CN106571272A - 一种自动重合闸驱动机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自动重合闸驱动机构，包括传动涡轮、输出齿轮、输出主轴、脱扣联动件和具有中央控制电路的电路板；传动涡轮设有凸轮联动部、涡轮从动部、齿轮驱动部和拨轮部；拨轮部的外周壁上设有拨动凸台；电路板上设有圆形透孔和叶片开关组件；圆形透孔和传动涡轮同心设置，拨动凸台位于该圆形透孔中；叶片开关组件包括沿顺时针方向依次绕圆形透孔设置的第六静叶片、第六动叶片、第七动叶片、第七静叶片、第八动叶片和第八静叶片；第六动叶片可被拨动凸台拨动而和第六静叶片电连接；第七动叶片可被拨动凸台拨动而和第七静叶片电连接；第八动叶片可被拨动凸台拨动而和第八静叶片电连接。本发明能够简化电动操控，提升工作可靠性。

Description

一种自动重合闸驱动机构

技术领域

本发明小型断路器技术领域，具体涉及一种自动重合闸断路器。

背景技术

根据我国供电网络智能化的需求，国家电网公司要求供电网络智能化。因此，需要供电网络的终端执行机构——小型断路器(或微型断路器)执行上端信号具备跳闸、合闸功能。因此小型断路器目前的发展趋势是除了具备传统的手动分合闸及过流过载自动脱扣功能外，还需要具有自动分合闸以及重合闸功能，以实现远程控制；尤其是结合智能电表，实现欠费自动跳闸断电，充费自动合闸送电的功能。

自动重合闸的重要作用：电力线路故障大多是“瞬时性”的故障，在线路被断路器迅速断开后，故障点的绝缘水平可自行恢复，故障也就随即消失。此时，如果把断开的断路器自动重新合上，也即自动重合闸，就能够恢复正常的供电。由此，自动重合闸能够提供供电可靠性，减少线路停电的次数和时间；对于断路器本身由于机构不良或继电保护误动作引起的误跳闸，也能起纠正的作用。

目前对自动重合闸有一些基本要求：由运行人员手动操作将断路器断开时，自动重合闸不应起动。对于预付费自动重合闸小型断路器来说，也即断路器在手动状态下，断路器由原欠费状态转换为不欠费状态，整体断路器不能有合闸动作，但可通过外部手柄操作实现手动合闸与分闸功能。但是现有的自动重合闸小型断路器不能实现上述功能。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够解决上述技术问题的自动重合闸断路器。

实现本发明目的的第一种技术方案是：一种自动重合闸驱动机构，包括传动涡轮、输出齿轮、输出主轴、脱扣联动件和具有中央控制电路的电路板；传动涡轮设有凸轮联动部、涡轮从动部、齿轮驱动部和拨轮部；拨轮部的外周壁上设有拨动凸台；电路板上设有圆形透孔和叶片开关组件；圆形透孔和传动涡轮同心设置，拨动凸台位于该圆形透孔中；叶片开关组件包括沿顺时针方向依次绕圆形透孔设置的第六静叶片、第六动叶片、第七动叶片、第七静叶片、第八动叶片和第八静叶片；第六动叶片可被拨动凸台拨动而和第六静叶片电连接；第七动叶片可被拨动凸台拨动而和第七静叶片电连接；第八动叶片可被拨动凸台拨动而和第八静叶片电连接。

上述方案中，自动重合闸驱动机构还包括壳体和设有驱动涡轮的驱动电机，驱动电机通过驱动涡轮带动传动涡轮往复转动；凸轮联动部的外周壁上依次设有凹部、过渡部和凸部；齿轮驱动部的外周壁的部分壁体上设有多个驱动齿；输出齿轮的部分外周壁上设有和所述齿轮驱动部适配的多个输出齿；脱扣联动件设有转动中心孔、传动杆部、锁定杆部和脱扣杆部；脱扣联动件通过插设在其转动中心孔中的销轴转动设置在壳体中；传动杆部设有用于抵接在凸轮联动部外周壁上的传动接触面。

上述方案中，壳体上设有分闸脱扣限位孔，脱扣杆部位于该分闸脱扣限位孔中。

上述方案中，当拨动凸台随传动涡轮转动至拨动第八动叶片将其压接在第八静叶片上时；凸轮联动部的凸部抵压在脱扣联动件的传动接触面上，使得脱扣杆部被锁定在分闸脱扣限位孔中；此时输出齿轮处于分闸位，输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触；此时拨动凸台处于欠费跳闸锁定位。

上述方案中，当拨动凸台随传动涡轮转动至拨动第六动叶片将其压接在第六静叶片上时；凸轮联动部的凹部抵压在脱扣联动件的传动接触面上，解锁脱扣杆部；此时输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触；此时拨动凸台处于手动态解锁位。

上述方案中，当拨动凸台随传动涡轮转动至拨动第七动叶片将其压接在第七静叶片上时；凸轮联动部的凹部抵压在脱扣联动件的传动接触面上，解锁脱扣杆部；此时输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触；此时拨动凸台处于自动态解锁位。

上述方案中，拨动凸台从欠费跳闸锁定位转动至手动态解锁位的过程如下：传动涡轮带动拨动凸台沿逆时针转动至手动态解锁位；该过程中输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触。

上述方案中，拨动凸台从欠费跳闸锁定位转动至自动态解锁位的过程如下：传动涡轮带动拨动凸台沿顺时针转动至自动态解锁位；该过程中齿轮驱动部的驱动齿通过输出齿带动输出齿轮从分闸位转动至合闸位。

上述方案中，电路板上设有露出壳体的拨动开关，通过拨动该拨动开关，把中央控制电路的工作方式设置为手动和自动两种工作状态。

实现本发明目的的第二种技术方案是：一种自动重合闸驱动机构，包括传动涡轮、输出齿轮、输出主轴、脱扣联动件和具有中央控制电路的电路板；传动涡轮设有凸轮联动部、涡轮从动部、齿轮驱动部和拨轮部；拨轮部的外周壁上设有拨动凸台；圆形透孔和传动涡轮同心设置，拨动凸台位于该圆形透孔中；电路板上设有圆形透孔和三个单柄式微动开关；该三个单柄式微动开关分别是第一单柄微动开关、第二单柄微动开关和第三单柄微动开关；第一单柄微动开关设有第一触发柄和第一触点，第二单柄微动开关设有第二触发柄和第二触点，第三单柄微动开关设有第三触发柄和第三触点。第一触点、第一触发柄、第二触发柄、第二触点、第三触发柄和第三触点沿顺时针方向依次绕圆形透孔设置。

上述方案中，自动重合闸驱动机构还包括壳体和设有驱动涡轮的驱动电机，驱动电机通过驱动涡轮带动传动涡轮往复转动；凸轮联动部的外周壁上依次设有凹部、过渡部和凸部；齿轮驱动部的外周壁的部分壁体上设有多个驱动齿；输出齿轮的部分外周壁上设有和所述齿轮驱动部适配的多个输出齿；脱扣联动件设有转动中心孔、传动杆部、锁定杆部和脱扣杆部；脱扣联动件通过插设在其转动中心孔中的销轴转动设置在壳体中；传动杆部设有用于抵接在凸轮联动部外周壁上的传动接触面。

上述方案中，壳体上设有分闸脱扣限位孔，脱扣杆部位于该分闸脱扣限位孔中。

上述方案中，当拨动凸台随传动涡轮转动至拨动第三触发柄将其压接在第三触点上时；凸轮联动部的凸部抵压在脱扣联动件的传动接触面上，使得脱扣杆部被锁定在分闸脱扣限位孔中；此时输出齿轮处于分闸位，输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触；此时拨动凸台处于欠费跳闸锁定位。

上述方案中，当拨动凸台随传动涡轮转动至拨动第一触发柄将其压接在第一触点上时；凸轮联动部的凹部抵压在脱扣联动件的传动接触面上，解锁脱扣杆部；此时输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触；此时拨动凸台处于手动态解锁位。

上述方案中，当拨动凸台随传动涡轮转动至拨动第二触发柄将其压接在第二触点上时；凸轮联动部的凹部抵压在脱扣联动件的传动接触面上，解锁脱扣杆部；此时输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触；此时拨动凸台处于自动态解锁位。

上述方案中，拨动凸台从欠费跳闸锁定位转动至手动态解锁位的过程如下：传动涡轮带动拨动凸台沿逆时针转动至手动态解锁位；该过程中输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触。

上述方案中，拨动凸台从欠费跳闸锁定位转动至自动态解锁位的过程如下：传动涡轮带动拨动凸台沿顺时针转动至自动态解锁位；该过程中齿轮驱动部的驱动齿通过输出齿带动输出齿轮从分闸位转动至合闸位。

上述方案中，电路板上设有露出壳体的拨动开关，通过拨动该拨动开关，把中央控制电路的工作方式设置为手动和自动两种工作状态。

本发明具有以下技术效果：能够根据动叶片和相应静叶片之间的电连接，或者根据各触发柄和触点之间的电连接，控制传动涡轮的转动，从而简化传统的电操控制，不仅能够符合电动重合闸的各种规定，还有效提升可靠性。

附图说明

图1为本发明第一种结构的一种立体结构示意图；

图2为图1所示自动重合闸驱动机构从另一角度观察时的一种立体结构示意图；

图3为图1所示自动重合闸驱动机构在移除壳体后的一种正视图；

图4为图3所示移除壳体后的自动重合闸驱动机构从背面观察时的一种结构示意图；

图5为图1所示自动重合闸驱动机构中传动涡轮的一种立体结构示意图；

图6为图5所示传动涡轮从另一角度观察时的一种立体结构示意图；

图7为图5所示传动涡轮的一种正视图；

图8为图7所示传动涡轮从背面观察时的一种结构示意图；

图9为图1所示自动重合闸驱动机构中脱扣联动件的一种立体结构示意图；

图10为图9所示脱扣联动件从另一角度观察时的一种立体结构示意图；

图11为图1所示自动重合闸驱动机构处于欠费跳闸锁定位的一种结构示意图；

图12为图11所示自动重合闸驱动机构从背面观察时的一种结构示意图；

图13为图1所示自动重合闸驱动机构处于手动态解锁位的一种结构示意图；

图14为图13所示自动重合闸驱动机构从背面观察时的一种结构示意图；

图15为图1所示自动重合闸驱动机构处于自动态解锁位的一种结构示意图；

图16为图15所示自动重合闸驱动机构从背面观察时的一种结构示意图；

图17为本发明第二种结构处于欠费跳闸锁定位时的一种结构示意图；

图18为图17所示小型断路器处于手动态解锁位的一种结构示意图；

图19为图17所示小型断路器处于自动态解锁位的一种结构示意图；

图20为本发明第三种结构处于欠费跳闸锁定位时的一种结构示意图；

图21为本发明第四种结构处于欠费跳闸锁定位的一种结构示意图；

图22为采用图1所示自动重合闸驱动机构制成的断路器的一种立体结构示意图。

具体实施方式

图1至图16显示了本发明的第一种具体实施方式，下面结合附图1至图16对本实施例进行详细描述。

见图1所示，本实施例是一种自动重合闸驱动机构。

见图1至图10所示，该自动重合闸驱动机构1包括壳体3、设有驱动涡轮41的驱动电机4、传动涡轮5、输出齿轮6、输出主轴7、脱扣联动件8和具有中央控制电路的电路板9；本实施例中的输出主轴的截面形状选用三角形；传动涡轮、输出齿轮和脱扣联动件各自转动设置在壳体中，且传动涡轮、输出齿轮和脱扣联动件各自的转动中心轴线互相平行；输出主轴的一端固定在输出齿轮的中心处，另一端伸出壳体3并插入各小型断路器分合闸手柄的主轴孔中；输出齿轮和各分合闸手柄同步转动。

见图5至图8所示，传动涡轮沿其转动中心轴线方向从一端到另一端依次设有凸轮联动部51、涡轮从动部52、齿轮驱动部53和拨轮部54；本实施例中，凸轮联动部51、涡轮从动部52、齿轮驱动部53和拨轮部54一体同心设置。

涡轮从动部52的整个外周壁上均设有与驱动涡轮41适配的涡轮齿521。

凸轮联动部51的外周壁上依次设有凹部511、过渡部512和凸部513；所述凹部511和凸部513的外周边线是同心但半径不同的圆弧线，且凸部外周边线的半径大于凹部外周边线的半径；所述过渡部512的外周边线是连接凹部和凸部的弧线；本实施例中，凸轮联动部的外周壁上还设有限位槽514，所述凹部511、过渡部512、凸部513和限位槽514依次设置在凸轮联动部的外周壁上。

齿轮驱动部53的外周壁的部分壁体上设有与输出齿轮适配的多个驱动齿531；本实施例中，驱动齿的数量是五个，该五个驱动齿所夹中心角的角度是68度，该角度在具体实践中，可根据需求在55度至100度中选择。

拨轮部54的外周壁上设有一个拨动凸台541。

见图9和图10所示，脱扣联动件8设有转动中心孔81、传动杆部82、锁定杆部83和脱扣杆部84；脱扣联动件通过插设在其转动中心孔81中的销轴转动设置在壳体中；传动杆部82设有用于抵接在凸轮联动部外周壁上的传动接触面821；脱扣杆部84垂直设置在锁定杆部远离转动中心孔的一端上，脱扣杆部的延伸方向和传动涡轮的转动中心轴线方向平行。本实施例中，脱扣联动件是一体件。

自动重合闸驱动机构的壳体3和上设有分闸脱扣限位孔31。所述脱扣杆部84穿过该分闸脱扣限位孔后，插设在和自动重合闸驱动机构邻接的一个小型断路器中的分闸脱扣联动槽中。本实施例中，传动杆部在设有传动接触面821的一侧端上还设有限位勾822，当传动涡轮沿预设方向转动至预设位置时，该限位勾伸入到凸轮联动部的限位槽中。

见图11所示，输出齿轮6的部分外周壁上设有和所述齿轮驱动部适配的多个输出齿61，本实施例中，输出齿61的数量是六个，该六个输出齿61所夹中心角的角度是84度；在具体实践中，优选的方案是：输出齿61的数量比齿轮驱动部的驱动齿的数量多一个。

见图4和图11所示，电路板9上设有圆形透孔90和叶片开关组件；圆形透孔90和传动涡轮同心设置，拨轮部位于该圆形透孔90中。本实施例中的叶片开关组件包括沿顺时针方向依次绕圆形透孔90设置的第一静叶片911、第一动叶片912、第二静叶片913、第三静叶片921、第二动叶片922和第四静叶片923。所述第一静叶片911、第一动叶片912和第二静叶片913组合形成第一三叶片开关91；第三静叶片921、第二动叶片922和第四静叶片923组合形成第二三叶片开关92。

本实施例中，第一三叶片开关91和第二三叶片开关92设置在电路板的同一侧，输出齿轮、脱扣联动件以及传动涡轮的凸轮联动部51、涡轮从动部52、齿轮驱动部53设置在电路板的另一侧。

拨动凸台随着传动涡轮转动时，能够把第一动叶片压接在第一静叶片或第二静叶片上，也即使得第一动叶片和第一静叶片或第二静叶片之间形成电连接；拨动凸台也能够把第二动叶片压接在第三静叶片或第四静叶片上，也即使得第二动叶片和第三静叶片或第四静叶片之间形成电连接。

所述第一三叶片开关和第二三叶片开关实际上是微动开关的一种，其开关本体通过插脚焊接固定在电路板上，并与电路板上相应的线路电连接；各动叶片和静叶片上由于设有接电触点，当动叶片被拨轮上的拨动凸台拨动至压接在一个静叶片上时，两个接电触点之间的电路导通，给中央控制电路一个电信号；当拨动凸台转动移开后，动叶片在自身的弹性作用下回复原位，从而与静叶片分开，两个接电触点之间的电路断开。中央控制电路根据收到的电信号信息，能够判断拨动凸台所处的位置。

电路板9上设有露出自动重合闸驱动机构的壳体3的拨动开关32，通过拨动该拨动开关，可以把中央控制电路的工作方式设置为手动和自动两种工作状态。

见图11和12所示，本实施例此时处于欠费分闸状态。具体来说，本实施例在使用时和智能电表通过数据线相连，当智能电表发现用户欠费时，给本实施例中自动重合闸驱动机构一个欠费跳闸信号，当中央控制电路收到该信号时，便启动驱动电机4驱动传动涡轮，使其转动至图11-12所示位置。

此时，见图11所示，拨动凸台位于欠费跳闸锁定位，拨动凸台541把第二动叶片922压接在第四静叶片923上，从而给中央控制电路一个相应的电信号；

此时，见图12所示，凸轮联动部51的凸部513抵压在脱扣联动件的传动接触面821上，脱扣杆部被顶压在分闸脱扣限位孔上端的孔壁上，不能移动，从而把脱扣杆部84锁定；此时，输出齿轮处于分闸位，且输出齿轮的输出齿61不和齿轮驱动部的驱动齿531接触，所以外接断路器本体的分合闸手柄22可以自由往复扳动；但是由于脱扣联动件的脱扣杆部被锁定不能移动，所以外接断路器本体的分合闸手柄虽然可以自由往复扳动，但是一旦外力撤去，分合闸手柄将自动回复至图11所示位置，也即分闸位，使得外接断路器本体的操作机构不能完成分闸或合闸动作；这种状态保证了欠费状态下，用户不能通过手动方式合闸自行供电。

见图13和图14所示，本实施例此时处于手动工作状态下，由欠费转换到不欠费状态。具体过程如下：

当智能电表发现用户充费不再欠费后，给自动重合闸驱动机构的中央控制电路发出一个解锁信号，因为用户刚补缴费用后，脱扣联动件上的脱扣杆部被锁定不能移动，用户在手动状态下不能完成分闸或合闸的动作，所以需要解锁脱扣杆部；当中央控制电路收到解锁信号后，驱动电机带动传动涡轮沿图11的逆时针方向转动，直至传动涡轮到达图13所示位置时驱动电机停转，此时拨动凸台把第一动叶片912压接在第一静叶片911上；此时凸轮联动部51的凹部511抵压在脱扣联动件的传动接触面821上，脱扣杆部可以在分闸脱扣限位孔中往复移动，也即脱扣杆部被解锁；此时输出齿轮仍处于分闸位，但由于输出齿轮的输出齿61不和齿轮驱动部的驱动齿531接触，外接断路器本体的分合闸手柄22可以自由往复扳动；所以在当传动涡轮从图11所示位置沿逆时针方向转动至图13所示位置时，再通过扳动分合闸手柄即可让输出齿轮从图11所示分闸位转动至图13所示合闸位；当然此后也可通过分合闸手柄实现手动分闸操作。手动分合闸的意义在于：手动分合闸时，自动重合闸驱动机构只进行欠费跳闸动作，不进行远程合闸动作；当用户需要对房间电路进行检修时，选用手动状态可以保证外接断路器本体不会产生误合闸动作，导致触电事故。

