CN106471760B - 用于对车辆的广播服务跟随的方法 - Google Patents

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Abstract

车辆(30)被配置为接收数字音频广播DAB系统和至少一个基于蜂窝网络的广播系统的信号。对于从给定的DAB服务到对应的基于蜂窝网络的广播服务的预期的服务跟随，在车辆(30)被期待在给定的时间跨度内到达的路段中的DAB服务和/或基于蜂窝网络的广播服务的信号质量和/或信号可用性依赖于所提供的数据库信息和/或依赖于包括在接收的DAB信号中的服务信息被连续地或以给定的时间间隔来估计，其中该数据库信息包括代表DAB服务的覆盖间隙的地理位置和/或基于蜂窝网络的广播服务的覆盖间隙的地理位置和/或DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务的过渡区的数据。该服务信息包括代表DAB服务的覆盖间隙的地理位置和/或基于蜂窝网络的广播服务的覆盖间隙的地理位置和/或DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务的过渡区的数据。从DAB服务到对应的基于蜂窝网络的广播服务的移交依赖于估计的信号质量和/或信号可用性被提前执行。

Description

用于对车辆的广播服务跟随的方法
技术领域
本发明涉及用于对车辆的广播服务跟随的方法。
背景技术
除了诸如数字音频广播(DAB)、调频广播(FM)、调幅广播(AM)和全球数字广播(Digital Radio Mondiale Broadcasting，DRM)之类的纯广播系统之外，还可以通过使用典型的单播(一对一)传输或带有增强的多媒体广播多播服务(eMBMS)的广播(一对多)传输，借助像根据无线通信标准3GPP长期演进的长期演进系统(LTE系统)的蜂窝网络通信系统来提供无线电服务。
服务跟随是用于定义当在不同的频率和/或传输系统之间切换时维持用户正在体验的同一音频或视频内容的术语。当跨越多频网络(MFN)中的不同的服务区域移动时，或为了应对当例如乘汽车行进时或在城市内的建筑物之间出现的变化的接收条件，在不同的频率和/或传输系统之间切换可能是必需的。
WO 99/14874公开了一种用于测试接收可替代频率而不中断对来自DAB接收器中的当前接收频率的DAB帧的接收的方法。该接收器在DAB帧的空符号时段期间扫描携带相同服务内容的可替代频率。该方法允许粗略地同步到可替代DAB频率以便允许在没有可注意到的中断的情况下的频率切换。这个系统和方法需要DAB系统的存在和携带可替代频率的足够的DAB覆盖。
DE 10 2013 215 728 A1公开了从一组无线电传输信道选择无线电传输信道，其中每个对应于不同的传输技术和/或使用不同的基础设施部件并且经由移动单元与中央单元之间的数据连接而产生。移动单元包括至少两个无线电单元，每个被形成用于经由两个无线电传输信道中的一个进行数据传输。对于从一组无线电通信信道选择无线电传输信道，至少一个无线电传输信道的至少一个较早传输链路的数据(所谓的历史数据)被使用。
发明内容
本发明的目标是提供用于对车辆的广播服务跟随的方法和对应的装置，所述方法和装置有助于在广播传输系统之间的改善的服务跟随，特别是在车辆接收的情况下，这有助于改善用户体验。
这个目标是通过按照本发明的特征实现的：一种用于对车辆的广播服务跟随的方法，其中车辆被配置为接收数字音频广播DAB系统和至少一个基于蜂窝网络的广播系统的信号，其中该方法包括用于从给定的DAB服务到对应的基于蜂窝网络的广播服务的预期的服务跟随的以下步骤：
依赖于以下的项，连续地或以给定的时间间隔来估计在车辆被期待在给定的时间跨度内到达的路段中的DAB服务和/或基于蜂窝网络的广播服务的信号质量和/或信号可用性：
服务信息，被包括在接收的DAB信号中，该服务信息包括代表DAB服务的覆盖间隙的地理位置和/或基于蜂窝网络的广播服务的覆盖间隙的地理位置和/或DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务的过渡区的数据，及
