CN106672150A - 折叠把避震式便携三轮踏溜车 - Google Patents

Abstract

一种折叠把避震式便携三轮踏溜车，包括快捷折叠车把、前叉、前架、下连杆、上连杆、车身、快拆、前轮、后轮轴、左后轮、右后轮和驱动机构，前架由前连件、旋转部件和后连件连接而成，下连杆与后连件和定位轴连接，上连杆与后连件和车身主件连接，车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉、避震挡片和后面板连接而成，快拆连接于车身主件前端的下方、锁接于下连杆的后端，前轮安装于前叉，后轮轴安装于左、右轮叉的后端，左后轮和右后轮连接于后轮轴的两端，驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条。

Description

折叠把避震式便携三轮踏溜车

技术领域

本发明涉及一种折叠式三轮踏溜车，特别涉及一种折叠把避震式便携三轮踏溜车。

背景技术

目前市场上有折叠滑板车，由于结构和构造等原因，折叠后还不能达到很小，甚至小到能放入背包中的程度。

发明内容

本发明的目的是要提供一种车把以快捷折叠车把型的新型折叠方式，折叠完后能够放入背包中的——折叠把避震式便携三轮踏溜车。本发明的目的是这样实现的；折叠把避震式便携三轮踏溜车，包括快捷折叠车把、前叉、前架、下连杆、上连杆、车身、快拆、前轮、后轮轴、左后轮、右后轮和驱动机构，其特征是：快捷折叠车把包括左手把、右手把、上锁接件、左锁接件、右锁接件、折叠基件和两手把定位件，左手把和右手把是由圆管的上端部作直角弯曲而成，左手把的下端和右手把的下端各开有一对穿孔，左手把的上端部连接上锁接件的左部件，右手把的上端部连接上锁接件的右部件，左手把的下端部连接左锁接件，右手把的下端部连接右锁接件，左手把下端的对穿孔连接于折叠基件的左边槽，右手把下端的对穿孔连接于折叠基件的右边槽，折叠基件前部的左边有一竖向的左边槽，折叠基件前部的右边有一竖向的右边槽，折叠基件左边槽的右后方有一竖向的左圆通孔，折叠基件左圆通孔的右后方有一竖向的左矩形孔，折叠基件左矩形孔中紧配塞入左扁方销，左扁方销的左前侧拧接左半圆头螺栓，折叠基件右边槽左后方有一竖向的右圆通孔，折叠基件右圆通孔的左后方有一竖向的右矩形孔，折叠基件右矩形孔中紧配塞入右扁方销，右扁方销的右前侧拧接右半圆头螺栓，折叠基件左圆通孔和折叠基件右圆通孔连接前叉，左锁接件能与折叠基件的左半圆头螺栓锁接，右锁接件能与折叠基件的右半圆头螺栓锁接，上锁接件的左部件能与上锁接件的右部件锁接，两手把定位件分别连接于前叉左轮叉杆的下端部和右轮叉杆的下端部，左手把和右手把折叠后，左手把卡入位于左轮叉杆的手把定位件的C形卡口中，右手把卡入位于右轮叉杆的手把定位件的C形卡口中；前架由前连件、旋转部件和后连件构成，前连件的前抱接孔固定连接于前叉中部，前连件是铝挤型的切断加工件，前连件的前后各有抱接孔，旋转部件安装于前连件的后抱接孔上，后连件是铝挤型的切片加工件，后连件的前端呈槽型，后连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔，后连件后端的上下方各有一横向孔，后连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件；下连杆前端的横向孔通过对锁螺栓与后连件后端下方的横向孔转动连接，上连杆是由金属圆杆制成的部件，上连杆的前端与后连件后端上方的横向孔转动连接；车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉、避震挡片和后面板构成，车身主件中部的左侧有第一前沉孔，车身主件的第一前沉孔向右连接中通孔，车身主件的中通孔向右连接第二前沉孔，车身主件第一前沉孔的后下方连贯第一后沉孔，车身主件第一后沉孔向右连接第二后沉孔，车身主件第二后沉孔向右连接后通孔，车身主件前端部的前后各有一横向穿孔，车身主件前端部的前横向穿孔为定位轴孔，车身主件前端部的后横向穿孔为上连杆的连接孔，车身主件前端的下方有一横向的槽型开口，在车身主件前端的有一与槽型开口相交的纵向圆孔，车身主件的后部有一横穿孔，车身主件后端的下方连接避震块，车身主件的第二前沉孔镶嵌前轴承，用压圈盖于车身主件第二前沉孔的右侧固定，将前轴承固定于车身主件的第二前沉孔中，车身主件的第二后沉孔镶嵌一后轴承，轴承座中镶嵌一后轴承，轴承座后端部的前后有与车身主件第一横穿孔和第二横穿孔相对应的两孔，车身主件后部的横向穿孔通过对锁螺栓连接左轮叉、轴承座和右轮叉，左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片，左轮叉和右轮叉都是后端镶嵌轴承的轮叉，定位轴穿入下连杆后端的横向孔中，并紧配压入车身主件的定位轴孔中，上连杆的后端穿入于车身主件上连杆的连接孔中，快拆连接于车身主件的纵向圆孔中和槽型开口中，并锁接于下连杆后端部的∩型豁口中，后轮轴的两端部穿入于左轮叉和右轮叉的后端的轴承内孔中，左后轮和右后轮分别连接于后轮轴的左右两端，后面板通过螺栓连接于左轮叉和右轮叉的上方，前轮安装于前叉；驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条，曲轴齿轮组由曲轴、前级齿轮和两曲轴轴承构成，曲轴是一两头直角折弯的圆钢和一圆片焊接而成，前级齿轮是一尼龙齿轮，前级齿轮的右侧面有一对应于前轴承内孔的凸台，前级齿轮的凸台上有对应于曲轴圆钢的槽，前级齿轮的凸台从左向右穿入于前轴承的内孔中，曲轴的左头向左穿入于前级齿轮的轴孔中，用螺栓螺母配合将前级齿轮与曲轴固定，再将两曲轴轴承套接于曲轴的两头，后级齿轮组由后级齿轮、后轴和链轮构成，后级齿轮固定连接于后轴的左端部，后轴的右端部穿入于镶嵌于车身主件第二后沉孔的后轴承内孔中，后轴的左端穿入于轴承座中的后轴承内孔中，链轮固定连接于后轴的右头，飞轮安装于后轮轴中部的偏右位置，链条绕接于链轮和飞轮，踏杆件是由铝挤型材的切片加工件，踏杆件的前端有与定位轴相对应的管孔，踏杆件前部的下方有长圆孔，踏杆件的后端有与踏脚拧接的螺纹孔，两踏杆件前端的管孔转动套接于定位轴的两头，两踏杆件的长圆孔滑动套接于曲轴齿轮组的两曲轴轴承上，两踏脚拧接于两踏杆件后端的两螺纹孔中；打开快拆，将车身向上折叠，在下连杆和上连杆的作用下，车身与下连杆和上连杆一起向前叉杆收拢，加之快捷折叠车把的折叠，达到完美的折叠效果。

本发明的有益效果是：本发明通过型材件的巧妙配合，使得整个车架基本上没有电焊焊接，代表了三轮踏溜车的制造工艺的一种新趋势；本发明的车把采用快捷折叠车把的形式，使得车把的折叠达到既最简单，而又达到最有效；前叉连接于下夹件左右后端的上下向圆孔中，前连件两前端的抱接孔固定连接于前叉，前连件后端的抱接孔连接旋转部件，后连件的前端再通过对锁螺栓与旋转部件连接，让转弯机构既简单而又有效；上连杆和下连杆的前端分别连接于后连件后端的上下方，上连杆和下连杆的后端分别连接于车身主件上连杆的连接孔和定位轴的两端部，从而形成了四联杆的联动结构；车身主件后端的下方连接避震块，与左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片相配合，能到达有效的避震效果。

附图说明：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明快捷折叠车把的展开示意图；

图3为本发明快捷折叠车把的收拢示意图；

图4为本发明车身主件的构造示意图；

图5为本发明曲轴齿轮组的结构示意图；

图6为本发明踏杆件的结构示意图；

图7为本发明折叠过程示意图；

图8为本发明折叠完毕图；

图中：1——快捷折叠车把，2——前叉，3——前架，41——下连杆，42——上连杆，5——车身，6——快拆，71——前轮，72——后轮轴，73——左后轮，74——右后轮，8——驱动机构；其中快捷折叠车把1还包括：11——左手把，12——右手把， 13——上锁接件，14——左锁接件，15——右锁接件，16——折叠基件，17——手把定位件。

具体实施方式：

根据图1，所述的折叠把避震式便携三轮踏溜车，包括快捷折叠车把1、前叉2、前架3、下连杆41、上连杆42、车身5、快拆6、前轮71、后轮轴72、左后轮73、右后轮74和驱动机构8；

所述的快捷折叠车把1包括左手把11、右手把12、上锁接件13、左锁接件14、右锁接件15、折叠基件16和手把定位件17，所述的左手把11和所述的右手把12都是由圆管的上端部作直角弯曲而成，所述左手把11的下端和所述右手把12的下端管孔中各塞有一厚壁金属圆管，所述左手把11的下端连带着位于其中的厚壁金属圆管开有一对穿孔，所述左手把11的下端对穿孔的孔心延长线与所述左手把11的直角弯曲呈俯视的45°夹角，所述左手把11下端对穿孔的上方开有一螺纹孔，所述左手把11螺纹孔孔心延长线与所述左手把11下端对穿孔的孔心延长线呈俯视的垂向，所述右手把12的下端连带着位于其中的厚壁金属圆管开有一对穿孔，所述右手把12的下端对穿孔的孔心延长线与所述右手把12的直角弯曲呈俯视的45°夹角，所述右手把12下端对穿孔的上方开有一螺纹孔，所述右手把12螺纹孔孔心延长线与所述右手把12下端对穿孔的孔心延长线呈俯视的垂向。

所述的上锁接件13包括左部件和右部件，所述的左部件由改性尼龙制成，所述左部件的左端有竖向的开缝孔，所述左部件开缝孔开缝的垂向由一相互的对穿孔，所述左部件的右端部呈向右的伸展的圆柱形，所述左部件圆柱形的右端有向右的凸肩，所述左部件凸肩上有外螺纹，所述左部件的开缝孔套接于所述左手把11上端部直角弯曲的下方，并用螺栓穿入所述左部件开缝的垂向相互的对穿孔中，用螺母配合拧紧，将所述左部件的开缝孔紧抱于所述左手把11的上端部。

