CN106593996A - 控制油缸输料方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种控制油缸输料方法，其包括以下步骤：步骤一，先将控制油缸的阀板下面一个电液阀换成一个电磁阀，启动电液阀和电压阀油泵开始工作，推进油缸；步骤二，工作时，经过电磁阀使输料介质不会住回流，通过电磁阀来控制输料介质的压力大小，通过电磁阀来改变输料介质中的管道压力；步骤三，当一个探头接触到前压装置挡板时，关闭电液阀，电磁阀迅速增加并达到最大，将硅钢片迅速推进前压紧装置中，后压力又迅速减小，再次启动电液阀。本发明能控制油缸、当硅钢片接近前压装置时油泵的压力达到最大，不易造成送料松脱，快速精准送料，防止送料脱落，设计合理，结构简单。

Description

控制油缸输料方法

技术领域

本发明涉及一种机电技术领域，具体地，涉及一种控制油缸输料方法。

背景技术

油缸即液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。油缸已经广泛应用在机械行业中，虽然能够解决大多数的问题，但是依然存在着一些不足之处，比如在应用在车床的卡盘时，通过液压油缸控制的卡盘在工作过程中，其压力都是不变的，在一些工序中，容易压伤工件表面，若工件表面要求高，容易导致其产品要求不合格，导致产品报废，而手工重新调整液压大小，容易造成其他技术不合格，比如同轴度等要求，另外，增加了制造时间和成本。传统的油缸推进的顶料装置是由两个电液阀控制，不能控制油缸、当硅钢片接近前压装置时油泵的压力无法达到最大。容易造成送料松脱，意外中断。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种控制油缸输料方法，其能控制油缸、当硅钢片接近前压装置时油泵的压力达到最大，不易造成送料松脱，快速精准送料，防止送料脱落，设计合理，结构简单。

根据本发明的一个方面，提供一种控制油缸输料方法，其特征在于，其包括以下步骤：

步骤一，先将控制油缸的阀板下面一个电液阀换成一个电磁阀，启动电液阀和电压阀油泵开始工作，推进油缸；

步骤二，工作时，经过电磁阀使输料介质不会住回流，通过电磁阀来控制输料介质的压力大小，通过电磁阀来改变输料介质中的管道压力；

步骤三，当一个探头接触到前压装置挡板时，关闭电液阀，电磁阀迅速增加并达到最大，将硅钢片迅速推进前压紧装置中，后压力又迅速减小，再次启动电液阀。

优先地，所述控制油缸包括上缸盖、下缸盖、活塞、油缸底座、油缸体、活塞杆、螺母、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈、第四密封圈、电磁阀、电液阀、阀板、挡板、导向体、垫环、空槽。

优先地，所述电液阀是是一种软活塞结构。

优先地，所述第一密封圈为O型密封圈，弹性较大，安装容易，但耐磨环弹性较差。

优先地，所述电磁阀用于控制液压流动方向。

优先地，所述螺母的形状为圆形。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：本发明能控制油缸、当硅钢片接近前压装置时油泵的压力达到最大，不易造成送料松脱，快速精准送料，防止送料脱落，设计合理，结构简单。

附图说明

图1为控制油缸的结构示意图

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。

本发明控制油缸输料方法包括以下步骤：

步骤一，先将控制油缸的阀板下面一个电液阀13换成一个电磁阀12，启动电液阀13和一个电压阀油泵开始工作，推进油缸；

步骤二，工作时，经过电磁阀12使输料介质不会住回流，通过电磁阀12来控制输料介质的压力大小，通过电磁阀12来改变输料介质中的管道压力；

步骤三，当一个探头接触到前压装置挡板15时，关闭电液阀13，电磁阀迅速增加并达到最大，将硅钢片迅速推进前压紧装置中，后压力又迅速减小，再次启动电液阀。

如图1所示，控制油缸包括上缸盖1、下缸盖2、活塞3、油缸底座4、油缸体5、活塞杆6、螺母7、第一密封圈8、第二密封圈9、第三密封圈10、第四密封圈11、电磁阀12、电液阀13、阀板14、挡板15、导向体16、垫环17、空槽18。

第一密封圈为O型密封圈，弹性较大，安装容易，但耐磨环弹性较差。

螺母的形状为圆形，这样便于和其他元件的卡合。

本发明的工作原理如下：控制油缸的上缸盖和下缸盖覆盖油缸体，这样用来防止灰尘进入，油缸体被破坏，起到保护作用，活塞为不锈钢材料，活塞的热膨胀系数小，比重小，具有较好的减磨性和热强度，导热性好、耐高温、高压、腐蚀，有充分的散热能力，受热面积小的优点，油缸底座位于油缸底座的下方，起到固定支撑的作用，油缸体用来存放输料介质，活塞杆是支持活塞做功的连接部件，油缸活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展，从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度，活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。螺母用来与其他元件的卡合，这样方便固定，第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈都为O型密封圈，密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，密封圈大多用橡胶材料制成，主要用于静密封和往复运动密封，用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。密封圈富有弹性和回弹性，性能稳定，在介质中不易溶胀，热收缩效应(焦耳效应)小，电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证，电液阀是一种软活塞结构，其是由一个主阀和两个电磁阀组成，主阀响应速度的控制是两个柱塞阀，安装于主阀的入口和出口，通过两个柱塞阀细微调节主阀的启闭速度，调整柱塞阀以控制流入和流出活塞上方介质的流量，达到主阀启闭速度能基于介质的粘度及压力调整的目的，阀板起到固定支撑的作用，挡板位于油缸底座的一侧，垫环有特强耐磨、耐油、防水密封等优异性能。

综上所述，本发明能控制油缸、当硅钢片接近前压装置时油泵的压力达到最大，不易造成送料松脱，快速精准送料，防止送料脱落，设计合理，结构简单。

上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种控制油缸输料方法，其特征在于，其包括以下步骤：

步骤一，先将控制油缸的阀板下面一个电液阀换成一个电磁阀，启动电液阀和电压阀油泵开始工作，推进油缸；

步骤二，工作时，经过电磁阀使输料介质不会住回流，通过电磁阀来控制输料介质的压力大小，通过电磁阀来改变输料介质中的管道压力；

步骤三，当一个探头接触到前压装置挡板时，关闭电液阀，电磁阀迅速增加并达到最大，将硅钢片迅速推进前压紧装置中，后压力又迅速减小，再次启动电液阀。

2.根据权利要求1所述的控制油缸输料方法，其特征在于，所述控制油缸包括上缸盖、下缸盖、活塞、油缸底座、油缸体、活塞杆、螺母、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈、第四密封圈、电磁阀、电液阀、阀板、挡板、导向体、垫环、空槽。

3.根据权利要求2所述的控制油缸输料方法，其特征在于，所述电液阀是是一种软活塞结构。

4.根据权利要求2所述的控制油缸输料方法，其特征在于，所述第一密封圈为O型密封圈，弹性较大，安装容易，但耐磨环弹性较差。

5.根据权利要求2所述的控制油缸输料方法，其特征在于，所述电磁阀用于控制液压流动方向。

6.根据权利要求2所述的控制油缸输料方法，其特征在于，所述螺母的形状为圆形。