CN106527397A - 飞机投放器检测系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飞机投放器检测系统，本发明所述飞机投放器检测系统包括负载箱和控制箱，所述负载箱和所述控制箱通过通讯电缆连接；所述负载箱包括适配板、通路控制电路、数据扩展卡、数据采集卡和自检电路，所述负载箱接收发射器点火脉冲信号进行数据采集和信息编码，并将编码后的信息传递给所述控制箱，所述自检电路用于对所述负载箱进行功能自检；所述控制箱包括嵌入式计算机，所述嵌入式计算机用于对编码信息进行数据解码、显示输出以及信号模拟控制输出和总线通讯检测等。本发明所述飞机投放器检测系统可靠性高、维修性好、标准化程度高，并具有一定的扩展能力，能覆盖规定的维护对象多种型号产品所需要的所有检测和故障隔离等功能。
Description
技术领域
本发明涉及一种飞机外场检测设备，尤其涉及一种飞机投放器检测设备。
背景技术
飞机投放器是一种用于飞机机载雷达对抗、光电对抗设备。用以投放箔条(或红外诱饵)，在人工或雷达告警装置的引导下，同时根据战场的威胁情况，实时投放箔条干扰弹以对抗敌方雷达制导导弹；投放红外干扰弹，以对抗敌方红外制导导弹，形成雷达陷阱或假目标，破坏火控雷达自动跟踪系统的跟踪，使载机得以自卫，提高载机的生存能力。投放器由电池盒、显控器、程序器、顺序器、发射器、起落架信号盒等部分组成，为保证飞机投放器的正常运行，需要对其整体性能进行测试，飞机投放器检测系统需要满足可靠性高、维修性好、标准化程度高的条件。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种飞机投放器检测系统，其可靠性高、维修性好、标准化程度高，并具有一定的扩展能力，能覆盖规定的维护对象所需要的所有检测和故障隔离等功能。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种飞机投放器检测系统，包括负载箱和控制箱，所述负载箱和所述控制箱通过通讯电缆连接；
所述负载箱包括通路控制电路、适配板、数据扩展卡、数据采集卡和自检电路；
所述通路控制电路用于对接收到的发射器点火脉冲信号进行滤波预处理，并将预处理后的脉冲信号发送到所述适配板；
所述适配板用于将接收到的脉冲信号分配到所述数据扩展卡和所述数据采集卡；
所述数据扩展卡用于对脉冲信号的幅度、宽度和占空比进行数据采集和编码，并将编码后的信息传递到所述控制箱；
所述数据采集卡用于对脉冲信号的时序、打弹数量和方式进行数据采集和编码，并将编码后的信息传递给所述控制箱；
所述自检电路用于对所述负载箱进行功能自检；
所述控制箱包括嵌入式计算机、程控信号源和告警模拟单元，所述嵌入式计算机用于对所述数据扩展卡和所述数据采集卡的编码信息进行数据解码和显示输出；所述程控信号源用于接收所述嵌入式计算机的告警指令和所述告警模拟单元的告警模拟单元信号，并生成告警信号源发送到所述自动告警接口；所述程控信号源还用于接收所述嵌入式计算机的检测指令并生成对应的检测信号源发送到所述程序器检测接口；所述自动告警接口和程序器检测接口位于飞机的程序器上；
所述嵌入式计算机还与飞机上的综合通讯控制器连接，所述嵌入式计算机用于接收和显示所述综合通讯控制器的数据信息，并将接收到的通讯控制指令发送到所述综合通讯控制器。
优选的，所述自检电路通过自检开关连接在所述通路控制电路上，所述自检电路产生的自检脉冲通过所述通路控制电路进行滤波预处理后发送到所述适配板，所述适配板将接收到的自检脉冲分配到所述数据扩展卡和数据采集卡，所述数据扩展卡用于对自检脉冲的幅度、宽度和占空比进行数据采集和编码，并将编码后的信息传递到所述控制箱，所述数据采集卡用于对自检脉冲的时序、打弹数量和方式进行数据采集和编码，并将编码后的信息传递给所述控制箱，所述控制箱对接收到的编码后的信息进行数据解码和显示输出。
