CN106469585A - 一种智能轨道交通电缆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种智能轨道交通电缆，它包括铜导体，在所述铜导体外部由内而外依次设有导体屏蔽层、绝缘层和绝缘屏蔽层，所述导体屏蔽层、绝缘层和绝缘屏蔽层三层共挤而成，所述铜导体、导体屏蔽层、绝缘层和绝缘屏蔽层组成电源线，在所述电源线外部设有金属屏蔽层，在所述金属屏蔽层内设有第一感温探测光缆，在所述金属屏蔽层外部设有第一扎紧带，在所述第一扎紧带外部设有隔离套，在所述隔离套外部设有隔离带，在所述隔离带外部设有铠装层，在所述铠装层外部设有第二扎紧带，在所述第二扎紧带外部设有外护套层。本发明可以实现线路监测及局部放电定位，可以及时作出警报，提高电气化铁路运行可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及一种电缆，具体涉及一种智能轨道用电缆。
背景技术
随着我国电气化铁路的快速发展,尤其是在客运专线与高速铁路项目的建设中，牵引变电所27.5kV侧的设备间连接及馈出线大量采用电缆方式。但目前电气化铁路27.5kV单相交流交联聚乙烯绝缘电缆不能实现在线监测线路运行质量情况。
发明内容
发明目的：本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种可以实现线路监测及局部放电定位，可以及时作出警报，提高电气化铁路运行可靠性的智能轨道交通电缆。
技术方案：为了解决上述技术问题，本发明所述的一种智能轨道交通电缆，它包括铜导体，在所述铜导体外部由内而外依次设有导体屏蔽层、绝缘层和绝缘屏蔽层，所述导体屏蔽层、绝缘层和绝缘屏蔽层三层共挤而成，所述铜导体、导体屏蔽层、绝缘层和绝缘屏蔽层组成电源线，在所述电源线外部设有金属屏蔽层，在所述金属屏蔽层内设有第一感温探测光缆，在所述金属屏蔽层外部设有第一扎紧带，在所述第一扎紧带外部设有隔离套，在所述隔离套外部设有隔离带，在所述隔离带外部设有铠装层，在所述铠装层外部设有第二扎紧带，在所述第二扎紧带外部设有外护套层。
在所述铠装层内设有第二感温探测光缆。
所述绝缘层为交联聚乙烯绝缘层。
所述金属屏蔽层采用铜丝疏绕而成，所述第一感温探测光缆与铜丝同时疏绕设在电源线外部。
所述第一扎紧带为铜带。
所述隔离套由透水性差的聚乙烯材料挤包而成。
所述隔离带由阻燃型非金属材料绕包而成。
所述铠装层为非磁性金属丝铠装层。
所述铠装层由圆铝线或扁铝线铠装而成。
所述外护套层为低烟无卤材料层。
在所述金属屏蔽层内设有第一感温探测光缆，可以精确探测该线缆的运行温度情况及感知局部放电位置；在所述铠装层内设有第二感温探测光缆，可以探测该线缆的运行温度情况，并且可以探测相邻线路的异常情况。
所述铠装层的铠装结构采用圆铝线、扁铝线等材料铠装，可以提高制品抗拉能力，铠装结构采用互锁铠装，可以提高制品抗压能力。
本发明中所述电源线用于电能传输，所述金属屏蔽层采用铜丝疏绕而成，其外可采用铜带或其它材料进行扎紧，其截面应满足电缆的故障电流要求，所述第一感温探测光缆对线路运行温度等进行检测，实现线路过热报警，甚至断电，以避免电气短路等火灾，另可以协助对局部放电进行定位，将其与金属屏蔽层同时疏绕在电源线上，与金属屏蔽层一起采用铜带或其它材料进行扎紧，所述隔离套，采用透水性差的聚乙烯材料挤包，实现径向防水功能，所述隔离带，采用阻燃型非金属材料挤包或绕包在隔离套外部，实现将非磁性铠装材料与隔离套隔离开，一则防护非磁性金属铠装损伤隔离套；二则起到热传导缓冲作用；三则在电缆燃烧时形成内部缺氧环境，起到阻燃性能，所述铠装层，采用非磁性材料铠装，宜采用铝材质，如圆铝线、扁铝线等。