此时，拨动凸台位于手动工作状态下的不欠费解锁位，简称为手动态解锁位。

见图15和图16所示，本实施例此时处于自动工作状态下，由欠费转换到不欠费状态。具体过程如下：

当智能电表发现用户充费不再欠费后，给自动重合闸驱动机构的中央控制电路发出一个解锁信号；当中央控制电路收到解锁信号后，驱动电机带动传动涡轮沿图11的顺时针方向转动，直至传动涡轮到达图15所示位置时驱动电机停转，此时拨动凸台把第一动叶片912压接在第二静叶片913上；在该转动过程中，齿轮驱动部的驱动齿531带动输出齿轮的输出齿61转动，使得输出齿轮转动至图15所示位置，也即合闸位，从而实现自动合闸；当传动涡轮处于图15所示位置时，凸轮联动部51的凹部511抵压在脱扣联动件的传动接触面821上，脱扣杆部不再被锁定限位，此时又由于输出齿轮的输出齿61不和齿轮驱动部的驱动齿531接触，外接断路器本体的分合闸手柄22可以自由往复扳动实现手动分合闸；所以在自动工作状态下，自动重合闸驱动机构不仅可以实现自动分合闸和重合闸，还可自由进行手动分合闸操作；这种工作状态能够处理“瞬时性”的电路故障，并能够实现远程自动合闸，用户欠费后只需充费即可完成自动送电动作。

此时，拨动凸台位于自动状态下的不欠费解锁位，简称为自动态解锁位。

本实施例中的第一三叶片开关能够控制拨动凸台转动至不欠费手动工作状态下的合闸位和不欠费自动工作状态下的合闸位，第二三叶片开关能够控制拨动凸台转动至欠费跳闸位，从而实现依据电信号精确控制传动涡轮的转动过程，不需要再像传统产品一样通过时间控制传动涡轮的转动过程，极大简化了电操动作的复杂性，并提高了动作的可靠性。

另外，本实施例中第二三叶片开关的第三静叶片921的主要作用是辅助判断拨动凸台的转向及位置，起辅助作用，用于增加电操动作的可靠性。

本实施例能够根据动叶片和相应静叶片之间的电连接，控制传动涡轮的转动，从而简化传统的电操控制，不仅能够符合电动重合闸的各种规定，还有效提升可靠性。

(实施例2)

图17至图19显示了本发明的第二种具体实施方式。

本实施例和实施例1基本相同，不同之处在于：见图17至图19所示，本实施例中的叶片开关组件不再设置第三静叶片，而是把实施例1中的第二动叶片和第四静叶片分别换成了第三动叶片931和第五静叶片932，该第三动叶片和第五静叶片组合形成一个双叶片开关；其实质上是采用该双叶片开关代替了实施例1中的第二三叶片开关。

本实施例中，第一静叶片911、第一动叶片912、第二静叶片913、第三动叶片931和第五静叶片932沿顺时针方向依次绕圆形透孔90设置。拨动凸台随着传动涡轮转动时，能够把第一动叶片压接在第一静叶片或第二静叶片上，也能够把第三动叶片压接在第五静叶片上。本实施例中的第三动叶片实质上是等同于实施例1中的第二动叶片，本实施例中的第五静叶片实质上是等同于实施例1中的第四静叶片。

本实施例中，拨动凸台把第三动叶片压接在第五静叶片上时处于欠费跳闸锁定位；拨动凸台把第一动叶片压接在第一静叶片上时处于手动态解锁位；拨动凸台把第一动叶片压接在第二静叶片上时处于自动工作状态下的自动态解锁位。

本实施例和实施例1相比，实质上的区别是减少了一个用于起辅助功能的静叶片，这种结构也是完全可行的。

(实施例3)

图20显示了本发明的第三种具体实施方式。

本实施例和实施例1基本相同，不同之处在于：见图20所示，本实施例不再设置第一三叶片开关和第二三叶片开关，而是采用三个双叶片开关代替，这三个双叶片开关分别是第一双叶片开关94、第二双叶片开关95和第三双叶片开关96；第一双叶片开关设有第六动叶片941和第六静叶片942，第二双叶片开关设有第七动叶片951和第七静叶片952，第三双叶片开关设有第八动叶片961和第八静叶片962；见图20所示，第六静叶片942、第六动叶片941、第七动叶片951、第七静叶片952、第八动叶片961和第八静叶片962沿顺时针方向依次绕圆形透孔90设置。

本实施例中，拨动凸台把第八动叶片压接在第八静叶片上时处于欠费跳闸锁定位；拨动凸台把第六动叶片压接在第六静叶片上时处于手动工作状态下的不欠费解锁位；拨动凸台把第七动叶片压接在第七静叶片上时处于自动工作状态下的不欠费解锁位。

本实施例和实施例1相比，实质上的区别是用第一双叶片开关和第二双叶片开关代替实施例1中的第一三叶片开关，用第三双叶片开关代替实施例1中的第二三叶片开关，这种结构也是完全可行的。

(实施例4)

图21显示了本发明的第四种具体实施方式。

本实施例和实施例3基本相同，不同之处在于：见图21所示，本实施例采用三个单柄式微动开关替换实施例3中的三个双叶片微动开关，各单柄式微动开关设有较长的带有滚轮的触发柄和略微突出于开关本体的触点。