所述的右部件由连接座和旋拧套构成，连接座由改性尼龙制成，连接座的右端有竖向的开缝孔，连接座开缝孔开缝的垂向由一相互的对穿孔，连接座左端部呈向左的伸展的圆杆形，连接座圆杆形的左端有轴向的螺纹孔，连接座的开缝孔套接于所述右手把12上端部直角弯曲的下方，并用螺栓穿入连接座开缝的垂向相互的对穿孔中，用螺母配合拧紧，将连接座的开缝孔紧抱于所述右手把12的上端部，旋拧套由改性尼龙制成，旋拧套的左端有一沉孔，旋拧套的沉孔中带有内螺纹，旋拧套的右端部的轴向有一圆通孔，旋拧套轴向的圆通孔与旋拧套的带有内螺纹的沉孔贯通，旋拧套轴向的圆通孔套接于连接座向左的伸展的圆杆形上，并通过螺栓与垫片的配合，将旋拧套旋转连接于连接座上，旋拧套的带有内螺纹的沉孔能与所述左部件凸肩上的外螺纹拧接锁住。

所述的左锁接件14，包括左锁接座、左锁接钩、左定位螺栓和左锁接弹簧，所述的左锁接座由铝挤型材切片制成，所述左锁接座的左前端为竖向的圆孔，所述左锁接座的右后端为竖向的槽型，所述左锁接座竖向槽型的两侧有一相互的对穿孔，所述左锁接座通过竖向的圆孔紧配套接于左手把11的下端部、并位于所述左手把11螺纹孔的下方，所述的右锁接件15，包括右锁接座、右锁接钩、右定位螺栓和右锁接弹簧，所述的右锁接座由铝挤型材切片制成，所述右锁接座的右前端为竖向的圆孔，所述右锁接座的左后端为竖向的槽型，所述右锁接座竖向槽型的两侧有一相互的对穿孔，所述右锁接座通过竖向的圆孔紧配套接于右手把12的下端部、并位于所述右手把12螺纹孔的下方。

所述的左锁接钩由铝挤型材切片制成，所述左锁接钩的上部是锁钩柄，所述左锁接钩的锁钩柄呈竖向的条形片状，所述左锁接钩锁钩柄中部开有一长圆孔，所述左锁接钩下方的左前端为圈形部，所述左锁接钩下方的右后端呈向下的钩形，所述左锁接钩的圈形部通过对锁螺栓与所述左锁接座竖向槽型相互的对穿孔转动连接，左定位螺栓穿入所述左锁接钩锁钩柄的长圆孔中和左锁接弹簧中，再拧入到所述左手把11下端部的螺纹孔中，并且左定位螺栓的螺栓头作为所述左锁接钩锁钩柄外弹的限位，所述的右锁接钩由铝挤型材切片制成，所述右锁接钩的上部是锁钩柄，所述左锁接钩的锁钩柄呈竖向的条形片状，所述右锁接钩锁钩柄中部开有一长圆孔，所述右锁接钩下方的右前端为圈形部，所述右锁接钩下方的左后端呈向下的钩形，所述右锁接钩的圈形部通过对锁螺栓与所述右锁接座竖向槽型相互的对穿孔转动连接，右定位螺栓穿入所述右锁接钩锁钩柄的长圆孔中和右锁接弹簧中，再拧入到所述右手把12下端部的螺纹孔中，并且右定位螺栓的螺栓头作为所述右锁接钩锁钩柄外弹的限位。

所述的折叠基件16由铝挤型材制成，所述的折叠基件16还包括有左扁方销、右扁方销、左半圆头螺栓和右半圆头螺栓，所述折叠基件16前部的左边有一竖向的左边槽，所述折叠基件16前部的右端有一竖向的右边槽，所述折叠基件16左边槽呈开口向左前方的U型槽，所述折叠基件16左边槽下端的两侧开有相互的对穿孔，所述折叠基件16右边槽呈开口向右前方的U型槽，所述折叠基件16右边槽下端的两侧开有相互的对穿孔，所述折叠基件16左边槽的右后方有一竖向的左圆通孔，所述折叠基件16左圆通孔的右后方有一竖向的左矩形孔，所述折叠基件16左矩形孔中紧配塞入左扁方销，左扁方销的左前侧拧接左半圆头螺栓，所述折叠基件16右边槽左后方有一竖向的右圆通孔，所述折叠基件16右圆通孔的左后方有一竖向的右矩形孔，所述折叠基件16右矩形孔中紧配塞入一右扁方销，右扁方销的右前侧拧接一右半圆头螺栓，所述折叠基件16的左圆通孔中和所述折叠基件16的右圆通孔中紧配套接于所述前叉2的两上端，所述的左锁接件14能与所述折叠基件16的左半圆头螺栓锁接，所述的右锁接件15能与所述折叠基件16的右半圆头螺栓锁接，所述上锁接件13右部件的旋拧套能与所述上锁接件13左部件的凸肩拧接。

