CN106572331A - 一种面向隧道的智能化视频监控系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种面向隧道的智能化视频监控系统，包括：车载射频标签，用于存储车辆信息；隧道射频终端，包括视频监控模块、控制模块、显示模块、计时模块、第一和第二射频识读模块、数据采集模块、数据发送模块，所述控制模块，用于将第一射频识读模块获得的车辆信息和第二射频识读模块获得的车辆信息判断是否出现重复车辆信息，当出现重复车辆信息时生成脉冲控制信号，使得视频监控模块的监控画面转动至第二射频识读模块所在位置。使得视频监控模块的监控画面准确地切换至该车辆所在位置。本发明利用射频技术实现快速识别及联动视频监控技术，使得隧道内的车辆监控更加智能化，功能完善，操作便捷，可以广泛地用于隧道中。
Description
技术领域
本发明涉及一种面向隧道的智能化视频监控系统，属于隧道监控的技术领域。
背景技术
公路建设的快速发展,在为经济建设起到巨大促进作用的同时,由交通事故引发的安全问题也日益突出,特别是在山区公路隧道路段中,由于其道路及环境的特殊性,事故发生较多,且危害和损失惨重。因此,分析公路隧道特定环境中交通事故的基本特征,对着力改善隧道运营环境和安全具有十分重要的作用。
公路隧道交通诱导系统是公路隧道监控系统中最重要的一个子系统，它的主要任务是根据隧道内交通流信息处理结果，判断隧道运营状态，并根据相应的状态做出处理，提供诱导信息，诱导洞内车辆和驾乘人员以最佳方式驶离隧道，从而保证洞内车辆安全行驶，达到提高隧道通行能力的目的。
实现公路隧道不同运营状态下的控制策略，保持公路隧道安全、舒适和高效的特性，将取决于特定的设备、设施和计算机软件组成的监控系统，以及管理人员的有效经营。因此，有效的公路隧道监控系统为了解决公路隧道运营中存在的两个主要问题。
对此，目前存在不同功能的隧道监控系统。如在申请号：201510410757.2 申请日：2015-07-14的文件中，涉及一种隧道消防系统，在高速公路隧道左洞和隧道右洞分别设有光纤冗余令牌环网，两个光纤冗余令牌环网都是相互独立的，隧道主控PLC与多个隧道现场PLC连接在光纤冗余令牌环网内，可变情报板、车道指示器、照明设备、CO/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器都与隧道现场PLC信号连接，每个隧道现场PLC通过隧道主控PLC与监控计算机信号连接，监控计算机还通过DDC控制器与隧道内的喷水灭火设备和气体灭火设备信号连接；监控计算机还通过无线网络将报警信息发送至来往车辆的无线信号收发器并且通过车载报警单元进行提醒，接收报警信息的其他车辆距离发生事故隧道不超出十公里，该报警信息包括出现隧道事故的隧道名称、坐标位置以及应对措施。
而在另外一篇申请号：201410549936.X 申请日：2014-10-17的文件中，公开了一种新型隧道监控系统，它包括隧道监控主站层、现场监控层和通信系统，隧道监控主站层是隧道监控系统的调度和指挥中心，负责铁路沿线隧道或隧道群机电设备的远程监视、控制和调度、管理；通信系统是隧道监控系统的基础；现场监控层完成现场数据采集、执行各种自动控制任务，并与隧道监控主站层通信，完成远程监视和控制功能；现场监控层通过通信系统与隧道监控主站层连接。本发明主要完成隧道内电力设施、照明/应急照明设备、风机、给排水设施、防火门等的集中监控、故障报警和调度管理；在灾情发生时，能够与其他自动化系统联动，根据预先生成的灾情预案输出自动控制，达到防灾减灾的目的，保证列车安全运行。
尽管上述文献对隧道监控系统做出改进，使其可以达到防灾减灾的目的，保证列车安全运行，但其仍然存在不足。现有的隧道监控系统无法结合射频技术，将视频监控联合射频技术进行自动化感应和控制，使得视频监控仍需要人工操作，而对于隧道内的存在异常车辆无法及时捕获和调取所在隧道位置的监控画面。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种面向隧道的智能化视频监控系统，解决现有的隧道监控系统无法将视频监控联合射频技术进行自动化感应和控制，对于隧道内的存在异常车辆无法及时捕获和调取所在隧道位置的监控画面的问题。