该三个单柄式微动开关分别是第一单柄微动开关97、第二单柄微动开关98和第三单柄微动开关99；第一单柄微动开关设有第一触发柄971和第一触点972，第二单柄微动开关设有第二触发柄981和第二触点982，第三单柄微动开关设有第三触发柄991和第三触点983。见图20所示，第一触点972、第一触发柄971、第二触发柄981、第二触点982、第三触发柄991和第三触点983沿顺时针方向依次绕圆形透孔90设置。

本实施例中，拨动凸台把第三触发柄压接在第三触点上时处于欠费跳闸锁定位；拨动凸台把第一触发柄动叶片压接在第一触点上时处于手动工作状态下的不欠费解锁位；拨动凸台把第二触发柄压接在第二触点上时处于自动工作状态下的不欠费解锁位。

本实施例和实施例3相比，实质上的区别是用各单柄式微动开关代替相应一个双叶片开关，这种结构也是完全可行的。

(应用例1)

图22显示了本应用例的一种具体实施方式。

本应用例是采用上述实施例1制成的一种自动重合闸断路器，见图22所示，包括断路器本体2和自动重合闸驱动机构1；本应用例中，断路器本体2包括四个小型断路器20(也叫微型断路器)。在具体实践中，根据具体需求，组合成断路器本体的小型断路器的数量可以在一个至四个中任意选择。

各小型断路器20包括塑壳21、分合闸手柄22、动触头、静触头、操作机构、进电接线端子、出电接线端子和灭弧机构；各分合闸手柄的转动中心处设有主轴孔；小型断路器的操作机构包括分闸脱扣联动杆和分闸脱扣联动槽；塑壳壁体上设有分闸脱扣联动孔，两个小型断路器邻接时，其中一个小型断路器的分闸联动脱扣杆穿过相应分闸脱扣联动孔后，插设在另一个小型断路器中的分闸脱扣联动槽中；本应用例中，是距离自动重合闸驱动机构较远的一个小型断路器中的分闸联动脱扣杆，穿过相应分闸脱扣联动孔后插设在距离自动重合闸驱动机构较近的一个小型断路器中的分闸脱扣联动槽中。

输出主轴的一端固定在输出齿轮的中心处，另一端伸出壳体3并插入各小型断路器分合闸手柄的主轴孔中；输出齿轮和各分合闸手柄同步转动。

自动重合闸驱动机构的壳体3和断路器本体邻接的壁体上设有分闸脱扣限位孔31，该分闸脱扣限位孔的形状及大小和各小型断路器的分闸脱扣联动孔的形状及大小是相同的。所述脱扣杆部84穿过该分闸脱扣限位孔后，插设在和自动重合闸驱动机构邻接的一个小型断路器中的分闸脱扣联动槽中。本应用例中，传动杆部在设有传动接触面821的一侧端上还设有限位勾822，当传动涡轮沿预设方向转动至预设位置时，该限位勾伸入到凸轮联动部的限位槽中。

见图11和12所示，本应用例此时处于欠费分闸状态。具体来说，本应用例在使用时和智能电表通过数据线相连，当智能电表发现用户欠费时，给本应用例中自动重合闸驱动机构一个欠费跳闸信号，当中央控制电路收到该信号时，便启动驱动电机4驱动传动涡轮，使其转动至图11-12所示位置。

此时，见图11所示，拨动凸台位于欠费跳闸锁定位，拨动凸台541把第二动叶片922压接在第四静叶片923上，从而给中央控制电路一个相应的电信号；

此时，见图12所示，凸轮联动部51的凸部513抵压在脱扣联动件的传动接触面821上，脱扣杆部被顶压在分闸脱扣限位孔上端的孔壁上，不能移动，从而把脱扣杆部84锁定；此时，输出齿轮处于分闸位，且输出齿轮的输出齿61不和齿轮驱动部的驱动齿531接触，所以断路器本体的分合闸手柄22可以自由往复扳动；但是由于脱扣联动件的脱扣杆部被锁定不能移动，所以断路器本体的分合闸手柄虽然可以自由往复扳动，但是一旦外力撤去，分合闸手柄将自动回复至图11所示位置，也即分闸位，使得断路器本体的操作机构不能完成分闸或合闸动作；这种状态保证了欠费状态下，用户不能通过手动方式合闸自行供电。