所述的手把定位件17有改性尼龙制成，所述手把定位件17 的后端有一竖向的开缝孔，所述手把定位件17开缝孔开缝的垂向有一相互的对穿孔，所述手把定位件17 的前端有一俯视的开口向前的C形卡口，一所述的手把定位件17通过开缝孔套接于所述左前叉杆的下端部，用螺栓穿入所述手把定位件17开缝垂向相互的对穿孔中、配上螺母拧接固定，另一所述的手把定位件17通过开缝孔套接于所述右前叉杆的下端部，用螺栓穿入所述手把定位件17开缝垂向相互的对穿孔中、配上螺母拧接固定，当所述的左手把11和所述的右手把12折叠后，所述的左手把11卡入位于左轮叉杆的手把定位件的C形卡口中，所述的右手把12卡入位于右轮叉杆的手把定位件的C形卡口中。

所述的前叉2由左前叉杆和右前叉杆构成，所述的左前叉杆和所述的右前叉杆都由金属圆管制成，所述左前叉杆的下端和所述右前叉杆的下端都呈压扁状，所述左前叉杆的下端压扁处和所述右前叉杆的下端压扁处都开有∩形的豁口，所述左前叉杆的上端与所述折叠基件16的左圆通孔紧配套接、并用销钉加固，所述右前叉杆的上端与所述折叠基件16的右圆通孔紧配套接、并用销钉加固。

所述的前架3包括前连件、旋转部件和后连件，所述的前连件是铝挤型的切断件，所述的前连件呈俯视的V字形，所述前连件的两前端和一后端各有一带开缝的圆孔，所述前连件的两前端的两带开缝圆孔的开缝垂向各开有一横向对穿孔，所述前连件前端的带开缝圆孔连带着开缝垂向的横向对穿孔称之为前抱接孔，所述前连件后端的带开缝圆孔的开缝垂向开有一横向对穿孔，所述前连件后端的带开缝圆孔连带着开缝垂向的横向对穿孔称之为后抱接孔，所述前连件的两前抱接孔通过螺栓螺母的拧接固定连接于前叉中部，所述前连件的后抱接孔通过螺栓螺母的拧接固定连接旋转部件的前轴管，所述的旋转部件包括有前轴管和两轴承，前轴管管孔的上下端各铣有放置旋轴承的沉孔，两轴承分别镶嵌于前轴管上下端的沉孔中，并将两轴承的内孔，对应于所述后连件前端槽型上下两侧面相互的对穿孔，所述的后连件是铝挤型的切片加工件，所述后连件的前端呈槽型，所述后连件槽型的上下两侧开有相互的对穿孔，所述前连件槽型的上下两侧冲压成圆角，所述后连件后端的上下方各有一横向孔，所述后连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件。

所述的下连杆41由金属片冲压而成，所述下连杆41两边呈并列的扁条状，所述下连杆41两并列扁条状前部的上边沿有横向的片状连接，所述下连杆41两扁条状的前端有相互的横向孔，所述下连杆41两扁条状的后端有相互的横向孔，所述下连杆41左扁条状后端部的下方有一∩形豁口，所述下连杆41两扁条状的前端相互的横向孔通过对锁螺栓与所述后连件后端下方的横向孔转动连接。

所述的上连杆42是由金属圆杆制成的部件，所述上连杆42的前端和后端都呈向左的直角折弯，所述上连杆42的前端和后端向左的直角折弯的两端点处各有一横向的螺纹孔，所述上连杆42前端向左的直角折弯穿入于所述后连件后端上方的横向孔中，并用一螺栓拧接于所述上连杆42的前端向左直角折弯端点的螺纹孔中定位。

所述的车身5包括车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉、避震挡片和后面板，所述的车身主件是铝压铸件，所述车身主件中部的左侧有第一前沉孔，所述车身主件的第一前沉孔向右连接中通孔，所述车身主件的中通孔向右连接第二前沉孔，位于所述车身主件第二前沉孔的周围，开有数个横向的螺纹孔，所述车身主件第一前沉孔的后下方连贯第一后沉孔，所述车身主件第一后沉孔向右连接第二后沉孔，所述车身主件第二后沉孔向右连接后通孔，所述车身主件前端部的前后各有一横向穿孔，所述车身主件前端部的前横向穿孔为定位轴孔，所述车身主件定位轴孔的下方开有一竖向的螺纹孔，所述车身主件前端部的后横向穿孔为上连杆的连接孔，所述车身主件前端的下方有一横向的槽型开口，所述车身主件前端的有一与槽型开口相交的纵向圆孔，所述车身主件的后部有横穿孔，车身主件的后部横穿孔后上方呈扁平状，车身主件扁平状的前后各开有一螺纹孔，所述车身主件的第二前沉孔镶嵌所述的前轴承，所述的前轴承是6813型号的深沟球轴承，用所述的压圈盖于所述车身主件第二前沉孔的右侧，用数颗螺栓穿入所述压圈数个穿孔中、并拧接于所述车身主件第二前沉孔周围数个横向的螺纹孔中固定，所述的压圈是一垫片状的金属圆环上开有数个穿孔，所述车身主件的第二后沉孔镶嵌一所述的后轴承，所述车身主件扁平状上的两螺纹孔通过两螺栓连接所述的避震块，所述的避震块由聚氨酯制成，所述的轴承座是一金属冲件，所述轴承座的前端有一镶嵌轴承的沉孔，所述轴承座的后端有孔，所述轴承座后端部的孔与所述车身主件后部横穿孔相对应，所述轴承座的沉孔中镶嵌一所述的后轴承。