依赖于估计的信号质量和/或信号可用性来执行从DAB服务到对应的基于蜂窝网络的广播服务的移交。
根据第一和第二方面，本发明的特征在于用于对车辆的广播服务跟随的方法和对应的装置。该车辆被配置为接收数字音频广播DAB系统和至少一个基于蜂窝网络的广播系统的信号。
对于从给定的DAB服务到对应的基于蜂窝网络的广播服务的预期的服务跟随，在车辆被期待在给定的时间跨度内到达的路段中的DAB服务和/或基于蜂窝网络的广播服务的信号质量和/或信号可用性依赖于所提供的数据库信息被连续地或以给定的时间间隔来估计，该数据库信息包括代表DAB服务的覆盖间隙的地理位置和/或基于蜂窝网络的广播服务的覆盖间隙的地理位置和/或DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务的过渡区的数据。附加地或可替代地，在车辆被期待在给定的时间跨度内到达的路段中的DAB服务和/或基于蜂窝网络的广播服务的信号质量和/或信号可用性依赖于包括在接收的DAB信号中的服务信息被估计。该服务信息包括代表DAB服务的覆盖间隙的地理位置和/或基于蜂窝网络的广播服务的覆盖间隙的地理位置和/或DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务的过渡区的数据。从DAB服务到对应的基于蜂窝网络的广播服务的移交依赖于估计的信号质量和/或信号可用性而被执行。
借助基于蜂窝网络的广播传输技术，为了覆盖DAB网络的覆盖间隙而对蜂窝网络的互补使用通过去除由DAB覆盖的缺乏引起的服务中断而改善了用户体验。特别是，服务信息和/或数据库信息的辅助简化了切换过程，因而减小了等待时间(latency)并使无缝用户体验成为可能。而且，所需要的服务信息可以在没有对当前标准的任何修改的情况下被引入DAB服务信号，因而是与原有DAB网络和系统向后兼容的。
服务信息可以包括DAB服务覆盖信息。该服务信息可以包括在DAB传输帧中。因而，服务信息在DAB服务的覆盖区域中的每个点处是可用的，即，在切换到基于蜂窝网络的广播系统的需要出现之前，甚至在到达基于蜂窝网络的广播服务的覆盖区之前。因而，车辆能够预先安排切换过程，允许服务跟随中的一些预期。
用于预期服务跟随的给定时间跨度可以是可配置的。
根据第一和第二方面的一个实施例，车辆被期待在给定时间跨度内到达的路段中的DAB服务和/或基于蜂窝网络的广播服务的信号质量和/或信号可用性分别依赖于车辆接收的当前数字音频广播服务信号和当前基于蜂窝网络的广播服务信号的所提供的测量数据而连续地或以给定的时间间隔被估计。有利的是，这允许将车辆的周围区域中的附加的实际情形合并到是否需要移交的决定中。
根据第一和第二方面的另外的实施例，基于蜂窝网络的广播服务包括增强的多媒体广播多播服务(eMBMS)。与蜂窝单播传输相比，eMBMS的使用允许将现场音频内容同时分发到大量用户的更高程度的效率。
根据第一和第二方面的另外的实施例，移交依赖于车辆的当前地理位置和/或车辆的期待路线和/或车辆的速度而被执行。使用车辆的当前地理位置和/或车辆的期待路线和/或车辆的速度的信息，移交可以进一步提前开始。这有利于两个系统的同步。车辆的当前地理位置和/或车辆的期待路线和/或车辆的速度可以由车辆导航系统和/或其他合适的车辆传感器提供。
根据第一和第二方面的另外的实施例，在执行移交的情况下，与DAB服务对应的基于蜂窝网络的广播服务依赖于在用户服务描述符内携带的DAB服务ID信息而被确定，所述用户服务描述符被包含在基于蜂窝网络的广播服务信号中。这允许容易地从DAB服务切换到对应的基于蜂窝网络的广播服务。
根据第一和第二方面的另外的实施例，包括在接收的DAB服务的DAB信号中的服务信息包括或代表基于蜂窝网络的广播服务的用户服务描述符。用这种方式，服务信息可以是对于现存的DAB接收器完全透明的，但是新的DAB接收器可以能够读取和处理在DAB传输帧的特定字段中携带的信息。服务信息可以被包括在频率信息FI列表字段中。存在一些期待供将来使用的空闲的范围和调制R&M值。这些空闲的R&M值中的一个可以用于广播对于管理从DAB服务到对应的基于蜂窝网络的广播服务的切换过程的一些有用信息。
根据第一和第二方面的另外的实施例，与相应的DAB服务对应的基于蜂窝网络的广播服务的用户服务描述符从给定的数据库被取出。该数据库可以被远程访问和/或本地存储和更新以预期切换过程。
根据第一和第二方面的另外的实施例，相应的DAB服务的DAB服务ID信息被包括在多媒体广播多播服务用户服务描述中，使得识别DAB服务的DAB服务标识符以统一资源名称URN的形式被包括，该统一资源名称在增强的多媒体广播多播服务系统(eMBMS系统)中携带，并且来自eMBMS系统的全部或几乎全部用户服务束被收集并被迭代地搜索DAB服务标识符以寻找对应的基于蜂窝网络的广播服务。在没有来自数据库或来自DAB信令的另外的信息可用的情况下，这允许确定对应的基于蜂窝网络的广播服务的用户服务描述符。
根据第一和第二方面的另外的实施例，在DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务之间的同步通过依赖于DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务之间的给定延迟而将DAB服务和/或基于蜂窝网络的广播服务的音频内容缓存(buffer)来执行，其中该延迟由数据库和/或包括在所接收的DAB信号中的服务信息提供。所述同步允许应对DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务之间的现有延迟并且可以确保无缝服务跟随操作。为了这些目的，例如，合适的接收机设备可以通过减缓再现或重复服务的最后几秒来缓存该音频内容。可以使基于蜂窝网络的广播服务相对于DAB的延迟在数据库和/或在包括在接收的DAB信号中的服务信息中是可用的。
根据第一和第二方面的另外的实施例，服务跟随已成功完成的地理位置被存储在数据库和/或另一数据库中以便能够用作数据库信息。
这允许补充服务遮蔽区域的列表，并且由于数据库信息在后端提供，所以可以有助于例如原始设备制造商车队的可替代车辆中的改进的服务跟随应用。
根据第三和第四方面，本发明的特征在于对车辆的广播服务跟随的方法。车辆被配置为接收数字音频广播DAB系统和至少一个基于蜂窝网络的广播系统的信号。对于从给定的基于蜂窝网络的广播服务到对应的DAB服务的预期的服务跟随，在车辆被期待在给定的时间跨度内到达的路段中的对应的DAB服务和/或基于蜂窝网络的广播服务的信号质量和/或信号可用性依赖于所提供的数据库信息被连续地或以给定时间间隔而估计，该数据库信息包括代表DAB服务的覆盖间隙的地理位置和/或基于蜂窝网络的广播服务的覆盖间隙的地理位置和/或DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务的过渡区的数据。从基于蜂窝网络的广播服务到对应的DAB服务的移交依赖于估计的信号质量和/或信号可用性而被执行。
这允许在早期阶段决定是否需要或能够进行到DAB服务的移交。
第一和第二方面的有利实施例对于第三和第四方面也是有效的。
根据另一方面，本发明的特征在于计算机程序，其中该计算机程序被设计用于通过其在数据处理设备上的执行来执行根据第一或第三方面或根据方法的有利实施例的对车辆的广播服务跟随的方法。
根据另外的方面，本发明的特征在于包括可执行程序代码的计算机程序产品，其中该程序代码通过其在数据处理设备上的执行来执行根据第一或第三方面或根据方法的有利实施例的对车辆的广播服务跟随的方法。
该计算机程序产品特别包括可以由数据处理设备读取并在其上存储有程序代码的装置。
附图说明
下面结合附图解释本发明的示例实施例。
附图如下。
图1是描绘服务跟随的应用场景的示意性框图，
图2是对车辆的广播服务跟随的程序的流程图，
图3是第一子程序的流程图，
图4是第二子程序的流程图，及
图5是第三子程序的流程图。
具体实施方式
