CN106494330B - 一种工作车辆通信系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种工作车辆通信系统,包括工作车体、移动通信单元和中央控制单元,所述工作车体内设置有数据发射模块、数据采集单元和检测单元;所述中间数据站内设置有数据发射单元、数据放大单元和数据接收单元;所述中央控制单元内设置有中央处理单元、显示单元、报警单元和自锁控制单元;所述工作车体、中间数据站与中央控制单元通过近场无线通信网络相连接;所述工作车体、移动通信单元与中央控制单元通过远场无线通信网络相连接;本发明通过将工作车体与中央控制单元之间设置有中间数据站和移动通信单元,通过远场无线通信网络和近场无线通信网络两种方式进行通信,通信效果好,可靠性好;本发明设计合理,可靠性好,可进行广泛推广应用。
Description
【技术领域】
本发明涉及通信系统的技术领域,特别是车辆通信系统的技术领域。
【背景技术】
目前很多企业和厂家都使用很多的工业车辆,比如叉车,煤矿车等等,企业在社会上的角色不仅是承担着为社会创造价值,而且也为社会分担着就业,保证人们的生活,为此,企业为保证工人等的身体免于受到伤害,都会制定许多的安全守则或者安全条例,在设备上也设计许多安全装置,虽然如此,但还是有一些工人会违规操作而发生事故,使得公司受到损失,同时给工作人员带来伤害,给家庭带来痛苦,特别是在一些危险的岗位,一旦发生事故,其结果是令人相当痛心的;对于现在工业车辆作业的公司,一般都是工作人员进行主动操作,对于工业车辆的运行状况仅仅凭借经验进行判断,这样显得不科学和不准确,如果车辆在矿井或有氢气的环境状态下等等,一旦车体温度达到周围危险物质爆炸的温度或浓度时,就会引起重大事故;为此针对以上这些情况,对于工业车辆有必要设计通信系统,利用人的主观判断和设备进行自动检测相关数据,并进行远程控制,从而保证工作人员免于受到伤害。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种工作车辆通信系统,能够使对需要检测的数据进行自动测量,能实现远程控制中心和工作人员对车辆的控制,安全性能好。
为实现上述目的,本发明提出了一种工作车辆通信系统,包括工作车体、近场无线通信网络、中间数据站、远场无线通信网络、移动通信单元和中央控制单元,所述工作车体内设置有数据发射模块、数据采集单元和检测单元,所述检测单元与数据采集单元通过线缆相连接,数据采集单元与数据发射模块通过线缆相连接;所述中间数据站内设置有数据发射单元、数据放大单元和数据接收单元,数据接收单元与数据放大单元通过线缆相连接,数据放大单元与数据发射单元通过线缆相连接;所述中央控制单元内设置有中央处理单元、显示单元、报警单元和自锁控制单元,所述中央处理单元分别与显示单元、报警单元和自锁控制单元通过线缆相连接,报警单元分别与语音报警单元、报警灯单元和报警信息单元通过线缆相连接;所述工作车体与中间数据站通过近场无线通信网络相连接,中间数据站与中央控制单元通过近场无线通信网络相连接;所述工作车体与移动通信单元通过远场无线通信网络相连接,移动通信单元与中央控制单元通过远场无线通信网络相连接。
作为优选,所述检测单元连接有危险气体检测传感器、温度传感器、氧气含量传感器、湿度传感器、速度传感器和二氧化碳传感器。
作为优选,所述近场无线通信网络为LAN、红外通信、蓝牙通信或非接触型IC卡通信其中的任意一种。
作为优选,所述中间数据站的数量至少为2个,中间数据站之间通过场无线通信网络相连接。
作为优选,所述报警信息单元产生的信息时SMS、电子邮件和MMS消息中的一种或多种。
作为优选,所述中央处理单元内设置有数模转换单元、模数转换单元和控制芯片。
作为优选,所述远场无线通信网络为2G、3G和4G网络中的一种。
作为优选,所述报警信息单元与自锁控制单元的时间间隔为3~5分钟
