件210，及设置于所述安装腔室110内、并与所述插头组件210电性连接的第一接电线路220；及第二接电机构300，所述第二接电机构300包括安设于所述安装腔室110的内壁上用于与发电车连接以获取电能的接头组件310、及设置于所述安装腔室110内并与所述接头组件310电性连接的第二接电线路320，所述第一接电线路220与所述第二接电线路320并联后形成用于与交流屏柜电性连接的供电线路。

上述发电车接入箱通过在所述箱体100的安装腔室110内安设第一接电线路220，并保证第一接电线路220与安设于安装板120上用于获取发电车电能的插头组件210电性连接良好，同时使第二接线线路与安设于安装板120上用于获取发电车电能的接头组件310电性连接良好，之后使第一接电线路220与第二接电线路320并联形成供电线路与交流屏柜连接供电。如此，可以使接入箱具备与两台或以上的发电车交替无缝衔接取电的能力，使得站用交流电系统(交流屏柜)长时间停电失压时接入箱的供电可靠，避免因重新插接线缆造成的耗时过程造成的经济损失，且电缆接入操作简单，安全可靠，大大提高变电站设备抢修、恢复送电的工作效率。

在上述实施例中，为了降低接入箱的安装难度，箱体100采用落地式安装结构，同时可以选择安装于室内或室外。此外，为了降低制造及使用成本，同时提高箱体100使用寿命，箱体100优选采用2mm厚的304#不锈钢制造的矩形中空立方体，防护等级为IP54。进一步的，为了使接入箱具备夜晚工作能力，箱体100上还安装有照明设备；同时，箱体100内还安装有蓄电池充电电源，可以确保接入箱充满一次电后，在无发电车供电的情况下供给交流屏柜一段时间的用电，具备一定的应急救援作用，从而将停电失压造成的经济损失降至最低。

此外，在一个实施例中，上述发电车接入箱还包括用于控制所述第一接电线路220通断的第一启闭开关400，所述第一启闭开关400连通于所述第一接电线路220中。因而通过在第一接电线路220中安装第一启闭开关400，可以确保发电车、接入箱及交流屏柜三者之间连接正常的情况下再接通线路供电，防止发生因接线问题引发的二次事故，确保供电安全可靠。进一步的，上述发电车接入箱还包括用于控制所述第二接电线路320通断的第二启闭开关500，所述第二启闭开关500连通于所述第二接电线路320中。因而通过在第二接电线路320中安装第二启闭开关500，可以确保发电车、接入箱及交流屏柜三者之间连接正常的情况下再接通线路供电，防止发生因接线问题引发的二次事故，确保供电安全可靠。具体的，第一启闭开关400和第二启闭开关500优选采用双投隔离开关，其中双投隔离开关包括设有触点的开关座，及转动设置于开关座上的开关把手，开关把手上设有触片，当触片与触点分离时，线路断开；当转动开关把手使触片与触点接触时，线路接通，因而具备操作简单，启闭可靠的优点。当然，其他实施方式中也可以采用其他机械式、感应式或触摸式开关。

请参照图1，在上述实施例的基础上进一步的，所述插头组件210包括与发电车实现快速对接的至少三个航空插头212，所述安装板120上间隔设置有至少三个装配孔122，所述航空插头212一一对应地可拆卸固定于所述装配孔122上。因而通过在安装板120上间隔设置的三个装配孔122内一一对应的安设三个航空插头212，可以实现接入箱与发电车的快速对接，避免发电车接口损坏的同时，有利于提高接线速度，提高抢修效率。此外，相邻两个装配孔122的间距应当使相邻两个航空插头212具备安全距离，且不会造成航空插头212的安装干涉。航空插头212的安装方式可以是与装配孔122卡扣连接，或者安装板120位于装配孔122附近设有第一螺纹孔，航空插头212上设有第二螺纹孔，通过螺钉与第一螺纹孔和第二螺纹孔螺纹连接实现安装固定。

此外，所述接头组件310包括至少三个线耳312，每个所述线耳312上设有至少两个不同规格的用于与发电车电缆连接的螺孔。即通过螺孔直接与发电车线缆的裸露铜线缠绕连接，且优选的单个线耳312上具备Φ11和Φ13两个螺孔，其他实施方式中或者可以是其他直径大小的螺孔。因而通过在线耳312上设置至少两个不同规格的螺孔，可以实现接入箱与发电车不同型号线缆的适配连接，大大提高了接入箱的通用性和适用范围。

请参照图2，进一步的，上述发电车接入箱还包括箱门组件600，所述箱门组件600包括间隔且可转动设置于所述箱体100上的第一箱门610和第二箱门620，所述安装板120位于所述第一箱门610和所述第二箱门620之间，所述箱体100设有开口130，所述开口130被所述安装板120分隔形成间隔设置的第一开口132和第二开口134，所述第一箱门610与所述第一开口132开闭配合，所述第二箱门620与所述第二开口134开闭配合。当发电车与接入箱正常连接的同时，通过第一箱门610与第一开口132开闭配合(即第一箱门610覆盖在第一开口132上时关闭，第一箱门610转动远离第一开口132时则打开)，第二箱门620与第二卡口开闭配合(同上)，可以避免工作人员等误碰箱内带电器件而造成触电事故，同时也可以提高接入箱的防水、防潮性能。具体的，当第一箱门610处于打开状态时，方便发电车电缆与接头组件310的线耳312实现连接，关闭时起到防护作用；或当第二箱门620处于打开状态时，方便对航空插头212进行装拆，装拆好之后关闭第二箱门620，同样可以起到防护作用。

