CN106781631A - 一种基于微型基站的地下停车场车辆信息管理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明记载了一种基于微型基站的地下停车场车辆信息管理方法，包括控制器、分别与控制器电连接的探测单元A、探测单元B、服务器以及照明驱动电路；还包括与服务器实现信号连接的预定终端。在本发明中，探测单元A、探测单元B、服务器、预定终端等的设置实现了车位预定的功能，使车主在停车前即可了解停车场的停车情况并可根据停车场停车情况提前预定车位，解决了以往车主现场难以寻找车位的缺陷，提高了停车效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种预定系统，尤其涉及一种基于微型基站的地下停车场车辆信息管理方法。
背景技术
随着城市车辆的越来越多，城市停车的相关设施建设却相对滞后，在停车场的高峰时期停车难已成为了困扰车主们的一个非常现实的问题，车主在停车场内现场找车位，往往效率较低，也容易引发停车场内交通阻塞。再者，现在地下停车场或室内停车场的照明灯通常都是24小时常亮，即停车场内没有汽车进出时，持续的照明会造成电能的极大浪费，同时也缩短了照明灯的使用寿命。
发明内容
为解决车主在停车场内现场找车位工作效率低下的缺陷，本发明特提供一种基于微型基站的地下停车场车辆信息管理方法。
本发明的技术方案如下：
一种基于微型基站的地下停车场车辆信息管理方法，包括控制器、分别与控制器电连接的探测单元A、探测单元B、服务器以及照明驱动电路；还包括与服务器实现信号连接的预定终端；探测单元A设置在停车场入口处，用于在车辆驶入时将探测到的驶入信息传递给到控制器；探测单元B设置在停车场出口处，用于在车辆驶出时将探测到的驶出信息传递给到控制器；控制器用于接收并统计探测单元A、探测单元B传递的信息，并将统计的停车位情况发送给服务器；预定终端用于向服务器提出查询停车位情况及预定车位的请求；照明驱动电路用于在探测单元A探测到车辆驶入时连通驱动电路，在探测单元B探测到车辆驶出时断开驱动电路。
当车辆驶入停车场时，探测单元A将驶入信息传递给控制器，在车辆驶出时，探测单元B将驶出信息传递给控制器，控制器再对车辆驶入和驶出信息进行统计并将统计结果发送给服务器，此时，车主可通过预定终端查询停车场的停车情况并根据停车场的停车情况向服务器提出预定车位的请求，服务器接收到预定车位的请求后将在原统计的停车空位数上减去相应的预定车位数。本方案实现了车位预定的功能，使车主在停车前即可了解停车场的停车情况并可根据停车场停车情况提前预定车位，解决了以往车主现场难以寻找车位的缺陷，提高了停车效率。再者，照明驱动电路的设置在车辆驶入停车场时，受控制器的控制连通电路，在车辆驶出时，断开电路，大大地节约了电能，增加了照明装置的使用寿命。
进一步地，所述探测单元A为红外线探测器。
进一步地，所述探测单元B为超声波探测器。
进一步地，还包括设置在停车场各个角落处的温度传感器以及与温度传感器相连的喷水装置；所述温度传感器与控制器实现信号连接。当停车场内温度超过预定的最高温度时，温度传感器将传递信号给喷水装置，喷水装置将对停车场喷水降温，避免温度过高导致停车场起火。
进一步地，所述控制器为单片机控制器。
综上所述，本发明的有益技术效果如下：
1、探测单元A、探测单元B、服务器、预定终端等的设置实现了车位预定的功能，使车主在停车前即可了解停车场的停车情况并可根据停车场停车情况提前预定车位，解决了以往车主现场难以寻找车位的缺陷，提高了停车效率。
2、照明驱动电路的设置在车辆驶入停车场时，连通电路；在车辆驶出时，断开电路，大大地节约了电能，增加了照明装置的使用寿命。
3、设置在停车场内的温度传感器在停车场内温度过高时，将传递信号给喷水装置，使得喷水装置对停车场喷水降温，避免温度过高导致停车场起火。
附图说明
图1为一种基于微型基站的地下停车场车辆信息管理方法的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细地说明，但本发明的实施方式并不限于此。
实施例1
如图1所示，一种基于微型基站的地下停车场车辆信息管理方法，包括控制器、分别与控制器电连接的探测单元A、探测单元B、服务器以及照明驱动电路；还包括与服务器实现信号连接的预定终端；探测单元A设置在停车场入口处，用于在车辆驶入时将探测到的驶入信息传递给到控制器；探测单元B设置在停车场出口处，用于在车辆驶出时将探测到的驶出信息传递给到控制器；控制器用于接收并统计探测单元A、探测单元B传递的信息，并将统计的停车位情况发送给服务器；预定终端用于向服务器提出查询停车位情况及预定车位的请求；照明驱动电路用于在探测单元A探测到车辆驶入时连通驱动电路，在探测单元B探测到车辆驶出时断开驱动电路。
所述探测单元A为红外线探测器。
所述探测单元B为超声波探测器。
还包括设置在停车场各个角落处的温度传感器以及与温度传感器相连的喷水装置；所述温度传感器与控制器实现信号连接。
所述控制器为单片机控制器。
如上所述，可较好地实现本发明。
Claims (5)
1.一种基于微型基站的地下停车场车辆信息管理方法，其特征在于：
包括控制器、分别与控制器电连接的探测单元A、探测单元B、服务器以及照明驱动电路；还包括与服务器实现信号连接的预定终端；
探测单元A设置在停车场入口处，用于在车辆驶入时将探测到的驶入信息传递给到控制器；
探测单元B设置在停车场出口处，用于在车辆驶出时将探测到的驶出信息传递给到控制器；
控制器用于接收并统计探测单元A、探测单元B传递的信息，并将统计的停车位情况发送给服务器；
预定终端用于向服务器提出查询停车位情况及预定车位的请求；
照明驱动电路用于在探测单元A探测到车辆驶入时连通驱动电路，在探测单元B探测到车辆驶出时断开驱动电路；
当车辆驶入停车场时，探测单元A将驶入信息传递给控制器，在车辆驶出时，探测单元B将驶出信息传递给控制器，控制器再对车辆驶入和驶出信息进行统计并将统计结果发送给服务器，车主可通过预定终端查询停车场的停车情况并根据停车场的停车情况向服务器提出预定车位的请求，服务器接收到预定车位的请求后将在原统计的停车空位数上减去相应的预定车位数。
2.根据权利要求1所述的一种基于微型基站的地下停车场车辆信息管理方法，其特征在于：
所述探测单元A为红外线探测器。
3.根据权利要求1所述的一种基于微型基站的地下停车场车辆信息管理方法，其特征在于：
所述探测单元B为超声波探测器。
4.根据权利要求1所述的一种基于微型基站的地下停车场车辆信息管理方法，其特征在于：
还包括设置在停车场各个角落处的温度传感器以及与温度传感器相连的喷水装置；所述温度传感器与控制器实现信号连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于微型基站的地下停车场车辆信息管理方法，其特征在于：
所述控制器为单片机控制器。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN106781631A true CN106781631A (zh) | 2017-05-31 |
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ID=58962981
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2015
- 2015-11-23 CN CN201510818626.8A patent/CN106781631A/zh active Pending
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170531 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |