CN106490798B - 一种行李箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种行李箱，包括箱体，除了正常的行李箱轮子，在箱体的侧面，新添运动结构可以帮助行李箱实现攀爬楼梯等有垂直或者水平运动距离的功能，从而能够节省人力，提高效率。本发明具有设计合理，简单易行，可实施性强，效率高，省力等优点。

Description

一种行李箱
技术领域
本发明涉及一种行李箱。
背景技术
普通行李箱的分类或者是行李箱的要素是按照材质、构造、尺寸来分的。行李箱按材质来分可以分为软的布箱和硬箱两种；行李箱按构造来分可以分为立式的拉杆行李箱和横式的衣箱两种。
随着我国经济建设的发展和人民生活水平的提高，公务出差、培训学习、异地交流、劳务承包、旅游观光等事项越来越多，因此，对行李箱的需求量越来越大。但现在的行李箱的设计过于单一，实现的功能略于单一，对地形的适应力和通过性比较低，并且对于在不同环境下的使用者来说，单一的行李箱还不能满足人们方便便捷的使用。
现有的行李箱中，除了通用常见的拉杆式行李箱外，申请了专利的还有通过多轮上楼机构、滑杆上楼机构、排轮滚筒上楼机构以及三脚轮上楼机构，但他们都用这各自的不足，而且有的已经投入实际应用，但有的只是申请了专利。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种行李箱，具有设计合理，简单易行，可实施性强，效率高，省力等优点。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种行李箱，包括箱体、轴和框体形拉杆，所述轴与箱体铰接设置，且所述轴与框体形拉杆一体化成形装配，所述轴上设置有双向棘轮机构和框体形拉杆，通过双向棘轮机构实现框体形拉杆的单向间歇转动。
进一步的，所述双向棘轮机构包括棘爪和棘轮，所述棘爪的连接端铰接设置在箱体的侧面上，所述棘爪的啮合端与棘轮接触，所述棘轮一侧端与框体形拉杆固接，另一侧端与轴铰接；
所述棘爪的啮合端位于棘轮左半轮时，转动框体形拉杆，框体形拉杆带动棘轮实现逆时针单向转动；所述棘爪的啮合端位于棘轮右半轮时，转动框体形拉杆，框体形拉杆带动棘轮实现顺时针单向转动。
进一步的，所述箱体的一面两侧设置有两排或两排以上履带轮结构，所述履带轮结构包括履带、履带驱动轮和承重轮组，所述承重轮组设置在两个履带驱动轮之间，所述履带驱动轮通过履带带动承重轮组。所述履带驱动轮分别与小型驱动电机及驱动轮滚动方向识别单元连接，所述驱动轮滚动方向识别单元检测的数据信号传输至小型驱动电机，所述小型驱动电机驱动履带驱动轮。
进一步的，所述履带轮结构为两排，分别为第一履带轮结构和第二履带轮结构，所述第一履带轮结构通过第一旋转机构可旋转设置在箱体一面的一侧边下部位置，所述第二履带轮结构通过第二旋转位移机构可沿箱体一面另一侧边上、下滑移；且第二履带轮结构可通过第二旋转位移机构旋转。
进一步的，所述箱体的履带轮一面的中央位置设置有伸缩支撑座，伸缩支撑座为吸盘结构，用于支撑箱体的履带轮暂时脱离地面。
进一步的，所述箱体的四个角上分别设置有导向轮结构，所述导向轮结构通过弹性复位装置与箱体设置。
进一步的，所述箱体底部设有若干滚轮，所述滚轮分别设置在箱体底部的四个端点。
进一步的，还包括感应手环和感应报警器，所述感应报警器设置在箱体上，所述感应手环可扣在在箱体上或者由使用者携带；所述感应手环的信号输出端与感应报警器的信号输入端连接。
当箱体直线行驶时，第一履带轮结构和第二履带轮结构不旋转处于0°，且相互平行设置；当箱体需要转向时，可以分别通过第一旋转机构及第二旋转位移机构旋转一定角度进行旋转，从而保证箱体在无人力干预的情况下，实现转向，且旋转过程中，第二旋转位移机构沿箱体一面的另一侧边向上部位置位移适当距离，协助箱体实现快速稳定的转向，实现箱体的转向幅度小，转向动作敏捷，箱体稳定性好。当箱体5需要保持稳定的静止驻箱状态时，箱体的履带轮一面的中央的伸缩支撑座伸出，使第一履带轮结构和第二履带轮结构脱落地面，且第二旋转位移机构向上部分位置位移至顶，此时可以通过第一旋转机构和第二旋转位移机构分别调节第一履带轮结构和第二履带轮结构旋转，保持两者垂直状态，随即伸缩支撑座缩回即可。当弯道过小时，伸缩支撑座伸出支撑，使第一履带轮结构和第二履带轮结构脱落地面，且第二旋转位移机构向上部分位置位移至顶，此时可以通过第一旋转机构和第二旋转位移机构分别调节第一履带轮结构和第二履带轮结构旋转弯道角度，缩回伸缩支撑座，第一履带轮结构和第二履带轮结构继续驱动运行。
