CN106494912B - 一种卸载装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及便捷运输领域，特别涉及一种卸载装置，包含：支撑架，其包含底部、第一侧部和第二侧部；第一辅助承压部，其与第一侧部弹性连接，且头端与第一侧部转动连接；第二辅助承压部，其与第二侧部弹性连接，且头端与第二侧部转动连接；载物板，设置在第一承压部与第二承压部上；主体承压部，其与底部弹性连接，用于承载第一辅助承压部和第二辅助承压部；第一、第二辅助承压部的尾端分别在主体承压部上滑动，当货物卸载至载物板上时，载物板沿第一、第二辅助承压部向下滑动，第一、第二辅助承压部的尾端在主体承压部上朝着背离的方向滑动，并向下压迫主体承压部。从而可以使载物板快速缓冲下降至较低的位置，提高货物卸载效率及安全性。

Description

一种卸载装置

技术领域

本发明涉及便捷运输领域，特别涉及一种卸载装置。

背景技术

光电缆类工程的大线盘或其他重物的卸载和短程运输往往是送收货单位面临的一个问题。特别是一些无仓储机构的中小型施工队伍单位，由于这些施工队伍中大多数自身都不具备大型机械、卸载平台，甚至没有铲车及专业的司机。使得大线盘等重物如何从卡车上卸载下来成为一个亟待解决的问题。

目前对小的线盘及重物可以用人力或者轮胎、绳索、板桥等临时措施进行卸载，但是这种操作方式不规范，对人员、财产的安全存在潜在风险。至于大的线盘及重物往往只能租赁吊车、铲车等设备进行卸载，卸货及维护成本较高，调度周转时间长。而对于施工单位，卸载及短距离运送大线盘属于常态，日积月累，成本较高。

因此，如何高效、经济、简便而安全的实现光电缆类工程大线盘及其他重物的卸载是目前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卸载装置，高效、经济、简便而安全的实现光电缆类工程大线盘及其他重物的卸载，并可以实现短距离的运输。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种卸载装置，用于卸载短距离运输线缆盘及其他重物，该卸载装置包含：

支撑架，其包含底部、相对设置在所述底部上的第一侧部和第二侧部；

第一辅助承压部，所述第一辅助承压部与所述第一侧部弹性连接，其头端与所述第一侧部转动连接；

第二辅助承压部，所述第二辅助承压部与所述第二侧部弹性连接，其头端与所述第二侧部转动连接；

载物板，设置在所述第一辅助承压部与所述第二辅助承压部上，用于承载待卸载货物；

主体承压部，其与所述底部弹性连接，用于承载所述第一辅助承压部和所述第二辅助承压部；

其中，所述第一辅助承压部和所述第二辅助承压部的尾端分别在所述主体承压部上滑动，当货物卸载至所述载物板上时，所述载物板沿所述第一辅助承压部和所述第二辅助承压部向下滑动，所述第一辅助承压部和所述第二辅助承压部的尾端在所述主体承压部上朝着背离的方向滑动，并向下压迫所述主体承压部。

本发明的实施方式相对于现有技术而言，载物板是设置在第一辅助承压部和第二辅助承压部上的，而第一辅助承压部与第二辅助承压部的尾端能够在主体承压部上滑动，从而，当载物板上承载有重物时，载物板沿着第一辅助承压部和第二辅助承压部向下滑动，载物板通过第一辅助承压部与第二辅助承压部将压力分压到在主体承压部上，并且，由于主体承压部与底部弹性连接，从而可以是载物板快速缓冲下降至较低位置，同时还对载物板上的卸载重物起到减震缓冲的作用，提高货物卸载效率及安全性，又因为第一辅助承压部与第二辅助承压部分别与支撑架的第一侧部和第二侧部弹性连接，从而第一辅助承压部和第二辅助承压部可以将受到的一部分压力分压到支撑架上，进一步减缓载物板下沉和提高货物卸载效率及安全性，另外，卸载装置结构简单，便于制作维护，降低了大线盘等重物卸载即维护的成本，具有很强的经济性和实用性。