所述的左轮叉和所述的右轮叉是扁条状的金属部件，所述左轮叉和所述右轮叉的上方有向内侧直角折弯的边沿，所述左轮叉和所述右轮叉上方向内侧直角折弯的边沿上开与后面板连接的连接孔，所述左轮叉和所述右轮叉的前端有一孔，所述左轮叉和所述右轮叉的前部的前后各有一孔，所述左轮叉和所述右轮叉的中部有波状弯曲，所述左轮叉和所述右轮叉的波状弯曲左右对应，所述左轮叉和所述右轮叉的后端冲有镶嵌轴承的沉孔，所述左轮叉和所述右轮叉后端的沉孔中各镶嵌一轴承，所述的避震挡片由金属片冲压而成，所述避震挡片的左右两边有向上的折边，所述避震挡片两折边的前后各有一孔，所述避震挡片两折边的两孔通过铆钉与所述左轮叉和所述右轮叉前部的前后孔铆接，所述左轮叉前端孔与所述轴承座后端孔相对应，并对应于所述车身主件后部横穿孔的左侧面，所述右轮叉前端孔对应于所述车身主件后部横穿孔的右侧面，通过对锁螺栓将所述的左轮叉、所述的轴承座和所述的右轮叉连接于所述车身主件的后部。

所述的后面板由塑料注塑而成，所述后面板的左右前后有向下的立边，所述后面板左右向下的立边的内侧有数个向上拧接孔，所述后面板前边向下的立边的偏右位置有一开口向下的豁口，所述后面板的底面有纵向和横向的格子状的加强筋，所述后面板左右前后的立边和所述后面板底面纵向和横向的加强筋一体连贯，所述后面板的向上面上还分布有防滑颗粒，防滑颗粒是上突的尖顶圆点，所述后面左右向下的立边内侧的数个向上拧接孔，与所述左轮叉和所述右轮叉上方向内侧直角折弯边沿的连接孔相对应，并通过通过数颗自攻螺栓将所述左轮叉和所述右轮叉与所述的后面板连接。

所述的定位轴是一金属圆轴，所述定位轴两端各有一轴向的螺纹孔，所述定位轴中间的侧面有一径向的沉孔，所述的定位轴穿入所述下连杆41一侧扁条状后端的横向孔，继而紧配压入到所述车身主件的定位轴孔中，再从所述下连杆41另一侧扁条状后端的横向孔中穿出，并使得所述定位轴的径向沉孔对应于所述车身主件定位轴孔下方竖向的螺纹孔，用一螺栓在所述车身主件定位轴孔下方竖向的螺纹孔中拧接到所述定位轴的径向沉孔中固定，并使所述下连杆41两扁条状后端相互的横向孔与所述定位轴两端部转动连接，所述上连杆42后端的向左直角折弯穿入于所述车身主件上连杆的连接孔中，并用一螺栓拧接于所述上连杆42的后端向左直角折弯端点的螺纹孔中定位。

所述的快拆6由带孔圆柱、快拆柄、圈头螺栓、凹面垫片、弹簧和防滑螺母构成，带孔圆柱是一金属圆柱侧面的径向开有一穿孔，带孔圆柱穿入所述车身主件前端的与槽型开口相交的纵向圆孔中，并将带孔圆柱的径向穿孔对应于所述车身主件前端的槽型开口，快拆柄是一端连有两并排的圆片、两并排的圆片上有一相互的偏心孔的部件，快拆柄上相互的偏心孔通过铆钉与圈头螺栓的圈头孔转动连接、并使圈头螺栓的圈头位于快拆柄两并排的圆片之间，圈头螺栓穿入凹面垫片、再穿入一弹簧中，再穿入于对应于所述车身主件前端的槽型开口中带孔圆柱的径向穿孔中，然后再旋拧于所述的防滑螺母中，让所述的快拆6转动连接于所述车身主件前端的与槽型开口相交的纵向圆孔中，所述的快拆6锁接于所述下连杆41左扁条状后端部下方的∩形豁口上。

所述的前轮71是8英寸的轮，所述前轮71安装于所述前叉的底端，所述后轮轴72的左端和中部的偏右位置带有外螺纹的轴，所述后轮轴72右端的端点处有一轴向的螺纹孔，所述后轮轴72的左右两端部分别穿入于所述左轮叉和所述右轮叉后端的轴承内孔中，所述的左后轮73是10英寸轮，所述左后轮73的中心有一螺纹孔，所述的左后轮73拧接于所述后轮轴72的左端固定，所述的右后轮74是10英寸轮，所述右后轮74两侧面的中间各镶嵌有一轴承，所述右后轮74套接于所述后轮轴72的右端，并用一螺栓拧接于所述后轮轴72右端的螺纹孔定位。