本发明的有益效果:本发明通过将工作车体与中央控制单元之间设置有中间数据站和移动通信单元,移动通信单元与工作车体和中央控制单元通过远场无线通信网络相连接,中间数据站与工作车体和中央控制单元通过近场无线通信网络相连接,通过两种方式进行通信,通信效果好,可靠性好,均为无线式通信,避免了大量的线路;中间数据站内设置有数据放大单元,可以保证良好的信号通过中间数据站进行传送;设置有自锁控制单元,可以在检测的数据超过指标时对车辆等进行强制性停止自锁,保证安全;本发明设计合理,可靠性好,安全等级高,可以进行广泛推广和应用。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明一种工作车辆通信系统的结构示意图。
图中:1-工作车体、11-数据发射模块、12-数据采集单元、13-检测单元、2-近场无线通信网络、3-中间数据站、31-数据发射单元、32-数据放大单元、33-数据接收单元、4-远场无线通信网络、5-移动通信单元、6-中央控制单元、61-中央处理单元、62-显示单元、63-报警单元、64-自锁控制单元、65-语音报警单元、66-报警灯单元、67-报警信息单元。
【具体实施方式】
参阅图1,本发明一种工作车辆通信系统,包括工作车体1、近场无线通信网络2、中间数据站3、远场无线通信网络4、移动通信单元5和中央控制单元6,所述工作车体1内设置有数据发射模块11、数据采集单元12和检测单元13,所述检测单元13与数据采集单元12通过线缆相连接,数据采集单元12与数据发射模块11通过线缆相连接;所述中间数据站3内设置有数据发射单元31、数据放大单元32和数据接收单元33,数据接收单元33与数据放大单元32通过线缆相连接,数据放大单元32与数据发射单元31通过线缆相连接;所述中央控制单元6内设置有中央处理单元61、显示单元62、报警单元63和自锁控制单元64,所述中央处理单元61分别与显示单元62、报警单元63和自锁控制单元64通过线缆相连接,报警单元63分别与语音报警单元65、报警灯单元66和报警信息单元67通过线缆相连接;所述工作车体1与中间数据站3通过近场无线通信网络2相连接,中间数据站3与中央控制单元6通过近场无线通信网络2相连接;所述工作车体1与移动通信单元5通过远场无线通信网络4相连接,移动通信单元5与中央控制单元6通过远场无线通信网络4相连接;所述检测单元13连接有危险气体检测传感器、温度传感器、氧气含量传感器、湿度传感器、速度传感器和二氧化碳传感器;所述近场无线通信网络2为LAN、红外通信、蓝牙通信或非接触型IC卡通信其中的任意一种;所述中间数据站3的数量至少为2个,中间数据站3之间通过场无线通信网络2相连接;所述报警信息单元67产生的信息时SMS、电子邮件和MMS消息中的一种或多种;所述中央处理单元61内设置有数模转换单元、模数转换单元和控制芯片;所述远场无线通信网络4为2G、3G和4G网络中的一种;所述报警信息单元67与自锁控制单元64的时间间隔为3~5分钟。
本发明工作过程:
本发明一种工作车辆通信系统在工作过程中,工作车体1上的检测单元13上的危险气体检测传感器、温度传感器、氧气含量传感器、湿度传感器、速度传感器和二氧化碳传感器等等对需要检测的数据进行检测,数据采集单元12对数据进行采集和整理,然后数据发射模块11使数据通过近场无线通信网络2发送给中间数据站3的数据接收单元33,同时数据发射模块11还将数据通过远场无线通信网络4发送到移动通信单元5,移动通信单元5主要时电信塔等传递信息装置,中间数据站3由于采用的是近场无线通信,存在数据强度损失,这时就需要数据放大单元32将数据调强再让数据发射单元31进行发射,最后将数据发送给中央控制单元6,移动通信单元5在接收到数据之后会再次将数据发送给中央控制单元6;中央控制单元6内部的数模转换单元、模数转换单元和控制芯片对数据进行转换并将数据与标准安全范围值进行比较,同时将数据信息通过显示单元62显示出来,当有数据超出安全范围时,报警单元63会通过语音报警单元65、报警灯单元66和报警信息单元67对管理人员进行提醒,管理人员进行处理,如果在不处理的情况下,3~5分钟之后,自锁控制单元64会对工作车体1进行自动停止锁住,保证安全。
