CN106558230A - 路况信息获取方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种路况信息获取方法，所述方法包括以下步骤：判断当前时间是否在第一预设时间区间内，当当前时间在第一预设时间区间内时，获取承载移动终端车辆的当前速度，并将当期速度作为行驶速度；判断所述行驶速度是否低于预设值，当行驶速度低于预设值时，开启预置拍摄装置拍摄路况信息；将预置拍摄装置拍摄的路况信息发送到与当前时间匹配的预设终端。本方案的当前时间在第一预设时间内，且车辆的行驶速度低于预设值时，开启预置拍摄装置拍摄路况信息，并将拍摄的路况信息发送到预设终端，实现了用户不方便拍摄及发送时的自动拍摄发送，保证了用户驾驶车辆行驶的安全，提高了用户体验性。本发明还公开了一种路况信息获取装置。

Description

路况信息获取方法及装置

技术领域

本发明主要涉及路况信息获取技术领域，具体地说，涉及一种路况信息获取方法及装置。

背景技术

近年来，随着汽车的普及，选择开车出行的人群越来越多，道路交通压力越来越大，开车途中堵车也是常有之事。可能车主在驾驶车辆发生堵车时，需要向其他人展示实时路况信息，而为了驾驶安全在驾驶车辆过程中是不能使用手机等移动终端的，更不能通过移动终端编辑信息内容发送到其他人，从而导致获得及发送实时路况信息不方便。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种路况信息获取方法及装置，旨在解决现有技术不方便获取及发送路况信息的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种路况信息获取方法，所述路况信息获取方法应用移动终端，所述路况信息获取方法包括以下步骤：

判断当前时间是否在第一预设时间区间内，当当前时间在第一预设时间区间内时，获取承载移动终端车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度；

判断所述行驶速度是否低于预设值，当行驶速度低于预设值时，开启预置拍摄装置拍摄路况信息；

将预置拍摄装置拍摄的路况信息发送到与当前时间匹配的预设终端。

优选地，所述当行驶速度低于预设值时，开启预置拍摄装置拍摄路况信息的步骤包括：

当行驶速度低于预设值，并以低于预设值的行驶速度行驶第二预设时间时，则发送拍摄指令到预置拍摄装置；

在预置拍摄装置接收到拍摄指令后，检测预置拍摄装置是否处于竖屏状态；

当预置拍摄装置处于竖屏状态时，开启预置拍摄装置拍摄。

优选地，所述当预置拍摄装置处于竖屏状态时，开启预置拍摄装置拍摄的步骤包括：

当预置拍摄装置处于竖屏状态时，检测预置拍摄装置的拍摄镜头是否被遮挡；

当拍摄镜头被遮挡，发出提示信息；

当拍摄镜头未被遮挡，开启预置拍摄装置拍摄。

优选地，所述将预置拍摄装置拍摄的路况信息发送到与当前时间匹配的预设终端的步骤包括：

获取当前时间所处的时间段，所述时间段包括上班时间段和下班时间段；

根据当前时间所处的时间段，将预置拍摄装置拍摄的路况信息适配不同的文字内容形成传输信息，并将所述传输信息发送到与当前时间所处的时间段匹配的预设终端。

优选地，在所述判断当前时间是否在第一预设时间区间内的步骤之后还包括：

当当前时间不在第一预设时间区间内时，获取车辆的相对位置；

判断车辆的相对位置是否处于拥堵位置，当车辆的相对位置处于拥堵位置时，获取车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种路况信息获取装置，所述路况信息获取装置应用移动终端，所述路况信息获取装置包括：

获取模块，用于判断当前时间是否在第一预设时间区间内，当当前时间在第一预设时间区间内时，获取承载移动终端车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度；