所述的驱动机构8包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条，所述的踏杆是由铝挤型材的切片加工件和一钢管构成，所述踏杆件铝挤型材切片加工件的前端有一横向的圆孔，所述踏杆件铝挤型材切片加工件横向圆孔下方有一横向的开缝，所述踏杆件铝挤型材切片加工件横向的开缝的垂向有一纵向的穿孔，所述踏杆件铝挤型材切片加工件纵向的穿孔中穿入一螺栓、并拧接一螺母，所述踏杆件铝挤型材切片加工件的横向圆孔套接一钢管，并通过所述踏杆件铝挤型材切片加工件纵向穿孔中的螺栓和螺母的配合，将所述踏杆件铝挤型材切片加工件的横向圆孔与一钢管固定，所述踏杆件一钢管的管孔与所述定位轴直径相对应，所述踏杆件铝挤型材切片加工件前部的下方有长圆孔，所述踏杆件铝挤型材的后端有与踏脚拧接的螺纹孔，所述踏杆件分左右两支，两所述踏杆件的钢管管孔与所述定位轴的两头作转动套接，然后在所述定位轴两端轴向的螺纹孔中各用一螺栓配合一垫片拧接其中定位，两所述踏杆件的长圆圈滑动套接于所述曲轴齿轮组的两曲轴承上，两所述踏杆件后端的螺纹孔分别拧接一踏脚，所述的曲轴齿轮组包括曲轴、前级齿轮、四平基螺栓和两曲轴轴承，所述的曲轴是一两头直角折弯的圆钢和一圆片焊接而成，所述曲轴两头直角折弯的圆钢，在两端的端点中心各有一轴向的螺纹孔，所述曲轴的圆片上有一个轴孔和四个连接孔，所述曲轴的两头直角折弯圆钢的右头从左向右穿入于所述曲轴圆片的轴孔中，然后所述曲轴的两头直角折弯圆钢的中部与所述曲轴圆片左侧面的中部焊接，所述的前级齿轮是一改性尼龙齿轮，所述前级齿轮的右侧面有一对应于两所述前轴承内孔的凸台，所述前级齿轮与所述前级齿轮凸台的连接处还有凸出的台阶，所述前级齿轮的凸台上有对应于所述曲轴圆钢的槽，所述的前级齿轮上有一贯穿左右侧面的轴孔，所述前级齿轮的左侧面有四个六角沉孔，四个六角沉孔向右连有贯穿孔，所述前级齿轮的四个六角沉孔中各镶嵌一螺母，所述前级齿轮的凸台从左向右穿入于两所述前轴承的内孔中，所述曲轴的左头向左穿入于所述前级齿轮的轴孔中、并向左赢出，再将四平基螺穿入曲轴圆片的四连接孔中和前级齿轮的四贯通孔中，并拧接于前级齿轮左侧的四螺母中，再将两曲轴轴承套接于曲轴的两头，并用两螺栓拧接于曲轴两端的螺纹孔中定位，所述的后级齿轮组由后级齿轮、后轴和链轮构成，所述后轴的左端部后级齿轮，所述后轴的右端部和左端，分别穿入镶嵌于所述车身主件的第二后沉孔的所述后轴承的内孔中，和镶嵌于所述轴承座沉孔的所述后轴承的内孔中，所述的链轮固定连接于所述后轴的右头，所述的飞轮拧接于于所述后轮轴72中部的偏右位置，所述的链条绕接于所述的链轮和所述的飞轮。

Claims (10)