本发明通过将工作车体1与中央控制单元6之间设置有中间数据站3和移动通信单元5,移动通信单元5与工作车体1和中央控制单元5通过远场无线通信网络4相连接,中间数据站3与工作车体1和中央控制单元5通过近场无线通信网络2相连接,通过两种方式进行通信,通信效果好,可靠性好,均为无线式通信,避免了大量的线路;中间数据站3内设置有数据放大单元32,可以保证良好的信号通过中间数据站3进行传送;设置有自锁控制单元64,可以在检测的数据超过指标时对车辆等进行强制性停止自锁,保证安全;本发明设计合理,可靠性好,安全等级高,可以进行广泛推广和应用。
上述实施例是对本发明的说明,不是对本发明的限定,任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种工作车辆通信系统,其特征在于:包括工作车体(1)、近场无线通信网络(2)、中间数据站(3)、远场无线通信网络(4)、移动通信单元(5)和中央控制单元(6),所述工作车体(1)内设置有数据发射模块(11)、数据采集单元(12)和检测单元(13),所述检测单元(13)与数据采集单元(12)通过线缆相连接,数据采集单元(12)与数据发射模块(11)通过线缆相连接;所述中间数据站(3)内设置有数据发射单元(31)、数据放大单元(32)和数据接收单元(33),数据接收单元(33)与数据放大单元(32)通过线缆相连接,数据放大单元(32)与数据发射单元(31)通过线缆相连接;所述中央控制单元(6)内设置有中央处理单元(61)、显示单元(62)、报警单元(63)和自锁控制单元(64),所述中央处理单元(61)分别与显示单元(62)、报警单元(63)和自锁控制单元(64)通过线缆相连接,报警单元(63)分别与语音报警单元(65)、报警灯单元(66)和报警信息单元(67)通过线缆相连接;所述工作车体(1)与中间数据站(3)通过近场无线通信网络(2)相连接,中间数据站(3)与中央控制单元(6)通过近场无线通信网络(2)相连接;所述工作车体(1)与移动通信单元(5)通过远场无线通信网络(4)相连接,移动通信单元(5)与中央控制单元(6)通过远场无线通信网络(4)相连接。
2.如权利要求1所述的一种工作车辆通信系统,其特征在于:所述检测单元(13)连接有危险气体检测传感器、温度传感器、氧气含量传感器、湿度传感器、速度传感器和二氧化碳传感器。
3.如权利要求1所述的一种工作车辆通信系统,其特征在于:所述近场无线通信网络(2)为LAN、红外通信、蓝牙通信或非接触型IC卡通信其中的任意一种。
4.如权利要求1所述的一种工作车辆通信系统,其特征在于:所述中间数据站(3)的数量至少为2个,中间数据站(3)之间通过场无线通信网络(2)相连接。
5.如权利要求1所述的一种工作车辆通信系统,其特征在于:所述报警信息单元(67)产生的信息是SMS、电子邮件和MMS消息中的一种或多种。
6.如权利要求1所述的一种工作车辆通信系统,其特征在于:所述中央处理单元(61)内设置有数模转换单元、模数转换单元和控制芯片。
7.如权利要求1所述的一种工作车辆通信系统,其特征在于:所述远场无线通信网络(4)为2G、3G和4G网络中的一种。
8.如权利要求1所述的一种工作车辆通信系统,其特征在于:所述报警信息单元(67)发出报警信息与自锁控制单元(64)开始工作的时间间隔为3~5分钟。
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