图1示出了描绘服务跟随的应用场景的示意性框图。图1示出了数字音频广播(DAB)广播塔10、蜂窝网络的基站20(特别是支持增强的多媒体广播多播服务(eMBMS)的LTE网络的演进节点B)、和在道路40上行进的车辆30。正如可以从图1中看到的，道路40部分地经过DAB服务覆盖区50，部分地经过基于蜂窝网络的广播服务覆盖区80，部分地经过DAB服务覆盖间隙60以及部分地经过过渡区70，其中DAB服务覆盖和基于蜂窝网络的广播服务覆盖两者是可用的。优选地，在DAB中传输的服务中的全部或大部分在基于蜂窝网络的广播中也是可用的。
在这个场景中，车辆30在DAB服务区域内行进，并必须通过DAB服务覆盖间隙60(DAB阴影)，在该DAB服务覆盖间隙60中基于蜂窝网络的广播服务覆盖(优选地eMBMS覆盖)存在。正如可以在图1中看到的，在DAB阴影的周围有过渡区70。
由于实现了将现场音频内容同时分发到大量用户的更高程度的效率，所以相对于蜂窝单播传输，广播传输特别是eMBMS的使用在这样的背景下是优选的。
根据eMBMS标准，新的元件被引入LTE网络以支持eMBMS传输：广播多播服务中心(BM-SC)、MBMS网关(MBMS GW)和多小区协调实体(MCE)。由于其位于核心网络和内容提供者之间，所以在MBMS版本6中定义的BM-SC是MBMS内容的入口点。它控制服务公告、安全、计费任务以及MBMS传输的开始和结束，等等。MBMS GW的主要功能是使用IP多播将MBMS分组转发到参与到MBMS传输中的演进节点B(eNB)。最后，MCE执行对MBMS内容和资源两者的管理。
在MBMS术语中，MBMS用户服务是负责将服务提供给终端用户并控制它的激活和失活的实体。通常，MBMS用户服务可以包含多个不同的多媒体对象或流，该多个不同的多媒体对象或流可能需要通过数个MBMS下载或MBMS流传输会话来提供。在数字音频服务的情况下，与它相关联的MBMS用户服务可以通过MBMS流传输会话来提供。每个会话与单播承载服务或一个或多个MBMS承载服务以及指定内容将怎样在移动侧被接收的一组交付方法参数相关联。同一MBMS用户服务的全部MBMS承载服务由同一临时移动组身份(TMGI)来识别。
车辆30包括接收设备90。该接收设备90也可以被称为用于广播服务跟随的装置。
接收设备90被配置为执行如下面解释的用于广播服务跟随的程序。
优选地，接收设备90也被配置为接收数字音频广播系统和/或至少一个基于蜂窝网络的广播系统的信号。用这种方式，可以避免附加的设备和信号传输。
图2示出了对于车辆30的广播服务跟随的程序的流程图。该程序可以例如在车辆30的接收设备90中执行。
该程序例如包括三个子程序。子程序的详细流程图在图3至图5中示出。子程序是例如连续执行的。该程序例如当车辆30的操作开始时在步骤S0中开始，并且可以在车辆30的操作终止时在步骤S7中终止。
该程序开始于第一子程序S1。第一子程序S1用于决定是否必须进行从DAB服务到基于蜂窝网络的广播服务的移交(handover)。为了这个目的，在车辆30被期待在给定的时间跨度内到达的路段中的DAB服务和/或基于蜂窝网络的广播服务的信号质量和/或信号可用性依赖于所提供的数据库信息被连续地或以给定的时间间隔来估计，该数据库信息包括代表DAB服务的覆盖间隙的地理位置和/或基于蜂窝网络的广播服务的覆盖间隙的地理位置和/或DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务的过渡区的数据。附加地或可替代地，在车辆被期待在给定的时间跨度内到达的路段中的DAB服务和/或基于蜂窝网络的广播服务的信号质量和/或信号可用性依赖于包括在接收的DAB信号中的服务信息被估计。
第一子程序S1的示例性流程图在图3中示出。
第一子程序S1开始于步骤S1_1。在步骤S1_3中检查是否有包括在接收的DAB信号中的服务信息。该服务信息包括例如DAB覆盖信息。
在DAB信号包括服务信息的情况下，服务信息在步骤S1_5中被监视。在车辆30被期待在给定的时间跨度内到达的路段中的数字音频广播服务信号和/或基于蜂窝网络的广播服务信号的信号质量和/或信号可用性依赖于服务信息被估计。
