CN106519438A - 一种废旧印刷线路板/废旧保险杠回收再生缓冲材料的方法 - Google Patents

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张达明
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Abstract

本发明公开了一种废旧印刷线路板/废旧保险杠回收再生缓冲材料的方法，包括：(1)将废旧印刷线路板去除金属材料后，将其粉碎；将粉碎得到的颗粒碱洗，除杂后水洗；(2)将废旧保险杠表面漆膜去除后，将其粉碎；将粉碎得到的颗粒碱洗，除杂后水洗；(3)将水洗后的废旧线路板颗粒与废旧保险杠颗粒按照1:2‑1:4的重量比混合；(4)将混合均匀的混合物挤出造粒；(5)将步骤(4)得到的颗粒熔化，浇注入模具，得到蜂窝状结构的缓冲材料，得到蜂巢状结构的缓冲材料，所述蜂巢状结构壁厚为0.5‑1mm。本发明开拓性的将废旧线路板材料与废旧保险杠材料联合使用，使得再生工艺完全以废旧物为主，降低了生产成本。

Description

一种废旧印刷线路板/废旧保险杠回收再生缓冲材料的方法
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种废旧线路板/废旧保险杠的回收再生方法。
背景技术
20世纪90年代以来，电子信息技术得到飞速发展。废弃印刷线路板作为一种典型的电子废弃物几乎出现在所有的电子产品中，数量巨大、种类繁多。近几年世界印刷电路板行业年平均增长率已达8.7％，东南亚地区年增长率为10.8％，而我国的增长率高达14.4％，其产量已居世界首位。中国大陆每年需要处理掉的废旧印刷线路板在50万吨以上。如何处理数量巨大的废旧印刷线路板已成为包括中国在内的电子信息行业大国所面临的共同问题。印刷线路板中通常含有约30％的高分子材料、30％的惰性氧化物和40％的金属。其中金属成分的回收利用技术已经相当成熟，但是占60％以上的非金属材料常常被作为垃圾丢弃、焚烧或填埋。这不仅给环境带来巨大的压力同时也造成了巨大的资源浪费。
目前对WPCBN资源化利用的研究主要集中于将其用作热固性树脂(如环氧树脂和酚醛树脂)或热塑性树脂(如聚丙烯)的填料，王新杰等用废线路板非金属粉与新聚丙烯制备了复合材料，这些研究均考察了非金属粉粒径、添加量等因素对复合材料力学性能的影响，表明了该方法的可行性。但其具体用途却不尽如人意。
同时，由于废旧汽车保险杠中的材料，随着使用年限的增长，其受高温、日照等发生氧化，性能劣化。废旧汽车保险杠材料的拉伸强度为18.71Mpa，悬臂梁缺口冲击强度为3.1KJ·m-2，弯曲强度和模量分别为30.63MPa和920.84MPa；经过熔融指数仪测得回收的汽车保险杠材料的熔体质量流动速率为4.71g/10min；将注塑成型好的废旧聚丙烯保险杠立方型样条置于液氮环境中15min后迅速取出折断，对其断面进行喷金处理，然后用扫描电镜观察断面形貌，从SEM图像表征可知，回收的聚丙烯保险杠树脂粘结性差，颗粒有团聚现象，其断裂属于脆性断裂。因此废旧保险杠不能重新用作制备保险杠的材料。
因此如何将上述废旧印刷线路板、废旧包厢回收后再利用，是本领域的技术难题之一。
发明内容
本发明的目的在于提出一种废旧印刷线路板回收再生产缓冲材料的方法，能够使得废旧印刷线路板进行回收，处理后的材料作为制造保险杠缓冲使用。
本发明的在先申请中，废旧保险杠的再利用需要添加改性剂，工艺复杂而成本较高，用途受限。废旧线路板的再利用中，需要新的聚丙烯，而聚丙烯用途广泛，价格较高，造成成本居高不下。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种废旧印刷线路板/废旧保险杠回收再生缓冲材料的方法，包括：
(1)将废旧印刷线路板去除金属材料后，将其粉碎；将粉碎得到的颗粒碱洗，除杂后水洗；
(2)将废旧保险杠表面漆膜去除后，将其粉碎；将粉碎得到的颗粒碱洗，除杂后水洗；