启动模块，用于判断所述行驶速度是否低于预设值，当行驶速度低于预设值时，开启预置拍摄装置拍摄路况信息；

发送模块，用于将预置拍摄装置拍摄的路况信息发送到与当前时间匹配的预设终端。

优选地，所述启动模块包括：

发送单元，用于当行驶速度低于预设值，并以低于预设值的行驶速度行驶第二预设时间时，则发送拍摄指令到预置拍摄装置；

检测单元，用于在预置拍摄装置接收到拍摄指令后，检测预置拍摄装置是否处于竖屏状态；

启动单元，用于当预置拍摄装置处于竖屏状态时，开启预置拍摄装置拍摄。

优选地，所述启动单元包括：

检测子单元，用于当预置拍摄装置处于竖屏状态时，检测预置拍摄装置的拍摄镜头是否被遮挡；

提示子单元，用于当拍摄镜头被遮挡，发出提示信息；

启动子单元，用于当拍摄镜头未被遮挡，开启预置拍摄装置拍摄。

优选地，所述发送模块包括：

获取单元，用于获取当前时间所处的时间段，所述时间段包括上班时间段和下班时间段；

适配单元，用于根据当前时间所处的时间段，将预置拍摄装置拍摄的路况信息适配不同的文字内容形成传输信息，并将所述传输信息发送到与当前时间所处的时间段匹配的预设终端。

优选地，所述获取模块还用于：

当当前时间不在第一预设时间区间内时，获取车辆的相对位置；

判断车辆的相对位置是否处于拥堵位置，当车辆的相对位置处于拥堵位置时，获取车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度。

本发明路况信息获取方法，通过预先设置第一预设时间和预设终端，当判断出当前时间在第一预设时间区间内时，则获取承载移动终端车辆的当前速度作为车辆行驶速度；并判断所述行驶速度是否低于预设值，当行驶速度低于预设值时，即可说明车辆处于堵车中，开启预置拍摄装置以拍摄路况信息；从而根据当前时间，将预置拍摄装置拍摄的路况信息发送到与当前时间匹配的预设终端。本方案的当前时间在第一预设时间内时，且车辆的行驶速度低于预设值时，预置拍摄装置拍摄路况信息，并将拍摄的路况信息发送到预设终端，实现了用户不方便拍摄及发送时的自动拍摄发送，保证了用户驾驶车辆行驶的安全，提高了用户体验性。

附图说明

图1是本发明的路况信息获取方法第一实施例的流程示意图；

图2是本发明的路况信息获取方法第二实施例的流程示意图；

图3是本发明的路况信息获取装置第一实施例的功能模块示意图；

图4是本发明的路况信息获取装置第二实施例的启动模块的细化功能模块示意图；

图5是本发明的路况信息获取装置第三实施例的启动单元的细化功能模块示意图；

图6是本发明的路况信息获取装置第四实施例的发送模块的细化功能模块示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供一种路况信息获取方法，所述路况信息获取方法应用移动终端，请参照图1，在一实施例中，该路况信息获取方法包括：

步骤S10，判断当前时间是否在第一预设时间区间内，

步骤S20，当当前时间在第一预设时间区间内时，获取承载移动终端车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度；

本发明提出的路况信息获取方法，所述路况信息获取方法应用于移动终端，即通过移动终端使用此路况信息获取方法获取路况信息。本方案中设置有第一预设时间，此第一预设时间设置有默认值，其中上午七点到九点之间的上班高峰期时间段和下午五点到七点之间的下班高峰期时间段都为默认的第一预设时间。用户可根据实际需求进行设置此第一预设时间，当用户的上班途中的时间为七点半到八点十分，下班途中的时间为五点四十到六点二十，将第一预设时间设定为七点半到八点半的时间段以及五点半到六点半的时间段，其中也可以设置其他时间段的时间作为第一预设时间。用户驾驶车辆出门，当判断出当前时间在第一预设时间区间内时，获取承载移动终端车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度。具体地，移动终端放置于车辆中，车辆行驶过程中连接到云服务器，将车辆的实时行驶速度、里程、油耗等参数传送到云服务器中保存，当车辆行驶时间在第一预设时间区间内时，智能终端通过云服务器即可获取车辆的行驶速度。也可以直接设置速度传感器，或者加速度传感器进行速度检测以获得车辆行驶速度。

步骤S30，判断所述行驶速度是否低于预设值，当行驶速度低于预设值时，开启预置拍摄装置拍摄路况信息；

进一步地，本方案中设置有用于与车辆行驶速度比较以判断是否堵车的预设值，在获取车辆的行驶速度后，将获取的车辆行驶速度和预设值比较，判断车辆行驶速度是否低于预设值。可理解地，车辆在行驶道路上正常行驶时，其行驶速度不会太慢，当交通拥堵时，行驶速度才会变慢。为了检测是否碰到堵车情况，将此预设值设置为一较小的数值，优选为10以下。即当判断出车辆行驶速度低于10km/h，说明出现道路拥堵情况，此时预置拍摄装置拍摄路况信息。其中路况信息可以是道路交通的实时图片也可以是道路交通的实时视频。具体地，当检测到车辆行驶速度低于预设值时，发送拍摄指令，预置拍摄装置接收到此指令即开启进行拍摄。其中预置拍摄装置可以为用户的手机、平板等移动终端，也可以是安装在车辆上的摄像头等。同时将出现道路拥堵的具体位置传输到网络或者云服务器上，以作为此路段为拥堵位置的标识。