优选的，所述控制箱包括数据控制卡，所述数据控制卡用于采集所述程序器发出的指令信息，并将所述指令反馈到所述嵌入式计算机完成程序器输出信号的检测。
优选的，所述数据控制卡与所述程控信号源连接，所述数据控制卡通过所述程控信号源采集所述嵌入式计算机发出的指令并将所述嵌入式计算机的输出信号指令反馈到所述嵌入式计算机。
优选的，所述控制箱还包括信号处理单元，所述信号处理单元用于对所述告警模拟单元发出的告警信号进行采集和编码并发送到所述嵌入式计算机，完成所述告警模拟单元的检测。
优选的，所述控制箱包括电源转换模块，所述电源转换模块用于转换从飞机上获取的电源，为所述负载箱和所述控制箱供电。
优选的，所述控制箱包括程控自动加温电路，所述程控自动加温电路包括温度自动调节器、温度传感器模组和加热膜，所述温度传感器用于检测所述控制箱和所述嵌入式计算机屏幕的温度，并将检测到的温度信息发送到所述温度自动调节器，所述温度自动调节器用于自动控制所述加热膜的工作状态和温度，同时将所述温度信息反馈到所述嵌入式计算机。
优选的，所述加热膜设置在所述控制箱内部的支撑架上和所述嵌入式计算机液晶屏幕的背面。
优选的，所述控制箱包括告警开关，用于控制选择告警脉冲类型和方式。
优选的，所述控制箱还包括测试孔和指示灯，所述测试孔用于检测所述控制箱的电源信号和模拟信号，所述指示灯用于指示所述控制箱各种信号的产生和工作状态。
附图说明
图1为本发明一飞机投放器检测系统的负载箱工作原理图
图2为本发明一飞机投放器检测系统的控制箱工作原理图
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：
如图1至2所示，一种飞机投放器检测系统，包括负载箱1和控制箱2，负载箱1和控制箱2通过通讯电缆连接；负载箱1用于接收投放器发射的脉冲信号，对其进行信号处理、数据采集、信息编码，并将编码后的信息传递给控制箱，控制箱2对编码后的信息进行数据解码、分析处理和显示输出，记录显示打弹脉冲信号。
如图1所示，负载箱1包括通路控制电路11、适配板12、数据扩展卡13、数据采集卡14和自检电路15。
负载箱1上设有对外检测接口X1插座和X2插座，投放器的发射器点火脉冲3通过X1插座和X2插座进入负载箱1，X1插座和X2插座连接通路控制电路11，通路控制电路11用于对接收到的发射器点火脉冲信号进行滤波预处理，并将预处理后的脉冲信号发送到适配板12；适配板12用于将接收到的脉冲信号分配到数据扩展卡13和所述数据采集卡14；数据扩展卡13用于对脉冲信号的幅度、宽度和占空比进行数据采集和编码，并将编码后的信息传递到控制箱2；数据采集卡14用于对脉冲信号的时序、打弹数量和方式进行数据采集和编码，并将编码后的信息传递给控制箱2；数据信息转换为422/485通讯格式数据包，通过422通讯单元传输给控制箱2。
自检电路15用于对所述负载箱进行功能自检，自检电路15产生的自检脉冲通过自检开关16连接自检电缆，自检电缆通过X1插座和X2插座连接在通路控制电路11上，通路控制电路11切换电路到自检电路，通路控制电路11用于对接收到的发射器点火脉冲信号进行滤波预处理，并将预处理后的脉冲信号发送到适配板12；适配板12用于将接收到的脉冲信号分配到数据扩展卡13和数据采集卡14；数据扩展卡13用于对脉冲信号的幅度、宽度和占空比进行数据采集和编码，并将编码后的信息传递到控制箱2；数据采集卡14用于对脉冲信号的时序、打弹数量和方式进行数据采集和编码，并将编码后的信息传递给控制箱2；控制箱2对接收到的编码后的信息进行数据解码和显示输出。数据采集卡和数据扩展卡配合完成120路脉冲信号的采集和电路的自检，可靠性高。
负载箱1还包括测试孔和指示灯，测试孔用于测试负载箱内部信号，指示灯用于指示负载箱的工作状态。
