CN106701015A - 一种坑槽修补用界面粘结材料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种坑槽修补用界面粘结材料及其制备方法，该材料的质量百分比组成为：基质沥青50％～70％、萜烯树脂8％～20％、石油树脂4％～10％、溶剂汽油15％～30％，其制备方法是将基质沥青加热至呈流动状态后，依次加入萜烯树脂和石油树脂、溶剂汽油，充分搅拌均匀，放置至常温即可。本发明界面粘结材料与普通乳化沥青相比，粘结强度、耐久性都有所提高；与普通热沥青相比，施工更为方便，无需提前加热，在低温潮湿条件下亦可施工。本发明界面粘结材料降低了施工成本，增加了施工和易性，节约资源，保护环境，且能提供快速及时的沥青路面坑槽修补，从而减少了因坑槽得不到及时修补而带来的一系列安全隐患。
Description
技术领域
本发明属于道路养护材料技术领域，具体涉及一种路面坑槽修补用界面粘结材料及其制备方法。
背景技术
坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。若不及时修补，在交通荷载和水的综合作用下，破坏会较快发展，造成养护费用的增加并严重危及驾乘人员的安全。
现有的坑槽修补材料通常包括两部分，用于填筑坑槽主体的沥青混合料和用于加强坑槽壁面、底部与新填筑沥青混合料之间粘结效果的界面粘结材料。目前，填筑沥青混合料通常采用普通沥青混合料或冷补沥青混合料，当用前者混合料填筑坑槽时，界面粘结材料通常直接用普通热沥青；用后者混合料填筑时，界面粘结材料常选用乳化沥青。用普通热沥青的粘结效果通常要优于乳化沥青，修补后坑槽耐久性相对好一些，但是沥青混合料及沥青对施工温度都有要求，受施工作业环境、场地影响较大，成本较高；用乳化沥青可以克服普通沥青的上述缺点，在常温条件下，任何场地都可以使用，但是乳化沥青的粘结效果不如普通热沥青，而且在低温、潮湿等特殊条件下，坑槽修补后耐久性都不如前者。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中存在的缺陷，提供一种粘结力强、施工条件苛刻度低、修补后耐久性好的界面粘结材料，用于沥青路面坑槽的及时修补。
解决上述技术问题所采用的技术方案是该界面粘结材料的质量百分比组成为：基质沥青50％～70％、萜烯树脂8％～20％、石油树脂4％～10％、溶剂汽油15％～30％。
本发明坑槽修补用界面粘结材料的质量百分比组成优选为：基质沥青55％～60％、萜烯树脂10％～16％、石油树脂5％～8％、溶剂汽油24％～30％。
本发明坑槽修补用界面粘结材料中，优选萜烯树脂与石油树脂的质量比为2:1。
上述基质沥青为70号基质沥青、90号基质沥青、110号基质沥青中的任意一种；所述石油树脂为脂肪族树脂(C5)、芳香族树脂(C9)、脂环族树脂(DCPD)中的任意一种；所述溶剂汽油为90号溶剂油或120号溶剂油。
本发明坑槽修补用界面粘结材料的制备方法为：按照上述原料的质量百分比组成，将基质沥青加热到120～140℃，呈流动状态后，在搅拌状态下加入萜烯树脂和石油树脂，130～140℃充分搅拌至树脂颗粒完全溶解，再加入溶剂汽油，80～100℃充分搅拌均匀，放置至常温，得到坑槽修补用界面粘结材料。
本发明坑槽修补用界面粘结材料的使用方法为：坑槽修补时，将界面粘结材料均匀涂抹在坑槽四周及底部，然后填筑沥青混合料，压实。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明界面粘结材料与普通乳化沥青相比，粘结强度、耐久性都有所提高；与普通热沥青相比，施工更为方便，无需提前加热，在低温潮湿条件下亦可施工。
2、本发明界面粘结材料降低了施工成本，增加了施工和易性，节约资源，保护环境，且能提供快速及时的沥青路面坑槽修补，从而减少了因坑槽得不到及时修补而带来的一系列安全隐患。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进一步详细说明，但本发明的保护范围不仅限于这些实施例。
下面实施例中的90号基质沥青和110号基质沥青由克拉玛依炼油厂提供；萜烯树脂由江西萜烯树脂有限公司提供；脂肪族树脂(C5)和芳香族树脂(C9)由德州普乐化工石油树脂有限公司提供；120号溶剂油和90号溶剂油由西安嘉惠溶剂油有限责任公司提供。