进一步的，所述第一辅助承压部包含第一辅助承压板、设置在所述第一辅助承压板尾端上的滑轮，所述第一辅助承压板通过所述滑轮在所述主体承压部上滑动。

进一步的，所述第一辅助承压板通过弹簧与所述第一侧部连接。

进一步的，所述第二辅助承压部包含第二辅助承压板、设置在所述第二辅助承压板尾端上的滑轮，所述第二辅助承压板通过所述滑轮在所述主体承压部上滑动。

进一步的，所述第二辅助承压板通过弹簧与所述第二侧部连接。

进一步的，所述主体承压部包含主体承压板，所述主体承压板通过弹簧与所述底部弹性连接。

进一步的，所述卸载装置还包含一挡板，所述挡板与所述载物板通过铰接件转动连接，且所述挡板用于以所述铰接件为支点在预设角度范围内进行翻转；其中，当所述挡板绕着所述铰接件从起始位翻转至终止位时，所述挡板用于防止货物从所述挡板一侧掉落；所述挡板绕着所述铰接件从终止位翻转至起始位时，所述挡板形成用于卸载货物的斜坡。挡板位于终止位时可以有效避免卸载货物从载物板上掉落，大大提高了货物卸载的安全性，并且，挡板位于起始位时，此时，载物板已下沉至较低的位置，挡板与地面配合可以形成一个缓坡，便于货物卸载。

进一步的，所述卸载装置还包含与所述铰接件同轴固定的角度固定盘，所述角度固定盘上开设有至少两个角度定位孔，所述挡板上设有固定孔；所述挡板通过固定插销依次插入所述固定孔与所述角度定位孔内来确定与所述载物板之间的夹角。挡板通过固定插销插入角度定位孔与不同的角度定位孔，从而使挡板与载物板呈现不同的夹角，以使得卸载装置可在不同地形满足卸货要求。

进一步的，所述卸载装置还包含N个与所述底部连接的移动轮，N为大于4的偶数。工作人员可以通过移动轮方便省力的推动卸载装置，还能够实现载重短距离运输。

进一步的，所述移动轮至少有两个为360度可转向移动轮。可以通过转动可转向移动轮，使其与承重移动轮垂直，从而进行制动，增加卸载装置的安全性和便利性。

附图说明

图1是根据本发明第一实施方式的卸载装置的正视图；

图2是根据本发明第一实施方式的卸载装置的侧视图；

图3是根据本发明第一实施方式的卸载装置的俯视图；

图4是根据本发明第二实施方式的卸载装置的侧视图；

图5是根据本发明第三实施方式的卸载装置的侧视图；

图6是根据本发明第四实施方式的卸载装置的侧视图。

附图标记说明：

11、第一侧部；12、第二侧部；13、底部；14、弹簧；2、第一辅助承压板；3、第二辅助承压板；4、载物板；5、滑轮；6、主体承压板；7、挡板；8、角度固定盘；9、承重移动轮；10、可转向移动轮。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本发明各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。

本发明的第一实施方式涉及一种卸载装置，用于卸载线缆盘，结合图1、图2、图3所示，该卸载装置包含：支撑架、第一辅助承压部、第二辅助承压部、载物板4以及主体承压部。

具体地说，载物板4用于承载线缆盘等重物，本实施方式以矩形载物板4为例进行说明，载物板4设置在第一辅助承压部和第二辅助承压部上，结合图1、图2所述，第一辅助承压部与第二辅助承压部类似倒“八”板的结构，需要说明的是，支撑架具体包含底部13、相对设置在底部13上的第一侧部11和第二侧部12，而第一辅助承压部的头端与第一侧部11的头端转动连接，而靠近中部的位置则与第一侧部11通过弹簧14进行弹性连接；同样的，第二辅助承压部的头端与第二侧部12的头端转动连接，靠近中部的位置与第二侧部12通过弹簧14进行弹性连接。

另外，主体承压部包含主体承压板6，主体承压板6与支撑架的底部13是弹性连接的，具体地说，是通过弹簧14进行弹性连接，即在支撑架的底部13上设有多个弹簧14，这些弹簧14等距排列，主体承压板6通过这些弹簧14与支撑架的底部13弹性连接，需要说明的是，不同的弹簧14，其最大弹力值不同，单个弹簧14最大弹力可以根据弹簧弹力系数公式：K＝(G*d4/)/(8*Dm3/*N)计算，其中，G为材料的刚性模数(kg/mm2/)；d为弹簧的线径；Dm:弹簧的中径；Do:弹簧的外径；Dm＝Do-d；N为弹簧有效圈数，一般等于弹簧总圈数-2。在本实施方式中，举例来说，选取G＝8000的弹簧钢，线径10mm，外径70mm，有效圈15圈，弹簧高300mm，最大形变150mm。带入上述公式可以计算得出K＝(8000*104/)/(8*60*15)＝3,086kgf，故单个弹簧最大弹力为：3.086*150≈463kgf，即可支撑463kg的重力。在确定选用弹簧14的类型及数量时，可按需调整，以实际需要卸载货物的重量为参考。需要卸载的货物比较沉重时，可以增加弹簧14的数量，或者选用弹力值较大的弹簧14，另外，即使弹簧14形变到了极限，弹簧14自身材质亦可承担一定压力。