如图2所示，控制箱2包括嵌入式计算机21、程控信号源22、告警模拟单元23和数据控制卡24，嵌入式计算机21用于对数据扩展卡13和数据采集卡14的编码信息进行数据解码和显示输出；嵌入式计算机21通过232/422串行通讯模块与飞机上的综合通讯控制器3连接，通过485/422总线控制卡、I2C通讯卡、专用通讯控制卡完成对外数据总线通讯；嵌入式计算机21接收和显示综合通讯控制器的数据信息，并将接收到的通讯控制指令发送到综合控制器3。通过模拟与综合控制器通讯完成弹型加载、雷达告警信号及多种测试信号、模拟实际点火负载，记录显示打弹脉冲信号，测量系统反应时间、脉冲产生时序、脉冲高度、宽度以及占空比等，验证打弹方式与时序控制，完成系统整体性能测试。
嵌入式计算机21通过RS232通讯电缆连接程控信号源22，程控信号源22连接飞机上的程序器，嵌入式计算机21接收和显示程序器发送的指令，解析程序器串行数据通讯，并将接收到的程序器控制指令发送到程序器。程序器上设有程序器检测接口4和自动告警接口5程控信号源22连接程序器检测接口4和自动告警接口5，用于自动告警信号和程序器信号的输入输出。
程控信号源22接收嵌入式计算机21发送的告警指令和告警模拟单元23发出的告警模拟单元信号，并生成告警信号源发送到自动告警接口5，从而执行嵌入式计算机21的指令。程序器发出告警脉冲到程控信号源22，程控信号源22对接收到的告警脉冲进行编码并反馈到嵌入式计算机21，完成输出告警信号的反馈检测。
嵌入式计算机21发送检测指令到程控信号源22，程控信号源22根据检测指令生成对应的检测信号源，发送到程序器检测接口4，程序器通过程序器检测接口4接收指令并根据指令控制飞机上的顺序器，顺序器执行指令并发出点火脉冲。数据控制卡24用于采集程序器发出的指令信息，并将所述指令反馈到嵌入式计算机21完成程序器输出信号的检测。
数据控制卡4与程控信号源22连接，程控信号源22接收嵌入式计算机21的指令生成对应的信号源后输出到数据控制卡24，数据控制卡24采集程控信号源的输出信号并反馈到嵌入式计算机21，完成程控信号源的内部自检。
控制箱2还包括信号处理单元25，信号处理单元25用于对告警模拟单元23发出的告警信号进行数据采集和编码并发送到嵌入式计算机21，嵌入式计算机21显示告警模拟单元23的的告警信号，完成告警模拟单元23的检测。
控制箱2包括电源转换模块，电源转换模块用于转换从飞机上获取的电源，电源转换模块连接嵌入式计算机21对嵌入式计算机21供电。电源转换模块连接在控制箱2的通讯插座上，通过通讯电缆为负载箱1供电。电源转换模块连接在程控信号源22上，为程控信号源22供电。
优选的，所述控制箱2包括程控自动加温电路26，程控自动加温电路26包括温度传感器261、温度自动调节器262和加热膜263，温度传感器261用于检测控制箱2和嵌入式计算机21屏幕的温度，并将检测到的温度信息发送到温度自动调节器262，温度自动调节器262将温度信息反馈到嵌入式计算机21并控制加热膜263的工作状态，调节加热膜263温度。所述加热膜设置在所述控制箱内部的支撑架上和所述嵌入式计算机液晶屏幕的背面。从而提高设备的环境适应性，保证设备正常工作。
优选的，控制箱2还包括告警开关，用于控制选择告警脉冲类型和方式。
优选的，控制箱2还包括测试孔和指示灯，测试孔用于检测控制箱的电源信号和模拟信号，指示灯用于指示控制箱的信号的产生和工作状态。
本发明所述飞机投放器检测系统，包括负载箱和控制箱，负载箱用于脉冲信号的处理、采集、数据信息的初处理和编码以及底火的模拟，控制箱主要用于对负载箱传递的信息进行解码、信息处理、以及判读、显示，弹型加载，显控器与顺序器之间串行数据的解析，雷达告警信号的模拟以及数据库信息的处理显示。负载箱和控制箱通过422/485专用通讯电缆进行连接。本发明所述飞机投放器检测系统通过嵌入式计算机与综合通讯控制器进行数据通讯和弹型加载，可靠性高、维修性好、标准化程度高，并具有一定的扩展能力，能覆盖规定的维护对象所需要的所有检测和故障隔离等功能。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种飞机投放器检测系统，其特征在于，包括负载箱和控制箱，所述负载箱和所述控制箱通过通讯电缆连接；
