CN106686106A - 车载设备数据处理系统及方法、数据处理系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车载设备数据处理系统及方法、数据处理系统，其中，该车载设备数据处理系统包括：数据获取装置，用于从车载设备获取车载设备数据；数据传输装置，用于将所述车载设备数据传输至后台服务器；后台服务器，用于对所述车载设备数据进行统计分析，所述后台服务器位于中控中心。相比较人工管理来说，采用本发明系统对车载设备进行管理，可以降低车载设备的实时管理难度和成本。

Description

车载设备数据处理系统及方法、数据处理系统

技术领域

本发明涉及数据处理技术领域，特别涉及一种车载设备数据处理系统及方法、数据处理系统。

背景技术

公交车上配置有多种车载设备，比如，读卡机、GPS设备、视频监控器等等，现有技术中，一般是采用人工的方式来对这些车载设备进行管理，由于这些车载设备的数量较大，人工管理尤其是实时的管理这些车载设备的难度较大，成本较高。

发明内容

本发明实施例提供了一种车载设备数据处理系统，可以降低车载设备的实时管理难度和成本。该车载设备数据处理系统包括：

数据获取装置，用于从车载设备获取车载设备数据；

数据传输装置，用于将所述车载设备数据传输至后台服务器；

后台服务器，用于对所述车载设备数据进行统计分析，所述后台服务器位于中控中心。

在一个实施例中，所述后台服务器具体用于按如下方式对所述车载设备数据进行分析：

将预设第一时间内上传的车载设备数据与预设第二时间内上传的车载设备数据进行比较，当两者不同时，确定对应的车载设备存在故障；当两者相同时，确定对应的车载设备没有故障。

在一个实施例中，所述后台服务器还用于：

在分析出对应的车载设备存在故障时，发出报警信号。

在一个实施例中，所述后台服务器还用于：

在对所述车载设备数据进行统计分析后，显示统计分析结果。

在一个实施例中，所述车载设备包括读卡机、GPS设备、视频监控器、语音报站器、车内LED显示屏、倒车监视器、抓拍仪、投币机、移动电视的其中之一或多个；

所述车载设备数据包括车载设备编号、车载设备所在车辆的编号、车载设备的安装位置、日期时间。

本发明实施例还提供了一种车载设备数据处理方法，可以降低车载设备的实时管理难度和成本。该车载设备数据处理方法包括：

数据获取装置从车载设备获取车载设备数据；

数据传输装置将所述车载设备数据传输至后台服务器；

后台服务器对所述车载设备数据进行统计分析，所述后台服务器位于中控中心。

在一个实施例中，所述后台服务器按如下方式对所述车载设备数据进行分析：

将预设第一时间内上传的车载设备数据与预设第二时间内上传的车载设备数据进行比较，当两者不同时，对应的车载设备存在故障；当两者相同时，对应的车载设备没有故障。

在一个实施例中，还包括：

在分析出对应的车载设备存在故障时，所述后台服务器发出报警信号。

在一个实施例中，还包括：

在对所述车载设备数据进行统计分析后，所述后台服务器显示统计分析结果。

在一个实施例中，所述车载设备包括读卡机、GPS设备、视频监控器、语音报站器、车内LED显示屏、倒车监视器、抓拍仪、投币机、移动电视的其中之一或多个；

所述车载设备数据包括车载设备编号、车载设备所在车辆的编号、车载设备的安装位置、日期时间。

本发明实施例还提供了一种数据处理系统，包括：车载设备，如上所述的车载设备数据处理系统；

所述车载设备包括数据传输接口，用于将所述车载设备数据传输至车载设备数据处理系统。

在本发明实施例中，数据获取装置从车载设备获取车载设备数据；数据传输装置，将所述车载设备数据传输至后台服务器；后台服务器，用于对车载设备数据进行统计分析，其中，后台服务器位于中控中心，从而实现了对车载设备进行自动管理。相比较人工管理来说，采用本发明系统对车载设备进行管理，可以降低车载设备的实时管理难度和成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种车载设备数据处理系统结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种车载设备数据处理方法流程图；