有益效果：本发明优点如下：
1、本发明设计有双向棘轮机构，棘爪在左侧时，框体形拉杆能够完成逆时针单向的180度的旋转，并且能够实现逆止功能，人在推或者拉框体形拉杆的时候在用力方向上框体形拉杆不会滑动；当棘爪在右侧的时候，框体形拉杆能够实现顺时针单向的180度的旋转。这样的机构基本实现了角度的连续变化(根据棘轮的齿数)，并且简单易行。
2、棘轮和框体形拉杆的固定是通过六方孔来实现的，这样既可靠又简介，还减轻箱体的总质量。
3、本发明除了在箱体底部设有滚轮，在箱体的侧面，添加履带轮结构可以帮助行李箱实现攀爬楼梯等有垂直或水平运动距离的功能。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明履带轮结构示意图。
图3为本发明双向棘轮机构的结构示意图。
图4为本发明双向棘轮机构与框体形拉杆组合示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如图1所示为一种行李箱，包括箱体5、轴7和框体形拉杆6，所述轴7与箱体5铰接设置后，再将所述轴7与框体形拉杆6一体化成形装配，所述轴7上设置有双向棘轮机构和框体形拉杆6，通过双向棘轮机构实现框体形拉杆6的单向间歇转动。
所述双向棘轮机构包括棘爪4和棘轮3，所述棘爪4的连接端铰接设置在箱体5的侧面上的连杆2上，所述棘爪4的啮合端与棘轮3接触，所述棘轮3一侧端与框体形拉杆6固接，另一侧端与轴7铰接。
所述棘爪4的啮合端位于棘轮3左半轮时，转动框体形拉杆6，框体形拉杆6带动棘轮3实现逆时针单向转动；所述棘爪4的啮合端位于棘轮3右半轮时，转动框体形拉杆6，框体形拉杆6带动棘轮3实现顺时针单向转动。
所述箱体5底部设有若干滚轮1，所述滚轮1分别设置在箱体5底部的四个端点。所述箱体5的一面两侧设置有两排履带轮结构，所述履带轮结构包括履带8、履带驱动轮10和承重轮组9，所述承重轮组9设置在履带驱动轮10之间，所述履带驱动轮10通过履带8带动承重轮组9。所述履带驱动轮10分别与小型驱动电机及驱动轮滚动方向识别单元连接，所述驱动轮滚动方向识别单元检测的数据信号传输至小型驱动电机，所述小型驱动电机驱动履带驱动轮10。所述履带轮着地拖行一段距离，所述驱动轮滚动方向设别单元检测到履带驱动轮10的前进方向后，将数据信号传输至小型驱动电机，小型驱动电机根据检测到的滚动方向的数据信号，向需要的方向驱动履带驱动轮10前行。
所述履带轮结构为两排，分别为第一履带轮结构和第二履带轮结构，所述第一履带轮结构通过第一旋转机构可旋转0～360°设置在箱体5一面的一侧边下部位置，所述第二履带轮结构通过第二旋转位移机构可沿箱体5一面另一侧边上、下滑移；且第二履带轮结构可通过第二旋转位移机构0～360°旋转。当箱体5直线行驶时，第一履带轮结构和第二履带轮结构不旋转处于0°，且相互平行设置；当箱体5需要转向时，可以分别通过第一旋转机构及第二旋转位移机构旋转一定角度进行旋转，从而保证箱体5在无人力干预的情况下，实现转向，且旋转过程中，第二旋转位移机构沿箱体5一面的另一侧边向上部位置位移适当距离，协助箱体5实现快速稳定的转向，实现箱体5的转向幅度小，转向动作敏捷，箱体5稳定性好。当箱体5需要保持稳定的静止驻箱状态时，箱体5的履带轮一面的中央的伸缩支撑座伸出(伸缩支撑座为吸盘结构)，使第一履带轮结构和第二履带轮结构脱落地面，且第二旋转位移机构向上部分位置位移至顶，此时可以通过第一旋转机构和第二旋转位移机构分别调节第一履带轮结构和第二履带轮结构旋转，保持两者垂直状态，随即伸缩支撑座缩回即可。当弯道过小时，伸缩支撑座伸出支撑，使第一履带轮结构和第二履带轮结构脱落地面，且第二旋转位移机构向上部分位置位移至顶，此时可以通过第一旋转机构和第二旋转位移机构分别调节第一履带轮结构和第二履带轮结构旋转弯道角度，缩回伸缩支撑座，第一履带轮结构和第二履带轮结构继续驱动运行。
