CN106758986A - 高速公路软硬安全防护栏及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种高速公路软硬安全防护栏及其制备方法，该防护栏包括经淬火处理的钢护栏板以及橡胶保护套，所述橡胶保护套套设在钢护栏板的外表面；采用耐高温陶棍将钢护栏板输送到淬火炉进行淬火处理，然后将钢护栏板输送到恒温炉停留，再将钢护栏板输送到淬火油溶液槽内冷却，钢护栏板迅速冷却后，用输送带将钢护栏板送至橡胶包覆机，将橡胶或发泡EVA套在淬火加工后的防护栏上，该安全防护栏形成。本发明的高速公路软硬安全防护栏，将现有的钢护栏板进行淬火处理，可以增加防护栏的强度、韧性及疲劳强度。增设橡胶保护套，则可以起到缓冲和防撞的功效，大大提高安全系数。

Description

高速公路软硬安全防护栏及其制备方法
技术领域
本发明涉及交通安全的技术领域，尤其涉及一种高速公路软硬安全防护栏及其制备方法。
背景技术
现有高速公路防护栏多是采用金属材料折弯成型，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主支柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性和吸收能量的作用，可以有效防止撞毁，同时又可以对司乘人员起到一定安全保护作用。产品分为双波形（长度4320MM，宽度310MM，波深85MM，板厚3-4MM）和三波形（长度4320MM，宽度506MM，波深85MM，板厚3-4MM），事实证明，传统的高速公路防护栏还是很容易被汽车撞毁，尤其是在碰撞的过程中会产生火花造成车毁坏严重和汽车燃烧造成人员伤亡的缺陷，大部分交通事故都是因为高速公路防护栏被撞毁引起的。
因此，设计生产一种美观、耐用、耐候、不会变形、且可回收再生利用、循环使用的新型改性橡胶或EVA材料来套盖在现有的防护栏表面加固安全保护套，具有很高实用价值。
发明内容
针对上述技术中存在的不足之处，本发明提供一种有效提高安全系数的高速公路软硬安全防护栏及其制备方法。
为了达到上述目的，本发明一种高速公路软硬安全防护栏，包括经淬火处理的钢护栏板以及橡胶保护套，所述橡胶保护套套设在钢护栏板的外表面；采用耐高温陶棍将钢护栏板输送到淬火炉进行淬火处理，然后将钢护栏板输送到恒温炉停留，再将钢护栏板输送到淬火油溶液槽内冷却，钢护栏板迅速冷却后，用输送带将钢护栏板送至橡胶包覆机，将橡胶或发泡EVA套在淬火加工后的防护栏上，该安全防护栏形成。
其中，所述橡胶保护套为改性硫化橡胶套，所述改性硫化橡胶套以质量分数计算，包括：硫化橡胶材料96-100份，纳米氧化锌0.1-0.2份，纳米二氧化硅1.2-1.4份，以及改性剂0.4-0.8份。
其中，所述硫化橡胶材料由生橡胶原料、800目无碱玻璃纤维粉、硫磺、硫化促进剂、酚醛树脂粉以及硬质炭黑构成，具体的生橡胶原料、800目无碱玻璃纤维粉、硫磺、硫化促进剂、酚醛树脂粉以及硬质炭黑的配比为78:10:6:1:2:1。
其中，所述橡胶保护套为发泡的EVA材料。
其中，所述钢护栏板为双波纹形状或三波纹形状。
本发明一种高速公路软硬安全防护栏的制备方法，包括以下合成步骤：
S1、钢护栏板的淬火处理：钢护栏板在自动淬火炉中顺次进行升温淬火、恒温静置以及冷却的过程；
S2、橡胶保护套的选择：使用改性硫化橡胶套或发泡的EVA材料作为橡胶保护套；
S3、保护套的固定：防护栏迅速冷却后，用输送带送至橡胶包覆机，将橡胶或发泡EVA套在淬火加工后的防护栏上。
其中，在S1过程中，具体的淬火过程包括以下过程：
S11、采用高周波快速加热原理制作自动淬火炉；
S12、采用耐高温陶棍将防护栏输送到淬火炉，淬火时间180秒；
S13、再将防护栏输送到恒温炉停留90秒；
S14、最后将防护栏输送到淬火油溶液槽15秒。
其中，在S2过程中，使用改性硫化橡胶套作为橡胶保护套；所述改性硫化橡胶套以质量分数计算，包括：硫化橡胶材料96-100份，纳米氧化锌0.1-0.2份，纳米二氧化硅1.2-1.4份，以及改性剂0.4-0.8份。
