CN106458101A - 操控台组件与组装和操作的方法 - Google Patents

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Abstract

一个操控台组件包括一个壳体和一个存储件，该存储件具有物品可以被存放在其中的一个容器。该存储件可枢转地结合到该壳体上，以由此在一个内缩位置和一个展开位置之间相对运动，其中，在该内缩位置时容器基本无法使用，在该展开位置时容器是可使用的。该操控台组件还包括一个从壳体和存储件的其中一个中延伸出来的枢轴、一个限定在壳体和存储件的另一个中并将该枢轴容纳于其中的通道以及一个弹性件，该弹性件紧挨该通道被设置，并且具有一个当该弹性件处于一个被偏压的第一位置时可与该枢轴接合的远端以防止枢轴从通道中被移除。该弹性件可以偏转到一个第二位置，以允许该枢轴穿过通道运动。

Description

操控台组件与组装和操作的方法
相关文献的交叉引用
本申请要求于2014年3月31日提交的，第61/972,578号同样处于申请状态的美国临时专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用并入此案。
技术领域
本发明涉及操控台组件，且具体涉及车辆中的顶置操控台组件。
背景技术
车辆的顶置控制台组件可以装配有一个用于在车辆内部，如在车辆的顶篷中(例如，车辆的前、侧或后顶篷区域)存放太阳眼镜或其它各种小物品的可内缩的储物箱。
发明内容
一方面，本发明提供了一个操控台组件，该操控台组件包括一个壳体和一个存储件，该壳体带有一个至少部分由一个第一侧壁和一个相对的第二侧壁限定的开口，该存储件包括物品可以被存放在其中的一个容器。该存储件可枢转地结合到该壳体上，以由此在一个内缩位置和一个展开位置之间相对运动，其中，在该内缩位置时容器基本无法使用，在该展开位置时容器可用于存放和取出物品。该操控台组件还包括一个从壳体的第一侧壁和存储件的其中一个中延伸出来的枢轴、一个限定在壳体的第一侧壁和存储件的另一个中并将该枢轴容纳于其中的通道以及一个弹性件，该弹性件紧挨该通道被设置，并且具有一个当该弹性件处于一个被偏压的第一位置时可与该枢轴接合的远端以防止枢轴从通道中被移除。该弹性件可以偏转到一个第二位置，以允许该枢轴穿过通道运动。
另一方面，本发明提供了一种组装车辆的操控台组件的方法。该方法包括提供一个带有一个至少部分由一个第一侧壁和一个相对的第二侧壁限定的开口的壳体，提供一个包括从它的相对两侧延伸出来的一个第一枢轴和一个第二枢轴的存储件，当将该存储件保持在一个相对于该第一侧壁呈一个斜夹角时，将该第一枢轴插入一个在该壳体的该第一侧壁上的第一枢轴孔，使该第二枢轴滑过一个限定在该壳体的该第二侧壁上的通道以引起一个紧挨该通道被设置的弹性件的偏转，以及当处于未偏转的被偏压的位置时，将该第二枢轴保持在带有弹性件的通道内。
附图说明
结合下面的详细描述和所附的附图，本发明的其它特征和方面将更为明显。
图1是根据本发明的一个实施例的一个顶置操控台组件的一部分的一个仰视透视图，其中未示出存储件。
图2是如图1所示的一个顶置操控台组件的俯视透视图，其中未示出存储件。
图3是如图1所示的一个顶置操控台组件的仰视图，其中示出存储件。
图3A是如图3所示的该存储件的一部分的局部放大图。
图4是如图1所示的一个顶置操控台组件的一部分的局部放大透视图，其中示出了一个在安装过程中被插入一个侧通道的枢轴。
图5是如图1所示的一个顶置操控台组件的一部分的局部放大透视图，其中示出了一个枢轴销被放入一个由一个按扣配件部分限定的枢轴孔中。
图6是包括一个单独的箱盖的一个现有技术的顶置操控台组件的俯视透视图。
图7是包括一个一体成型的箱盖的另一个现有技术的顶置操控台组件的俯视透视图。
具体实施方式
在本发明的任何实施例被详细解释之前，应理解对本发明的应用不限于下面的描述中所提出的或附图中所示的结构细节和组件布置。本发明具有其它实施例，且可以以不同方式实行或实施。此外，应当理解，本文所用的措词和术语仅用于描述而非用以进行限制。