步骤S40，将预置拍摄装置拍摄的路况信息发送到与当前时间匹配的预设终端。

可理解地，用户驾驶车辆去到不同的地方，见到不同的人员，碰到堵车时应向相应的人员说明堵车的问题。具体地，当用户驾驶车辆在上班途中碰到堵车，则应向公司领导说明堵车的情况；而下班途中，则应向家人说明堵车问题。因而不同的时间面向的对应不相同。所以除了设置有预设时间之外还设置有与人员对应的预设终端，且预设时间与预设终端相对应，上班途中的预设终端设置为公司领导的终端，下班途中预设人员设置为家人的终端。在拍摄路况信息之后，根据当前时间所对应的预设时间，将拍摄的路况信息发送到预设终端，以便让预设终端所属人了解不能及时赶到是因为路上堵车的原因。当预置拍摄装置为手机、平板灯移动终端时，可直接使用移动终端中的QQ、微信、短信等软件进行发送。当预置拍摄装置是安装在车辆上的摄像头时，可将摄像头和移动终端连接到同一个网络，或者使用蓝牙等功能，摄像头将拍摄的路况信息发送到移动终端，移动终端在接收到此路况信息后，再启动QQ、微信或者短信等软件进行发送。进一步地，预设终端接受到此信息后，可能进行回复。当接收到回复的信息后，可自动打开此信息以供用户观看回复的内容，或者自动对回复的信息进行播放，以供用户收听回复的内容，不需要用户操作以知晓回复的内容，进一步实现安全驾驶，提升自动化性能。

本实施例的路况信息获取方法包括：判断当前时间是否在第一预设时间区间内，当当前时间在第一预设时间区间内时，获取承载移动终端车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度；判断所述行驶速度是否低于预设值，当行驶速度低于预设值时，开启预置拍摄装置拍摄路况信息；将预置拍摄装置拍摄的路况信息发送到与当前时间匹配的预设终端。本方案的路况信息获取方法，通过预先设置用于与车辆行驶速度比较以判断车辆是否堵车的预设值、第一预设时间以及与预设时间对应的预设终端，当前时间达到第一预设时间时，将获取的车辆行驶速度与预设值比较，当车辆行驶速度小于预设值，则说明车辆出现堵车情况，触发预置拍摄装置拍摄路况信息，并发送到与当前时间对应的预设终端。从而实现了车辆行驶过程中，根据车辆行驶速度自动对路况信息进行获取并发送，提高了驾驶的安全性。

在另一实施例中，用户驾驶车辆出门，判断当前时间是否在第一预设时间区间内之前，需要预先获知行驶路线上的路况。行驶路线由出发点的起始位置和结束点的结束位置确定。对于用户经常行驶的路线，起始位置和结束位置所确定的车辆行驶路线被记录为默认行驶路线。当用户去到一个陌生地方时，根据输入的起始位置和结束位置，推荐几条行驶路线。当行驶路线确定后，获取此行驶路线上拥堵位置的路况信息，并根据拥堵位置的路况信息发出提示信息以提示用户更换行驶路线。拥堵位置为通过网络或者云服务器收集的平常堵车的位置，根据获取的拥堵位置的路况信息，将出现拥堵的拥堵位置通过播报或者显示的方式提示用户，以便用户选择合适的行驶路线。

