CN106779288A - 一种基于计算智能的海洋平台重量控制系统及控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的是一种基于计算智能的海洋平台重量控制系统及控制方法。由基础信息、外部数据接口、数据采集和冲突分析模块构成。基础信息是对产品重量控制方案等的设定；外部数据接口及数据采集用于导入或录入设计和现场重量数据；冲突分析用于对跨专业设计、设计与实际间重量异常的检测与预测。通过对大于偏差阈值的区域进行情景感知，系统向相关角色推送消息并由角色提交采用措施和实施方案。本发明通过在线重量校验和情景感知定位偏差区域并推送消息，可提高海洋平台项目重量管理效率，是一种支持高效管理和流程自动化的新型模式。
Description
技术领域
本发明涉及的是一种海洋平台重量控制系统，具体地说是一种基于计算智能的海洋平台重量控制流程管理系统。
背景技术
设计建造过程中对产品重量进行控制往往涉及到多个专业、部门间的合作。对于海洋平台项目而言，产品规格庞大，中间产品种类繁多，且项目周期长，因而重量控制过程更加复杂。目前已有的海洋平台项目重量控制研究集中在重量偏差补救、偏差规避等技术措施和设计方案上，对于重量控制流程本身研究不足，通常导致重量控制程序在组织内部和组织间处理周期长，进而致使重量偏差累积，影响后续作业流程，甚至导致项目拖期和产品质量缺陷。因而需求一种有利于流程自动化的工具，一方面可以实现重量数据的在线分析，另一方面可以实现专业内部、部门内部、跨专业、跨部门的无缝合作。现有的少数海洋平台项目重量管理系统仅能满足部分专业内数据在线分析需求，不能针对检测异常数据进行相应组织角色的消息推送，用户需自行查看数据是否存在异常并手动寻找关联专业重量数据，未能实现计算机辅助控制流程的高效率。此外，针对海洋平台项目边设计边生产的特点，重量偏差预测功能有利于在最佳时间内进行重量偏差规避。
发明内容
本发明的目的在于提供一种有利于及时发现重量控制异常，有利于减少专业、部门间的界面冲突，有利于提高重量控制流程效率和质量的基于计算智能的海洋平台重量控制系统。本发明的目的还在于提供一种基于计算智能的海洋平台重量控制方法。
本发明的目的是这样实现的：
本发明的基于计算智能的海洋平台重量控制系统包括基础信息模块、外部数据接口模块、数据采集模块和冲突分析模块；
所述基础信息模块用于产品控制方案设定、偏差阈值设定、角色信息设定、设计与建造专业设定、部门信息维护、阶段信息维护；
所述外部数据接口模块用于支持导入或录入设计重量重心数据，支持与已有软件进行数据交换；支持通过角色标签自动对设计重量数据进行分专业、分部门标注；支持根据发生状态对数据进行阶段标注；
所述数据采集模块用于导入或录入实际测量重量重心数据，支持推算测量重量数据对应的设计元件组合，并进行设计元件组合标注；
所述冲突分析模块包括数据统算和偏差判断单元、情景识别和消息推送单元、上传解决方案单元和数据审核单元；
所述数据统算和偏差判断单元用于支持针对分专业、分区域、分系统和分阶段的重量重心数据统算及验算，生成偏差报告；
所述情景识别和消息推送单元检索系统数据库内已有情景并进行关联性计算与排序，选取关联性最高的控制方案，并通过情景感知向相关责任角色推送该控制方案和所生成的偏差报告；
所述上传解决方案单元支持责任角色在限定时间内上传采用措施和实施方案；
所述数据审核单元支持线上审核重量数据及采用措施和实施方案，审核通过的数据作为下一阶段重量控制标准，否则重新触发情景识别和消息推送单元，直至审核通过。
对于相关责任角色在限定时间内不能上传采用措施、实施方案的情形，所述的情景识别和消息推送单元通过角色相似度计算得到同等能力角色目录，并根据情景感知向相关责任角色的上一级角色推送所生成的偏差报告以及所述同等能力角色目录。
本发明的基于计算智能的海洋平台重量控制方法包括：
步骤一，在基础信息模块101中录入产品控制方案、偏差阈值、角色、专业、部门和阶段信息；
步骤二，通过外部数据接口模块102进行设计重量重心数据的导入及录入，系统通过角色标签自动对设计重量数据进行分专业、分部门标注，并根据发生状态进行阶段标注；