在DAB系统中，给定的DAB传输帧用于传输音频数据和信令信息。根据DAB标准，携带当前调谐的音频服务的可替代频率和/或可替代系统的频率信息(FI)在帧FIG 0/21(快速信息组类型0扩展21)中被编码。对于不同的地理区域，借助区域信息特征给出频率信息，区域信息特征指示当前DAB服务的可替代频率可以被找到的区域的纬度和经度坐标。
区域标识符“区域ID”包括11位。“0”不指示任何特定区域。可以指示2047个区域。这2047个区域中的一些可以用于例如指向DAB服务覆盖间隙。
借助区域ID，一个或多个FI列表可以被传输。FI列表的长度由5位字段指示，该5位字段以包含FI列表的字段的字节来表示长度(最大26字节)。在每个FI列表内部，R&M(范围和调制，4位)字段指示期望的服务经由其传输的广播系统(FM、AM、DRM等)。根据DAB标准，用于定义可替代系统的多达9个可能的R&M值仍然未使用。例如，这些值中的一个用于基于蜂窝网络的广播服务，特别是用于MBMS。IdField(16位)指示对应的R&M系统的服务标识符。依赖于R&M字段，字段的其余部分的结构可以变化以包括控制和/或识别字段和/或对应的可替代频率值。
FI列表(26字节长度)例如可以包括与由MBMS承载携带的音频服务对应的流ID和TMGI。
附加地或可替代地，在步骤S1_7中检查是否具有代表DAB服务的覆盖间隙的地理位置和/或基于蜂窝网络的广播服务的覆盖间隙的地理位置和/或过渡区的提供的数据库信息。
数据库信息可以被存储在远程数据库中和/或车辆30的本地数据库中。数据库信息可以由接收机使用以预期移交过程。
如果数据库信息可用，则数据库信息在步骤S1_9中被监视。在车辆30被期待在给定的时间跨度内到达的路段中的数字音频广播服务信号和/或基于蜂窝网络的广播服务信号的信号质量和/或信号可用性依赖于数据库信息在步骤S1_9中被估计。
数据库信息可以包括过渡区和/或间隙的地理位置。表I提供了包含在这个数据库中的数据库信息的一些示例。这个信息可以与由DAB系统发送的、在服务信息内的信息相同。
表I：DAB阴影区域
可选地，在步骤S1_11中，当前数字音频信号的提供的测量数据被评估。
依赖于提供的测量数据，当前数字音频广播服务信号和/或基于蜂窝网络的广播服务信号的信号质量在步骤S1_11中被估计。
依赖于对数字音频广播服务信号和/或基于蜂窝网络的广播服务的信号质量的估计，在步骤S1_13中提供了移交，特别是决定了是否需要移交。优选地，移交依赖于车辆30的当前地理位置和/或车辆30的期待路线和/或车辆30的速度而被提供。
在必须执行移交的情况下，第一子程序S1在步骤S1_15中终止并且第二子程序S3开始。
图4示出了第二子程序S3的示例性流程图。第二子程序S3控制从DAB服务到对应的基于蜂窝网络的广播服务的移交。
第二子程序S3在步骤S3_1中开始。在步骤S3_3中，从接收设备90到例如广播多播服务中心的连接被建立，并且在步骤S3_5中，引起(induce)接收设备90的注册。
在步骤S3_7中，由于包括在接收的DAB信号中的服务信息和/或数据库信息，检查基于蜂窝网络的广播服务的对应的用户服务描述符是否可用。在基于蜂窝网络的广播服务的用户服务描述符可用的情况下，在步骤S3_9中，在DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务之间的同步依赖于给定的延迟而开始。例如，接收设备90通过减缓再现或重复服务的最后几秒来缓存音频内容。例如，基于蜂窝网络的广播服务相对于DAB的延迟在数据库中和/或在DAB信令中，特别是在服务信息中，提供。在同步之后，接收设备90在步骤S3_11中准备好开始基于蜂窝网络的广播服务的再现。
包括在当前接收的DAB服务的DAB信号中的服务信息优选地包括或代表基于蜂窝网络的广播服务的用户服务描述符。
如果系统是例如eMBMS系统，则广播多播服务中心和接收设备90交换信令消息以完成用户注册。然后，例如MBMS用户服务发现/公告开始。这个过程允许接收设备90获得可用的MBMS用户服务或用户服务束的列表以及关于用户服务的信息，这使得能够进行eMBMS用户服务选择。
对于服务选择，可以使用数个服务发现机制：
-使用下载交付功能通过MBMS承载的用户服务公告。