值得一提的是，载物板4受力下滑时，第一辅助承压部和第二辅助承压部的尾端分别在主体承压板6上滑动。具体地说，当货物卸载至载物板4上时，载物板4受力并沿第一辅助承压部和第二辅助承压部向下滑动，载物板4通过第一辅助承压部与第二辅助承压部将部分压力分压到主体承压板6上，由于主体承压板6与底部是通过多个弹簧14进行弹性连接，弹簧14通过延长力的作用时间，可以使货物的冲力变小，对卸载货物起到保护作用，同时使载物板4快速缓冲下降至较低的位置。而第一辅助承压部与第二辅助承压部分别与支撑架的第一侧部11和第二侧部12通过弹簧14进行弹性连接，并且头端与分别与第一侧部11和第二侧部12转接，在载物板4受力沿着第一辅助承压部和第二辅助承压部向下滑动时，第一辅助承压部和第二辅助承压部通过弹簧14压缩，将受到载物板4的一部分压力分压到支撑架上，进一步减缓载物板4下沉。

另外，第一辅助承压部包含第一辅助承压板、设置在第一辅助承压板2尾端上的滑轮5。在本实施方式中，由于第一辅助承压板的尾端上设有滑轮5，使得第一辅助承压板可以通过尾端的滑轮5在主体承压板6上滑动。同样的，第二辅助承压部包含第二辅助承压板3、设置在第二辅助承压板3尾端上的滑轮5，当货物卸载至载物板4上时，载物板4沿第一辅助承压板2和第二辅助承压板3向下滑动，第一辅助承压板2与第二辅助承压板3分别向着第一侧部11和第二侧部12方向靠拢，而第一辅助承压部和第二辅助承压部的尾端通过滑轮5朝着背离的方向滑动，且同时向下压迫主体承压板6。

值得一提的是，第一辅助承压板2和第二辅助承压板3分别在沿着板子长度的方向开设有滑道，而载物板4上对应的位置设有滑轮5，载物板4通过滑轮5在第一辅助承压板2和第二辅助承压板3的滑道上滑动。

需要注意的是，在本实施方式中，考虑到卸载装置整体结构的稳定性，第一辅助承压部至少包含两个第一辅助承压板2与两个滑轮5，而第二辅助承压部也至少包含两个第二辅助承压板3与两个滑轮5，且这些承压板分别设置在矩形载物板4的四个边角位置附近。

综上所述，载物板4是设置在第一辅助承压部和第二辅助承压部上的，而第一辅助承压部与第二辅助承压部的尾端能够在主体承压板6上滑动，从而，当载物板4上承载有重物时，载物板4沿着第一辅助承压部和第二辅助承压部向下滑动，载物板4通过第一辅助承压部与第二辅助承压部将压力分压到在主体承压板6上，并且，由于主体承压板6与底部弹性连接，从而可以是载物板4快速缓冲下降至较低位置，同时还对载物板4上的卸载重物起到减震缓冲的作用，提高货物卸载效率及安全性，又因为第一辅助承压部与第二辅助承压部分别与支撑架的第一侧部11和第二侧部12弹性连接，从而第一辅助承压部和第二辅助承压部可以将受到的一部分压力分压到支撑架上，进一步减缓载物板4下沉和提高货物卸载效率及安全性，另外，卸载装置结构简单，便于制作维护，降低了大线盘等重物卸载即维护的成本，具有很强的经济性和实用性。

本发明的第二实施方式涉及一种卸载装置，第二实施方式是对第一实施方式的一种改进，主要改进之处在于：在本实施方式中，结合图4所示，卸载装置还包含一挡板7，挡板7与载物板4通过铰接件转动连接，且挡板7用于以铰接件为支点在预设角度范围内进行翻转。

在实际应用中，挡板7设置在载物板4的任意一侧，当卸载装置需要卸载货物时，将与挡板7相对的一侧贴近货车边缘，当挡板7绕着铰接件从起始位翻转至终止位时，挡板7位于载物板4上侧的位置，此时挡板7用于防止货物从挡板7一侧掉落，这样，当货物从货车卸载至载物板4上时，挡板7可以有效防止货物由于惯性而从载物板4上掉落。当货物需要从载物板4上卸下时，挡板7绕着铰接件从终止位翻转至起始位，此时，挡板7位于载物板4下侧的位置，并且由于货物位于载物板4上，载物板4受力下沉至较低的位置，而挡板7与地面配合，形成用于卸载货物的斜坡。