步骤三，通过数据采集模块103将实际测量重量重心数据录入/导入系统，通过基础信息模块内产品控制方案对实际测量重量数据进行设计元件组合标签分类，从而确定实际测量重量数据所包含的设计元件组合；
步骤四，在外部数据接口模块102基础上，通过数据统算模块1041，根据基础信息模块101内产品控制方案针对分专业、分区域、分系统和分阶段组合重量数据进行设计重量、重心值校验，计算理论偏差；
步骤五，在数据采集模块103基础上，通过数据统算模块1041，针对实际重量数据和相应设计元件组合的设计重量重心值进行对比，计算实际偏差；
步骤六，在数据统算模块1041获取的理论偏差(实际偏差)基础上，执行偏差判断单元1042判断其与理论偏差阈值(实际偏差阈值)的关系，若理论偏差(实际偏差)小等于理论偏差阈值(实际偏差阈值)，执行数据审核单元1046；否则生成偏差报告，执行情景识别单元1043，所述偏差报告包含已完成区域产品重量重心列表、重量重心偏差分布图、偏差值超过偏差阈值的区域列表及其中待处理的偏差区域列表；
步骤七，情景识别单元1043对偏差判断单元1042所得的待处理偏差区域进行情景识别，包含以下步骤：
(1)识别待处理偏差区域内设计元件组合和施工角色，通过联合关键词(设计元件组合和施工角色)检索系统数据库内相关情景并对其关联性进行量化计算，选取数值最大的结果所对应的控制方案作为支持方案；
(2)通过消息推送单元1044向施工角色推送重量偏差报告和支持方案，若施工角色不能提供解决方案，则根据基础信息模块101中产品控制方案获取产品建造流程中紧后作业建造分段信息；
(3)在步骤(2)提取的紧后建造分段信息中，计算模拟搭载最邻近产品组件后的设计重量重心及可调整裕度；
(4)按步骤(3)所得可调整裕度范围高低进行排序，并获取相应产品组件设计信息标签，含专业、部门、区域、阶段、负责角色；
(5)寻找负责角色的上级角色，通过计算角色相似度，找出与负责角色相似度高于其平均相似度的角色，生成同等能力角色目录；
(6)向负责角色人员推送重量偏差报告和支持方案，若负责角色人员在限定时间内通过上传解决方案单元1045提交采用措施、实施方案，则执行数据审核单元1046；否则向其上级角色推送重量偏差报告及同等能力角色目录，由上级角色重新指派负责角色，进行步骤(6)；
(7)通过数据审核单元1046进行数据审核，若审核通过则更新数据的阶段标注，所得重量重心数据作为项目有效数据为下一阶段重量控制提供标准；否则执行步骤(4)至步骤(7)。
本发明提出的基于计算智能的海洋平台重量控制系统及控制方法，其内在机理是结合产品控制方案，计算模拟下一阶段内产品(或中间产品)的重量重心数据，对于重量重心异常的区域和重量重心可能发生异常的区域进行各设计元件组合的调整裕度测算及排序，通过情景识别技术计算相应责任角色、专业、部门，并依靠消息推送及时通知相应人员。所提出的基于计算智能的海洋平台重量控制系统有利于及时发现重量控制异常，有利于减少专业、部门间的界面冲突，有利于提高重量控制流程效率和质量。
附图说明
图1为基于计算智能的海洋平台重量控制系统流程图。
具体实施方式
下面结合附图举例对本发明作进一步描述。
本发明提出的基于计算智能的海洋平台重量控制系统由基础信息模块101、外部数据接口模块102、数据采集模块103和冲突分析模块104构成。
所述基础信息模块用于产品控制方案设定、偏差阈值设定、角色信息设定、设计与建造专业设定、部门信息维护和阶段信息维护。
所述外部数据接口模块用于支持导入或录入设计重量重心数据；支持与已有软件进行数据交换；支持通过角色标签自动对设计重量数据进行分专业、分部门标注；支持根据发生状态对数据进行阶段标注。
所述数据采集模块用于导入或录入实际测量重量重心数据，支持推算测量重量数据对应的设计元件组合，并进行设计元件组合标注。
所述冲突分析模块包括数据统算和偏差判断单元1041和1042、情景识别和消息推送单元1043和1044、上传解决方案单元1045和数据审核单元1046。