图3是本发明实施例提供的一种数据处理系统结构示意图；

图4是本发明实施例提供的一种对车载设备数据进行比较的流程图；

图5是本发明实施例提供的一种对车载设备数据进行比较的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

现有技术中，公交车上的车载设备型号相近、批次繁多，保修期限都有很大差异。加装到单车后，车辆移动频繁，实时位置不易确定，管理、维护随意性较大。目前对于车载设备的管理工作主要靠纸质及Excel表格记录，更新维护不及时，信息滞后现象相当明显。由于各种因素，记录的信息与实际情况很难一致，随着时间的推移越来越难以核对清楚。很难做到信息及时、准确。基于此，在本发明实施例中，提供了一种车载设备数据处理系统，如图1所示，该系统包括：

数据获取装置101，用于从车载设备获取车载设备数据；

数据传输装置102，用于将所述车载设备数据传输至后台服务器；

后台服务器103，用于对所述车载设备数据进行统计分析，所述后台服务器101位于中控中心(公交集团总公司的控制中心)。

具体实施时，目前集团公司车载设备分类主要如下：IC卡机具、GPS设备、视频监控、语音报站器、车内LED显示屏、倒车监视、抓拍仪、TDfi(TDFi是针对中国移动，由华为设计提出的业界唯一支持TD-SCDMA和TD-LTE双模组网的解决方案，可完全兼容各类WiFi终端接入)、RFID(Radio Frequency Identification，无线射频识别)、识别卡、投币机、移动电视等。数据获取装置101从这些车载设备中获取车载设备数据，通过数据传输装置102将获取的车载设备数据传输至后台服务器103，后台服务器103对车载设备数据进行统计分析，从而实现对车载设备的管理。其中，车载设备数据可以包括车载设备编号、车载设备所在车辆的编号、车载设备的安装位置、日期时间等等。

具体实施时，后台服务器103对车载设备数据进行分析，包括区分哪些是新增的车载设备、哪些是需要报修的车载设备、哪些是需要更新的车载设备归属等。

具体的，后台服务器103可以将预设第一时间内上传的车载设备数据与预设第二时间内上传的车载设备数据进行比较，当两者不同时，确定对应的车载设备存在故障；当两者相同时，确定对应的车载设备没有故障。在分析出对应的车载设备存在故障时，可以发出报警信号。同时，在对车载设备数据进行统计分析后，显示统计分析结果。

在本发明实施例中，还提供了一种车载设备数据处理方法，如图2所示，该方法包括：

步骤201：数据获取装置从车载设备获取车载设备数据；

步骤202：数据传输装置将所述车载设备数据传输至后台服务器；

步骤203：后台服务器对所述车载设备数据进行统计分析，所述后台服务器位于中控中心。

具体实施时，后台服务器按如下方式对所述车载设备数据进行分析：

将预设第一时间内上传的车载设备数据与预设第二时间内上传的车载设备数据进行比较，当两者不同时，对应的车载设备存在故障；当两者相同时，对应的车载设备没有故障。

具体实施时，还包括：

在分析出对应的车载设备存在故障时，所述后台服务器发出报警信号。

具体实施时，还包括：

在对所述车载设备数据进行统计分析后，所述后台服务器显示统计分析结果。

具体实施时，所述车载设备包括读卡机、GPS设备、视频监控器、语音报站器、车内LED显示屏、倒车监视器、抓拍仪、投币机、移动电视的其中之一或多个；

所述车载设备数据可以包括车载设备编号、车载设备所在车辆的编号、车载设备的安装位置、日期时间。

在本发明实施例中，还提供了一种数据处理系统，如图3所示，该系统包括：车载设备，上面所述的车载设备数据处理系统；其中，车载设备包括数据传输接口，用于将所述车载设备数据传输至车载设备数据处理系统。