见图13和图14所示，本应用例此时处于手动工作状态下，由欠费转换到不欠费状态。具体过程如下：

当智能电表发现用户充费不再欠费后，给自动重合闸驱动机构的中央控制电路发出一个解锁信号，因为用户刚补缴费用后，脱扣联动件上的脱扣杆部被锁定不能移动，用户在手动状态下不能完成分闸或合闸的动作，所以需要解锁脱扣杆部；当中央控制电路收到解锁信号后，驱动电机带动传动涡轮沿图11的逆时针方向转动，直至传动涡轮到达图13所示位置时驱动电机停转，此时拨动凸台把第一动叶片912压接在第一静叶片911上；此时凸轮联动部51的凹部511抵压在脱扣联动件的传动接触面821上，脱扣杆部可以在分闸脱扣限位孔中往复移动，也即脱扣杆部被解锁；此时输出齿轮仍处于分闸位，但由于输出齿轮的输出齿61不和齿轮驱动部的驱动齿531接触，断路器本体的分合闸手柄22可以自由往复扳动；所以在当传动涡轮从图11所示位置沿逆时针方向转动至图13所示位置时，再通过扳动分合闸手柄即可让输出齿轮从图11所示分闸位转动至图13所示合闸位；当然此后也可通过分合闸手柄实现手动分闸操作。手动分合闸的意义在于：手动分合闸时，自动重合闸驱动机构只进行欠费跳闸动作，不进行远程合闸动作；当用户需要对房间电路进行检修时，选用手动状态可以保证断路器本体不会产生误合闸动作，导致触电事故。

此时，拨动凸台位于手动工作状态下的不欠费解锁位，简称为手动态解锁位。

见图15和图16所示，本应用例此时处于自动工作状态下，由欠费转换到不欠费状态。具体过程如下：

当智能电表发现用户充费不再欠费后，给自动重合闸驱动机构的中央控制电路发出一个解锁信号；当中央控制电路收到解锁信号后，驱动电机带动传动涡轮沿图11的顺时针方向转动，直至传动涡轮到达图15所示位置时驱动电机停转，此时拨动凸台把第一动叶片912压接在第二静叶片913上；在该转动过程中，齿轮驱动部的驱动齿531带动输出齿轮的输出齿61转动，使得输出齿轮转动至图15所示位置，也即合闸位，从而实现自动合闸；当传动涡轮处于图15所示位置时，凸轮联动部51的凹部511抵压在脱扣联动件的传动接触面821上，脱扣杆部不再被锁定限位，此时又由于输出齿轮的输出齿61不和齿轮驱动部的驱动齿531接触，断路器本体的分合闸手柄22可以自由往复扳动实现手动分合闸；所以在自动工作状态下，自动重合闸驱动机构不仅可以实现自动分合闸和重合闸，还可自由进行手动分合闸操作；这种工作状态能够处理“瞬时性”的电路故障，并能够实现远程自动合闸，用户欠费后只需充费即可完成自动送电动作。

此时，拨动凸台位于自动状态下的不欠费解锁位，简称为自动态解锁位。

本应用例中的第一三叶片开关能够控制拨动凸台转动至不欠费手动工作状态下的合闸位和不欠费自动工作状态下的合闸位，第二三叶片开关能够控制拨动凸台转动至欠费跳闸位，从而实现依据电信号精确控制传动涡轮的转动过程，不需要再像传统产品一样通过时间控制传动涡轮的转动过程，极大简化了电操动作的复杂性，并提高了动作的可靠性。

另外，本应用例中第二三叶片开关的第三静叶片921的主要作用是辅助判断拨动凸台的转向及位置，起辅助作用，用于增加电操动作的可靠性。

本应用例能够根据动叶片和相应静叶片之间的电连接，控制传动涡轮的转动，从而简化传统的电操控制，不仅能够符合电动重合闸的各种规定，还有效提升可靠性。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种自动重合闸驱动机构，包括传动涡轮、输出齿轮、输出主轴、脱扣联动件和具有中央控制电路的电路板；传动涡轮设有凸轮联动部、涡轮从动部、齿轮驱动部和拨轮部；拨轮部的外周壁上设有拨动凸台；

其特征在于：电路板上设有圆形透孔和叶片开关组件；圆形透孔和传动涡轮同心设置，拨动凸台位于该圆形透孔中；

叶片开关组件包括沿顺时针方向依次绕圆形透孔设置的第六静叶片、第六动叶片、第七动叶片、第七静叶片、第八动叶片和第八静叶片；第六动叶片可被拨动凸台拨动而和第六静叶片电连接；第七动叶片可被拨动凸台拨动而和第七静叶片电连接；第八动叶片可被拨动凸台拨动而和第八静叶片电连接。

2.根据权利要求1所述的自动重合闸驱动机构，其特征在于：自动重合闸驱动机构还包括壳体和设有驱动涡轮的驱动电机，驱动电机通过驱动涡轮带动传动涡轮往复转动；

凸轮联动部的外周壁上依次设有凹部、过渡部和凸部；

齿轮驱动部的外周壁的部分壁体上设有多个驱动齿；输出齿轮的部分外周壁上设有和所述齿轮驱动部适配的多个输出齿；

脱扣联动件设有转动中心孔、传动杆部、锁定杆部和脱扣杆部；脱扣联动件通过插设在其转动中心孔中的销轴转动设置在壳体中；传动杆部设有用于抵接在凸轮联动部外周壁上的传动接触面；

壳体上设有分闸脱扣限位孔，脱扣杆部位于该分闸脱扣限位孔中。

3.根据权利要求2所述的自动重合闸驱动机构，其特征在于：当拨动凸台随传动涡轮转动至拨动第八动叶片将其压接在第八静叶片上时；凸轮联动部的凸部抵压在脱扣联动件的传动接触面上，使得脱扣杆部被锁定在分闸脱扣限位孔中；此时输出齿轮处于分闸位，输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触；此时拨动凸台处于欠费跳闸锁定位；