-使用交互公告功能的用户服务公告(使用HTTP到接收设备90的服务描述)。
-由其他装置进行的可能的其他用户服务公告和发现机制。
可替代地或附加地，数据库信息包括用户服务描述符或其代表。在eMBMS系统中，数据库信息例如包括通过基于蜂窝网络的广播服务传输的相应的DAB服务的每个DAB服务标识符的流ID和TMGI以及同步所需要的数据。依赖于这个信息，例如与来自导航系统的GPS坐标和数据一起，服务跟随所需要的过渡区被预先计算。
表II提供了在这个数据库中包含的数据库信息的一些示例。
表II：服务跟随信息
这个信息优选地与服务信息的信息相同。
这简化了移交过程并因此降低了等待时间，因为接收设备90不需要读取全部服务描述元素来找出基于蜂窝网络的广播服务的用户服务描述符，正如在下面示出的。
但是，如果对应的基于蜂窝网络的广播服务的用户服务描述符是未知的，则在步骤S3_11中(与循环S3_13/S3_15结合)用户服务描述符例如通过评估基于蜂窝网络的广播服务描述而被迭代地确定。在这种情况下，相应的DAB服务的服务描述元素被包括在基于蜂窝网络的广播服务描述中，特别是在多媒体广播多播服务用户服务描述中。
关于eMBMS系统，接收设备90收集来自eMBMS的全部用户服务束并且迭代地搜索“束描述”元素中的DAB服务ID，该“束描述”元素包含描述MBMS用户服务的一个或数个“用户服务描述”元素。为了识别MBMS用户服务，每个“用户服务描述”元素包括唯一的标识符、“服务Id”属性，并且可以包含一个或多个“名称”元素。“服务Id”是例如统一资源名称(URN)格式。
统一资源标识符(URI)使用语法“urn:”<NID>“:”<NSS>，其中<NID>是命名空间标识符，该命名空间标识符确定<NSS>(即，命名空间特定字符串)的语法解释。3GPP提供了带有利用“3gpp”NID的不同的NSS的URN值的列表。为了简化在两种技术上的相同的数字音频服务的识别，MBMS用户服务描述的“服务Id”属性包含例如在DAB中使用的服务ID(16位)。例如，用于数字音频服务的NSS包括如下的后面跟着DAB服务Id(16位)的“dab”前缀：
“urn:3gpp:dab”<DAB服务ID>
一旦对应的MBMS用户服务被找到，则全部相关的用户服务描述符被提取，包括与这个服务相关的MBMS会话的流ID和临时移动组身份(TMGI)。用这种方式，接收机具有寻找eMBMS信号内的任何给定的DAB服务所需要的信息。在对应的DAB服务可被确定的情况下，第二程序在步骤S3_9中继续。
可选地，在步骤S3_9中，服务跟随成功进行的地理位置被存储在数据库和/或另一数据库中。
当在步骤s3_11中不能确定任何用户服务描述符的情况下，或当基于蜂窝网络的广播服务的再现开始时，第二子程序S3在步骤S3_23中终止并且第三子程序S5开始。
第三子程序S5的示例性流程图在图5中示出。第三子程序S5的目的在于提供从基于蜂窝网络的广播服务到对应的DAB服务的移交。第三子程序继续检查数据库信息。该数据库信息也可以包括存储的服务信息。接收机设备可以被配置为存储包括在接收的DAB服务信号中的相应的服务信息。
第三子程序S5在步骤S5_1中开始。
在步骤S5_3中，检查是否有提供的代表DAB服务的覆盖间隙的地理位置和/或基于蜂窝网络的广播服务的覆盖间隙的地理位置和/或DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务的过渡区的、可用的数据库信息。
如果数据库信息可用，则该数据库信息在步骤S5_5中被监视。在车辆30被期待在给定的时间跨度内到达的路段中的数字音频广播服务信号和/或基于蜂窝网络的广播服务信号的信号质量和/或信号可用性依赖于数据库信息在步骤S5_5中被估计。
可选地，在步骤S5_7中，当前数字音频信号和/或当前基于蜂窝网络的广播服务信号的所提供的测量数据被评估。当前数字音频广播服务信号和基于蜂窝网络的广播服务信号的信号质量依赖于所提供的测量数据在步骤S5_7中被分别估计。
依赖于数字音频广播服务信号和/或基于蜂窝网络的广播服务信号的估计，在步骤S5_9中，移交被提供，特别是决定了是否能够移交，或在糟糕的基于蜂窝网络的广播服务覆盖的情况下，是否需要移交。