本发明具体采用以下技术方案解决上述技术问题：
一种面向隧道的智能化视频监控系统，包括：
车载射频标签，用于存储车辆信息；
隧道射频终端，包括视频监控模块、控制模块、显示模块、计时模块、第一和第二射频识读模块、数据采集模块、数据发送模块，其中第一和第二射频识读模块分别设置于隧道内的不同位置；所述视频监控模块，用于地隧道内的车辆进行视频监控获取监控画面，及传输至控制模块处理后由显示模块显示监控画面；所述第一射频识读模块，用于对所在位置区域内的行驶车辆的车载射频标签识读获得车辆信息，所述计时模块，用于设定时间间隔；所述第二射频识读模块，用于根据设定的时间间隔对所在位置区域内的行驶车辆的车载射频标签再次识读获得车辆信息；所述数据采集模块，用于采集所述第一射频识读模块获得的车辆信息和第二射频识读模块获得的车辆信息并交由数据发送模块转发至控制模块；所述控制模块，用于将第一射频识读模块获得的车辆信息和第二射频识读模块获得的车辆信息判断是否出现重复车辆信息，当出现重复车辆信息时生成脉冲控制信号，使得视频监控模块的监控画面转动至第二射频识读模块所在位置。
进一步地，作为本发明的一种优选技术方案：所述计时模块设置的时间间隔为5分钟。
进一步地，作为本发明的一种优选技术方案：所述视频监控模块包括依次相连的摄像头、信号处理单元、无线通信单元。
进一步地，作为本发明的一种优选技术方案：所述无线通信单元采用ZIGBEE通信单元。
进一步地，作为本发明的一种优选技术方案：所述控制模块采用单片机。
本发明采用上述技术方案，能产生如下技术效果：
本发明设计的面向隧道的智能化视频监控系统，通过将视频监控技术和射频识别技术联合，实现自动化地监控，在每个车辆上布置射频标签，在车辆进入隧道后，隧道射频终端利用第一射频识读模块读取车辆的射频标签获取车辆信息，及根据计时模块设置时间间隔后，在设定的时间到达时控制第二射频识读模块再次进行读取车辆的射频标签获取车辆信息；并采集和传输至控制模块处理，控制模块实时将第一射频识读模块获得的车辆信息和第二射频识读模块获得的车辆信息判断是否出现重复车辆信息，当出现重复车辆信息时生成脉冲控制信号，使得视频监控模块的监控画面转动至第二射频识读模块所在位置，在此情况下可以准确判断滞留在隧道内的车辆，并使得视频监控模块的监控画面准确地切换至该车辆所在位置。利用射频技术实现快速识别，及联动视频监控技术，使得隧道内的车辆监控更加智能化，功能完善，操作便捷，可以广泛地用于隧道中。可以解决现有的隧道监控系统无法将视频监控联合射频技术进行自动化感应和控制，对于隧道内的存在异常车辆无法及时捕获和调取所在隧道位置的监控画面的问题。
附图说明
图1为本发明的面向隧道的智能化视频监控系统的模块示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明的实施方式进行描述。
如图1所示，本发明设计了一种面向隧道的智能化视频监控系统，包括：
设置于每个车辆上的车载射频标签，用于存储车辆信息；
隧道射频终端，包括视频监控模块、控制模块、显示模块、计时模块、第一和第二射频识读模块、数据采集模块、数据发送模块，其中第一和第二射频识读模块分别设置于隧道内的不同位置；所述视频监控模块，用于地隧道内的车辆进行视频监控获取监控画面，及传输至控制模块处理后由显示模块显示监控画面；所述第一射频识读模块，用于对所在位置区域内的行驶车辆的车载射频标签识读获得车辆信息，所述计时模块，用于设定时间间隔；所述第二射频识读模块，用于根据设定的时间间隔对所在位置区域内的行驶车辆的车载射频标签再次识读获得车辆信息；所述数据采集模块，用于采集所述第一射频识读模块获得的车辆信息和第二射频识读模块获得的车辆信息并交由数据发送模块转发至控制模块；所述控制模块，用于将第一射频识读模块获得的车辆信息和第二射频识读模块获得的车辆信息判断是否出现重复车辆信息，当出现重复车辆信息时生成脉冲控制信号，使得视频监控模块的监控画面转动至第二射频识读模块所在位置。