图6示出了一个现有技术的操控台组件200，该操控台组件200包括一个壳体或面板204和一个与该面板204结合的单独的箱盖208。该操控台组件200还包括一个绕轴旋转的存储件(例如，一个太阳镜箱，未显示)。该面板204具有分别位于该面板204的相对的侧壁上的孔212，该存储件的对应的枢轴销202被容纳在该孔212中。因为该面板204通常是环状的且具有一个短壁高度H，所以在将存储件组装到该面板204上的过程中，该面板204能够被变形，其中该变形会在将该箱盖208连接到该面板204之前发生。特别地，在将第一个枢轴销202插入面板204的一个侧壁上的对应的孔212之后，该面板204必须被变形或弯曲以在面板204的两侧壁之间形成足够的空间，以将第二个枢轴销202插入面板204的另一个侧壁上的对应的孔212。在旋转的存储件被安装后，该箱盖208被连接到面板204上，以增加组件200的整体结构刚度。在组件200的所示实施例中，热熔柱210被使用以将该箱盖208固定在该面板204上。
图7示出了包括一个与一个箱盖部308作为一个整体一体成型的面板部304的另一个现有技术的顶置操控台组件300。由此，该有效侧壁高度H是相对较高的，使得该面板部304变得坚硬，这阻止了面板部304充分地变形以在存储件不划伤或者损坏该面板部304的情况下安装一个存储件(例如，一个太阳镜箱，未显示)。因此，存储件被成形为在一侧上仅仅具有一个枢轴销。在安装过程中，该单独的枢轴销被放入该面板部304中的一个对应的枢轴孔中，且该存储件不具有枢轴销的一侧通过一个枢轴衬套312、螺丝钉或其它任何合适的紧固件固定在该面板部304的相对一侧。如果需要使用一个类似于上文关于图6所述的包括两个枢轴销的存储件，那么该面板部304有可能需要被加热以暂时降低它的刚度，并且为将存储件按扣入合适的位置提供足够的空间。概括地说，在组装过程中，如图6和图7所示的现有技术的操控台组件200、300需要额外的生产步骤(即，在图6所示的实施例中形成热熔柱210)或额外的部件(即，在图7所示的实施例中的枢轴衬套312)两者中的任一。
图1‐5示出了一个根据本发明的一个示范性实施例的操控台组件10。在如图1‐5所示的实施例中，该操控台组件10是一个适合在汽车内饰顶篷或顶衬(未显示)上安装的顶置操控台组件10。例如，该操控台组件10可以在靠近车辆的后视镜处被安装且居中于两前座椅之间，以方便车辆的一个驾驶员和/或一个乘员使用该操控台组件10。但是，应理解本操控台组件10可以用于其它用途，并且可以在车辆内以不同的取向或在不同位置处被使用。
如图1‐5所示的操控台组件10包括在其中具有一个腔或开口26的一个壳体或一个面板14。该面板14包括一个第一侧18和一个相对的第二侧22，这两者一起至少部分地限定了该开口26。该开口26从该面板14的第一侧18延伸到第二侧22，且其形状适于容纳一个可内缩的存储件30(图3)。该存储件30(例如太阳镜箱)可以被调整尺寸和形状以存放一个物品例如一个太阳眼镜，且在某些实施例中可以起到一个门的作用，用来控制面板14的内部和/或其中的存储件30的使用。
该面板14限定了在该面板14的第一侧18上的第一枢轴孔34和在第二侧22上的第二枢轴孔38。该面板14的第二侧22进一步限定了一个通道42，一个弹性件46被置于其中。在所示实施例中，该弹性件46具有一个与该面板14一体成形的一个近端部分或基座54和一个从基座54处悬臂式伸出的远端部分58。该弹性件46能够在该通道42中弯曲，且该弹性件46的远端至少部分限定了该第二枢轴孔38。该面板14还包括一个锁闩62，在该操控台组件10的所示实施例中，该锁闩62设置为一个按压式锁闩62，该按压式锁闩62与一个对应的锁闩配件或锁销94相互作用。可替代地，该锁闩62可以设置为在被提供的任何一些不同方式中将存储件30保持在一个内缩位置时是起作用的。例如，该锁闩可以设置为具有一个凸轮和一个凸轮从动件，或该锁闩可设置为与存储件30上的一个锁拴相互配合。
该面板14也可能包括用于支撑一个或多个作业灯、电子显示器、远程控制装置(例如，开门器)和/或其它汽车配件的安装位置。例如，所示面板14包括连接到一个印制电路板70(图2)上的两作业灯66(图3)。该面板14可以由丙烯腈‐丁二烯‐苯乙烯共聚物(ABS)、聚碳酸酯、聚乙烯(HDPE)或任何其它合适的刚性或半刚性材料一体成型。