1.一种折叠把避震式便携三轮踏溜车，包括快捷折叠车把、前叉、前架、下连杆、上连杆、车身、快拆、前轮、后轮轴、左后轮、右后轮和驱动机构，其特征是：快捷折叠车把包括左手把、右手把、上锁接件、左锁接件、右锁接件、折叠基件和两手把定位件，左手把和右手把是由圆管的上端部作直角弯曲而成，左手把的下端和右手把的下端各开有一对穿孔，左手把的上端部连接上锁接件的左部件，右手把的上端部连接上锁接件的右部件，左手把的下端部连接左锁接件，右手把的下端部连接右锁接件，左手把下端的对穿孔连接于折叠基件的左边槽，右手把下端的对穿孔连接于折叠基件的右边槽，折叠基件前部的左边有一竖向的左边槽，折叠基件前部的右边有一竖向的右边槽，折叠基件左边槽的右后方有一竖向的左圆通孔，折叠基件左圆通孔的右后方有一竖向的左矩形孔，折叠基件左矩形孔中紧配塞入左扁方销，左扁方销的左前侧拧接左半圆头螺栓，折叠基件右边槽左后方有一竖向的右圆通孔，折叠基件右圆通孔的左后方有一竖向的右矩形孔，折叠基件右矩形孔中紧配塞入右扁方销，右扁方销的右前侧拧接右半圆头螺栓，折叠基件左圆通孔和折叠基件右圆通孔连接前叉，左锁接件能与折叠基件的左半圆头螺栓锁接，右锁接件能与折叠基件的右半圆头螺栓锁接，上锁接件的左部件能与上锁接件的右部件锁接，两手把定位件分别连接于前叉左轮叉杆的下端部和右轮叉杆的下端部，左手把和右手把折叠后，左手把卡入位于左轮叉杆的手把定位件的C形卡口中，右手把卡入位于右轮叉杆的手把定位件的C形卡口中；前架由前连件、旋转部件和后连件构成，前连件的前抱接孔固定连接于前叉中部，前连件的前后各有抱接孔，旋转部件安装于前连件的后抱接孔上，后连件的前端呈槽型，后连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔，后连件后端的上下方各有一横向孔，后连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件；下连杆前端的横向孔通过对锁螺栓与后连件后端下方的横向孔转动连接，上连杆是由金属圆杆制成的部件，上连杆的前端与后连件后端上方的横向孔转动连接；车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉、避震挡片和后面板构成，车身主件中部的左侧有第一前沉孔，车身主件的第一前沉孔向右连接中通孔，车身主件的中通孔向右连接第二前沉孔，车身主件第一前沉孔的后下方连贯第一后沉孔，车身主件第一后沉孔向右连接第二后沉孔，车身主件第二后沉孔向右连接后通孔，车身主件前端部的前后各有一横向穿孔，车身主件前端部的前横向穿孔为定位轴孔，车身主件前端部的后横向穿孔为上连杆的连接孔，车身主件前端的下方有一横向的槽型开口，在车身主件前端的有一与槽型开口相交的纵向圆孔，车身主件的后部有一横穿孔，车身主件后端的下方连接避震块，车身主件的第二前沉孔镶嵌前轴承，用压圈盖于车身主件第二前沉孔的右侧固定，将前轴承固定于车身主件的第二前沉孔中，车身主件的第二后沉孔镶嵌一后轴承，轴承座中镶嵌一后轴承，轴承座后端部的前后有与车身主件第一横穿孔和第二横穿孔相对应的两孔，车身主件后部的横向穿孔通过对锁螺栓连接左轮叉、轴承座和右轮叉，左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片，左轮叉和右轮叉都是后端镶嵌轴承的轮叉，定位轴穿入下连杆后端的横向孔中，并紧配压入车身主件的定位轴孔中，上连杆的后端穿入于车身主件上连杆的连接孔中，快拆连接于车身主件的纵向圆孔中和槽型开口中，并锁接于下连杆后端部的∩型豁口中，后轮轴的两端部穿入于左轮叉和右轮叉的后端的轴承内孔中，左后轮和右后轮分别连接于后轮轴的左右两端，后面板通过螺栓连接于左轮叉和右轮叉的上方，前轮安装于前叉；驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条，曲轴齿轮组由曲轴、前级齿轮和两曲轴轴承构成，曲轴是一两头直角折弯的圆钢和一圆片焊接而成，前级齿轮是一尼龙齿轮，前级齿轮的右侧面有一对应于前轴承内孔的凸台，前级齿轮的凸台上有对应于曲轴圆钢的槽，前级齿轮的凸台从左向右穿入于前轴承的内孔中，曲轴的左头向左穿入于前级齿轮的轴孔中，用螺栓螺母配合将前级齿轮与曲轴固定，再将两曲轴轴承套接于曲轴的两头，后级齿轮组由后级齿轮、后轴和链轮构成，后级齿轮固定连接于后轴的左端部，后轴的右端部穿入于镶嵌于车身主件第二后沉孔的后轴承内孔中，后轴的左端穿入于轴承座中的后轴承内孔中，链轮固定连接于后轴的右头，飞轮安装于后轮轴中部的偏右位置，链条绕接于链轮和飞轮，踏杆件的前端有与定位轴相对应的管孔，踏杆件前部的下方有长圆孔，踏杆件的后端有与踏脚拧接的螺纹孔，两踏杆件前端的管孔转动套接于定位轴的两头，两踏杆件的长圆孔滑动套接于曲轴齿轮组的两曲轴轴承上，两踏脚拧接于两踏杆件后端的两螺纹孔中。

2.根据权利要求1所述的折叠把避震式便携三轮踏溜车，其特征是：所述左手把的下端和所述右手把的下端管孔中各塞有一厚壁金属圆管，所述左手把的下端连带着位于其中的厚壁金属圆管开有一对穿孔，所述左手把的下端对穿孔的孔心延长线与所述左手把的直角弯曲呈俯视的45°夹角，所述右手把的下端连带着位于其中的厚壁金属圆管开有一对穿孔，所述右手把的下端对穿孔的孔心延长线与所述右手把的直角弯曲呈俯视的45°夹角。

3.根据权利要求1所述的折叠把避震式便携三轮踏溜车，其特征是：右部件由连接座和旋拧套构成，连接座的右端有竖向的开缝孔，连接座开缝孔开缝的垂向由一相互的对穿孔，连接座左端部呈向左的伸展的圆杆形，连接座圆杆形的左端有轴向的螺纹孔，旋拧套的左端有一沉孔，旋拧套的沉孔中带有内螺纹，旋拧套的右端部的轴向有一圆通孔，旋拧套轴向的圆通孔与旋拧套的带有内螺纹的沉孔贯通，旋拧套轴向的圆通孔套接于连接座向左的伸展的圆杆形上，并通过螺栓与垫片的配合，将旋拧套旋转连接于连接座上，旋拧套的带有内螺纹的沉孔能与所述左部件凸肩上的外螺纹拧接锁住。