所述负载箱包括通路控制电路、适配板、数据扩展卡、数据采集卡和自检电路；
所述通路控制电路用于对接收到的发射器点火脉冲信号进行滤波预处理，并将预处理后的脉冲信号发送到所述适配板；
所述适配板用于将接收到的脉冲信号分配到所述数据扩展卡和所述数据采集卡；
所述数据扩展卡用于对脉冲信号的幅度、宽度和占空比进行数据采集和编码，并将编码后的信息传递到所述控制箱；
所述数据采集卡用于对脉冲信号的时序、打弹数量和方式进行数据采集和编码，并将编码后的信息传递给所述控制箱；
所述自检电路用于对所述负载箱进行功能自检；
所述控制箱包括嵌入式计算机、程控信号源和告警模拟单元，所述嵌入式计算机用于对所述数据扩展卡和所述数据采集卡的编码信息进行数据解码和显示输出；所述程控信号源用于接收所述嵌入式计算机的告警指令和所述告警模拟单元的告警模拟单元信号，并生成告警信号发送到所述自动告警接口；所述程控信号源还用于接收所述嵌入式计算机的检测指令并生成对应的检测信号源发送到所述程序器检测接口；所述自动告警接口和所述程序器检测接口位于飞机的程序器上；
所述嵌入式计算机还与飞机上的综合通讯控制器连接，所述嵌入式计算机用于接收和显示所述综合通讯控制器的数据信息，并将接收到的通讯控制指令发送到所述综合通讯控制器。
2.如权利要求1所述的飞机投放器检测系统，其特征在于，所述自检电路通过自检开关连接在所述通路控制电路上，所述自检电路产生的自检脉冲通过所述通路控制电路进行滤波预处理后发送到所述适配板，所述适配板将接收到的自检脉冲分配到所述数据扩展卡和数据采集卡，所述数据扩展卡用于对自检脉冲的幅度、宽度和占空比进行数据采集和编码，并将编码后的信息传递到所述控制箱，所述数据采集卡用于对自检脉冲的时序、打弹数量和方式进行数据采集和编码，并将编码后的信息传递给所述控制箱，所述控制箱对接收到的编码后的信息进行数据解码和显示输出。
3.如权利要求1所述的飞机投放器检测系统，其特征在于，所述控制箱包括数据控制卡，所述数据控制卡用于采集所述程序器发出的指令信息，并将所述指令反馈到所述嵌入式计算机完成程序器输出信号的检测。
4.如权利要求3所述发飞机投放器检测系统，其特征在于，所述数据控制卡与所述程控信号源连接，所述数据控制卡通过所述程控信号源采集所述嵌入式计算机发出的指令并将所述嵌入式计算机的输出信号指令反馈到所述嵌入式计算机。
5.如权利要求1至4之一所述的飞机投放器检测系统，其特征在于，所述控制箱还包括信号处理单元，所述信号处理单元用于对所述告警模拟单元发出的告警信号进行采集和编码并发送到所述嵌入式计算机，完成所述告警模拟单元的检测。
6.如权利要求1所述的飞机投放器检测系统，其特征在于，所述控制箱包括电源转换模块，所述电源转换模块用于转换从飞机上获取的电源，为所述负载箱和所述控制箱供电。
7.如权利要求1所述的飞机投放器检测系统，其特征在于，所述控制箱包括程控自动加温电路，所述程控自动加温电路包括温度自动调节器、温度传感器模组和加热膜，所述温度传感器用于检测所述控制箱和所述嵌入式计算机屏幕的温度，并将检测到的温度信息发送到所述温度自动调节器，所述温度自动调节器用于自动控制所述加热膜的工作状态和温度，同时将所述温度信息反馈到所述嵌入式计算机。
8.如权利要求7所述的飞机投放器检测系统，其特征在于，所述加热膜设置在所述控制箱内部的支撑架上和内置在所述嵌入式计算机液晶屏幕的背面。
9.如权利要求1所述的飞机投放器检测系统，其特征在于，所述控制箱包括告警开关，用于控制选择告警脉冲类型和方式。
10.如权利要求1-4之一所述的飞机投放器检测系统，其特征在于：所述控制箱还包括测试孔和指示灯，所述测试孔用于检测所述控制箱的电源信号和模拟信号，所述指示灯用于指示所述控制箱各种信号的产生和工作状态。
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