参照图3，该存储件30包括从外板82延伸出来的第一和第二侧壁74、78和一个在侧壁74、78之间延伸的弧形壁86。外板82和壁74、78、86共同限定了一个具有一个内部容积的容器88(图4)，一个或多个物品可以被存放在该容器88中。在所示实施例中，该容器88被调整尺寸和形状以容纳太阳镜或其它类型的眼镜。该弧形壁86成形为具有一个中央凹槽90(图3)，该中央凹槽90在该容器88内形成一个突起物以与一副太阳眼镜的鼻部区域相对应。该凹槽90为紧挨该凹槽90设置或至少部分设置在该凹槽90内的锁闩62和一个对应的锁闩配件或锁销94提供了足够的空间。在该存储组件的可替代的实施例中，该锁闩62和锁销94紧挨侧壁74、78中的一个设置，该中央凹槽90可以被省略。在其它实施例中，该容器88可以调整尺寸和形状以用于存放其它物品，例如，便携式电子设备、钥匙、钱、面巾纸等等。该容器88可以用织物或其它柔软材料作内衬以保护被存放的物品免受划伤或其它损坏。
该存储件30还包括位于该存储件30的相对两端的(例如，侧壁74、78上的)支撑部102，枢轴或销106a、106b沿相反方向从该支撑部102中延伸出来。在存储件30组装到面板14上后，销106a、106b被容纳在面板14的两侧18、22上对应的枢轴孔34、38中。如下文更详细地描述，存储件30绕枢轴销106a、106b在内缩位置和展开位置之间转动。
操控台组件10包括一个在存储件30上施加一个力矩并且向展开位置偏压该存储件30的偏压件(未显示)。该偏压件可以表现为扭力弹簧或各种其它合适类型的偏压件的形式。可替代地，该偏压件可以被省略，且该存储件30可以仅仅在重力或用户的力的影响下打开。在所示实施例中，该操控台组件10还包括一个旋转阻尼器108，该阻尼器108邻近或紧挨该支撑部102的一个或两个，并与一个在存储件30上成形的齿条114接合(图5)。该阻尼器108阻止了该存储件30从内缩位置向展开位置的突然展开。
在该内缩位置，存储件30被转向，使得该外板82与该面板14中的开口26对齐，以基本关闭开口26。当该存储件30处于内缩位置时，该容器88设置在该外板82和该车辆的内饰顶篷之间，使得该容器88通常不可使用且隐藏起来不被看见。这使得该操控台组件10具有一个更流线型的外观，并且防止该存储件30在车辆的操作过程中阻挡用户的视线。所示存储件30通过该锁闩62与该锁销94的接合保持在该内缩位置上。该锁闩62优选为一个按压式锁闩62；然而，其它合适的锁闩可以被采用。该存储件30还包括一个按压部118，该按压部118可以被用户操作以使锁闩解锁和允许该存储件30朝该展开位置枢转。在该展开位置处，该存储件30被转向，使得该外板82相对于面板14中的开口26成一个角度。该容器88不再隐藏且能够被使用以存放或取出一个或多个物品。
在该面板14中安装该存储件30的过程将参照图3‐5被描述。如图3所示，该存储件30首先以一个倾斜的夹角被插入开口26，使得枢轴销106a、106b最初不与它们各自的枢轴孔34、38同轴对齐。该枢轴销106a之后被插入该第一枢轴孔34(图1)，而该枢轴销106b紧挨该基座54被设置。该存储件30之后通过使枢轴销106b滑过该通道42被旋转或摇动入位置，使得该弹性件46从一个(未偏转的)被偏压的第一位置朝一个第二位置偏转。一旦枢轴销106b被容纳入该第二枢轴孔38内，该弹性件46会很快返回(即“按扣”)到该被偏压的第一位置，在该位置它挡住了该通道42且避免该枢轴销106b被从通道42中抽出。此后该弹性件46将该枢轴销106b保持或维持在该第二枢轴孔38内，使该枢轴销106a、106b与各自的枢轴孔34、38同轴对齐。
在使用过程中，用户通过推挤该按压部118以解锁该锁闩62，可以将存储件30从内缩位置打开。该偏压件、用户的力和/或重力对该存储件30施加了一个力矩，导致它绕该枢轴孔34、38转动，进入该展开位置。在旋转期间，该旋转阻尼器108阻止了该存储件30的突然展开。在该展开位置，该用户可以轻易从该容器88中存放或移除物品。一旦完成，该用户施加一个力或推挤该按压部118以使存储件30回到内缩位置且与该锁闩62接合，安全地隐藏了任何被存放的物品。