下面以车载读卡机为例，详细说明车载设备数据处理系统的工作过程。

读卡机配备在公交车上，乘客在读卡机上刷卡，实现乘车交费。公交车配备读卡机在公交车上车门两边(或一边)和下车门两边(或一边)，单机车辆一般配置2-4台，通道车一般配置4-8台，读卡机数量为车辆数量的2-8倍，因为读卡机机数量较大，读卡机的管理难度增加，界定读卡机所属公司、分公司、故障情况是读卡机管理的必要内容。

采用本发明车载设备数据处理系统对读卡机进行管理，具体步骤如下：

首先通过人工或无线传输的方式获取读卡机的交易数据(也就是车载设备数据)，其中，人工方式是指车辆运营结束后车队人员登车通过数据线等采集设备手动采集数据后将数据上传到计算机(后台服务器)；无线传输方式是指通过车载无线传输设备(数据获取装置101和数据传输装置102为一个器件)传输到计算机(后台服务器)。当读卡机的交易数据传送到计算机(后台服务器)后，计算机对读卡机的交易数据进行统计分析。比如，可以每隔预设时间(比如一个小时或一天)上传一次读卡机的交易数据，比较两次上传的读卡机的交易数据，当两次上传的读卡机的交易数据不同时，则表明该读卡机出现了故障，需要报修。

图4所示为读卡机自动管理系统在执行检验过程时需要执行的每一个步骤。通过对交易数据进行梳理分类，筛选出需要新增的设备、需要报修的设备、需要更新设备信息的设备等。一条完整的交易数据(存储在交易表中)至少包含日期时间、psamkh(或psamid，为PSAM卡卡号)、clzbh(或busid，为车辆自编号)、sbbh(或terminalid，为设备编号，此处为车载读卡机的编号)四个字段信息。

图4描述了在整个自动盘点过程中进行的所有数据处理规则，处理规则的不同，相关数据信息的处理也不同。相关规则如下：

A、当上传的交易信息中的psamkh、clzbh、sbbh中至少有一个为0时，交易数据处理规则如下：

A1、当上传的交易信息中的sbbh为0，且上传的交易信息中的psamkh不存在于现有设备信息(可以是存在数据表)中，则传输该条交易信息的设备为新增设备，需要将新增设备信息添加到现有设备信息(存在于设备表)中。

A2、当上传的交易信息中的sbbh不为0，psamkh、clzbh中至少有一个为0时，根据盘点规则无法判断，暂时备份留底。

B、当上传的交易信息中的psamkh、clzbh、sbbh都不为0时，进行如下判断：

B1、当上传的交易信息中的psamkh不存在于现有设备信息中，则传输该条交易信息的设备为新增设备，需要将新增设备信息添加到现有设备信息中；

B2、当上传的交易信息中的psamkh与现有设备信息中存在的psamkh相同，且上传的交易信息中的clzbh与现有设备信息中存在的clzbh不同时，则表明该读卡机出现故障经过修理后安装到了另外的一辆车上，则该设备信息需要更新且需要对原psamkh设备进行新增报修，对当前psamkh相关的报修信息进行更新处理。

B3、当上传的交易信息中的psamkh与现有设备信息中存在的psamkh相同，且上传的交易信息中的clzbh与现有设备信息中存在的clzbh也相同时，说明上传该条交易数据的读卡机没有问题无需报修，也不是新增的读卡机，则不进行任何处理。

C、当上传的交易信息中的psamkh与现有设备信息中不同时，需要进行如下判断：

C1、判断现有设备信息中clzbh是否为空，如果clzbh为0，则不进行任何处理。

C2、当现有设备信息clzbh不为0时，则判断该clzbh在上传的交易数据中是否存在相关信息，如果不存在，则不进行任何处理；如果存在，则判断存在的数据条数，如果大于等于4，则新增报修信息，否则也新增报修信息但该信息需要确认。