进一步地，步骤S30所述当行驶速度低于预设值时，开启预置拍摄装置拍摄路况信息的步骤包括：

步骤S31，当行驶速度低于预设值，并以低于预设值的行驶速度行驶第二预设时间时，则发送拍摄指令到预置拍摄装置；

步骤S32，在预置拍摄装置接收到拍摄指令后，检测预置拍摄装置是否处于竖屏状态；

步骤S33，当预置拍摄装置处于竖屏状态时，开启预置拍摄装置拍摄。

进一步地，在本发明实施方案中，当判断出行驶速度低于预设值时，说明车辆行驶速度较低，可能发生堵车。但是短时间的低速度并不影响行驶，只有当持续以较低速度行驶才可确定为堵车。所以设置有第二预设时间，当车辆以低于预设值的行驶速度持续行驶了第二预设时间，才足以说明发生堵车情况，其中第二预设时间可设置为10分钟也可设置为15分钟。在判断出行驶速度低于预设值时，并检测车辆以此低于预设值的行驶速度行驶的时长是否大于第二预设时间，若不大于第二预设时长，则不做处理；若大于第二预设时长则发送拍摄指令到预置拍摄装置。预置拍摄装置接收到此拍摄指令时，对预置拍摄装置的放置状态进行检测。可理解地，预置拍摄装置有长度和宽度组成的第一平面，长度和厚度组成的第二平面以及宽度和厚度组成的第三平面。第一平面与车辆接触放置的状态为平放状态，第二平面与车辆接触放置的状态为横屏状态，第三平面与车辆接触放置的状态为竖屏状态。优选地，当预置拍摄装置处于竖屏状态的拍摄效果最好，当检测到预置拍摄装置处于竖屏状态时，即开启预置拍摄装置进行拍摄，以获取路况信息。在另一方案中，当检测到预置拍摄装置处于横屏状态时，也可开启预置拍摄装置进行拍摄，以获取路况信息。具体地，当预置拍摄装置为手机、平板灯移动终端时，可采用重力传感器对预置拍摄装置的状态进行检测。而当预置拍摄装置为安装在车辆上的摄像头时，则可采用倾角传感器对预置拍摄装置的状态进行检测。

进一步地，步骤S33所述当预置拍摄装置处于竖屏状态时，开启预置拍摄装置拍摄的步骤包括：

步骤S331，当预置拍摄装置处于竖屏状态时，检测预置拍摄装置的拍摄镜头是否被遮挡；

步骤S332，当拍摄镜头被遮挡，发出提示信息；

步骤S333，当拍摄镜头未被遮挡，开启预置拍摄装置拍摄。

可理解地，预置拍摄装置通过拍摄镜头进行拍摄，当检测到预置拍摄装置处于竖屏状态时，还需要进一步检测拍摄镜头是否被遮挡，因即便检测出拍摄装置处于竖直状态，但是如果拍摄镜头被遮挡也不能进行拍摄。当检测出拍摄镜头被遮挡时，发出提示信息以提醒用户当前因拍摄镜头被遮挡不能进行拍摄，提示信息以提示音的方式发出。当拍摄镜头未被遮挡，则开启预置拍摄装置拍摄路况信息。

进一步地，步骤S40将预置拍摄装置拍摄的路况信息发送到与当前时间匹配的预设终端的步骤包括：

步骤S41，获取当前时间所处的时间段，所述时间段包括上班时间段和下班时间段；

步骤S42，根据当前时间所处的时间段，将预置拍摄装置拍摄的路况信息适配不同的文字内容形成传输信息，并将所述传输信息发送到与当前时间所处的时间段匹配的预设终端。

更进一步地，本实施例所拍摄的路况信息，为在预设时间段进行拍摄的。因不同的时间段对应的预设时间不同，而不同的预设时间又对应不同的预设终端，所以在拍摄路况信息后，需要确定当前时间所处的时间段，从而确定所处的时间段所对应的预设终端，将拍摄的路况信息发送到相应的预设终端。其中时间段可以包括上班时间段和下班时间段，也可以是用户设定的其他预设时间对应的时间段。可理解地，将拍摄的路况信息只以图片的形式发送到预设终端，可能引起预设终端所属人的误解，并不知道此图片想要表达的含义。因而将图片适配不同的文字内容形成传输信息，再将此包含文字内容和路况信息的图片的传输信息发送到预设终端所属人，以便预设终端所属人理解此传输信息想要传达的内容。具体地，在进行预设终端和预设时间设置时，还对文字内容进行预先设置。在一实施例中，用户A将上午七点半到八点半的时间段设置为第一预设时间，对应此第一预设时间的预设终端为领导Z的手机号码，预设的文字内容为“尊敬的Z：您好！因上班途中堵车，不能及时赶到公司，特请假一个小时。附：堵车中的路况信息图片一张。请批准，谢谢！”同时将判断行驶速度对应的预设值设为8km/h，第二预设时间设为10分钟。当A上午七点四十驾驶车辆出门，因七点四十在七点半到八点半的预设时间区间内，获取车辆的实时行驶速度，到八点时获取的车辆行驶速度为6km/h，并检测到这一时速持续了10分钟，则发送拍摄指令到预置拍摄装置，预置拍摄装置拍摄当前路况信息的照片后，将此照片与预设的文字内容适配发送到领导Z的手机上。