(3)将水洗后的废旧线路板颗粒与废旧保险杠颗粒按照1:2-1:4的重量比混合；
(4)将混合均匀的混合物挤出造粒；
(5)将步骤(4)得到的颗粒熔化，浇注入模具，得到蜂窝状结构的缓冲材料，得到蜂巢状结构的缓冲材料，所述蜂巢状结构壁厚为0.5-1mm。
本发明所述的缓冲材料，将其用于自身吸能型汽车保险杠系统，其包括外板、内板和中间的缓冲材料。
本发明开创性的将WPCBN作为填料，与废旧保险杠颗粒混合制备得到复合材料，开拓性的将废旧线路板材料与废旧保险杠材料联合使用，解决了在先申请工艺的难题，使得再生工艺完全以废旧物为主，降低了生产成本。
所述复合材料的拉伸、冲击强度随WPCBN用量的增加逐渐减小，弯曲强度则随之增大。WPCBN中所含的玻璃纤维是一种刚性填料，导致了复合材料的刚性增强，使弯曲强度增大。因此特别适宜用于制备吸能材料。
本发明将废旧印刷线路板与废旧保险杠回收制备成蜂窝状缓冲材料，置于保险杠外板之后，在外板受到外力撞击之后吸能。在撞击力较小时，所述蜂窝状结构仅仅发生弹性形变，防止保险杠外板破裂或撕裂。在撞击力较大时，所述蜂窝状结构吸能溃缩，可有利于乘客的保护。
本发明开拓性的将废旧线路板材料与废旧保险杠材料联合使用，使得再生工艺完全以废旧物为主，降低了生产成本。
具体实施方式
下面通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
一种废旧印刷线路板/废旧保险杠回收再生缓冲材料的方法，包括：
(1)将废旧印刷线路板去除金属材料后，将其粉碎；将粉碎得到的颗粒碱洗，除杂后水洗；
(2)将废旧保险杠表面漆膜去除后，将其粉碎；将粉碎得到的颗粒碱洗，除杂后水洗；
(3)将水洗后的废旧线路板颗粒与废旧保险杠颗粒按照1:2的重量比混合；
(4)将混合均匀的混合物挤出造粒；
(5)将步骤(4)得到的颗粒熔化，浇注入模具，得到蜂窝状结构的缓冲材料，得到蜂巢状结构的缓冲材料，所述蜂巢状结构壁厚为0.5mm。
实施例2
一种废旧印刷线路板/废旧保险杠回收再生缓冲材料的方法，包括：
(1)将废旧印刷线路板去除金属材料后，将其粉碎；将粉碎得到的颗粒碱洗，除杂后水洗；
(2)将废旧保险杠表面漆膜去除后，将其粉碎；将粉碎得到的颗粒碱洗，除杂后水洗；
(3)将水洗后的废旧线路板颗粒与废旧保险杠颗粒按照1:4的重量比混合；
(4)将混合均匀的混合物挤出造粒；
(5)将步骤(4)得到的颗粒熔化，浇注入模具，得到蜂窝状结构的缓冲材料，得到蜂巢状结构的缓冲材料，所述蜂巢状结构壁厚为1mm。
实施例3
一种废旧印刷线路板/废旧保险杠回收再生缓冲材料的方法，包括：
(1)将废旧印刷线路板去除金属材料后，将其粉碎；将粉碎得到的颗粒碱洗，除杂后水洗；
(2)将废旧保险杠表面漆膜去除后，将其粉碎；将粉碎得到的颗粒碱洗，除杂后水洗；
(3)将水洗后的废旧线路板颗粒与废旧保险杠颗粒按照1:3的重量比混合；
(4)将混合均匀的混合物挤出造粒；
(5)将步骤(4)得到的颗粒熔化，浇注入模具，得到蜂窝状结构的缓冲材料，得到蜂巢状结构的缓冲材料，所述蜂巢状结构壁厚为0.8mm。
经过试验证明，采用本申请所述的回收再利用方法制备得到的保险杠缓冲材料，在碰撞试验中，蜂巢状结构吸能效果良好。

Claims (1)

1.一种废旧印刷线路板/废旧保险杠回收再生缓冲材料的方法，包括：
(1)将废旧印刷线路板去除金属材料后，将其粉碎；将粉碎得到的颗粒碱洗，除杂后水洗；
(2)将废旧保险杠表面漆膜去除后，将其粉碎；将粉碎得到的颗粒碱洗，除杂后水洗；
(3)将水洗后的废旧线路板颗粒与废旧保险杠颗粒按照1:2-1:4的重量比混合；
(4)将混合均匀的混合物挤出造粒；
(5)将步骤(4)得到的颗粒熔化，浇注入模具，得到蜂窝状结构的缓冲材料，得到蜂巢状结构的缓冲材料，所述蜂巢状结构壁厚为0.5-1mm。
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