该操控台组件10允许该存储件30在无需明显体力(例如，使该面板14弯曲或偏转)和/或没有划伤、留下记号或者损坏该面板14的风险的情况下被安装。该操控台组件10消除了在其它操控台组件(例如，现有技术的操控台组件200、300)中必要的额外生产步骤或组件，且相比之下提高了操控台组件可以被组装的速度。
本发明的各种特征和优点在以下权利要求中被提出。

Claims (15)

1.一种操控台组件，包括：
一个壳体，包括一个至少部分由一个第一侧壁和一个相对的第二侧壁限定的开口；
一个存储件，该存储件包括物品可以被存放在其中的一个容器，该存储件可枢转地结合到该壳体上以由此在一个内缩位置和一个展开位置之间相对运动，其中，在该内缩位置时容器基本无法使用，而在该展开位置时容器可用于存放和取出物品；
一个从壳体的第一侧壁和存储件的其中一个中延伸出来的枢轴；
一个限定在壳体的第一侧壁和存储件的另一个中并将该枢轴容纳于其中的通道；和
一个弹性件，该弹性件紧挨该通道被设置，并且具有一个当该弹性件处于一个被偏压的第一位置时可与该枢轴接合的远端以防止枢轴从通道中被移除；
所述弹性件可以偏转到一个第二位置，以允许该枢轴通过通道运动。
2.根据权利要求1所述的操控台组件，其特征在于，所述枢轴从所述存储件中延伸出来，且所述通道由该壳体的第一侧壁限定。
3.根据权利要求1所述的操控台组件，其特征在于，所述弹性件位于该通道中，且至少部分限定了一个将枢轴维持在其中的枢轴孔。
4.根据权利要求1所述的操控台组件，其特征在于，所述枢轴是一个第一枢轴，且所述存储件还包括一个第二枢轴，该第二枢轴从该壳体的第二侧壁和该存储件的其中一个延伸出来。
5.根据权利要求4所述的操控台组件，其特征在于，所述第一枢轴从该存储件的第一侧上延伸出来且所述通道由该壳体的第一侧壁限定，并且所述第二枢轴从该存储件的第二侧上延伸出来，该第二侧与该存储件的第一侧相对。
6.根据权利要求4所述的操控台组件，其特征在于，所述弹性件位于该通道内，且该弹性件至少部分限定了一个在该壳体的第一侧壁上将该第一枢轴维持在其中的第一枢轴孔，所述壳体的第二侧壁限定了一个将该第二枢轴容纳在其中的第二枢轴孔。
7.根据权利要求1所述的操控台组件，其特征在于，还包括：
一个与该壳体和该存储件的其中一个结合的锁闩，和
一个在该壳体和该存储件的另一个上成形、且可与该锁闩接合以将该存储件保持在内缩位置上的锁闩配件。
8.根据权利要求7所述的操控台组件，其特征在于，所述锁闩与该壳体接合，且所述锁闩配件在该存储件上成形。
9.根据权利要求7所述的操控台组件，其特征在于，所述锁闩包括一个按压式锁闩。
10.根据权利要求1所述的操控台组件，其特征在于，还包括一个用于控制该存储件的移动的阻尼器。
11.根据权利要求1所述的操控台组件，其特征在于，所述壳体被模塑为一体件。
12.根据权利要求1所述的操控台组件，其特征在于，所述弹性件的近端部分与所述壳体一体成型。
13.根据权利要求1所述的操控台组件，其特征在于，所述壳体包括一个面板部和一个盖子部分，且所述盖子部分至少部分限定了该开口。
14.根据权利要求13所述的操控台组件，其特征在于，所述盖子部分与所述面板部一体成型为一个件。
15.一种组装车辆的操控台组件的方法，其特征在于，该方法包括：
提供一个壳体，该壳体带有一个至少部分由一个第一侧壁和一个相对的第二侧壁限定的开口；
提供一个存储件，该存储件包括从它的相对两侧延伸出来的一个第一枢轴和一个第二枢轴；
当将该存储件保持在一个相对于该第一侧壁呈一个斜夹角时，将该第一枢轴插入一个在该壳体的该第一侧壁上的第一枢轴孔；
使该第二枢轴滑过一个限定在该壳体的该第二侧壁上的通道以引起一个紧挨该通道被设置的弹性件的偏转；以及
当处于未偏转的被偏压的位置时，将该第二枢轴保持在带有弹性件的通道内。
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