其原理是：在每个车辆上布置射频标签，在车辆进入隧道后，隧道射频终端利用第一射频识读模块读取车辆的射频标签获取车辆信息，及根据计时模块设置时间间隔后，在设定的时间到达时控制第二射频识读模块再次进行读取车辆的射频标签获取车辆信息；并采集和传输至控制模块处理，控制模块实时将第一射频识读模块获得的车辆信息和第二射频识读模块获得的车辆信息判断是否出现重复车辆信息，当出现重复车辆信息时生成脉冲控制信号，使得视频监控模块的监控画面转动至第二射频识读模块所在位置，在此情况下可以准确判断滞留在隧道内的车辆，并使得视频监控模块的监控画面准确地切换至该车辆所在位置。当没有出现重复车辆信息时，则控制模块无需对视频监控模块控制，视频监控模块保存原工作状态。
优选地，所述计时模块设置的时间间隔为5分钟。根据隧道长度和一般车速，可以合理设置时间间隔，确保正常状态下车辆能够顺利通过隧道，而超出该时间范围内仍被识别出的车辆表面存在异常，但本发明不限于该具体数值。
以及，所述视频监控模块包括依次相连的摄像头、信号处理单元、无线通信单元。利用摄像头对隧道内的车辆行驶状况采集，经信号处理单元进行信号调理后，由无线通信单元实现数据传输。优选地，所述无线通信单元采用ZIGBEE通信单元，利用ZIGBEE通信单元可以实现短距离和稳定地传输，抗干扰能力强。
系统中，所述控制模块采用单片机，如采用AT89C51型，它是一个低电压，低功耗，高性能CMOS 8位微处理器，片包含了4K字节闪烁可编程可擦除的只读存储器。具备高密度、非易失存储器，与标准的MCS-51指令系统和输出管脚相兼容。可以很好地用于本系统之中。
综上，本发明使得视频监控模块的监控画面准确地切换至该车辆所在位置。利用射频技术实现快速识别，及联动视频监控技术，使得隧道内的车辆监控更加智能化，功能完善，操作便捷，可以广泛地用于隧道中。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1.一种面向隧道的智能化视频监控系统，其特征在于，包括：
车载射频标签，用于存储车辆信息；
隧道射频终端，包括视频监控模块、控制模块、显示模块、计时模块、第一和第二射频识读模块、数据采集模块、数据发送模块，其中第一和第二射频识读模块分别设置于隧道内的不同位置；所述视频监控模块，用于地隧道内的车辆进行视频监控获取监控画面，及传输至控制模块处理后由显示模块显示监控画面；所述第一射频识读模块，用于对所在位置区域内的行驶车辆的车载射频标签识读获得车辆信息，所述计时模块，用于设定时间间隔；所述第二射频识读模块，用于根据设定的时间间隔对所在位置区域内的行驶车辆的车载射频标签再次识读获得车辆信息；所述数据采集模块，用于采集所述第一射频识读模块获得的车辆信息和第二射频识读模块获得的车辆信息并交由数据发送模块转发至控制模块；所述控制模块，用于将第一射频识读模块获得的车辆信息和第二射频识读模块获得的车辆信息判断是否出现重复车辆信息，当出现重复车辆信息时生成脉冲控制信号，使得视频监控模块的监控画面转动至第二射频识读模块所在位置。
2.根据权利要求1所述面向隧道的智能化视频监控系统，其特征在于：所述计时模块设置的时间间隔为5分钟。
3.根据权利要求1所述面向隧道的智能化视频监控系统，其特征在于：所述视频监控模块包括依次相连的摄像头、信号处理单元、无线通信单元。
4.根据权利要求3所述面向隧道的智能化视频监控系统，其特征在于：所述无线通信单元采用ZIGBEE通信单元。
5.根据权利要求1所述面向隧道的智能化视频监控系统，其特征在于：所述控制模块采用单片机。
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