上述实施例的基础上，所述箱门组件600还包括可转动设置于所述箱体100上的第三箱门630，所述第三箱门630可罩设于所述第一箱门610和所述第二箱门620上、并与所述开口130开闭配合。如此，当接入箱处于待工作状态时，通过将第三箱门630与开口130开闭配合并罩设于第一箱门610和第二箱门620上，可以进一步提高接入箱的防盗、防水效果，确保接入箱较长的使用寿命。进一步的，箱体100上还安装有防盗报警装置。例如防盗报警装置可以是摄像头、报警器及后台计算机等组成的图像识别系统，当摄像头拍摄到非合规人员操弄接入箱时，会依靠计算机的图像数据处理而控制报警器报警；又如防盗报警装置可以是测力传感器、数据处理单元和报警器等组成，当测力传感器检测到第一箱门610、第二箱门620或第三箱门630因撬弄或硬物撞击发生形变而产生受力突变时，数据处理单元会控制报警器进行报警。在其他实施方式中，也可以是使用其他原理进行工作的报警装置。

此外，上述发电车接入箱还包括设置于所述箱体100顶部的箱盖组件700，所述箱盖组件700包括纵向间隔设置的第一盖板710和第二盖板720、及设置于所述第二盖板720上并用于支撑第一盖板710的撑杆730，所述第一盖板710与第二盖板720间配合形成隔热腔740。因而通过撑杆730使第一盖板710与第二盖板720间隔纵向设置，以使第一盖板710与第二盖板720间配合形成隔热腔740，可以提高接入箱户外使用时的隔热降温性能，避免箱内电子器件长时间处于高温环境中，降低使用可靠性和寿命。

进一步的，上述发电车接入箱还包括用于支撑所述箱体100的支脚机构800，所述支脚机构800包括间隔设置于所述箱体100底部的至少两个垫脚810，所有所述垫脚810的截面尺寸由所述箱体100至地面的方向呈逐渐增大的趋势。因而通过截面尺寸由箱体100至地面成逐渐增大趋势的垫脚810，可以实现对接入箱的整体可靠、稳固支撑，同时提高接入箱的安装牢固性。其中，垫脚810采用不锈钢制作，并与箱体100为一体成型的结构，从而具有足够的连接强度和使用寿命；垫脚上开设有螺孔，用于与地面上的地脚螺栓组件装配连接，从而接入箱安装更加牢固。其他实施方式中，为了便于对接入箱的进行搬抬运输，垫脚810也可以与箱体100为装配的连接方式。

在上述实施例的基础上，所述支脚机构800还包括用于增加所述箱体100安装高度的支柱820，所述支柱820固定于所述垫脚810与所述箱体100之间。因而通过在垫脚810与箱体100底部间安装支柱820，可以增加箱体100的安装高度，起到防鼠害、雨天防水等效果。其中，支柱820可以是与垫脚810和箱体100一体成型的，也可以装配连接的。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种发电车接入箱，其特征在于，包括：

箱体，所述箱体设有安装腔室和安装板；

第一接电机构，所述第一接电机构包括安设于所述安装板上、并用于与发电车连接以获取电能的插头组件，及设置于所述安装腔室内、并与所述插头组件电性连接的第一接电线路；及

第二接电机构，所述第二接电机构包括安设于所述安装腔室的内壁上用于与发电车连接以获取电能的接头组件、及设置于所述安装腔室内并与所述接头组件电性连接的第二接电线路，所述第一接电线路与所述第二接电线路并联后形成用于与交流屏柜电性连接的供电线路。

2.根据权利要求1所述的发电车接入箱，其特征在于，还包括用于控制所述第一接电线路通断的第一启闭开关，所述第一启闭开关连通于所述第一接电线路中。

3.根据权利要求1所述的发电车接入箱，其特征在于，还包括用于控制所述第二接电线路通断的第二启闭开关，所述第二启闭开关连通于所述第二接电线路中。

4.根据权利要求1所述的发电车接入箱，其特征在于，所述插头组件包括与发电车实现快速对接的至少三个航空插头，所述安装板上间隔设置有至少三个装配孔，所述航空插头一一对应地可拆卸固定于所述装配孔上。

5.根据权利要求1所述的发电车接入箱，其特征在于，所述接头组件包括至少三个线耳，每个所述线耳上设有至少两个不同规格的用于与发电车电缆连接的螺孔。

6.根据权利要求1所述的发电车接入箱，其特征在于，还包括箱门组件，所述箱门组件包括间隔且可转动设置于所述箱体上的第一箱门和第二箱门，所述安装板位于所述第一箱门和所述第二箱门之间，所述箱体设有开口，所述开口被所述安装板分隔形成间隔设置的第一开口和第二开口，所述第一箱门与所述第一开口开闭配合，所述第二箱门与所述第二开口开闭配合。

7.根据权利要求6所述的发电车接入箱，其特征在于，所述箱门组件还包括可转动设置于所述箱体上的第三箱门，所述第三箱门可罩设于所述第一箱门和所述第二箱门上、并与所述开口开闭配合。

8.根据权利要求1至7任一项所述的发电车接入箱，其特征在于，还包括设置于所述箱体顶部的箱盖组件，所述箱盖组件包括纵向间隔设置的第一盖板和第二盖板、及设置于所述第二盖板上并用于支撑第一盖板的撑杆，所述第一盖板与第二盖板间配合形成隔热腔。

9.根据权利要求1至7任一项所述的发电车接入箱，其特征在于，还包括用于支撑所述箱体的支脚机构，所述支脚机构包括间隔设置于所述箱体底部的至少两个垫脚，所有所述垫脚的截面尺寸由所述箱体至地面的方向呈逐渐增大的趋势。

10.根据权利要求9所述的发电车接入箱，其特征在于，所述支脚机构还包括用于增加所述箱体安装高度的支柱，所述支柱固定于所述垫脚与所述箱体之间。