CN106628063A - 车用逃生救生装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车用逃生救生装置，具有本体部，本体部前端连接有开口朝后的筒体，本体部后端设有充气后供人员水中浮起的气囊，筒体前端设有可击碎车窗玻璃快速逃生的锥形合金头，筒体内设有存储有高压气体的储气罐，气囊与储气罐之间设有与本体部内壁密封配合移动的滑块，滑块前端具有前移刺破储气罐出气口的针刺部，滑块内具有贯通储气罐出气口与气囊的充气通道，本体部上安装有顶推滑块前移的拨杆。本发明利用锥形合金头用力击碎车窗玻璃逃离车内后，通过针刺部刺破储气罐出气口端面的膜片，使储气罐内的高压二氧化碳通过充气通道充入气囊内形成一个救生圈，借助其作用帮助车内人员快速浮出水面，逃离落水的危险区域，实现自救。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用逃生救生装置。
背景技术
汽车行驶过程中的意外事故，尤其是车辆不慎掉入水中时，人员困在密闭的车厢内，如不及时救援，漫入车内的水会给驾驶员及车内人员的生命安全带来极大的危险。但有时一味等待救援也不可取，自救才是最佳的脱险方式，现常用逃生锤敲碎车窗玻璃逃出，但如果水较深的话，对于不会游泳的车内人员来说溺水的危险，因此有必要设计一种能实现车内人员自我逃生、并快速脱离水下危险区域的救生装置。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种能快速击碎车窗玻璃逃出车内并浮出水面而脱离危险的车用逃生救生装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用逃生救生装置，具有供使用者手握的本体部，所述的本体部前端连接有开口朝后的筒体，本体部后端设有充气后供人员水中浮起的气囊，筒体前端设有可击碎车窗玻璃快速逃生的锥形合金头，筒体内设有出气口朝后的存储有高压气体的储气罐，气囊与储气罐之间设有与本体部内壁密封配合移动的滑块，滑块前端具有前移刺破储气罐出气口的针刺部，滑块后端与气囊密闭连接，所述的滑块内具有贯通储气罐出气口与气囊的充气通道，本体部上安装有顶推滑块前移的拨杆。
优选地，所述的针刺部为安装于滑块中心头部呈尖锥形的中空管。
也可以，所述的针刺部为安装于滑块上所述充气通道一侧且头部具有尖刺的实心杆。
为提高整体密封性，所述的滑块外圈与本体部内壁间设有第一密封圈，储气罐出气口的口部端面与本体部相抵处设有第二密封圈。
为方便使用者能快速刺破气囊，所述的拨杆呈S形，拨杆底部折弯处与本体部外壁铰接，拨杆底端顶压在滑块端面上，拨杆端部具有供使用者向外扳动拨杆而推动滑块前移的扳手。
为方便人员在黑暗之中逃生，所述的本体部外壁上设置有以锂电池为电源的LED灯。
为方便安全保管，所述的气囊外围包覆有在气囊充气后可自动打开的气囊外套，气囊外套与本体部后端连接。
本发明的有益效果是：本发明使用方便，利用锥形合金头用力击碎车窗玻璃逃离车内后，通过针刺部刺破储气罐出气口端面的膜片，使储气罐内的高压二氧化碳通过充气通道充入气囊内，膨胀的气囊涨开气囊外套形成一个救生圈，借助其作用帮助车内人员快速浮出水面，逃离落水的危险区域，实现自救。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明第一种实施例的结构示意图。
图2是本发明第二种实施例的结构示意图。
图中 1.本体部 2.筒体 3.气囊 4.锥形合金头 5.储气罐 6.滑块 7.针刺部 8.充气通道 9.拨杆 10.第一密封圈 11.第二密封圈 12.扳手 13.LED灯 14.气囊外套
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示的是本发明第一种实施例的结构示意图。一种车用逃生救生装置，具有供使用者手握的本体部1，所述的本体部1前端螺纹连接有开口朝后的筒体2，本体部1后端设有充气后供人员水中浮起的气囊3，气囊3外围包覆有在气囊3充气后可自动打开的气囊外套14，气囊外套14与本体部1后端连接，筒体2前端设有可击碎车窗玻璃快速逃生的锥形合金头4，筒体2内设有出气口朝后的存储有高压气体的储气罐5，该高压气体为二氧化碳气体。