进一步地，请参照图2，在本发明路况信息获取方法第一实施例的基础上，提出路况信息获取方法的第二实施例，在第二实施例中，在所述判断当前时间是否在第一预设时间区间内的步骤之后还包括：

步骤S50，当当前时间不在第一预设时间区间内时，获取车辆的相对位置；

步骤S60，判断车辆的相对位置是否处于拥堵位置，当车辆的相对位置处于拥堵位置时，获取车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度。

可理解地，用户并不是每天都是在第一预设时间内驾驶车辆车门，当在非第一预设时间内驾驶车辆出门时，同样可能碰到堵车的情况。此时可以通过获取车辆的相对位置，并判断此相对位置是否为拥堵位置，如果是拥堵位置，则获取车辆的行驶速度。车辆的相对位置通过车辆内置的GPS获取，拥堵位置为从网络或者云服务器获取。当检测到车辆行驶到拥堵位置时，获取车辆当前速度，并将当前速度作为行驶速度，以将获取的车辆行驶速度作为是否开启预置拍摄装置拍摄路况信息的依据。

此外，本发明还提供一种路况信息获取装置，参照图4，在第一实施例中，本发明提出的路况信息获取装置包括：

获取模块10，用于判断当前时间是否在第一预设时间区间内，当当前时间在第一预设时间区间内时，获取承载移动终端车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度；

本发明提出的路况信息获取方法，所述路况信息获取方法应用于移动终端，即通过移动终端使用此路况信息获取方法获取路况信息。本方案中设置有第一预设时间，此第一预设时间设置有默认值，其中上午七点到九点之间的上班高峰期时间段和下午五点到七点之间的下班高峰期时间段都为默认的第一预设时间。用户可根据实际需求进行设置此第一预设时间，当用户的上班途中的时间为七点半到八点十分，下班途中的时间为五点四十到六点二十，将第一预设时间设定为七点半到八点半的时间段以及五点半到六点半的时间段，其中也可以设置其他时间段的时间作为第一预设时间。用户驾驶车辆出门，当判断出当前时间在第一预设时间区间内时，获取模块10获取承载移动终端车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度。具体地，移动终端放置于车辆中，车辆行驶过程中连接到云服务器，将车辆的实时行驶速度、里程、油耗等参数传送到云服务器中保存，当车辆行驶时间在第一预设时间区间内时，智能终端通过云服务器即可获取车辆的行驶速度。也可以直接设置速度传感器，或者加速度传感器进行速度检测以获得车辆行驶速度。

启动模块20，用于判断所述行驶速度是否低于预设值，当行驶速度低于预设值时，开启预置拍摄装置拍摄路况信息；

进一步地，本方案中设置有用于与车辆行驶速度比较以判断是否堵车的预设值，在获取车辆的行驶速度后，将获取的车辆行驶速度和预设值比较，判断车辆行驶速度是否低于预设值。可理解地，车辆在行驶道路上正常行驶时，其行驶速度不会太慢，当交通拥堵时，行驶速度才会变慢。为了检测是否碰到堵车情况，将此预设值设置为一较小的数值，优选为10以下。即当判断出车辆行驶速度低于10km/h，说明出现道路拥堵情况，此时启动模块20预置拍摄装置拍摄路况信息。其中路况信息可以是道路交通的实时图片也可以是道路交通的实时视频。具体地，当检测到车辆行驶速度低于预设值时，发送拍摄指令，预置拍摄装置接收到此指令即开启进行拍摄。其中预置拍摄装置可以为用户的手机、平板等移动终端，也可以是安装在车辆上的摄像头等。同时将出现道路拥堵的具体位置传输到网络或者云服务器上，以作为此路段为拥堵位置的标识。