实施例1
将120g 90号基质沥青加热到140℃，呈流动状态后，在搅拌状态下加入20g萜烯树脂和10g脂肪族树脂(C5)，130℃充分搅拌至树脂颗粒完全溶解，再加入50g 120号溶剂油，80℃充分搅拌均匀，放置至常温，得到坑槽修补用界面粘结材料。
实施例2
将110g 90号基质沥青加热到140℃，呈流动状态后，在搅拌状态下加入20g萜烯树脂和10g脂肪族树脂(C5)，130℃充分搅拌至树脂颗粒完全溶解，再加入60g 120号溶剂油，80℃充分搅拌均匀，放置至常温，得到坑槽修补用界面粘结材料。
实施例3
将110g 90号基质沥青加热到140℃，呈流动状态后，在搅拌状态下加入32g萜烯树脂和16g脂肪族树脂(C5)，130℃充分搅拌至树脂颗粒完全溶解，再加入42g 120号溶剂油，80℃充分搅拌均匀，放置至常温，得到坑槽修补用界面粘结材料。
实施例4
将100g 110号基质沥青加热到140℃，呈流动状态后，在搅拌状态下加入40g萜烯树脂和20g芳香族树脂(C9)，130℃充分搅拌至树脂颗粒完全溶解，再加入40g 120号溶剂油，80℃充分搅拌均匀，放置至常温，得到坑槽修补用界面粘结材料。
实施例5
将140g 90号基质沥青加热到140℃，呈流动状态后，在搅拌状态下加入16g萜烯树脂和8g芳香族树脂(C9)，130℃充分搅拌至树脂颗粒完全溶解，再加入36g 90号溶剂油，80℃充分搅拌均匀，放置至常温，得到坑槽修补用界面粘结材料。
为了证明本发明的有益效果，发明人根据已有道路工程用界面粘结材料评价方法，采用层间剪切试验和层间拉拔试验，分别对上述实施例1～3制备的产品进行抗剪强度、抗拉强度测试，试件的成型采用密级配AC-13沥青混合料制备得到标准马歇尔试件，AC-13的级配见表1，为了模拟坑槽修补时四周壁切开后的光滑情况，将制得的马歇尔试件横向切开，制得光滑表面，再撒布定量界面材料，重新粘合马歇尔试件，制得最终试件尺寸为101.6mm×63mm的圆柱体。然后分别利用道路材料剪切仪和拉拔仪进行层间剪切试验和层间拉拔试验；并选用环氧树脂改性阴离子乳化沥青作为对比；冻融后指将制备好的最终试件真空饱水15min后，在常温水浴中浸泡0.5h，依次在60℃冰箱中冷冻16h，取出后放到60℃水浴箱中浸泡24h，然后取出，待其表面无发光水膜后，进行剪切和拉拔试验，温度均为10℃，用以表征其界面材料的耐久性。试验条件为-10℃和10℃，试验结果如表2、表3所示。
表1 AC-13级配通过百分率
表2抗剪强度实验结果(单位MPa)
表3抗拉强度实验结果(单位MPa)
由表2和表3可见，在相同实验条件下，与乳化沥青相比，本发明界面粘结材料的抗剪强度和抗拉强度均明显提高，其中在-10℃、10℃、冻融后抗剪强度均可提高30％以上，在-10℃、10℃、冻融后的抗拉强度分别是乳化沥青的1.4倍、1.5倍、1.6倍左右。
Claims (7)
1.一种坑槽修补用界面粘结材料，其特征在于该材料的质量百分比组成为：基质沥青50％～70％、萜烯树脂8％～20％、石油树脂4％～10％、溶剂汽油15％～30％。
2.根据权利要求1所述的坑槽修补用界面粘结材料，其特征在于该材料的质量百分比组成为：基质沥青55％～60％、萜烯树脂10％～16％、石油树脂5％～8％、溶剂汽油24％～30％。
3.根据权利要求1或2所述的坑槽修补用界面粘结材料，其特征在于：所述的界面粘结材料中萜烯树脂与石油树脂的质量比为2:1。
4.根据权利要求1所述的坑槽修补用界面粘结材料，其特征在于：所述基质沥青为70号基质沥青、90号基质沥青、110号基质沥青中的任意一种。
5.根据权利要求1所述的坑槽修补用界面粘结材料，其特征在于：所述石油树脂为脂肪族树脂、芳香族树脂、脂环族树脂中的任意一种。
6.根据权利要求1所述的坑槽修补用界面粘结材料，其特征在于：所述溶剂汽油为90号溶剂油或120号溶剂油。
7.一种权利要求1所述的坑槽修补用界面粘结材料的制备方法，其特征在于：按权利要求1的质量百分比组成，将基质沥青加热到120～140℃，呈流动状态后，在搅拌状态下加入萜烯树脂和石油树脂，130～140℃充分搅拌至树脂颗粒完全溶解，再加入溶剂汽油，80～100℃充分搅拌均匀，放置至常温，得到坑槽修补用界面粘结材料。
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