当拨动凸台随传动涡轮转动至拨动第六动叶片将其压接在第六静叶片上时；凸轮联动部的凹部抵压在脱扣联动件的传动接触面上，解锁脱扣杆部；此时输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触；此时拨动凸台处于手动态解锁位；

当拨动凸台随传动涡轮转动至拨动第七动叶片将其压接在第七静叶片上时；凸轮联动部的凹部抵压在脱扣联动件的传动接触面上，解锁脱扣杆部；此时输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触；此时拨动凸台处于自动态解锁位。

4.根据权利要求3所述的自动重合闸驱动机构，其特征在于：拨动凸台从欠费跳闸锁定位转动至手动态解锁位的过程如下：传动涡轮带动拨动凸台沿逆时针转动至手动态解锁位；该过程中输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触；

拨动凸台从欠费跳闸锁定位转动至自动态解锁位的过程如下：传动涡轮带动拨动凸台沿顺时针转动至自动态解锁位；该过程中齿轮驱动部的驱动齿通过输出齿带动输出齿轮从分闸位转动至合闸位。

5.根据权利要求1所述的自动重合闸驱动机构，其特征在于：电路板上设有露出壳体的拨动开关，通过拨动该拨动开关，把中央控制电路的工作方式设置为手动和自动两种工作状态。

6.一种自动重合闸驱动机构，包括传动涡轮、输出齿轮、输出主轴、脱扣联动件和具有中央控制电路的电路板；传动涡轮设有凸轮联动部、涡轮从动部、齿轮驱动部和拨轮部；拨轮部的外周壁上设有拨动凸台；圆形透孔和传动涡轮同心设置，拨动凸台位于该圆形透孔中；

其特征在于：电路板上设有圆形透孔和三个单柄式微动开关；该三个单柄式微动开关分别是第一单柄微动开关、第二单柄微动开关和第三单柄微动开关；第一单柄微动开关设有第一触发柄和第一触点，第二单柄微动开关设有第二触发柄和第二触点，第三单柄微动开关设有第三触发柄和第三触点。第一触点、第一触发柄、第二触发柄、第二触点、第三触发柄和第三触点沿顺时针方向依次绕圆形透孔设置。

7.根据权利要求6所述的自动重合闸驱动机构，其特征在于：自动重合闸驱动机构还包括壳体和设有驱动涡轮的驱动电机，驱动电机通过驱动涡轮带动传动涡轮往复转动；

凸轮联动部的外周壁上依次设有凹部、过渡部和凸部；

齿轮驱动部的外周壁的部分壁体上设有多个驱动齿；输出齿轮的部分外周壁上设有和所述齿轮驱动部适配的多个输出齿；

脱扣联动件设有转动中心孔、传动杆部、锁定杆部和脱扣杆部；脱扣联动件通过插设在其转动中心孔中的销轴转动设置在壳体中；传动杆部设有用于抵接在凸轮联动部外周壁上的传动接触面；

壳体上设有分闸脱扣限位孔，脱扣杆部位于该分闸脱扣限位孔中。

8.根据权利要求7所述的自动重合闸驱动机构，其特征在于：当拨动凸台随传动涡轮转动至拨动第三触发柄将其压接在第三触点上时；凸轮联动部的凸部抵压在脱扣联动件的传动接触面上，使得脱扣杆部被锁定在分闸脱扣限位孔中；此时输出齿轮处于分闸位，输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触；此时拨动凸台处于欠费跳闸锁定位；

当拨动凸台随传动涡轮转动至拨动第一触发柄将其压接在第一触点上时；凸轮联动部的凹部抵压在脱扣联动件的传动接触面上，解锁脱扣杆部；此时输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触；此时拨动凸台处于手动态解锁位；

当拨动凸台随传动涡轮转动至拨动第二触发柄将其压接在第二触点上时；凸轮联动部的凹部抵压在脱扣联动件的传动接触面上，解锁脱扣杆部；此时输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触；此时拨动凸台处于自动态解锁位。

9.根据权利要求8所述的自动重合闸驱动机构，其特征在于：拨动凸台从欠费跳闸锁定位转动至手动态解锁位的过程如下：传动涡轮带动拨动凸台沿逆时针转动至手动态解锁位；该过程中输出齿轮的输出齿和齿轮驱动部的驱动齿不接触；

拨动凸台从欠费跳闸锁定位转动至自动态解锁位的过程如下：传动涡轮带动拨动凸台沿顺时针转动至自动态解锁位；该过程中齿轮驱动部的驱动齿通过输出齿带动输出齿轮从分闸位转动至合闸位。

10.根据权利要求6所述的自动重合闸驱动机构，其特征在于：电路板上设有露出壳体的拨动开关，通过拨动该拨动开关，把中央控制电路的工作方式设置为手动和自动两种工作状态。