其中，在S2过程中，各原材料合成改性硫化橡胶套的过程为：将硫化橡胶置于可加温的混料炉，加温到200度；添加纳米氧化锌搅拌10分钟；添加纳米二氧化硅搅拌5分钟；添加改性剂搅拌30分钟；将搅拌好的橡胶倒入四辊压延机成型，制成橡胶套。
其中，所述硫化橡胶材料由生橡胶原料、800目无碱玻璃纤维粉、硫磺、硫化促进剂、酚醛树脂粉以及硬质炭黑构成，具体的生橡胶原料、800目无碱玻璃纤维粉、硫磺、硫化促进剂、酚醛树脂粉以及硬质炭黑的配比为78:10:6:1:2:1。
本发明的有益效果是：
与现有技术相比，本发明的高速公路软硬安全防护栏，将现有的钢护栏板进行淬火处理，可以增加防护栏的强度、韧性及疲劳强度。淬火的目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高钢的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种不同使用要求。也可以通过淬火满足某些特种钢材的铁磁性、耐蚀性等特殊的物理、化学性能。增设橡胶保护套，则可以起到缓冲和防撞的功效，汽车碰撞时既不易撞毁护栏，也对司乘人员的安全保护作用增强，而且不会产生火花，杜绝碰撞燃烧问题，大大提高安全系数。
附图说明
图1为本发明高速公路软硬安全防护栏的制备方法的流程图。
具体实施方式
为了更清楚地表述本发明，下面结合附图对本发明作进一步地描述。
参阅图1，本发明一种高速公路软硬安全防护栏的制备方法，包括以下合成步骤：
S1、钢护栏板的淬火处理：钢护栏板在自动淬火炉中顺次进行升温淬火、恒温静置以及冷却的过程；
S2、橡胶保护套的选择：使用改性硫化橡胶套或发泡的EVA材料作为橡胶保护套；
S3、保护套的固定：防护栏迅速冷却后，用输送带送至橡胶包覆机，将橡胶或发泡EVA套在淬火加工后的防护栏上。
相较于现有技术，本发明的高速公路软硬安全防护栏，将现有的钢护栏板进行淬火处理，可以增加防护栏的强度、韧性及疲劳强度。淬火的目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高钢的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种不同使用要求。也可以通过淬火满足某些特种钢材的铁磁性、耐蚀性等特殊的物理、化学性能。增设橡胶保护套，则可以起到缓冲和防撞的功效，汽车碰撞时既不易撞毁护栏，也对司乘人员的安全保护作用增强，而且不会产生火花，杜绝碰撞燃烧问题，大大提高安全系数。
在本实施例中，在S1过程中，具体的淬火过程包括以下过程：
S11、采用高周波快速加热原理制作自动淬火炉；
S12、采用耐高温陶棍将防护栏输送到淬火炉，淬火时间180秒；
S13、再将防护栏输送到恒温炉停留90秒；
S14、最后将防护栏输送到淬火油溶液槽15秒。
在本实施例中，在S2过程中，使用改性硫化橡胶套作为橡胶保护套；所述改性硫化橡胶套以质量分数计算，包括：硫化橡胶材料96-100份，纳米氧化锌0.1-0.2份，纳米二氧化硅1.2-1.4份，以及改性剂0.4-0.8份。具体的硫化橡胶材料98，纳米氧化锌0.1份，纳米二氧化硅1.3份，以及改性剂0.6份。
在本实施例中，在S2过程中，各原材料合成改性硫化橡胶套的过程为：将硫化橡胶置于可加温的混料炉，加温到200度；添加纳米氧化锌搅拌10分钟；添加纳米二氧化硅搅拌5分钟；添加改性剂搅拌30分钟；将搅拌好的橡胶倒入四辊压延机成型，制成橡胶套。
在本实施例中，所述硫化橡胶材料由生橡胶原料、800目无碱玻璃纤维粉、硫磺、硫化促进剂、酚醛树脂粉以及硬质炭黑构成，具体的生橡胶原料、800目无碱玻璃纤维粉、硫磺、硫化促进剂、酚醛树脂粉以及硬质炭黑的配比为78:10:6:1:2:1。
本发明还公开了一种高速公路软硬安全防护栏，包括经淬火处理的钢护栏板以及橡胶保护套，所述橡胶保护套套设在钢护栏板的外表面；采用耐高温陶棍将钢护栏板输送到淬火炉进行淬火处理，然后将钢护栏板输送到恒温炉停留，再将钢护栏板输送到淬火油溶液槽内冷却，钢护栏板迅速冷却后，用输送带将钢护栏板送至橡胶包覆机，将橡胶或发泡EVA套在淬火加工后的防护栏上，该安全防护栏形成。