在能够和/或需要移交的情况下，在步骤S5_11中，接收设备90建立到DAB的连接，并且在DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务之间的同步开始。在同步之后，接收设备90在步骤S5_13中准备好开始基于蜂窝网络的广播服务的再现。
当DAB的再现开始时，第三子程序S5在步骤S5_15中终止，并且第一子程序S1再次开始。
附图标记
10 数字音频广播广播塔
20 基站
30 车辆
40 道路
50 DAB服务覆盖区
60 DAB服务覆盖间隙
70 过渡区
80 基于蜂窝网络的广播服务覆盖区
90 接收设备
S1 第一子程序
S3 第二子程序
S5 第三子程序
S1_x，处理步骤
S3_x，
S5_x

Claims (9)

1.一种用于对车辆(30)的广播服务跟随的方法，其中车辆(30)被配置为接收数字音频广播DAB系统和至少一个基于蜂窝网络的广播系统的信号，其中该方法包括用于从给定的DAB服务到对应的基于蜂窝网络的广播服务的预期的服务跟随的以下步骤：
依赖于以下的项，连续地或以给定的时间间隔来估计在车辆(30)被期待在给定的时间跨度内到达的路段中的DAB服务和/或基于蜂窝网络的广播服务的信号质量和/或信号可用性：服务信息，被包括在接收的DAB信号中，该服务信息包括代表DAB服务的覆盖间隙的地理位置和/或基于蜂窝网络的广播服务的覆盖间隙的地理位置和/或DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务的过渡区的数据，及
依赖于估计的信号质量和/或信号可用性来执行从DAB服务到对应的基于蜂窝网络的广播服务的移交，
在执行移交的情况下，与DAB服务对应的基于蜂窝网络的广播服务依赖于包含在基于蜂窝网络的广播服务信号中的用户服务描述符内携带的DAB服务ID信息而被确定。
2.根据权利要求1所述的方法，其中在车辆(30)被期待在给定的时间跨度内到达的路段中的DAB服务和/或基于蜂窝网络的广播服务的信号质量和/或信号可用性分别依赖于由车辆(30)接收的当前数字音频广播服务信号和当前基于蜂窝网络的广播服务信号的所提供的测量数据被连续地或以给定的时间间隔来估计。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中基于蜂窝网络的广播服务包括增强的多媒体广播多播服务eMBMS。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其中移交依赖于车辆(30)当前的地理位置和/或车辆(30)的期待路线和/或车辆(30)的速度来提供。
5.根据权利要求1所述的方法，其中包括在接收的DAB信号中的服务信息包括或代表基于蜂窝网络的广播服务的用户服务描述符。
6.根据权利要求1所述的方法，其中与相应的DAB服务对应的基于蜂窝网络的广播服务的用户服务描述符从给定的数据库被取出。
7.根据权利要求1所述的方法，其中相应的DAB服务的DAB服务ID信息被包括在多媒体广播多播服务用户服务描述中，使得识别DAB服务的DAB服务ID被包括在增强的多媒体广播多播服务的统一资源名称URN中，并且来自增强的多媒体广播多播服务的全部或几乎全部的用户服务束被收集并被迭代地搜索DAB服务ID以寻找对应的基于蜂窝网络的广播服务。
8.根据权利要求1或2所述的方法，其中在DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务之间的同步依赖于在DAB服务和基于蜂窝网络的广播服务之间的给定延迟、通过缓存DAB服务和/或基于蜂窝网络的广播服务的音频内容而被执行，其中该延迟由数据库和/或包括在接收的DAB信号中的服务信息来提供。
9.根据权利要求1或2所述的方法，其中成功地进行服务跟随的地理位置被存储在一数据库中以便能够用作数据库信息。
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