4.根据权利要求1所述的折叠把避震式便携三轮踏溜车，其特征是：所述的前连件呈俯视的V字形，所述前连件的两前抱接孔通过螺栓螺母的拧接固定连接于前叉中部，所述前连件的后抱接孔通过螺栓螺母的拧接固定连接旋转部件的前轴管，所述的旋转部件包括有前轴管和两轴承，所述后连件的前端呈槽型，所述后连件槽型的上下两侧开有相互的对穿孔，所述后连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件。

5.根据权利要求1所述的折叠把避震式便携三轮踏溜车，其特征是：所述的下连杆由金属片冲压而成，所述下连杆两边呈并列的扁条状，所述下连杆两并列扁条状前部的上边沿有横向的片状连接，所述下连杆两扁条状的前端有相互的横向孔，所述下连杆两扁条状的后端有相互的横向孔，所述下连杆左扁条状后端部的下方有一∩形豁口，所述下连杆两扁条状的前端相互的横向孔通过对锁螺栓与所述后连件后端下方的横向孔转动连接，所述的上连杆是由金属圆杆制成的部件，所述上连杆的前端和后端都呈向左的直角折弯，所述上连杆的前端和后端向左的直角折弯的两端点处各有一横向的螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的折叠把避震式便携三轮踏溜车，其特征是：位于所述车身主件第二前沉孔的周围，开有数个横向的螺纹孔，所述车身主件定位轴孔的下方开有一竖向的螺纹孔，用所述的压圈是一垫片状的金属圆环上开有数个穿孔，所述的轴承座是一金属冲件，所述轴承座的前端有一镶嵌轴承的沉孔，所述轴承座的后端有孔，所述轴承座后端孔与所述车身主件后部横穿孔相对应。

7.根据权利要求1所述的折叠把避震式便携三轮踏溜车，其特征是：所述左轮叉和所述右轮叉的上方有向内侧直角折弯的边沿，所述左轮叉和所述右轮叉上方向内侧直角折弯的边沿上开与后面板连接的连接孔，所述左轮叉和所述右轮叉的后端冲有镶嵌轴承的沉孔，所述左轮叉和所述右轮叉后端的沉孔中各镶嵌一轴承，所述的避震挡片由金属片冲压而成，所述避震挡片的左右两边有向上的折边，所述避震挡片两折边的前后各有一孔，所述避震挡片两折边的两孔通过铆钉与所述左轮叉和所述右轮叉前部的前后孔铆接。

8.根据权利要求1所述的折叠把避震式便携三轮踏溜车，其特征是：所述的定位轴是一金属圆轴，所述定位轴两端各有一轴向的螺纹孔，所述定位轴中间的侧面有一径向的沉孔，所述的定位轴穿入所述下连杆一侧扁条状后端的横向孔，继而紧配压入到所述车身主件的定位轴孔中，再从所述下连杆另一侧扁条状后端的横向孔中穿出，并使得所述定位轴的径向沉孔对应于所述车身主件定位轴孔下方竖向的螺纹孔，用一螺栓在所述车身主件定位轴孔下方竖向的螺纹孔中拧接到所述定位轴的径向沉孔中固定，并使所述下连杆两扁条状后端相互的横向孔与所述定位轴两端部转动连接。

9.根据权利要求1所述的折叠把避震式便携三轮踏溜车，其特征是：所述的踏杆是由铝挤型材的切片加工件和一钢管构成，所述踏杆件铝挤型材切片加工件的前端有一横向的圆孔，所述踏杆件铝挤型材切片加工件横向圆孔下方有一横向的开缝，所述踏杆件铝挤型材切片加工件横向的开缝的垂向有一纵向的穿孔，所述踏杆件铝挤型材切片加工件纵向的穿孔中穿入一螺栓、并拧接一螺母，所述踏杆件铝挤型材切片加工件的横向圆孔套接一钢管，并通过所述踏杆件铝挤型材切片加工件纵向穿孔中的螺栓和螺母的配合，将所述踏杆件铝挤型材切片加工件的横向圆孔与一钢管固定，所述踏杆件一钢管的管孔与所述定位轴直径相对应，所述踏杆件铝挤型材切片加工件前部的下方有长圆孔，所述踏杆件铝挤型材的后端有与踏脚拧接的螺纹孔，所述踏杆件分左右两支。

10.根据权利要求1所述的折叠把避震式便携三轮踏溜车，其特征是：所述的曲轴齿轮组包括曲轴、前级齿轮、四平基螺栓和两曲轴轴承，所述的曲轴是一两头直角折弯的圆钢和一圆片焊接而成，所述曲轴两头直角折弯的圆钢，在两端的端点中心各有一轴向的螺纹孔，所述曲轴的圆片上有一个轴孔和四个连接孔，所述曲轴的两头直角折弯圆钢的右头从左向右穿入于所述曲轴圆片的轴孔中，然后所述曲轴的两头直角折弯圆钢的中部与所述曲轴圆片左侧面的中部焊接，所述前级齿轮的右侧面有一对应于两所述前轴承内孔的凸台，所述前级齿轮与所述前级齿轮凸台的连接处还有凸出的台阶，所述前级齿轮的凸台上有对应于所述曲轴圆钢的槽。