发送模块30，用于将预置拍摄装置拍摄的路况信息发送到与当前时间匹配的预设终端。

可理解地，用户驾驶车辆去到不同的地方，见到不同的人员，碰到堵车时应向相应的人员说明堵车的问题。具体地，当用户驾驶车辆在上班途中碰到堵车，则应向公司领导说明堵车的情况；而下班途中，则应向家人说明堵车问题。因而不同的时间面向的对应不相同。所以除了设置有预设时间之外还设置有与人员对应的预设终端，且预设时间与预设终端相对应，上班途中的预设终端设置为公司领导的终端，下班途中预设人员设置为家人的终端。在拍摄路况信息之后，发送模块30根据当前时间所对应的预设时间，将拍摄的路况信息发送到预设终端，以便让预设终端所属人了解不能及时赶到是因为路上堵车的原因。当预置拍摄装置为手机、平板灯移动终端时，可直接使用移动终端中的QQ、微信、短信等软件进行发送。当预置拍摄装置是安装在车辆上的摄像头时，可将摄像头和移动终端连接到同一个网络，或者使用蓝牙等功能，摄像头将拍摄的路况信息发送到移动终端，移动终端在接收到此路况信息后，再启动QQ、微信或者短信等软件进行发送。进一步地，预设终端接受到此信息后，可能进行回复。当接收到预设人员回复的信息后，可自动打开此信息以供用户观看回复的内容，或者自动对回复的信息进行播放，以供用户收听回复的内容，不需要用户操作以知晓回复的内容，进一步实现安全驾驶，提升自动化性能。

本实施例的路况信息获取装置包括：获取模块10，用于判断当前时间是否在第一预设时间区间内，当当前时间在第一预设时间区间内时，获取承载移动终端车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度；启动模块20，用于判断所述行驶速度是否低于预设值，当行驶速度低于预设值时，开启预置拍摄装置拍摄路况信息；发送模块30，用于将预置拍摄装置拍摄的路况信息发送到与当前时间匹配的预设终端。本方案的路况信息获取装置，通过预先设置用于与车辆行驶速度比较以判断车辆是否堵车的预设值、第一预设时间以及与预设时间对应的预设终端，当前时间达到第一预设时间时，将获取的车辆行驶速度与预设值比较，当车辆行驶速度小于预设值，则说明车辆出现堵车情况，触发预置拍摄装置拍摄路况信息，并发送到与当前时间对应的预设终端。从而实现了车辆行驶过程中，根据车辆行驶速度自动对路况信息进行获取并发送，提高了驾驶的安全性。

在另一实施例中，用户驾驶车辆出门，判断当前时间是否在第一预设时间区间内之前，需要预先获知行驶路线上的路况。行驶路线由出发点的起始位置和结束点的结束位置确定。对于用户经常行驶的路线，起始位置和结束位置所确定的车辆行驶路线被记录为默认行驶路线。当用户去到一个陌生地方时，根据输入的起始位置和结束位置，推荐几条行驶路线。当行驶路线确定后，获取此行驶路线上拥堵位置的路况信息，并根据拥堵位置的路况信息发出提示信息以提示用户更换行驶路线。拥堵位置为通过网络或者云服务器收集的平常堵车的位置，根据获取的拥堵位置的路况信息，将出现拥堵的拥堵位置通过播报或者显示的方式提示用户，以便用户选择合适的行驶路线。

进一步的，参照图5，基于本发明的路况信息获取装置第一实施例，在本发明路况信息获取装置的第二实施例中，所述启动模块20包括：

发送单元21，用于当行驶速度低于预设值，并以低于预设值的行驶速度行驶第二预设时间时，则发送拍摄指令到预置拍摄装置；

检测单元22，用于在预置拍摄装置接收到拍摄指令后，检测预置拍摄装置是否处于竖屏状态；

启动单元23，用于当预置拍摄装置处于竖屏状态时，开启预置拍摄装置拍摄。

进一步地，在本发明实施方案中，当判断出行驶速度低于预设值时，说明车辆行驶速度较低，可能发生堵车。但是短时间的低速度并不影响行驶，只有当持续以较低速度行驶才可确定为堵车。所以设置有第二预设时间，当车辆以低于预设值的行驶速度持续行驶了第二预设时间，才足以说明发生堵车情况，其中第二预设时间可设置为10分钟也可设置为15分钟。在判断出行驶速度低于预设值时，并检测车辆以此低于预设值的行驶速度行驶的时长是否大于第二预设时间，若不大于第二预设时长，则不做处理；若大于第二预设时长则发送单元21发送拍摄指令到预置拍摄装置。预置拍摄装置接收到此拍摄指令时，检测单元22对预置拍摄装置的放置状态进行检测。可理解地，预置拍摄装置有长度和宽度组成的第一平面，长度和厚度组成的第二平面以及宽度和厚度组成的第三平面。第一平面与车辆接触放置的状态为平放状态，第二平面与车辆接触放置的状态为横屏状态，第三平面与车辆接触放置的状态为竖屏状态。优选地，当预置拍摄装置处于竖屏状态的拍摄效果最好，当检测到预置拍摄装置处于竖屏状态时，启动单元23即开启预置拍摄装置进行拍摄，以获取路况信息。在另一方案中，当检测到预置拍摄装置处于横屏状态时，启动单元23也可开启预置拍摄装置进行拍摄，以获取路况信息。具体地，当预置拍摄装置为手机、平板灯移动终端时，可采用重力传感器对预置拍摄装置的状态进行检测。而当预置拍摄装置为安装在车辆上的摄像头时，则可采用倾角传感器对预置拍摄装置的状态进行检测。