所述的气囊3与储气罐5之间设有与本体部1内壁密封配合移动的滑块6，滑块6前端具有前移刺破储气罐5出气口的针刺部7，所述的针刺部7为安装于滑块6中心且头部呈尖锥形的中空管，该中空管穿过滑块6向后延伸至气囊3并与气囊3密闭连接，针刺部7内具有的内孔形成贯通储气罐5出气口与气囊3的充气通道8，本体部1上安装有顶推滑块6前移的拨杆9。
所述的拨杆9呈S形，拨杆9底部折弯处与本体部1铰接，拨杆9底端顶压在滑块6端面上，拨杆9端部具有供使用者向外扳动拨杆9而推动滑块6前移的扳手12，这样设置的拨杆9具有杠杆作用力，便于使用者能轻松快捷地推动滑块6移动。
所述的滑块6外圈与本体部1内壁间设有第一密封圈10，储气罐5出气口的口部端面与本体部1相抵处设有第二密封圈11，以提高本装置的整体密封性能。
所述的本体部1外壁上还设置有以锂电池作为电源的LED灯13，便于使用者在黑暗中照明，观察周围状况。
如图2所示的是本发明第二种实施例的结构示意图。一种车用逃生救生装置，与第一种实施例结构不同之处在于：所述的针刺部7为安装于滑块6上所述充气通道8一侧且头部具有尖刺的实心杆。
本发明使用方便，在车辆发生落水危险时，驾驶员抓住本装置的本体部1，利用筒体2前端的锥形合金头4用力击碎车窗玻璃逃离车内，与此同时，快速按下扳手12，使拨杆9绕其与本体部1的铰接点转动而推动滑块6前移，前移的滑块6带动针刺部7刺破储气罐5出气口端面的膜片，由此使得储气罐5内的高压二氧化碳通过充气通道8快速充入气囊3内，膨胀的气囊3涨开气囊外套14形成一个救生圈，借助其作用帮助车内人员快速浮出水面，逃离落水的危险区域，实现自救。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种车用逃生救生装置，具有供使用者手握的本体部(1)，其特征是：所述的本体部(1)前端连接有开口朝后的筒体(2)，本体部(1)后端设有充气后供人员水中浮起的气囊(3)，筒体(2)前端设有可击碎车窗玻璃快速逃生的锥形合金头(4)，筒体(2)内设有出气口朝后的存储有高压气体的储气罐(5)，气囊(3)与储气罐(5)之间设有与本体部(1)内壁密封配合移动的滑块(6)，滑块(6)前端具有前移刺破储气罐(5)出气口的针刺部(7)，滑块(6)后端与气囊(3)密闭连接，所述的滑块(6)内具有贯通储气罐(5)出气口与气囊(3)的充气通道(8)，本体部(1)上安装有顶推滑块(6)前移的拨杆(9)。
2.根据权利要求1所述的车用逃生救生装置，其特征是：所述的针刺部(7)为安装于滑块(6)中心且头部呈尖锥形的中空管。
3.根据权利要求1所述的车用逃生救生装置，其特征是：所述的针刺部(7)为安装于滑块(6)上所述充气通道(8)一侧且头部具有尖刺的实心杆。
4.根据权利要求2或3所述的车用逃生救生装置，其特征是：所述的滑块(6)外圈与本体部(1)内壁间设有第一密封圈(10)，储气罐(5)出气口的口部端面与本体部(1)相抵处设有第二密封圈(11)。
5.根据权利要求1所述的车用逃生救生装置，其特征是：所述的拨杆(9)呈S形，拨杆(9)底部折弯处与本体部(1)铰接，拨杆(9)底端顶压在滑块(6)端面上，拨杆(9)端部具有供使用者向外扳动拨杆(9)而推动滑块(6)前移的扳手(12)。
6.根据权利要求1所述的车用逃生救生装置，其特征是：所述的本体部(1)外壁上设置有以锂电池为电源的LED灯(13)。
7.根据权利要求1所述的车用逃生救生装置，其特征是：所述的气囊(3)外围包覆有在气囊(3)充气后可自动打开的气囊外套(14)，气囊外套(14)与本体部(1)后端连接。
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