本发明的第三实施方式涉及一种卸载装置，第三实施方式是对第二实施方式的一种改进，主要改进之处在于：在本实施方式中，结合图5所示，卸载装置还包含与铰接件同轴固定的角度固定盘8，本实施方式的角度固定盘8为一个半圆形的盘面，在角度固定盘8上开设有多个角度定位孔，而挡板7上设有固定孔，挡板7通过固定插销依次插入固定孔与角度定位孔，通过与不同的角度定位孔配合，挡板7与载物板4呈现不同的夹角。

本发明的第四实施方式涉及一种卸载装置，第四实施方式是对第一或第二或第三实施方式的进一步优化，主要改进之处在于：在本实施方式中，卸载装置还包含多个与底部连接的移动轮，结合图6所示，在本实施方式中，移动轮有八个，分列成两列，等距设置在底部上，值得一提的是，其中，第一排为360度可转向移动轮10，剩余的为承重移动轮9。

在实际应用中，工作人员可以通过移动轮方便省力的推动卸载装置，还能够实现短距离载重运输，并且可以通过转动可转向移动轮10，使其与承重移动轮9垂直，从而进行制动，增加卸载装置的安全性和便利性。

并且，重物卸载后，主体承压板6和载物板4等，会因为弹簧弹力，回复到原始位置，便于连续快速卸载。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本发明的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种卸载装置，用于卸载短程运输线缆盘及其他重物，其特征在于，该卸载装置包含：

支撑架，其包含底部、相对设置在所述底部上的第一侧部和第二侧部；

第一辅助承压部，所述第一辅助承压部与所述第一侧部弹性连接，其头端与所述第一侧部转动连接；

第二辅助承压部，所述第二辅助承压部与所述第二侧部弹性连接，其头端与所述第二侧部转动连接；

载物板，设置在所述第一辅助承压部与所述第二辅助承压部上，用于承载待卸载货物；

主体承压部，其与所述底部弹性连接，用于承载所述第一辅助承压部和所述第二辅助承压部；

其中，所述第一辅助承压部和所述第二辅助承压部的尾端分别在所述主体承压部上滑动，当货物卸载至所述载物板上时，所述载物板沿所述第一辅助承压部和所述第二辅助承压部向下滑动，所述第一辅助承压部和所述第二辅助承压部的尾端在所述主体承压部上朝着背离的方向滑动，并向下压迫所述主体承压部。

2.根据权利要求1所述的卸载装置，其特征在于，所述第一辅助承压部包含第一辅助承压板、设置在所述第一辅助承压板尾端上的滑轮，所述第一辅助承压板通过所述滑轮在所述主体承压部上滑动。

3.根据权利要求2所述的卸载装置，其特征在于，所述第一辅助承压板头端通过轴与第一侧部头端连接，第一辅助承压板中部通过弹簧与所述第一侧部中段连接。

4.根据权利要求1所述的卸载装置，其特征在于，所述第二辅助承压部包含第二辅助承压板、设置在所述第二辅助承压板尾端上的滑轮，所述第二辅助承压板通过所述滑轮在所述主体承压部上滑动。

5.根据权利要求4所述的卸载装置，其特征在于，所述第二辅助承压板头端通过轴与第二侧部头端连接，第二辅助承压板中部通过弹簧与所述第二侧部中段连接。

6.根据权利要求1所述的卸载装置，其特征在于，所述主体承压部包含主体承压板，所述主体承压板通过弹簧与所述底部弹性连接。

7.根据权利要求1所述的卸载装置，其特征在于，所述卸载装置还包含一挡板，所述挡板与所述载物板通过铰接件转动连接，且所述挡板用于以所述铰接件为支点在预设角度范围内进行翻转；

其中，当所述挡板绕着所述铰接件从起始位翻转至终止位时，所述挡板用于防止货物从所述挡板一侧掉落；所述挡板绕着所述铰接件从终止位翻转至起始位时，所述挡板形成用于卸载货物的斜坡。

8.根据权利要求7述的卸载装置，其特征在于，所述卸载装置还包含与所述铰接件同轴固定的角度固定盘，所述角度固定盘上开设有至少两个角度定位孔，所述挡板上设有固定孔；

所述挡板通过固定插销依次插入所述固定孔与所述角度定位孔内来确定与所述载物板之间的夹角。

9.根据权利要求1所述的卸载装置，其特征在于，所述卸载装置还包含N个与所述底部连接的移动轮，N为大于4的偶数。

10.根据权利要求9所述的卸载装置，其特征在于，所述移动轮至少有两个为360度可转向移动轮。