有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：本发明不仅对轨道交通电缆的防水、阻燃、环保等方面进行优化，并且设置了感温探测光缆，可以对整个线路进行有效监控，配合主控台管理，实现当温度超过设定温度时自动报警，断电保护及线路切换功能，以避免电气短路等火灾情况，保证轨道交通线路的运行安全可靠。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
如图1所示，本发明所述的一种智能轨道交通电缆，它包括铜导体1，在所述铜导体1外部由内而外依次设有导体屏蔽层2、绝缘层3和绝缘屏蔽层4，所述导体屏蔽层2、绝缘层3和绝缘屏蔽层4三层共挤而成，所述铜导体1、导体屏蔽层2、绝缘层3和绝缘屏蔽层4组成电源线，在所述电源线外部设有金属屏蔽层5，在所述金属屏蔽层5内设有第一感温探测光缆6，在所述金属屏蔽层5外部设有第一扎紧带7，在所述第一扎紧带7外部设有隔离套8，在所述隔离套8外部设有隔离带9，在所述隔离带9外部设有铠装层10，在所述铠装层10外部设有第二扎紧带11，在所述第二扎紧带11外部设有外护套层12；在所述铠装层10内设有第二感温探测光缆；所述绝缘层3为交联聚乙烯绝缘层；所述金属屏蔽层5采用铜丝疏绕而成，所述第一感温探测光缆6与铜丝同时疏绕设在电源线外部；所述第一扎紧带7为铜带；所述隔离套8由透水性差的聚乙烯材料挤包而成；所述隔离带9由阻燃型非金属材料绕包而成；所述铠装层10为非磁性金属丝铠装层；所述铠装层10由圆铝线或扁铝线铠装而成；所述外护套层12为低烟无卤材料层。本发明不仅对轨道交通电缆的防水、阻燃、环保等方面进行优化，并且设置了感温探测光缆，可以对整个线路进行有效监控，配合主控台管理，实现当温度超过设定温度时自动报警，断电保护及线路切换功能，以避免电气短路等火灾情况，保证轨道交通线路的运行安全可靠。
本发明提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
Claims (10)
1.一种智能轨道交通电缆，其特征在于：它包括铜导体(1)，在所述铜导体(1)外部由内而外依次设有导体屏蔽层(2)、绝缘层(3)和绝缘屏蔽层(4)，所述导体屏蔽层(2)、绝缘层(3)和绝缘屏蔽层(4)三层共挤而成，所述铜导体(1)、导体屏蔽层(2)、绝缘层(3)和绝缘屏蔽层(4)组成电源线，在所述电源线外部设有金属屏蔽层(5)，在所述金属屏蔽层(5)内设有第一感温探测光缆(6)，在所述金属屏蔽层(5)外部设有第一扎紧带(7)，在所述第一扎紧带(7)外部设有隔离套(8)，在所述隔离套(8)外部设有隔离带(9)，在所述隔离带(9)外部设有铠装层(10)，在所述铠装层(10)外部设有第二扎紧带(11)，在所述第二扎紧带(11)外部设有外护套层(12)。
2.根据权利要求1所述的智能轨道交通电缆，其特征在于：在所述铠装层(10)内设有第二感温探测光缆。
3.根据权利要求1所述的智能轨道交通电缆，其特征在于：所述绝缘层(3)为交联聚乙烯绝缘层。
4.根据权利要求1所述的智能轨道交通电缆，其特征在于：所述金属屏蔽层(5)采用铜丝疏绕而成，所述第一感温探测光缆(6)与铜丝同时疏绕设在电源线外部。
5.根据权利要求1所述的智能轨道交通电缆，其特征在于：所述第一扎紧带(7)为铜带。
6.根据权利要求1所述的智能轨道交通电缆，其特征在于：所述隔离套(8)由透水性差的聚乙烯材料挤包而成。
7.根据权利要求1所述的智能轨道交通电缆，其特征在于：所述隔离带(9)由阻燃型非金属材料绕包而成。
8.根据权利要求1所述的智能轨道交通电缆，其特征在于：所述铠装层(10)为非磁性金属丝铠装层。
9.根据权利要求1或8所述的智能轨道交通电缆，其特征在于：所述铠装层(10)由圆铝线或扁铝线铠装而成。
10.根据权利要求1所述的智能轨道交通电缆，其特征在于：所述外护套层(12)为低烟无卤材料层。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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