进一步的，参照图5，基于本发明的路况信息获取装置第二实施例，在本发明路况信息获取装置的第三实施例中，所述启动单元23包括：

检测子单元231，用于当预置拍摄装置处于竖屏状态时，检测预置拍摄装置的拍摄镜头是否被遮挡；

提示子单元232，用于当拍摄镜头被遮挡，发出提示信息；

启动子单元233，用于当拍摄镜头未被遮挡，开启预置拍摄装置拍摄。

可理解地，预置拍摄装置通过拍摄镜头进行拍摄，当检测到预置拍摄装置处于竖屏状态时，还需要进一步检测拍摄镜头是否被遮挡，因即便检测出拍摄装置处于竖直状态，但是如果拍摄镜头被遮挡也不能进行拍摄。当检测子单元231检测出拍摄镜头被遮挡时，提示子单元232发出提示信息以提醒用户当前因拍摄镜头被遮挡不能进行拍摄，提示信息以提示音的方式发出。当拍摄镜头未被遮挡，则启动子单元233开启预置拍摄装置拍摄路况信息。

进一步的，参照图6，基于本发明的路况信息获取装置第二实施例，在本发明路况信息获取装置的第三实施例中，所述所述发送模块30包括：

获取单元31，用于获取当前时间所处的时间段，所述时间段包括上班时间段和下班时间段；

适配单元32，用于根据当前时间所处的时间段，将预置拍摄装置拍摄的路况信息适配不同的文字内容形成传输信息，并将所述传输信息发送到与当前时间所处的时间段匹配的预设终端。

更进一步地，本实施例所拍摄的路况信息，为在预设时间段进行拍摄的。因不同的时间段对应的预设时间不同，而不同的预设时间又对应不同的预设终端，所以在拍摄路况信息后，获取单元31需要确定当前时间所处的时间段，从而确定所处的时间段所对应的预设终端，将拍摄的路况信息发送到相应的预设终端。其中时间段可以包括上班时间段和下班时间段，也可以是用户设定的其他预设时间对应的时间段。可理解地，将拍摄的路况信息只以图片的形式发送到预设终端，可能引起预设终端所属人的误解，并不知道此图片想要表达的含义。因而适配单元32将图片适配不同的文字内容形成传输信息，再将此包含文字内容和路况信息的图片的传输信息发送到预设终端所属人，以便预设终端所属人理解此传输信息想要传达的内容。具体地，在进行预设终端和预设时间设置时，还对文字内容进行预先设置。在一实施例中，用户A将上午七点半到八点半的时间段设置为第一预设时间，对应此第一预设时间的预设终端为领导Z的手机号码，预设的文字内容为“尊敬的Z：您好！因上班途中堵车，不能及时赶到公司，特请假一个小时。附：堵车中的路况信息图片一张。请批准，谢谢！”同时将判断行驶速度对应的预设值设为8km/h，第二预设时间设为10分钟。当A上午七点四十驾驶车辆出门，因七点四十在七点半到八点半的预设时间区间内，获取车辆的实时行驶速度，到八点时获取的车辆行驶速度为6km/h，并检测到这一时速持续了10分钟，则发送拍摄指令到预置拍摄装置，预置拍摄装置拍摄当前路况信息的照片后，将此照片与预设的文字内容适配发送到领导Z的手机上。

进一步地，在本发明的路况信息获取装置的另一实施例中，所述获取模块10还用于：

当检测到当前时间不在第一预设时间区间内时，获取车辆的相对位置；

判断车辆的相对位置是否处于拥堵位置，当车辆的相对位置处于拥堵位置时，获取车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度。

可理解地，用户并不是每天都是在第一预设时间内驾驶车辆车门，当在非第一预设时间内驾驶车辆出门时，同样可能碰到堵车的情况。此时可以通过获取模块10获取车辆的相对位置，并判断此相对位置是否为拥堵位置，如果是拥堵位置，则获取车辆的行驶速度。车辆的相对位置通过车辆内置的GPS获取，拥堵位置为从网络或者云服务器获取。当检测到车辆行驶到拥堵位置时，获取车辆当前速度，并将当前速度作为行驶速度，以将获取的车辆行驶速度作为是否开启预置拍摄装置拍摄路况信息的依据。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种路况信息获取方法，其特征在于，所述路况信息获取方法应用移动终端，所述路况信息获取方法包括以下步骤：