在本实施例中，所述橡胶保护套为改性硫化橡胶套，所述改性硫化橡胶套以质量分数计算，包括：硫化橡胶材料96-100份，纳米氧化锌0.1-0.2份，纳米二氧化硅1.2-1.4份，以及改性剂0.4-0.8份。具体的硫化橡胶材料98，纳米氧化锌0.1份，纳米二氧化硅1.3份，以及改性剂0.6份。
在本实施例中，所述硫化橡胶材料由生橡胶原料、800目无碱玻璃纤维粉、硫磺、硫化促进剂、酚醛树脂粉以及硬质炭黑构成，具体的生橡胶原料、800目无碱玻璃纤维粉、硫磺、硫化促进剂、酚醛树脂粉以及硬质炭黑的配比为78:10:6:1:2:1。
在本实施例中，所述橡胶保护套为发泡的EVA材料。
在本实施例中，所述钢护栏板为双波纹形状或三波纹形状。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种高速公路软硬安全防护栏，其特征在于，包括经淬火处理的钢护栏板以及橡胶保护套，所述橡胶保护套套设在钢护栏板的外表面；采用耐高温陶棍将钢护栏板输送到淬火炉进行淬火处理，然后将钢护栏板输送到恒温炉停留，再将钢护栏板输送到淬火油溶液槽内冷却，钢护栏板迅速冷却后，用输送带将钢护栏板送至橡胶包覆机，将橡胶或发泡EVA套在淬火加工后的防护栏上，该安全防护栏形成。
2.根据权利要求1所述的高速公路软硬安全防护栏，其特征在于，所述橡胶保护套为改性硫化橡胶套，所述改性硫化橡胶套以质量分数计算，包括：硫化橡胶材料96-100份，纳米氧化锌0.1-0.2份，纳米二氧化硅1.2-1.4份，以及改性剂0.4-0.8份。
3.根据权利要求2所述的高速公路软硬安全防护栏，其特征在于，所述硫化橡胶材料由生橡胶原料、800目无碱玻璃纤维粉、硫磺、硫化促进剂、酚醛树脂粉以及硬质炭黑构成，具体的生橡胶原料、800目无碱玻璃纤维粉、硫磺、硫化促进剂、酚醛树脂粉以及硬质炭黑的配比为78:10:6:1:2:1。
4.根据权利要求1所述的高速公路软硬安全防护栏，其特征在于，所述橡胶保护套为发泡的EVA材料。
5.根据权利要求1所述的高速公路软硬安全防护栏，其特征在于，所述钢护栏板为双波纹形状或三波纹形状。
6.一种高速公路软硬安全防护栏的制备方法，其特征在于，包括以下合成步骤：
S1、钢护栏板的淬火处理：钢护栏板在自动淬火炉中顺次进行升温淬火、恒温静置以及冷却的过程；
S2、橡胶保护套的选择：使用改性硫化橡胶套或发泡的EVA材料作为橡胶保护套；
S3、保护套的固定：防护栏迅速冷却后，用输送带送至橡胶包覆机，将橡胶或发泡EVA套在淬火加工后的防护栏上。
7.根据权利要求6所述的高速公路软硬安全防护栏的制备方法，其特征在于，在S1过程中，具体的淬火过程包括以下过程：
S11、采用高周波快速加热原理制作自动淬火炉；
S12、采用耐高温陶棍将防护栏输送到淬火炉，淬火时间180秒；
S13、再将防护栏输送到恒温炉停留90秒；
S14、最后将防护栏输送到淬火油溶液槽15秒。
8.根据权利要求6所述的高速公路软硬安全防护栏的制备方法，其特征在于，在S2过程中，使用改性硫化橡胶套作为橡胶保护套；所述改性硫化橡胶套以质量分数计算，包括：硫化橡胶材料96-100份，纳米氧化锌0.1-0.2份，纳米二氧化硅1.2-1.4份，以及改性剂0.4-0.8份。
9.根据权利要求8所述的高速公路软硬安全防护栏的制备方法，其特征在于，在S2过程中，各原材料合成改性硫化橡胶套的过程为：将硫化橡胶置于可加温的混料炉，加温到200度；添加纳米氧化锌搅拌10分钟；添加纳米二氧化硅搅拌5分钟；添加改性剂搅拌30分钟；将搅拌好的橡胶倒入四辊压延机成型，制成橡胶套。
10.根据权利要求8所述的高速公路软硬安全防护栏的制备方法，其特征在于，所述硫化橡胶材料由生橡胶原料、800目无碱玻璃纤维粉、硫磺、硫化促进剂、酚醛树脂粉以及硬质炭黑构成，具体的生橡胶原料、800目无碱玻璃纤维粉、硫磺、硫化促进剂、酚醛树脂粉以及硬质炭黑的配比为78:10:6:1:2:1。
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