图5为整个盘点过程的交易数据处理流程。以下为顺序执行的自动盘点过程步骤：

1、初始化现有设备信息的比对状态为0；

2、判断是否存在需要新增的产品型号，如果存在，则新增；

3、盘点上传的交易信息中的sbbh为0的数据(对应处理规则中的A1)；

4、盘点上传的交易信息中的clzbh为0或者psamkh为0的数据(对应处理规则中的A2)

5、盘点上传的交易信息中psamkh和clzbh都与现有设备信息相同的数据(对应处理规则中的B3)；

6、盘点现有设备信息不存在上传的交易信息中的psamkh的数据(对应处理规则中的B1)；

7、盘点现有设备信息中存在的psamkh但上传的交易信息中不存在的数据(对应处理规则中的C)；

8、盘点上传的交易信息中存在的psamkh但现有设备信息中不存在的数据(对应处理规则中的C)；

9、盘点上传的交易信息中psamkh与现有设备信息中psamkh相同但clzbh不同的数据(对应处理规则中的B2)。

10、备份相关数据。

11、还原现有设备信息的比对状态。

注：1-11步中任何一步出现异常或处理失败，则直接终止该比对流程。

综上所述，本发明实现了车载设备的时时自动盘点，大大节省了人工成本，并且数据准确。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明实施例可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种车载设备数据处理系统，其特征在于，包括：

数据获取装置，用于从车载设备获取车载设备数据；

数据传输装置，用于将所述车载设备数据传输至后台服务器；

后台服务器，用于对所述车载设备数据进行统计分析，所述后台服务器位于中控中心。

2.如权利要求1所述的车载设备数据处理系统，其特征在于，所述后台服务器具体用于按如下方式对所述车载设备数据进行分析：

将预设第一时间内上传的车载设备数据与预设第二时间内上传的车载设备数据进行比较，当两者不同时，确定对应的车载设备存在故障；当两者相同时，确定对应的车载设备没有故障。

3.如权利要求2所述的车载设备数据处理系统，其特征在于，所述后台服务器还用于：

在分析出对应的车载设备存在故障时，发出报警信号。

4.如权利要求1所述的车载设备数据处理系统，其特征在于，所述后台服务器还用于：

在对所述车载设备数据进行统计分析后，显示统计分析结果。

5.如权利要求1所述的车载设备数据处理系统，其特征在于，所述车载设备包括读卡机、GPS设备、视频监控器、语音报站器、车内LED显示屏、倒车监视器、抓拍仪、投币机、移动电视的其中之一或多个；

所述车载设备数据包括车载设备编号、车载设备所在车辆的编号、车载设备的安装位置、日期时间。

6.一种车载设备数据处理方法，其特征在于，包括：

数据获取装置从车载设备获取车载设备数据；

数据传输装置将所述车载设备数据传输至后台服务器；

后台服务器对所述车载设备数据进行统计分析，所述后台服务器位于中控中心。

7.如权利要求6所述的车载设备数据处理方法，其特征在于，所述后台服务器按如下方式对所述车载设备数据进行分析：

将预设第一时间内上传的车载设备数据与预设第二时间内上传的车载设备数据进行比较，当两者不同时，对应的车载设备存在故障；当两者相同时，对应的车载设备没有故障。

8.如权利要求7所述的车载设备数据处理方法，其特征在于，还包括：

在分析出对应的车载设备存在故障时，所述后台服务器发出报警信号。

9.如权利要求6所述的车载设备数据处理方法，其特征在于，还包括：

在对所述车载设备数据进行统计分析后，所述后台服务器显示统计分析结果。

10.如权利要求6所述的车载设备数据处理方法，其特征在于，所述车载设备包括读卡机、GPS设备、视频监控器、语音报站器、车内LED显示屏、倒车监视器、抓拍仪、投币机、移动电视的其中之一或多个；

所述车载设备数据包括车载设备编号、车载设备所在车辆的编号、车载设备的安装位置、日期时间。

11.一种数据处理系统，其特征在于，包括：车载设备，如权利要求1至5任一项所述的车载设备数据处理系统；

所述车载设备包括数据传输接口，用于将所述车载设备数据传输至车载设备数据处理系统。