所述数据统算和偏差判断单元用于支持针对分专业、分区域、分系统和分阶段的重量重心数据统算及验算，生成偏差报告。
所述情景识别和消息推送单元检索系统数据库内已有情景并进行关联性计算与排序，选取关联性最高的控制方案；通过情景感知向相关责任角色推送该控制方案和所生成的偏差报告。
所述上传解决方案单元支持责任角色在限定时间内上传采用措施和实施方案。
对于相关责任角色在限定时间内不能上传采用措施、实施方案的情形，所述的情景识别和消息推送单元通过角色相似度计算得到同等能力角色目录，并根据情景感知向相关责任角色上一级角色推送所生成的偏差报告以及所述同等能力角色目录。
所述数据审核单元支持线上审核重量数据及采用措施和实施方案，审核通过的数据作为下一阶段重量控制标准，否则重新触发情景识别和消息推送单元，直至审核通过。
本发明提出的基于计算智能的海洋平台重量控制方法为：
在101录入产品控制方案、偏差阈值、角色、专业、部门和阶段信息。
在101基础上，通过102进行设计重量重心数据的导入及录入。系统通过角色标签自动对设计重量数据进行分专业、分部门标注，并根据发生状态进行阶段标注。
在102基础上，通过103将实际测量重量重心数据录入/导入系统，通过101内产品控制方案对实际测量重量数据进行设计元件组合标签分类，从而确定实际测量重量数据所包含的设计元件组合。
在102基础上，通过1041，根据101内产品控制方案针对分专业、分区域、分系统和分阶段组合重量数据进行设计重量、重心值校验，计算理论偏差。
在103基础上，通过1041，针对实际重量数据和相应设计元件组合的设计重量重心值进行对比，计算实际偏差。
在1041获取的理论偏差(实际偏差)基础上，执行1042判断其与理论偏差阈值(实际偏差阈值)的关系，若理论偏差(实际偏差)小等于理论偏差阈值(实际偏差阈值)，执行数据审核单元1046；否则生成偏差报告，执行情景识别单元1043，所述偏差报告包含已完成区域产品重量重心列表、重量重心偏差分布图、偏差值超过偏差阈值的区域列表及其中待处理的偏差区域列表；
1043对1042所得的待处理偏差区域进行情景识别，系统内部包含以下步骤：
(1)识别待处理偏差区域内设计元件组合和施工角色，通过联合关键词(设计元件组合和施工角色)检索系统数据库内相关情景并对其关联性进行量化计算，选取数值最大的结果所对应的控制方案作为支持方案；
(2)通过1044向施工角色推送重量偏差报告和支持方案，若施工角色不能提供解决方案，则根据101中产品控制方案获取产品建造流程中紧后作业建造分段信息；
(3)在步骤(2)提取的紧后建造分段信息中，计算模拟搭载最邻近产品组件后的设计重量重心及可调整裕度；
(4)按步骤(3)所得可调整裕度范围高低进行排序，并获取相应产品组件设计信息标签，含专业、部门、区域、阶段、负责角色等；
(5)寻找负责角色的上级角色，通过计算角色相似度，找出与负责角色相似度高于其平均相似度的角色，生成同等能力角色目录；
(6)向负责角色人员推送重量偏差报告和支持方案，若负责角色人员在限定时间内通过1045提交采用措施、实施方案，则执行1046；否则向其上级角色推送重量偏差报告及同等能力角色目录，由上级角色重新指派负责角色，进行步骤(6)；
(7)通过1046进行数据审核，若审核通过则更新数据的阶段标注，所得重量重心数据作为项目有效数据为下一阶段重量控制提供标准。否则执行步骤(4)至步骤(7)。
Claims (3)
1.一种基于计算智能的海洋平台重量控制系统，其特征是：包括基础信息模块、外部数据接口模块、数据采集模块和冲突分析模块；
所述基础信息模块用于产品控制方案设定、偏差阈值设定、角色信息设定、设计与建造专业设定、部门信息维护和阶段信息维护；
所述外部数据接口模块用于支持导入或录入设计重量重心数据，支持与已有软件进行数据交换；支持通过角色标签自动对设计重量数据进行分专业、分部门标注；支持根据发生状态对数据进行阶段标注；
所述数据采集模块用于导入或录入实际测量重量重心数据，支持推算测量重量数据对应的设计元件组合，并进行设计元件组合标注；