判断当前时间是否在第一预设时间区间内，当当前时间在第一预设时间区间内时，获取承载移动终端车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度；

判断所述行驶速度是否低于预设值，当行驶速度低于预设值时，开启预置拍摄装置拍摄路况信息；

将预置拍摄装置拍摄的路况信息发送到与当前时间匹配的预设终端。

2.如权利要求1所述的路况信息获取方法，其特征在于，所述当行驶速度低于预设值时，开启预置拍摄装置拍摄路况信息的步骤包括：

当行驶速度低于预设值，并以低于预设值的行驶速度行驶第二预设时间时，则发送拍摄指令到预置拍摄装置；

在预置拍摄装置接收到拍摄指令后，检测预置拍摄装置是否处于竖屏状态；

当预置拍摄装置处于竖屏状态时，开启预置拍摄装置拍摄。

3.如权利要求2所述的路况信息获取方法，其特征在于，所述当预置拍摄装置处于竖屏状态时，开启预置拍摄装置拍摄的步骤包括：

当预置拍摄装置处于竖屏状态时，检测预置拍摄装置的拍摄镜头是否被遮挡；

当拍摄镜头被遮挡，发出提示信息；

当拍摄镜头未被遮挡，开启预置拍摄装置拍摄。

4.如权利要求1所述的路况信息获取方法，其特征在于，所述将预置拍摄装置拍摄的路况信息发送到与当前时间匹配的预设终端的步骤包括：

获取当前时间所处的时间段，所述时间段包括上班时间段和下班时间段；

根据当前时间所处的时间段，将预置拍摄装置拍摄的路况信息适配不同的文字内容形成传输信息，并将所述传输信息发送到与当前时间所处的时间段匹配的预设终端。

5.如权利要求1-4任一项所述的路况信息获取方法，其特征在于，在所述判断当前时间是否在第一预设时间区间内的步骤之后还包括：

当当前时间不在第一预设时间区间内时，获取车辆的相对位置；

判断车辆的相对位置是否处于拥堵位置，当车辆的相对位置处于拥堵位置时，获取车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度。

6.一种路况信息获取装置，其特征在于，所述路况信息获取装置应用移动终端，所述路况信息获取装置包括：

获取模块，用于判断当前时间是否在第一预设时间区间内，当当前时间在第一预设时间区间内时，获取承载移动终端车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度；

启动模块，用于判断所述行驶速度是否低于预设值，当行驶速度低于预设值时，开启预置拍摄装置拍摄路况信息；

发送模块，用于将预置拍摄装置拍摄的路况信息发送到与当前时间匹配的预设终端。

7.如权利要求6所述的路况信息获取装置，其特征在于，所述启动模块包括：

发送单元，用于当行驶速度低于预设值，并以低于预设值的行驶速度行驶第二预设时间时，则发送拍摄指令到预置拍摄装置；

检测单元，用于在预置拍摄装置接收到拍摄指令后，检测预置拍摄装置是否处于竖屏状态；

启动单元，用于当预置拍摄装置处于竖屏状态时，开启预置拍摄装置拍摄。

8.如权利要求7所述的路况信息获取装置，其特征在于，所述启动单元包括：

检测子单元，用于当预置拍摄装置处于竖屏状态时，检测预置拍摄装置的拍摄镜头是否被遮挡；

提示子单元，用于当拍摄镜头被遮挡，发出提示信息；

启动子单元，用于当拍摄镜头未被遮挡，开启预置拍摄装置拍摄。

9.如权利要求6所述的路况信息获取装置，其特征在于，所述发送模块包括：

获取单元，用于获取当前时间所处的时间段，所述时间段包括上班时间段和下班时间段；

适配单元，用于根据当前时间所处的时间段，将预置拍摄装置拍摄的路况信息适配不同的文字内容形成传输信息，并将所述传输信息发送到与当前时间所处的时间段匹配的预设终端。

10.如权利要求6-9任一项所述的路况信息获取装置，其特征在于，所述获取模块还用于：

当当前时间不在第一预设时间区间内时，获取车辆的相对位置；

判断车辆的相对位置是否处于拥堵位置，当车辆的相对位置处于拥堵位置时，获取车辆的当前速度，并将当前速度作为行驶速度。