为了使得箱体5转向的可通过性好，辅助转向进入狭窄的通行走廊时，所述箱体5的四个角上分别设计设置有导向轮结构，所述导向轮结构通过弹性复位装置与箱体5设置。当转向时，导向轮与墙壁触碰时，可以一定程度轻便的调节改变箱体5的转向幅度，通过性能卓越。
至于如何控制上述的技术方案(现有技术)，通过手机APP控制第一旋转机构、第二旋转位移机构、伸缩支撑座、第一履带轮结构和第二履带轮结构协调工作。
在本发明中，箱体5底部的滚轮1实现正常的平地上的挪移，箱体5和框体形拉杆6不是通常的直轨道伸缩结构，箱体上半部的连杆2上装有的双向棘轮机构，通过棘爪4与棘轮3实现旋转功能和逆止功能，从而保证了框体形拉杆6位置的阶段性固定，使用更加方便。
本发明中，还包括感应手环和感应报警器，所述感应报警器设置在箱体5上，所述感应手环可扣在在箱体5上或者由使用者携带；所述感应手环的信号输出端与感应报警器的信号输入端连接。当使用者佩戴感应手环时，感应手环的信号输出端与感应报警器的信号输入端无线传输连接，且两者之间的有效无线传输距离为10M之内，当超过10M传输无效；当感应报警器无法正常收到感应手环的数据信号时，感应报警器发出警报。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种行李箱，其特征在于：包括箱体(5)、轴(7)和框体形拉杆(6)，所述轴(7)与箱体(5)铰接设置，且所述轴(7)与框体形拉杆(6)一体化成形装配，所述轴(7)上设置有双向棘轮机构和拉杆(6)，通过双向棘轮机构实现拉杆(6)的单向间歇转动；
所述双向棘轮机构包括棘爪(4)和棘轮(3)，所述棘爪(4)的连接端铰接设置在箱体(5)的侧面上，所述棘爪(4)的啮合端与棘轮(3)接触，所述棘轮(3)一侧端与框体形拉杆(6)固接，另一侧端与轴(7)铰接；
所述棘爪(4)的啮合端位于棘轮(3)左半轮时，转动框体形拉杆(6)，框体形拉杆(6)带动棘轮(3)实现逆时针单向转动；所述棘爪(4)的啮合端位于棘轮(3)右半轮时，转动框体形拉杆(6)，框体形拉杆(6)带动棘轮(3)实现顺时针单向转动；
所述箱体(5)的一面两侧设置有两排以上履带轮结构，所述履带轮结构包括履带(8)、履带驱动轮(10)和承重轮组(9)，所述承重轮组(9)设置在两个履带驱动轮(10)之间，所述履带驱动轮(10)通过履带(8)带动承重轮组(9)；
所述履带驱动轮(10)分别与小型驱动电机及驱动轮滚动方向识别单元连接，所述驱动轮滚动方向识别单元检测的数据信号传输至小型驱动电机，所述小型驱动电机驱动履带驱动轮(10)；
所述箱体(5)底部设有若干滚轮(1)，所述滚轮(1)分别设置在箱体(5)底部的四个端点；
还包括感应手环和感应报警器，所述感应报警器设置在箱体(5)上，所述感应手环可扣在在箱体(5)上或者由使用者携带；所述感应手环的信号输出端与感应报警器的信号输入端连接。
2.根据权利要求1所述一种行李箱，其特征在于：所述履带轮结构为两排，分别为第一履带轮结构和第二履带轮结构，所述第一履带轮结构通过第一旋转机构可旋转设置在箱体(5)一面的一侧边下部位置，所述第二履带轮结构通过第二旋转位移机构可沿箱体(5)一面另一侧边上、下滑移；且第二履带轮结构可通过第二旋转位移机构旋转。
3.根据权利要求2所述一种行李箱，其特征在于：所述箱体(5)的履带轮一面的中央位置设置有伸缩支撑座，所述伸缩支撑座为吸盘结构。
4.根据权利要求3所述一种行李箱，其特征在于：所述箱体(5)的四个角上分别设置有导向轮结构，所述导向轮结构通过弹性复位装置与箱体(5)设置。
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