所述冲突分析模块包括数据统算和偏差判断单元、情景识别和消息推送单元、上传解决方案单元和数据审核单元；
所述数据统算和偏差判断单元用于支持针对分专业、分区域、分系统和分阶段的重量重心数据统算及验算，生成偏差报告；
所述情景识别和消息推送单元检索系统数据库内已有情景并进行关联性计算与排序，选取关联性最高的控制方案；通过情景感知向相关责任角色推送该控制方案和所述偏差报告；
所述上传解决方案单元支持责任角色在限定时间内上传采用措施和实施方案；
所述数据审核单元支持线上审核重量数据及采用措施和实施方案，审核通过的数据作为下一阶段重量控制标准，否则重新触发情景识别和消息推送单元，直至审核通过；
2.根据权利要求1所述的基于计算智能的海洋平台重量控制系统，其特征是：对于相关责任角色在限定时间内不能上传采用措施、实施方案的情形，所述的情景识别和消息推送单元通过角色相似度计算得到同等能力角色目录，并根据情景感知向相关责任角色上一级角色推送所生成的偏差报告以及所述同等能力角色目录。
3.一种基于权利要求1所述的基于计算智能的海洋平台重量系统的控制方法，其特征是：
步骤一，在基础信息模块(101)中录入产品控制方案、偏差阈值、角色、专业、部门和阶段信息；
步骤二，通过外部数据接口模块(102)进行设计重量重心数据导入及录入，系统通过角色标签自动对设计重量数据进行分专业、分部门标注，并根据发生状态进行阶段标注；
步骤三，通过数据采集模块(103)将实际测量重量重心数据录入/导入系统，通过基础信息模块(101)内产品控制方案对实际测量重量数据进行设计元件组合标签分类，从而确定实际测量重量数据所包含的设计元件组合；
步骤四，在外部数据接口模块(102)基础上，通过数据统算模块(1041)，根据基础信息模块(101)内产品控制方案针对分专业、分区域、分系统和分阶段组合重量数据进行设计重量、重心值校验，计算理论偏差；
步骤五，在数据采集模块(103)基础上，通过数据统算模块(1041)，针对实际重量数据和相应设计元件组合的设计重量重心值进行对比，计算实际偏差；
步骤六，在数据统算模块(1041)获取的理论偏差或实际偏差基础上，执行偏差判断单元(1042)判断其与理论偏差阈值或实际偏差阈值的关系，若理论偏差或实际偏差小等于理论偏差阈值或实际偏差阈值，执行数据审核单元(1046)；否则生成偏差报告，执行情景识别单元(1043)，所述偏差报告包含已完成区域产品重量重心列表、重量重心偏差分布图、偏差值超过偏差阈值的区域列表及其中待处理的偏差区域列表；
步骤七，情景识别单元(1043)对偏差判断单元(1042)所得的待处理偏差区域进行情景识别，包含以下步骤：
(1)识别待处理偏差区域内设计元件组合和施工角色，通过联合关键词(设计元件组合和施工角色)检索系统数据库内相关情景并对其关联性进行量化计算，选取数值最大的结果所对应的控制方案作为支持方案；
(2)通过消息推送单元(1044)向施工角色推送重量偏差报告和支持方案，若施工角色不能提供解决方案，则根据基础信息模块(101)中产品控制方案获取产品建造流程中紧后作业建造分段信息；
(3)在步骤(2)提取的紧后建造分段信息中，计算模拟搭载最邻近产品组件后的设计重量重心及可调整裕度；
(4)按步骤(3)所得可调整裕度范围高低进行排序，并获取相应产品组件设计信息标签，含专业、部门、区域、阶段、负责角色；
(5)寻找负责角色的上级角色，通过计算角色相似度，找出与负责角色相似度高于其平均相似度的角色，生成同等能力角色目录；
(6)向负责角色人员推送重量偏差报告和支持方案，若负责角色人员在限定时间内通过上传解决方案单元(1045)提交采用措施、实施方案，则执行数据审核单元(1046)；否则向其上级角色推送重量偏差报告及同等能力角色目录，由上级角色重新指派负责角色，进行步骤(6)；
(7)通过数据审核单元(1046)进行数据审核，若审核通过则更新数据的阶段标注，所得重量重心数据作为项目有效数据为下一阶段重量控制提供标准；否则执行步骤(4)至步骤(7)。
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